cassvitaflour.com

Когато колата започне да се задавя за секунда, когато тръгва от място (рязко), а в някои случаи дори спира, това е 99% изтичане на въздух. Тъй като излишъкът от въздух, постъпващ в цилиндрите на двигателя, причинява рязко изчерпване на сместа и в резултат на това възникват трудности при запалването. Двигателят е троит и може да спре на празен ход.

В тази статия ще научим как да дефинираме:

• Симптоми на засмукване
• Всмукателни точки
• Теч в горивната система
• Всмукване на колектора
• Как да намерим засмукването

Симптоми на изтичане на въздух

Симптомите на изтичане на въздух от двигателя най-често са еднозначни:

1. Несигурен старт сутринта .
2. Нестабилен празен ход - оборотите на празен ход непрекъснато се променят и са под 1000 оборота в минута. двигателят може да спре. На автомобил с карбураторен двигател винтът за качество и количество става незначителен за настройка на XX режим, тъй като въздухът заобикаля XX канала.
3. Спад на мощността - във всмукателния тракт на системи с MAF (сензор за масов въздушен поток) - ниска скорост на празен ход; при системи с MAP сензор (сензор за абсолютно налягане), напротив - увеличени обороти XX, ламбда грешки, постна смес, прекъсвания на запалването.
4. Повишен разход на гориво - за да тръгнете и да продължите да шофирате, трябва постоянно да поддържате високи обороти, като същевременно сте в по-ниска предавка по-дълго.

Течове на въздух

Основните места, през които може да се получи засмукване, включват:

• уплътнение на всмукателния колектор;
• уплътнение на дроселната клапа;
• участък на разклонителната тръба от въздушния филтър до дроселната единица;
• уплътнителни пръстени за инжектори;
• усилвател на вакуумна спирачка;
• вакуумни маркучи;
• адсорбер клапан;
• регулатор на оборотите на празен ход (ако има такъв).

Отделно си струва да се разгледат местата на изтичане на въздух на карбураторните двигатели - няма електроника и въздухът може да се засмуква само на вакуумен усилвател или някъде в карбуратора.

Всмукателни точки (карбуратор)

1. Винтът има качеството на горивната смес.
2. За уплътнението под карбуратора - зоните със сажди са сигурен знак.
3. Чрез разхлабено тяло на дросела.
4. През дроселните оси.
5. Нарушения на целостта на мембраните на амортисьора на дроселната клапа, економайзера или старта

Течове на въздух в системата за дизелово гориво

В горивната система на дизелов двигател проветряването обикновено се случва поради изтичане на съединение на тръбите на горивната система с ниско налягане (от резервоара към филтъра и от филтъра към горивната помпа за високо налягане).

Причината за засмукването на дизелов автомобил

Течът на въздух в течаща горивна система се получава, тъй като атмосферното налягане е по-високо от това, което се създава, когато помпата изсмуква дизелово гориво от резервоара. На практика е невъзможно да се открие такова разхерметизиране чрез теч.

При съвременните дизелови двигатели проблемът с изтичането на въздух в горивната система е много по-често срещан, отколкото при старите дизелови двигатели. През всички промени в дизайна на доставките на маркучи за гориво, тъй като преди те са били месинг, а сега правят пластмасови бързо освобождаващи се съединители , които имат свои собствени линии на работа.

В резултат на вибрациите пластмасата има тенденция да се износва, а гумените О-пръстени се износват. Този проблем е особено изразен през зимата при автомобили с пробег над 150 хил. Км.

Основните причини за смученето често са следните :

• стари маркучи и разхлабени скоби;
• повредени тръби за гориво;
• загуба на уплътнение на връзката на горивния филтър;
• плътността на връщащата линия е нарушена;
• уплътнението на задвижващия вал, оста на лоста за управление на горивото или в капака на горивната помпа е счупено.

В повечето случаи има банално стареене на гумените уплътнения и горивната система може да бъде въздушна, ако някой от клоните, както директен, така и обратен, е повреден.

Признаци за изтичане на въздух

Най-често и често - колата сутрин или след дълъг престой спира бързо да стартира, трябва да завъртите стартера за дълго време (докато има малък дим от отработените газове - това ще покаже потока на горивото в цилиндрите). Признак за голямо засмукване е не само тежък старт, но също така започва да спира, когато шофирате, и да се движите.

Това поведение на автомобила се дължи на факта, че инжекционната помпа няма време да прокара пяна през себе си само при високи обороти и на празен ход не може да се справи с голямо количество въздух в горивната камера. За да се определи, че проблемът в работата на дизелов двигател е свързан точно с течове на въздух, ще помогне подмяната на стандартни тръби с прозрачни .

Как да открием теч в системата за дизелово гориво

Въздухът може да бъде изтеглен в съединение, в повредена тръба или дори в резервоар. Можете да го намерите чрез елиминиране или да приложите натиск върху системата за вакуум.

Най -добрият и най- надежден начин е да се открият течове по метода на елиминиране: свържете захранванията с дизелово гориво към всяка секция на горивната система не от резервоара, а от кутията. И го проверете един по един - веднага го свържете към горивната помпа с високо налягане, след това го свържете пред картера и т.н.

По-бърз и лесен начин за определяне на мястото на засмукване е подаването на налягане към резервоара. След това на мястото, където въздухът е засмукан, или ще се появи съскане, или връзката ще започне да се мокри.

Теч на въздух във всмукателния колектор

Същността на изтичането на въздух във всмукателния тракт е, че заедно с горивото излишъкът въздух, който не се отчита от сензора DMRV или MAP, постъпва в двигателя, което води до постна въздушно-горивна смес в цилиндрите. Това от своя страна допринася за неправилна работа на двигателя.

Причина за изтичане на въздух

1. Механично въздействие.
2. Прегряване (влияе на еластичността на уплътненията и уплътнителя).
3. Прекомерна злоупотреба с почистващи препарати за карбуратори (силно омекотява уплътнителя и уплътненията).

Най- проблематично е да се намери мястото на изтичане на въздух в областта на уплътнението между главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

Как да открием течове на въздух в колектора

При бензиновите двигатели въздухът, неотчитан от сензорите, навлиза във всмукателния колектор чрез течове или повреда на въздуховодите, течащи уплътнения на инжектора, а също и през маркучите на вакуумната спирачна система.

Разбрахме стандартните места за засмукване, сега също си струва да разберем как да търсим течове на въздух. Има няколко основни метода за търсене за това.

Прост генератор на дим от цигара

Направи си сам генератор на масления дим

Най-лесният начин да проверите дали има изтичане на въздух във всмукателния тракт след разходомера е да развиете входящата тръба на въздуха заедно със сензора от корпуса на въздушния филтър и да стартирате двигателя. След това покрийте монтажа със сензора с ръка и наблюдавайте реакцията - ако всичко е нормално, тогава двигателят трябва да спре, силно да компресира тръбата след въздушния сензор. В противен случай това няма да се случи и най-вероятно ще чуете съскане. Ако не е възможно да се установи изтичане на въздух по този метод, трябва да продължите търсенето по други налични начини.

Често те търсят всмукване или чрез прищипване на маркучите, или чрез напръскване на възможни места с горими смеси, като: бензин, карблайнер или VD-40. Но най-ефективният метод за намиране на мястото, през което преминава неотчитан въздух, е използването на генератор на дим.

Търсене на течове на въздух

Като правило, проблемите с XX, като появата на грешка в постната смес, възникват само при силно засмукване. Леко засмукване може да се открие чрез наблюдение на тапицерията на горивото на празен ход и високи обороти.

Проверка на изтичането на въздух чрез прищипване на маркучите

За да намерим мястото, където излишният въздух се просмуква, стартираме двигателя и го оставяме да работи за известно време и по това време поставяме ушите си нащрек и се опитваме да чуем съскане, а ако не успеем да го засечем, тогава изстискайте маркучите, които отиват към всмукателния колектор (от регулатора на налягането на горивото, вакуумния усилвател и др.). Когато след прищипване и освобождаване се наблюдават промени в работата на двигателя, това означава, че има неизправност в тази област.

Също така понякога се използва методът за търсене на сгъстен въздух . За да направите това, на заглушения двигател затворете тръбата от филтъра и изпомпвайте въздух през която и да е тръба, след като предварително сте обработили целия всмукателен канал със сапунена вода.

Търсете изтичане на въздух чрез разливане на бензин

Как да открием всмукване на спрей

Методът на пръскане на фугите с горима смес, докато двигателят работи ефективно, помага да се установи мястото, където въздухът изтича в двигателя. Това може да бъде обикновен бензин или пречиствател. Фактът, че сте намерили място, където смуче, ще бъде посочен от промяна в оборотите на двигателя (намаляване или увеличаване). Необходимо е да изтеглите гореща смес в малка спринцовка и да поръсите с тънка струйка всички места, където може да има засмукване. В края на краищата, когато бензинът или друга запалима течност навлезе в мястото на изтичане, той незабавно се просмуква в горивната камера под формата на пари, което води до скок или спад на скоростта.

Когато търсите всмукване, струва си да напръскате:

1. Гумена тръба от разходомера до регулатора на оборотите на празен ход и от IAC до капака на клапана.
2. Всмукателен колектор към връзките на главата на цилиндъра (на мястото, където се намира уплътнението).
3. Свързване на приемника и дроселната тръба.
4. Инжекторни уплътнения.
5. Всички гумени маркучи на скобите (маншон на входа и др.).

Проверка на наличието на засмукване от димогенератора

Малко хора имат генератор на дим, лежащ наоколо в гаража, поради което този метод за откриване на теч в системата се използва главно в сервизите. Въпреки че, ако в гаражните условия засмукването не е открито по методите, разгледани по-горе, тогава може да се направи примитивен генератор на дим, въпреки че обичайният също има прост дизайн. Димът се вкарва във всеки отвор във всмукателния канал и след това започва да се просмуква през дупките.

Автор: Иван Матиешин