cassvitaflour.com

Уплътнителят за шевове на автомобили се използва по време на ремонтни и монтажни работи като защита на фугите на различни части от корозия и други вредни фактори. Уплътнителите се разделят по състав и вид на приложение. Освен това те се класифицират като професионални и популярни. Първите обикновено се продават в обемни опаковки и се използват главно в сервизи. Последните се продават в малки удобни опаковки и са предназначени за еднократна употреба при ремонт на гараж със собствените си ръце.

Съдържание:

• Критерии за избор на уплътнители за тяло
• Видове фондове
• Рейтинг на популярните уплътнители
• Характеристики на приложението
• Как да премахнете уплътнителя на тялото

Според състава си уплътнителите за автомобилни фуги се делят на пет вида - силиконови, акрилни, полиуретанови, анаеробни и битумни. Според метода на нанасяне те също се разделят на четири вида - спрей, нанасяне с четки, уплътнителни ленти и уплътнители за тръби. Всеки от изброените видове има свои собствени характеристики и може да се използва за специфични цели. В края на този материал има пълно описание на популярните уплътнители за тяло, списък с които можете да намерите в таблицата.

Име на уплътнителя	Кратка информация и описание	Обем на опаковката, ml / mg	Цената на един пакет от лятото на 2019 г., руски рубли
Merbenit XS55	Еднокомпонентен лепилен уплътнител с висока якост. Отличава се с много висока якост, издържа на удар, вибрации. Предпазва от влага и ултравиолетово лъчение. Може да се боядисва. Предлага се в бяло, сиво и черно.	290	800
Тяло 999	Еднокомпонентен уплътнител на основата на каучук и синтетична смола. Може да се боядисва. Моля, обърнете внимание, той се унищожава от ултравиолетовото лъчение! Продава се в патрон и кутия за четка.	1 кг	470
ZM 08537	Четка уплътнител. Устойчив на технологични течности и влага. След изсушаване може да се оцвети. Реализира се в патрон и банка.	1 кг	2000 г.
Teroson Terostat 9320	Уплътнител за пръскаща система, нанесен с пистолет. Има звукопоглъщащи свойства. Може да се прилага върху лакирани и чисти повърхности. Устойчив на ултравиолетови лъчи.	300	1000
Novol Gravit 630	Еднокомпонентен полиуретанов уплътнител за уплътняване на фуги в метал. Устойчив на влага, UV, технологични течности. Нанасянето на лак е позволено 2 часа след запечатването на фугите с уплътнителя.	310	350
Уплътнител за четка Reoflex	Запечатващ уплътнител за четки (нанесена четка). Има звукопоглъщащи свойства. Изсъхва на въздух при температура от + 20 ° C за 6 часа.	0.8KG	550
APP PU-50	Еднокомпонентен полиуретанов уплътнител, бял. Може да се използва с различни материали - метал, пластмаса, стъкло. Може да се боядисва с емайл.	310	260

Как да изберем уплътнител за фуги

Преди да пристъпите към избора на уплътнител за тялото, е необходимо да определите отговора на въпроса за какво е той. Дори на етапа на производство на каросерията в завода производителят обработва повърхността му със специални съединения, които са предназначени да го предпазват от леки механични повреди и корозия. Това важи особено за различни фуги, канали, заварки и други преходни повърхности.

Използването на уплътнител за тяло в сервизи (или в гаражна среда) е със същата цел. Единствената разлика е поправката или подмяната на която и да е част от тялото. Задачата на уплътнителя за шевовете на каросерията на автомобила е да предпази последния от корозия (както течна, така и електролитна), както и от малки механични повреди.

Въз основа на това е възможно да се формулират критериите, на които трябва да отговаря уплътнителят, избран за покупка. И така, те включват:

• Устойчивост . Уплътнителят не трябва да губи своите експлоатационни свойства възможно най-дълго (в идеалния случай целия живот на машината).
• Еластичност . Много шевове са извити, а не прави. Съответно уплътнителят за заваряване на превозното средство трябва да е еластичен при втвърдяване. В допълнение, тялото на автомобила по време на движението си непрекъснато се поддава на вибрации, съответно при такива условия инструментът също трябва нормално да изпълнява функциите си.
• Висока адхезия . Това са свойствата на уплътнителя, които му позволяват да се придържа към повърхността, върху която е нанесен (и освен това не винаги е чист метал).
• Устойчивост на външни фактори . По-специално, на въздействието на влага, ултравиолетово лъчение, технологични автомобилни течности (гориво, масло, спирачка, течност за миене и др.), Прегряване и хипотермия.
• Възможност за боядисване . Всички уплътнители за фуги са разделени на тези, които могат да бъдат боядисани (върху тях се нанася лак) и които не могат да бъдат боядисани.

Колкото по-добре уплътнителят за обработка на заварени шевове отговаря на изброените изисквания, толкова по-добре ще бъде защитен както самите шевове, така и каросерията на автомобила като цяло.

Какви са уплътнителите

Всички уплътнители за метални шевове на автомобилните части на тялото могат да бъдат разделени в две категории - състав и начин на нанасяне. Начинът на приложение до голяма степен определя не само удобството на работа, но и принадлежността на продукта към професионалния клас.

Разделяне на уплътнители по състав

Тези продукти могат да бъдат разделени на следните пет групи - акрилни, анаеробни, силиконови, полиуретанови, битумни. Нека ги опишем в посочения ред.

Акрилни съединения

Те се основават на полимерни състави. Такива уплътнители имат добра адхезия, но тяхната еластичност може да се характеризира като средна. Съответно, при силно механично напрежение и / или вибрации, съществува риск те просто да се разслоят сами и да загубят свойствата си. Съответно, те се използват най-добре върху грапави повърхности (повечето шевове са) и върху стабилни механични части. Силата им е достатъчно добра. Акрилните уплътнители могат да бъдат лакирани или боядисани.

Анаеробни уплътнители

Тяхната особеност се крие във факта, че в неполимеризираната (не втвърдена) форма те са течни. Съответно те могат да се излеят в най-малките пукнатини и канали. Полимеризацията им започва в момента на прекратяване на контакта им с кислород (атмосферен въздух). Обикновено анаеробните агенти се използват за запечатване на заваръчни шевове на малки площи или работа на етапи. Предимствата на тези формулировки са високата якост на полученото защитно петно ​​и неговите високи защитни свойства. Еластичността му обаче е ниска. Освен това не винаги е удобно да се работи с анаеробен уплътнител поради факта, че той се разпространява върху неравни повърхности.

Силиконови уплътнители за тяло

Едно от най-евтините и често срещани средства за ремонт на каросерията на гаража. Те са лесни за работа, лесни за нанасяне, бързо се втвърдяват и надеждно предпазват заварените шевове от влага и други вредни фактори. Освен това силиконовите уплътнители за фуги на каросерията на автомобила обикновено имат широк работен температурен диапазон, което ги прави еднакво добре през лятото и зимата. Единственият недостатък е, че поради факта, че имат плътна консистенция, те не могат да бъдат плътно запълнени в малки канали и пукнатини, както и дълбоки канавки от детайла.

Полиуретанови продукти

Тези уплътнители са най-широко използвани на пазара поради превъзходните си характеристики. Всичко това стана възможно благодарение на факта, че те са лесни за нанасяне, имат голяма здравина, еластичност и издръжливост. Те издържат на значителни механични натоварвания и вибрации, не се разпространяват по вертикални повърхности, имат голям температурен диапазон и надеждно предпазват от влага. Полиуретановите уплътнители на каросерията за автомобил се пръскат и се нанасят с четка. Моля, обърнете внимание, че всички полиуретанови уплътнители трябва да се нанасят върху предварително грундираната повърхност.

Битумни уплътнители

Те се правят на битумна основа и представляват гъста каша, обикновено черна на цвят. Преди да ги нанесете, повърхността, която ще се обработва, трябва да бъде внимателно подготвена. Битумният уплътнител се използва за обработка не само на заварени шевове, но и на значителни повърхности, например долната страна на автомобила. Те предпазват добре от влага, химикали по пътищата, малки камъни и отломки. Нанася се или с пулверизатор, или с четка.

Уплътнители на ставите на тялото по метод на нанасяне

Следващата класификация на уплътнителите е методът на нанасяне и съхранение. Според тази класификация те са разделени на четири класа.

Пръскащи се уплътнители

Тези уплътнители са разделени на още два вида - еднокомпонентни (веднага готови за употреба) и двукомпонентни, тоест тези, които трябва да бъдат подготвени за употреба. По-често се срещат обаче еднокомпонентните.

Такива средства се нанасят върху повърхността, която трябва да се третира с пневматичен пистолет. Съставът е запечатан под въздействието на влага във въздуха и образува надеждна защита. Пръскащите се уплътнители са удобни за работа върху големи площи и труднодостъпни места (напр. Под каросерията, арките на колелата, премахнатите шевове и повърхности).

Нанесена четка

Обикновено такива уплътнители за заваръчни шевове се доставят в кутии или кутии с големи обеми, съответно те често се използват за обработка на автомобил в автомобилна сервизна среда. Нанесете върху предварително подготвена повърхност с четка. Те могат да се използват не само за заварени шевове, но и като защитно средство за долната страна на автомобила, арки на колелата и т.н.

Уплътнителна лента

Това е специална лента, от едната страна на която е нанесено лепило, а от другата - уплътняващо съединение. Съответно, той трябва да бъде залепен по шева, който трябва да бъде защитен. Удобството се крие във факта, че не е необходимо да се загрява, нито да се предприемат допълнителни действия - той замръзва сам и достатъчно бързо. Подобна лента обаче е малко вероятно да бъде удобна за запечатване на дълги заварки, особено ако имат завои. Съответно, най-добре е да се третират малки площи с уплътнителна лента.

Екструдирани уплътнители

Те са разделени на два вида - ръчни и съответно „за пистолет“, продавани в туби и патрони. Просто трябва да се отворят ръчните епруветки, да се нанесе уплътнителят върху пръста или удобен инструмент и да се нанесе върху обработваната повърхност. Касетата обикновено се използва с въздушен или силов пистолет. Ръчният уплътнител за автоматичен шев е най-добре да се използва, ако зоната за обработка е малка. Пистолет - ако трябва да изрежете дълъг шев.

Рейтинг на популярните уплътнители за тяло

Отговорът на въпроса кой уплътнител за автомобилни шевове да купи, което е интересно за много шофьори, ще бъде следният приблизителен отговор - най-подходящият по отношение на параметрите. Списък на най-популярните уплътнители за стави на тялото въз основа на прегледи и тестове в интернет. Ако сте използвали други средства - пишете за това в коментарите.

Merbenit XS55

Merbenit XS55 се предлага на пазара като еднокомпонентен лепило-уплътнител с висока якост, предназначен за залепване на части с различни термични коефициенти на топлинно разширение. Диапазон на работната температура - от -40 ° С до + 90 ° С, температура на приложение - от + 5 ° С до + 40 ° С. Средното натоварване при скъсване е 909,1 Нютон, средното напрежение при скъсване е 2,865 МРа.

Merbenit е без мирис, перфектно предпазва повърхността от корозия и ултравиолетово лъчение, издържа на удари и вибрации, има отлична адхезия и е устойчив на технологични течности (масла и горива). Уплътнителят може да бъде боядисан с прахообразен метод, дори в невтвърдена форма. В продажба се среща в три цвята - бял, сив, черен.

Отзивите за уплътнителя за тяло Merbenit XS55 са предимно положителни. Продава се в патрон от 290 ml. Към лятото на 2019 г. цената на един такъв пакет е около 800 руски рубли.

един

Тяло 999

Уплътнител за тяло Body 999 е еднокомпонентно съединение на основата на каучук и различни синтетични смоли. Може да се използва за залепване на части на тялото, запълване на кухини, запечатване на заварки и само метални повърхности. Той перфектно съчетава висока якост и еластичност, поради което не губи свойствата си под въздействието на вибрации. Има отлична адхезия. След изсъхване уплътнителят "Body" може да бъде боядисан по всякакви методи и бои. Време за съхнене при температура от + 20 ° C ... + 25 ° C - около два часа. От характеристиките си струва да се отбележи, че не може да се използва на открити повърхности, които са изложени на слънчева светлина, тъй като този уплътнител се разрушава от ултравиолетовото лъчение.

Продава се в стандартен патрон за механичен пистолет, както и в голяма кутия от 1 кг. Цената към посочения по-горе период е около 470 рубли.

2

ZM 08537

Уплътнител за фуги ZM 08537 е специално проектиран за нанасяне върху повърхността с четка. Те обработват шевовете на каросерията на автомобила в точката на закрепване на амортисьори, фуги на тялото в багажника и отделението на двигателя, на пода, вътрешните части на вратите. Проектиран за използване с точково заварени шевове. Или болтови връзки.

Не се разпространява, когато се прилага. Трябва да се нанася върху предварително почистена и грундирана повърхност. Устойчив на масла и технологични течности. След изсъхване не губи своята еластичност. Времето за сушене за боядисване е 1 час за работа с бои и лакове, изсушени на въздух и 3 часа за работа с агенти за горещо сушене. Температура на приложение - от + 5 ° С до + 35 ° С, а работният температурен диапазон - от -25 ° С до + 70 ° С.

В продажба се продава в кутия от 1 кг и патрон за пистолет от 310 мл. Цената на голям пакет е около 2000 рубли.

3

Teroson Terostat 9320

Teroson Terostat 9320 на Henkel е уплътнител за система за пръскане на смола MS. Съставът се втвърдява на повърхността под въздействието на влага. След като се втвърди, изглежда като течен каучук.

Уплътнителят е полиуретан, без силикони, PVC елементи и изоцианати. Втвърденият уплътнител има звукопоглъщащи свойства. Може да се прилага върху лакирани повърхности (LKP), чист метал и грундирани повърхности. Съвместим с лакове на алкохолна основа. Устойчив на ултравиолетови лъчи.

Продава се в патрони от 300 ml. Цената на един пакет е 1000 рубли.

четири

Novol Gravit 630

Полиуретановият уплътнител Novol Gravit 630 е еднокомпонентен продукт, предназначен за запечатване на фуги, включително заварени и заварени шевове върху метал. Може да се нанася върху лакирани, грундирани и неподготвени повърхности, които обаче трябва да се измият, изсушат и обезмаслят преди нанасяне.

Показва висока устойчивост на влага, ултравиолетово лъчение, химични съединения. Оптималната температура за нанасяне е от + 5 ° C до + 35 ° C. Окончателната полимеризация с дебелина на слоя 3 ... 4 mm настъпва след 24 часа. Нанасянето на лак върху повърхността е позволено 2 часа след нанасянето на уплътнителя. Предлага се в три цвята - бял, сив и черен. Прилага се с механичен пистолет.

Обемът на стандартния патрон е 310 ml. Средната му цена е 350 рубли.

пет

Уплътнител за четка Reoflex

Reoflex Brush Sealant е уплътнител за фуги за четки, предназначен за запечатване на фуги в метални, бетонни, дървени изделия, включително заварки при ремонт на каросерията на автомобила. Има звукопоглъщащи свойства. Предпазва добре от корозия. Устойчив на горива, масла, неагресивни химически течности. Температура на приложение - от + 15 ° С до + 30 ° С. Изсъхва на въздух при температура от + 20 ° C за 6 часа. Почистете и обезмаслете повърхността преди нанасяне.

Продава се в метална кутия с тегло 0,8 кг. Цената на такъв пакет е 550 рубли.

6

APP PU-50

APP PU-50 е бял еднокомпонентен полиуретанов уплътнител, предназначен за запечатване на заварки и различни кухини. Може да се използва с различни материали като метал, пластмаса, стъкло и дори бетон. Остава еластичен след полимеризация. В завършен вид може да се боядисва с всякакъв вид емайлирани бои.

Продава се в стандартен патрон от 310 мл. Цената му е около 260 рубли.

7

Съвети за нанасяне на уплътнители

Точните инструкции за използването на уплътнител за фуги на каросерията обикновено се намират на опаковката, по-рядко в допълнителната документация. Там са посочени всички нюанси на приложение. В повечето случаи обаче автомобилният ентусиаст трябва да се придържа към няколко прости правила преди и по време на нанасянето на уплътнителя. Между тях:

• Подгответе повърхността, която ще се обработва . Ако заваръчният шев е свеж, препоръчително е да го почистите с шлифовъчен инструмент и / или шкурка, за да отстраните от него котлен камък и утайки. Ако на повърхността има ръжда или малки отломки, трябва да се отървете от тях. На последния етап е препоръчително да се обезмасли обработената повърхност с обезмаслители на тялото.
• Шлайфайте повърхността, за да увеличите адхезията. Обикновено за това се използват специални шлифовани ленти или така наречената лепяща лента - шлифовъчна лента. Тази функция обаче не е необходимо да се изпълнява за всички уплътнители.
• Извършете грундиране . Някои уплътнители трябва да се грундират с грунд преди нанасяне.

• Когато се нанася уплътнител за заваряване на превозно средство по дължината на превозното средство, степента на нанасяне трябва да бъде еднаква за всяка зона. Това ще позволи да се осигури еднаква дебелина на слоя по цялата дължина, сравнима с фабричната.
• Загрейте преди употреба . За да се улесни изтласкването на уплътнителя от опаковката, препоръчително е да се загрее до приблизително + 30 ° C ... + 50 ° C. Това може да стане например чрез поставяне на запечатаната опаковка в кофа с топла вода.
• По-добре е да нанесете уплътнител в процепа според структурата "змия" и / или "ела" . За това дюзата на тръбата се изрязва под ъгъл от 45 градуса с диаметър на отвора около 7 ... 10 mm. В този случай можете да използвате ръчен пистолет.

Ако уплътнителят се нанесе на място, където преди него вече е имало подобен състав, тогава предишният слой трябва да бъде внимателно отстранен. Но това трябва да се прави внимателно, за да не се повреди повърхността.

Как да премахнете уплътнителя на тялото

Ако по някаква причина не беше възможно да се отстрани уплътнителят в ранните етапи, тогава има редица средства, с които това може да се направи по-късно. Между тях:

• Загрейте със сешоар . Омекотеният състав впоследствие може да бъде отстранен без проблеми с помощта на подръчните инструменти - нож, отвертка и т.н.
• Обезмаслители за тяло или битумни почистващи препарати. Има голямо разнообразие от тях, така че е невъзможно да се каже със сигурност дали това или онова средство ще помогне в конкретна ситуация.
• Уайт спирит, разтворител . Нежелателно е тези композиции да се използват за боядисване, но е възможно за необработен метал. Те са достатъчно мощни, за да омекотят втвърдения уплътнител. След това може да се отстрани с парцал или нож.
• Разтворител 646, чист ацетон . Това са още по-мощни инструменти, те могат лесно да се справят с повечето от произведените силикони и уплътнители.

В случай, че по време на процеса на нанасяне част от уплътнителя е попаднала на място, където не трябва да бъде, е необходимо да се отървете от него възможно най-скоро просто с парцал или салфетка, докато съставът изсъхне. Колкото по-рано направите това, толкова по-лесно е да го премахнете!