cassvitaflour.com

Инжекторите както на инжекционните, така и на дизеловите двигатели се запушват с течение на времето. Това се дължи на факта, че в горивото има малки примеси, които филтърът не може да остави върху тялото си (и още повече, ако е старо и / или с лошо качество). Има търговски препарати за почистване на дюзи, но много са скъпи и имат съмнителни резултати. Ето защо собствениците на автомобили са измислили няколко прости метода, които позволяват използването на импровизирани средства в гараж за почистване на дюзите, сходни по качество с професионалното почистване на щандовете. Ако имате някакви свои мисли или предложения, споделете ги в коментарите.

Съдържание

• Използване на карблайнер
• Използване на промивен цилиндър
• Добавяне на ацетон към гориво
• Изплакване с димексид

Метод първи - използване на препарат за почистване на карбуратори

Ако вместо специален инструмент за почистване на дюзи имате наоколо лежащ карблайнер, тогава можете сами да почистите бензиновия инжектор в гаражна среда дори с почистващ препарат за карбуратор от кутия и да не купувате течност за инжектора. След това ще опишем един от тези методи. За да работите, ще ви трябва:

• две парчета чисти парцали;
• медна изолирана тел с малко напречно сечение, дълга около метър;
• нож;
• пластмасови скоби (връзки);
• шило;
• 9 V електрическа батерия (популярна "Krona");
• парче маркуч за кислород с дължина 4 ... 5 см;
• изолационна лента;
• почистващ препарат за карбуратор (когато избирате, обърнете внимание на работната капачка на цилиндъра с диаметър, който отговаря на вътрешния диаметър на кислородния маркуч, така че да може да се вкара вътре);
• предпазни очила и ръкавици.

Необходимо е да работите внимателно с карблайнера, като използвате лични предпазни средства, поради което първо трябва да облечете очила и ръкавици . Работен алгоритъм:

• извадете дюзата от горивния колектор и използвайте парцал, за да го почистите отвън (по-добре е първо да отстраните гумените уплътнения от него);
• изрежете парче тел на равни части и почистете изолацията с нож от едната страна на получените проводници;
• с помощта на електрическа лента свържете оголените краища на проводниците към батерията;
• на противоположните краища на проводниците, използвайки шило, леко разширете изолацията за по-нататъшно свързване към дюзата;
• направете отвор в капачката на карблайнера, като използвате шило в горната му част;
• поставете капачката в гумения маркуч (в този случай „родният“ отвор на капачката ще бъде запушен от маркуча) и ги затегнете с пластмасова скоба;
• инсталирайте получения адаптер върху цилиндъра на карблайнера;
• свържете външно почистената дюза към адаптера от гумения маркуч и я стиснете със скоба;
• свържете инжектора към батерията, докато ще чуете щракване, което сигнализира, че инжекторът се е отворил;
• поставете адаптера с дюзата на цилиндъра за почистване на карбуратора;
• внимателно натиснете (натиснете);
• това ще доведе до прочистване на карбуратора вертикално през дюзата (за това са очилата!).

Почиствайте, докато фенерчето стане равномерно. След едно почистване обърнете дюзата с главата надолу и повторете операцията. След това можете да пристъпите към почистване на останалите дюзи.

Метод втори - използване на промивен цилиндър

Този метод може да се извърши и в гаража с помощта на импровизирани средства, добре е, защото не е необходимо да се демонтират дюзите на двигателя, но като почистващ състав ще трябва да закупите разтворител (Vince, Laurel, high gear или други). За да работите, ще ви трябва:

Цилиндър с прикрепен филтър

• Чиста пластмасова бутилка от 2 литра със здрава капачка с винт
• компресор (за да може да доставя 3 атмосфери);
• течност за промиване (около един литър);
• бормашина и бормашина с диаметър 13 мм;
• две скоби (12 ... 14 мм);
• горивен филтър;
• два автомобилни зърна;
• маркуч с диаметър 12 mm и дължина около метър;

Алгоритъмът на работа е както следва:

• пробийте отвор от двете страни на бутилката (отдолу и върху капака);
• завийте зърното с винтовия клапан в дъното на бутилката;
• завийте зърното в капака без клапан;

  Пълна система

• поставете маркуча на зърното, намиращо се в капачката на бутилката, и го закрепете със скоба;
• свържете горивния филтър към втория край на маркуча и също го закрепете със скоба;
• стартирайте двигателя на автомобила и го загрейте до температура на охлаждащата течност + 90 ... + 95 градуса;
• изключете двигателя и не забравяйте да намалите налягането в горивната линия ;
• изключете чипа от горивопровода;
• отстранете маркуча за подаване на бензин към инжекторите;
• поставете споменатия чип на горивната помпа от предварително сглобената система;
• изсипете течност за почистване в бутилката и я затворете добре;
• закачете бутилката над капака;
• маркучът на компресора се завинтва в зърното, разположено в дъното на бутилката (можете да използвате автомобилна бустер помпа);
• изпомпвайте бутилката до налягане от 3 атмосфери.

След това стартирайте двигателя и го оставете да работи 15 минути на празен ход и почивайте 15 минути. След това стартирайте двигателя отново и го оставете да работи, докато бутилката остане без почистваща течност. Когато двигателят спре, трябва внимателно да изцедите налягането от бутилката! Това може да се направи или с нипел, или просто чрез леко развиване на капачката.

След това можете да разглобите получената система, да свържете маркуча за гориво на място и да върнете чипа в първоначалното му положение. След като всичко е сглобено, трябва да стартирате двигателя и да оставите машината да работи 5 ... 10 минути. Препоръчително е да смените маслото и свещите (особено свещите) след извършване на описаната процедура.

Методът на почистване е доста прост, но има значителен недостатък - липсата на визуален контрол на състоянието на дюзите. Напълно възможно е да се използва за превантивни цели, ако има съмнение, че дюзите са запушени.

Метод трети - добавяне на ацетон

На многобройни форуми в интернет можете да намерите много теми за това дали да добавите ацетон към резервоара за газ. Въпреки факта, че официалните представители на автомобилните производители и петролните рафинерии не казват и дума за това, много местни (и не само) собственици на автомобили добавят малко количество чист ацетон към използвания бензин.

Това действие води, първо, до увеличаване на октановото число на бензина, и второ, то причинява почистващ ефект на елементите на горивната система (отмива въглеродните отлагания), а също така свързва водата в бензина и я отстранява с отработените газове. Като правило ефектът от използването на ацетон се усеща, след като е добавен в пълен (или почти пълен) резервоар с бензин и впоследствие това гориво е изгорено по време на шофиране.

Няколко думи за пропорциите. Количеството ацетон, добавен към бензина, зависи, първо, от октановото число и второ, от качеството на горивото (примесите на водата и вредните примеси в него). Ако бензинът е добър, достатъчно е да добавите 30 ml на всеки 10 литра бензин. Тъй като се влошава, количеството ацетон може да се увеличи до 150 ml на 10 литра бензин. Не се увличайте обаче с добавянето на ацетон! Това се дължи на факта, че тъй като това означава увеличаване на октановото число, тогава ако стойността му е надвишена в сравнение със стойността, за която е проектиран двигателят, това може да доведе до постепенна повреда на двигателя. И колкото по-висока е стойността, надвишена, толкова по-бързо двигателят „чука“.

Метод четвърти - използването на димексид

За да почистите дюзите, можете да използвате и популярното лекарство Dimexide, което се продава във всяка аптека и е много евтино. И така, за работа ще ви трябват:

Промивна инсталация

• Димексидно лекарство (500 ml или повече, в зависимост от степента на замърсяване);
• Чист контейнер за течност с капак, като бутилка с плътно затварящ се капак с вместимост около 500 ml;
• две зърна;
• бормашина (отвертка) и бормашина 13 мм (за диаметъра на зърното);
• четири контейнера под формата на епруветки, където ще се събира замърсената течност от дюзите (отделно за всяка дюза);
• 12 V батерия или захранване;
• въздушен маркуч;
• щипки;
• разтворител "Разтворител".

Процедурата за почистване се състои от следните етапи:

1. Демонтаж на рампата с инжектори.
2. Изграждане на щанд за промиване.
3. Проверка на работата на инжекторите (монтирани с рампа на стойка с прозрачни контейнери, за да се оцени моделът на пръскане и количеството отделено гориво).
4. Накисване на отделни дюзи в контейнер с димексид (винаги във вертикално положение, така че този агресивен агент да не попадне върху гумените уплътнения).
5. Изплакване на инжекционните дюзи с димексид под налягане за 10-15 минути.
6. Измиване с разтворител и продухване със сгъстен въздух (така че в дюзата да не останат пари).

Промиването на дюзите с димексид се извършва по аналогия с метода, като се използва агрегат с цилиндър. Затова първо ще ви трябва:

• направете всяка конструкция, за да монтирате твърдо отстранената рампа върху нея;
• пробийте капака на празния контейнер и инсталирайте един от зърната там;
• пробийте дъното на буркана и също завийте там второто зърно;
• свържете долния нипел със скоба с гумен маркуч и свържете другия край на маркуча към рампата;
• сглобете верига с помощта на проводници, като паралелно свържете краищата им и ги свържете към клемите на захранването, за предпочитане чрез бутон (обикновено отворен);
• съберете почистваща течност в контейнер и затворете плътно капака;
• използвайки компресор, изпомпвайте налягане от около 2 атмосфери;

Захранването на почистващия препарат се регулира от бутона (в режим на прекъсвания) за включване и изключване на дюзите.

Както показва практиката и множество експерименти, проведени от различни собственици на автомобили, Dimexidum ви позволява да се отървете от замърсяване дори на много стари и мръсни дюзи. Не забравяйте обаче, че димексидът има и вредни свойства. По-специално, нагрятият димексид разтваря не само въглеродни отлагания, но и боя и обикновено се счита за доста агресивно вещество.

Преди да инсталирате релсата за гориво на първоначалното си място, препоръчително е да смените долните О-пръстени. Факт е, че с времето те се износват и чупят. Също така е препоръчително предварително да се нанесе върху тях силиконова грес.

Заключение

Както можете да видите, самопочистващите се инжекторни дюзи в гаражни условия са напълно приемливи и ефективни. Трябва обаче да се извърши, първо, при условие че сте сигурни, че ще направите всичко правилно, тоест имате опит в извършването на такива ремонтни дейности. На второ място, степента на замърсяване на дюзите е средна до ниска. Ако инжекторът е запушен много зле, тогава има смисъл да потърсите помощ от автосервиз, където ще измиете дюзите с помощта на течно или ултразвуково почистващо устройство.