cassvitaflour.com

Издърпващото устройство с кръстосано въртене най-често се използва от шофьорите за притискане и подмяна на карданния вал. Можете да изпълните тази процедура с чук, но след това можете да повредите както кардана, така и самата напречна греда. Ето защо ще разгледаме как да демонтираме кръста по по-хуманен и прост начин, използвайки това устройство.

Съдържание:

• Какво е издърпващ механизъм и защо е необходим
• Типове издърпвачи
• Премахване на кръста с дърпач
• Как да го направите сами

Какво е издърпващ механизъм и защо е необходим

Напречният издърпващ механизъм на карданен вал е инструмент, който се използва за демонтиране на различни части и възли (ролки, зъбни колела, втулки, колела, съединители, лагери), които имат намеса. Този инструмент се състои от две подложки, две връзки, две гайки, две тръбни части и болт. По правило той е направен от структурна стомана.

Напречният издърпващ вал на карданния вал може лесно да премахва лагерите от вилиците им, без да поврежда съседните части. Също така, издърпващото устройство може да действа като устройство за ремонт на карданната става, тъй като ставите на карданните стави обслужват средно 70-80 хил. Км, като през това време те се износват достатъчно и изискват подмяна. В този случай стриптизерката помага за удължаване на живота. В този случай трябва да знаете, че напречните шпилки се износват по-интензивно само от едната страна. Следователно, когато премахвате шарнира, е необходимо да направите съответните бележки, да изплакнете и смажете частите му и след това да сглобите и монтирате, като същевременно завъртите напречната греда на 180 ° C около една от осите спрямо предишното положение, в този случай , основният товар по време на работа ще падне върху по-малко износена страна.В резултат на това такава панта ще продължи повече от хиляда километра.

Типове издърпвачи

Събирачи на определени конструкции могат да се използват за различни задачи и специфични ситуации. Следователно, за да се разбере кой издърпващ механизъм е по-добре да се използва, е необходимо да се разберат неговите разновидности и предназначение.

Има няколко вида дърпачи :

1. Хидравлични - те са предназначени за демонтиране на различни части и възли (ролки, зъбни колела, втулки) с намеса. В тази категория най-често се използват устройства със следните видове конструкция:

• двухватно (за работа в затворени пространства);
• три захващане (за създаване на сигурен захват).

2. Механичните се използват за демонтиране на части, които са монтирани с намеса, в случай, че са необходими незначителни сили за тяхното отстраняване. Механизмът за заключване на челюстната лента ви позволява да регулирате или променяте точките на улавяне, като просто завъртите заключващата гайка.

3. "Скоби" се използват за демонтиране на зъбни колела, лагери, колела, съединители, работни колела, ролки и други части, снабдени с намеса за смущения, които могат да бъдат повредени при отстраняване с конвенционални изтеглящи устройства. Дизайнът на скобата осигурява сигурно захващане само когато формата на детайла не позволява използването на конвенционален дърпач.

4. Универсален издърпващ кръстосан траверс - предназначен за демонтиране на части, монтирани с намеса, като зъбни колела, колела, съединители, работни колела, както и тънкостенни части, монтирани в отвори (клетки, лагери), които могат да бъдат повредени при отстраняване с конвенционални дърпачи. Универсалният издърпващ механизъм е уникална комбинация от издърпващ механизъм „иго“, комбиниран (външен / вътрешен) издърпващ дръжката и кухи крило на стеблото, който може да се сваля и използва отделно.

Тъй като това са най-продаваните събирачи, разгледайте техните видове :

1. Устройство за отстраняване на кръстосани шпилки Universal JTC-5571 (цена 7800 рубли)
2. Премахване на кръстовища Universal Autom 11210 (цена 760-1000 рубли)
3. Устройство за отстраняване на кръстовища Universal Avtom-2 (цена 800 рубли)

Съществуват и конструкции на издърпвачи за вътрешно и външно захващане на детайла. В представеното видео можете да се запознаете с начина на използване на събирача.

Използване на дърпач за сваляне и монтиране на кръста на вала на витлото

Как да използвам дърпачката

Както бе споменато по-горе, издърпващото устройство може да се използва за замяна на кръста на вала на витлото Следователно, по-нататък ще разгледаме по-подробно етапите на премахване на кръста.

Инструкции стъпка по стъпка за премахване на кръста :

1. След отстраняване на гребния вал, ставите също трябва да бъдат почистени от замърсяване.
2. След това от едната страна на кардана се нанасят маркировки, които показват относителното положение на карданите, тези действия са необходими преди всичко, за да се избегне нарушаване на баланса на кардана.
3. Следващата стъпка за премахване на кръста ще трябва да разглоби карданната става.
4. С помощта на клещи за компресиране на задържащите пръстени отстранете четирите съответни пръстена.
5. Ако вземете предвид монтажа на лагери в шарнирните вилици с смущения, има вероятност вилиците да се повредят по време на демонтажа на кардана, особено поради корозия. В този случай специалистите препоръчват предварително да се обработи цялото съединение на вала на витлото със специална проникваща грес и при демонтиране на кръстовете да се използва специален издърпващ механизъм вместо чук.
6. С помощта на издърпващо устройство лагерите се притискат частично в чашата на инструмента, докато напречната греда се опре до вилицата, въпреки че самият лагер излиза от вилицата само 1/3 от собствената си височина.
7. За да не се деформира тръбата, шарнирната вилка на вала на витлото се затяга в тиска и след това ушите на вилицата на предния вал се удрят с чук през отклонение, което кара напречната греда да се премести докрай в вилицата.
8. Освен това от сегмента на тръбата са направени два половин пръстена, които са монтирани на шипа на кръста, непосредствено след преместването на вилката на предния карданен шарнир (заедно с него) в обратна посока.
9. След това с помощта на издърпващ механизъм лагерът се изтласква от вилката на кардана, след което напречната греда също се отстранява от вилицата на задния карданен вал.
10. По същия начин лагерът се отстранява от вилката на предния вал, след внимателно затягане в тиска, след което вече е възможно да се извади напречната греда.

Също така си струва да се отбележи, че преди да смените кръста, трябва внимателно да подготвите универсалните шарнирни уши. За целта те трябва да бъдат почистени от мръсотия и ръжда. По същия начин почистете каналите на скобите.

Тази инструкция ще помогне на шофьорите не само да спестят пари, но и да получат необходимите умения за работа. Тъй като днес цената на услугите за ремонт на автомобили е твърде висока и в края на краищата не всеки може да си позволи да извършва поддръжка на автомобил в автосервиз. Наличието на такова устройство като издърпващ механизъм на карданния вал, той ще се справи с процедурата за подмяна на напречната греда или ремонт на самия кардан, ще бъде много по-лесно със собствените си ръце.

Но ако в гаража ви няма такова нещо, но има ентусиазъм, можете дори да направите такъв дърпач със собствените си ръце, като спестите 500 рубли за закупуване на версия на магазина.

Как да направите сами издърпващо устройство за кръстосване

Ако прилепването на кръста е с интерференция от 0,005-0,038 mm, тогава ударният метод вече не може да бъде разглобяван без повреда на частите. В този случай ще е необходимо пресоване, но ако частите са корозирали, тогава този процес ще бъде доста сложен. За да се улесни задачата за подмяна на напречната греда, такова устройство може не само да се купи, но и да се направи на ръка.

За да се направи устройство за изтласкване на кръстове на карданен вал, ще е необходимо да се изреже скоба от ламарина с дебелина 16 мм и след това да се заварят гайки с резба M22 (може да се поръча от стругар). Също така за производството се нуждаете от резбован винт, гаечен ключ и гайки. Други части като силовия винт и резбовани части могат да бъдат обработени от здрава стомана. Въпреки че това ще се окаже напълно закупена от магазина версия на издърпващото устройство. Има начини да го улесните - просто използвайте два болта с тежък товар и заварете гайките към плочата.

С помощта на устройството е необходимо постепенно да развиете винта 1 и като затегнете винта 5, постепенно натиснете лагера в шарнирната вилка. И когато лагерът, постепенно напредвайки в отвора на окото, освобождава жлеба на скобата, натискането трябва да се спре и маркираното скоба да се монтира в канала. Освен това, притискайки напречната греда към вече натиснатия лагер, завъртете шарнирната вилка на 180 градуса. По същия начин натискаме втория лагер и повтаряме тази работа още два пъти върху другата вилка на кардана.

Има и друг начин за направа на приспособлението, но за това се нуждаете от полуавтоматично заваряване и обратен чук.

Към гайката трябва да бъде заварен болт, за това го запълваме с мелница, така че да има остър връх, капково заваряване върху чашата на напречната греда и заваряване на болта. След това завиваме обратния чук и избиваме гайката от напречната греда. Този метод е удобен, при условие че има полуавтомат. Все още има и други начини, например, изрязване на кръста с мелница, но след това трябва да избиете гайката по същия начин.

Издърпващото устройство с напречна греда има много предимства, основната разлика и предимство на използването на издърпващото устройство е липсата на повреда на съседните части. Също така, още един плюс е спестяването на време при извършване на операции, тъй като при използване на дърпач, всички действия се извършват много по-бързо, отколкото при използване на налични инструменти.