cassvitaflour.com

Грешките в сензора за температура на охлаждащата течност водят до факта, че двигателят не стартира добре, когато е студен, двигателят работи нестабилно, докато се загрее, разходът на гориво се увеличи и охлаждащият вентилатор не се включи. Кодовете за грешки, свързани с DTOZH, са както следва - p0115, p0116, p0117, p0118 и p0119. Те показват проблеми както със самия сензор, така и с повреди в окабеляването му. Ако бъде открита една или повече от тези грешки, трябва да проверите или самия DTOZH, или проводниците, които отиват към него.

Съдържание:

• Описание на работата на DTOZH
• Код p0115
• Код p0116
• Код p0117
• Код p0118
• Код p0119

Как работи DTOZH

Като начало ще опишем накратко принципа на действие на сензора за температура на охлаждащата течност и неговата структура, за по-добро разбиране на появата на възможни грешки по време на работа. Така че, DTOZH е термистор, който променя съпротивлението си в зависимост от температурата на чувствителния му елемент.

Сензорът се захранва с 5 волта чрез контролния блок. Съпротивлението преминава през резистор в контролера, който променя съпротивлението, което променя напрежението в сензора. При студен двигател напрежението на сензора ще бъде по-високо, при топъл двигател ще бъде по-ниско. В повечето случаи напрежението на DTOZH е в диапазона от 1,5 ... 2 волта.

DTOZH грешки са свързани с факта, че той издава изходен сигнал, който е извън обхвата, или показват проблеми директно с окабеляването на сензора или неговия чип. Ако възникнат грешки в паметта на ECU на таблото, лампата Check Engine се активира. Ако грешките са свързани конкретно с температурния сензор, той трябва да бъде демонтиран и проверен.

Грешка p0115

Грешка p0115 има декодиране: "DTOZH - повреда на електрическата верига". По-специално, напрежението във веригата е надхвърлило допустимите граници, равни на 0,14 ... 4,91 волта (съответства на температурния диапазон от –40 ° С до + 140 ° С).

Причини за грешката

Код за грешка p0115 може да възникне по една от следните причини:

Местоположение на сензора

• късо съединение във веригата на сензора;
• отворена верига на сензора;
• повреда на изолацията на проводниците на сензора;
• повреда на вътрешните елементи на DTOZH.

По правило грешката p0115 се придружава и от квалифициращите кодове p0117, p0118 или p0119. Най-честите причини за грешка са късо съединение или корозия в съединителя на сензора, причиняващи прекъсване.

Външни знаци на код p0115

Появата на код за грешка p0115 обикновено се придружава от следните неизправности:

• ECU включва аварийния режим и отчита температурата на охлаждащата течност, равна на + 80 ° C (стойността на температурата може да се различава за различните автомобили);
• проблеми със стартиране на двигателя на студено;
• нестабилна работа на двигателя, докато охлаждащата течност се затопли (до + 80 ° C).

Как да поправите грешката

В зависимост от причините, поради които е генерирана грешката p0115, методите за нейното отстраняване също ще се различават. По-специално:

• ремонт или подмяна на проводници, преминаващи от ECU към DTOZH;
• ремонт или подмяна на електрическия съединител на сензора за температура на охлаждащата течност;
• подмяна на DTOZH с нова.

Грешката p0115 не е критична и дори когато се появи, автомобилът може да се използва. Въпреки това, възникналите трудности при работата на двигателя ще изискват решаването на проблема възможно най-скоро.

Грешка p0116

Грешката на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя p0116 означава "ДТОЖ, обхват / производителност". Показва, че сигналът е извън обхвата (обхват / ефективност на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя). Това се случва, когато показанията на напрежението от температурния сензор към ECU не се променят от момента на стартиране на двигателя в студено в топло състояние. В резултат на това сигналът надхвърля допустимата граница.

Причини за грешка p0116

Причините за грешката могат да бъдат:

• индикаторите от DTOZH към ECU не се променят по време на работа на двигателя от стартиране до загряване;
• показанията от сензора остават същите от момента, в който двигателят е спрян и след това стартиран (при условие, че температурата на антифриза се е променила).

Често "виновникът" за грешката е неуспешен температурен сензор или термостат. Ако грешки P0115, P0117 или P0118 са записани заедно с DTC P0116, тогава най-вероятно има отворено или късо съединение във веригата на температурата на антифриза.

Симптоми на грешка p0116

Външните симптоми на кода за грешка p0116 са често срещани при останалите:

• ECU принудително привежда двигателя в авариен режим, като температурата на охлаждащата течност е равна на + 80 ° C (температурата може да е различна за различните автомобили);
• трудно стартиране на двигателя при студен, горещ старт нормално;
• двигателят работи хаотично, докато се загрее.

В зависимост от проблема и околната температура може да няма никакви симптоми.

Отстраняване на неизправности с кода p0116

Най-често, за да се премахне грешката p0116, е необходимо да се поправи или замени термостата (когато преминава охлаждащата течност). Също така трябва да проверите температурния сензор и да го смените, ако е необходимо.

Самата грешка p0116 не е критична, следователно, когато се появи в паметта на ECU, можете да продължите. Ще има обаче проблеми със студено стартиране и докато двигателят се загрее.

Грешка p0117

Грешка p0117 се нарича "DTOZH, нисък изходен сигнал" (ECT Sensor Circuit Low Input). Тази грешка възниква, когато напрежение под 0,14 волта се подава от сензора за температура на охлаждащата течност към ECU, което е прагова стойност (за някои стойността на критичните напрежения може да се различава).

Причини за грешката

• счупване на един или два проводника, преминаващи от DTOZH към ECU;
• късо съединение между два сигнални проводника на сензора или късо съединение "на земята";
• повреда на температурния сензор;
• повреда на електрическия съединител на сензора.

В случай на грешка p0117 - ниско ниво на сензора за температура на охлаждащата течност, в повечето случаи причината е късо съединение в окабеляването или окисляване на контактите в съединителите.

Външни признаци на грешка p0117

• режимът на работа на двигателя ще бъде според онези показатели, които той достига след затопляне на охлаждащата течност до + 80 ° С;
• трудно стартиране на незагрят двигател;
• нестабилна скорост до достигане на работната температура;
• охлаждащите вентилатори могат да работят непрекъснато.

Какво може да помогне

Най-често проблемът се крие в повредените проводници, така че на първо място трябва да ги позвъните. Но има 3 начина за отстраняване на проблема:

• ремонт или подмяна на сензорни проводници;
• почистване или подмяна на електрическия съединител на сензора;
• подмяна на DTOZH сензор.

Както при други подобни грешки, кодът за грешка p0117 не е фатален. С него двигателят ще работи в авариен режим, но машината може да се използва.

Грешка p0118

Обяснение на кода за грешка p0118 DTOZH - "високо ниво на сигнала". DTC P0118 се задава в паметта на ECU, когато изходното напрежение на сензора надвиши 4,91 V за 0,5 секунди или повече. Причините, признаците и методите за неговото отстраняване са подобни на тези, които трябва да се вземат, когато възникне грешката p0117. Най-вероятно е имало отворена верига в сензора за температура на охлаждащата течност.

Грешка p0119

Грешка p0119 показва, че прекъсващият кръг на температурата на охлаждащата течност на двигателя е върху сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя. В ECU такъв код за грешка възниква, когато управляващият блок получи грешен или периодичен сигнал от температурния сензор.

Причини за грешката

• лош контакт в съединителя на температурния сензор (счупен корпус на чипа, корозия на контакта);
• повреда на изолацията на проводниците DTOZh, които периодично късо съединение между тях или на корпуса.

Външни симптоми на грешка

• двигателят не стартира добре, когато е студен;
• двигателят работи нестабилно, докато е студен;
• проблеми с труден студен старт могат периодично да възникват и изчезват.

Моля, обърнете внимание, че ECU може както да вкара двигателя в авариен режим, така и да го извади от него, ако сигналът от DTOZH отново е постоянен. Това е вредно за двигателя!

Какво трябва да се направи

• проверете температурния сензор;
• проверете контактите на чипа и самото тяло на чипа;
• позвънете проводниците от сензора към ECU, докато е препоръчително да ги преместите малко, за да идентифицирате възможно късо съединение;
• почистете контактите с почистващ препарат.

В края на проверката и мерките, насочени към премахване на всички горепосочени грешки, трябва да запомните да ги изтриете от паметта на ECU. Направете това, като използвате софтуер или просто като премахнете отрицателния извод от батерията за 10 секунди.

Заключение

Всички грешки, свързани със сензора за температура на охлаждащата течност - p0115, p0116, p0117, p0118 и p0119, не са критични, така че когато се появят, автомобилът може да се използва. Двигателят обаче няма да работи в оптимален режим, което, първо, ще бъде неудобно по време на шофиране, и второ, ще бъде вредно за самия двигател. Ако се появят, ECU ще прехвърли двигателя в авариен режим. Поради това все още е препоръчително да извършите диагностика и ремонт възможно най-бързо.