4 начина за тестване на сензор на Хол. Самопроверка на сензора за празен ход на VAZ, Audi или Volkswagen с мултицет

Датчик на Хол

Необходимостта от проверка на сензора на Хол възниква, когато има проблеми със запалителната система на автомобила и поради това е необходимо да се уверите, че всички негови компоненти са в изправност, в частност, и сензора за празен ход. Така че ще анализираме подробно принципа на работа, признаци на неизправност и как да проверим сензора на Хол със собствените си ръце.

Принципът на действие на сензора и неговите характеристики

В своята работа сензорът използва физическия ефект на Хол, открит през 19 век. Той обаче започва да се използва едва през 70-80-те години на миналия век, когато автомобилните производители започват да преминават от контактни системи за запалване към електронни.

Принципът на работа на сензора е съвсем прост. Когато валът на двигателя се върти, металните остриета преминават по прорезите в корпуса му. Той дава електрически импулс на превключвателя, в резултат на което последният отключва транзистора и подава напрежение към бобината на запалването. Той от своя страна преобразува сигнала с ниско напрежение в сигнал с високо напрежение и го подава към запалителната свещ.

Структурно сензорът има три контакта:

  • за връзка към земя (каросерия на автомобила);
  • за свързване на напрежение със знак „+” и стойност около 6 V;
  • за да изпрати импулсен сигнал от него до комутатора.

Предимствата от използването на сензор на Хол в електронните системи за запалване са два основни фактора - отсъствието на контактна група (която постоянно гори), както и по-високо напрежение на свещта (30 kV срещу 15 kV).

Тъй като сензорите на Hall се използват и в спирачни и антиблокиращи спирачни системи, при работа на тахометър, устройството изпълнява следните допълнителни функции за автомобила:

  • увеличава производителността на двигателя;
  • ускорява функционирането на всички системи на машината.

В резултат на това се увеличава използваемостта на автомобила, както и неговата безопасност.

Датчик на Хол за VAZ 2107

Датчик на Хол за VAZ 2109

Датчик на Хол за VAZ 2110

Симптоми на неизправност на сензора на Хол

Разбивките на сензорите се проявяват по различни начини . Понякога е трудно да ги идентифицирате дори за опитен майстор. Ето някои от най-често срещаните симптоми и проблеми на ефекта на Хол:

  • двигателят не стартира добре или изобщо не стартира;
  • появата на прекъсвания в работата на двигателя на празен ход;
  • „Дръпване“ на колата при движение с висока скорост;
  • двигателят спира, докато превозното средство се движи.

Ако един или повече от тези симптоми се появят на вашето устройство, е задължително да извършите проверка на сензора.

Как да проверите сензора на Хол

Има няколко метода за проверка . Накратко, те се правят по следния начин:

Проверка на изправността на сензора на Хол (диаграма)

  • Създаване на симулация на присъствието на сензор на Хол . Този метод на изпитване е най-бързият и е подходящ, ако има захранване на възлите на системата за запалване, но няма искра. За тази цел от разпределителя се отстранява трипинов блок. След това трябва да включите запалването на автомобила и да свържете (затворете с парче жица) изходи 3 и 2 (минус щифт и сигнален контакт). Ако в процеса искра се появи на централния проводник на бобината, това означава, че сензорът е повреден . Имайте предвид, че за да откриете искри, трябва да държите високоволтовия проводник близо до земята.
  • Тестването на сензор на Хол с мултицет е най-често срещаният метод. В този тест се използва мултицет (тестер). За да направите това, просто измерете напрежението на изхода на сензора. Ако е наред, тогава напрежението трябва да бъде в диапазона 0,4 ... 11 .
  • Подмяна на дефектно устройство с известно работещо . Можете да го получите от приятели, които имат кола със същия сензор. Ако след подмяната проблемите, които ви притесняват, изчезнат, ще трябва да закупите и замените сензора на Хол с нов.

Тест на сензор на Хол

Датчик на Хол, проверете с мултицет.

Друг често срещан метод е да се провери за съпротивление на сензора . За да направите това, трябва да направите просто устройство, състоящо се от 1 kOhm резистор, LED и гъвкави проводници. Към светодиодния крак е запоено съпротивление и към него има два проводника с такава дължина, която е удобна за работа (не къса).

След това свалете капака на разпределителя, разкачете разпределителя и кутията на щепсела. След това проверете изправността на електрическата верига. За да направите това, електронен мултицет (волтметър) е свързан към клеми 1 и 3, след което запалването на автомобила е включено. При нормални условия получената стойност на екраномера трябва да бъде в диапазона 10 ... 12 .

Освен това свързваме по същия начин конструираното устройство към същите терминали. Ако сте предположили правилно с полярността, светодиодът светва. В противен случай проводниците трябва да се разменят. По-нататъшната процедура е следната:

  • не докосвайте проводника, свързан към първия терминал;
  • краят от третия терминал се прехвърля към безплатния втори;
  • въртим разпределителния вал (ръчно или със стартер).

Ако светодиодът мига по време на въртенето на вала, значи всичко е наред и сензорът на Хол не се нуждае от подмяна.

Струва си да се отбележи, че процесът на проверка на сензора на Hall на VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 и други автомобили се извършва по същата схема. Единствената разлика е разположението на отделните части под капака на автомобила.

Смяна на сензор на Хол

Подмяна на сензора на Хол VAZ 2109

Помислете за процеса на подмяна на сензора на Хол на автомобил VAZ 2109 . Тази процедура е проста и не създава трудности дори за начинаещи любители на автомобилите. Неговият алгоритъм е както следва:

  • Първата стъпка е да премахнете разпределителя от колата.
  • След това капакът на разпределителя се демонтира. След това трябва да комбинирате етикетите на механизма за синхронизация и етикета на коляновия вал.
  • След това крепежните елементи се демонтират с гаечен ключ. В този случай не забравяйте да маркирате и запомните местоположението на дистрибутора.
  • Ако в корпуса има скоби или ограничители, те също трябва да бъдат отстранени.
  • В следващата стъпка извадете вала от разпределителя.
  • След това изключете клемите на сензора на Хол и също развийте монтажните болтове.
  • Сензорът се отстранява през образуваната междина.
  • Инсталирането на нов сензор за ефект на Хол се извършва с главата надолу.

Заключение

Струва си да се отбележи, че няма смисъл да се ремонтира сензорът на Хол, тъй като е доста евтин (около $ 3 ... 5). Ако сте убедени, че неизправностите в автомобила са свързани конкретно със споменатия сензор, препоръчваме ви да отидете до най-близкия автомагазин и да закупите ново устройство. Ако имате затруднения при проверката или подмяната на сензора на Хол, свържете се с техниците, работещи в сервиза, за помощ.