cassvitaflour.com

Отстранената напречна греда

Смяната на паяка на вала на витлото може да се наложи, ако има звук, тракащ звук или вибрация. Клакирането възниква поради игра в лагера на паяка, а вибрациите може да се дължат на „кривата на паяка“. По-нататък повече за това и как да смените кардана на карданния вал.

"Кардан" е неразделна част от трансмисията, която предава въртящ момент от скоростната кутия (или раздавателната кутия) към скоростните кутии на предния и задния мост. Важна част от карданния вал е неговият кръстосване, който като шарнирен механизъм позволява на валовете да се въртят под различни ъгли един спрямо друг. Кръстът е този, който най-често се нуждае от подмяна (приблизително на всеки 10 000 км.)

Какво ви трябва при подмяна на кардана на кардана

Разбира се нов паяк плюс нови задържащи пръстени, тъй като старите често се счупват или огъват, когато бъдат отстранени. От инструмента - ключове с отворен край за 12 и 13 и гаечни ключове за 13, клещи с остри краища (могат да се огъват) за отстраняване на задържащи пръстени, водач, който отговаря на размера на чашата и чук.

Подмяна на карданния вал

За да смените напречната греда на вала на витлото, трябва да инсталирате колата на инспекционна яма или надлез. Струва си да се отбележи, че на теория е възможно да се замени напречната греда на кардана, без да се отстранява кардана, като се използва специален дърпач. Но на практика това е, както се казва, „заблуждаване“, поради което преобладаващото мнозинство замества напречната греда на отстранения кардан.

Преди да премахнете кардана, трябва да се направят маркировки, за да не се объркат нещата при преинсталиране, тъй като това гарантира вибрации при шофиране.

Марки на вала на витлото

Как да премахнете вала на витлото и напречната греда

1) За да отстраните вала на витлото, развийте двата болта, закрепващи външния лагер към напречната опора с 13 гаечен ключ. След това развийте гайките, свързващи кардана със стеблото на задния мост. След отстраняване на кардана трябва да се отбележи положението на вилиците, така че да няма дисбаланс. В противен случай винтовият вал ще "бие".

2) След като извадите вала на витлото и маркирате неговите части, трябва да пристъпите към премахване на скобите. За да ги направите по-съвместими, можете да ги напръскате с WD-40 . Задържащите пръстени се отстраняват след компресиране с клещи за специални канали.

3) Монтирайте карданния вал по такъв начин, че кръстът да е окачен и с помощта на водач и чук да избиете чашата на кръста. Завъртете кардана и извадете появилата се чаша, направете същата процедура с останалите чаши и извадете напречната греда.

Монтиране на кръста на вала на витлото

Преди да инсталирате нов кръст, почистете универсалните шарнири и седалките за задържащите пръстени.

4) Отстранете двете чаши от противоположните страни на кръста и ги пъхнете (страни) в ушите. Поставете внимателно чашата, без да разпръсквате иглите, и я потопете с изчислени удари, докато се появи седалка за задържащия пръстен. След това инсталирайте запушалката, завъртете вала и повторете стъпките. Подравнете с другата половина на кардана ( според маркировките ), поставете чашките върху него и ги фиксирайте със задържащи пръстени по същия начин.

По принцип това е мястото, където директната подмяна на напречната греда на карданния вал може да се счита за завършена. Остава да инсталирате кардана на място, като не забравяте за маркировките и предварително смазване на слотовете. Струва си да се отбележи, че основните грешки при подмяната на кръста на универсалната става са липсата на белези и неточна инсталация на чашите, при които иглите се изсипват. След като обърнах внимание на тези точки, правилната подмяна на кардана на задвижващия вал ще бъде напълно осъществима.

Автор: Иван Матиешин