P0011: Грешка в положението на разпределителния вал (синхронизация или производителност на системата). Код за декодиране p0011

P0011 - Грешка в положението на разпределителния вал

Грешка p0011 означава нарушение на положението на разпределителния вал, тоест всъщност асинхронизация на разпределителните валове. Код P0011 (Положение на разпределителния вал - Усъвършенствано синхронизиране или ефективност на системата (Банка 1)), открит по време на диагностиката от скенера, показва проблем със системата CVVT (система с променливо време на клапана), в този случай това е работата на разпределителния вал с прекомерна предварително и често се свързва с клапан VVT-i.

Поведение на автомобила

Като правило поведението на автомобила с появата на този код за грешка не се променя много, тъй като проблемът не е пряко свързан с работата на разпределителните валове, а само системата VVT, която осигурява най-оптималните характеристики на двигателя . Работата на двигателя може да не е достатъчно стабилна при натоварване при високи обороти в минута. Използването на системата CVVT дава възможност за увеличаване на мощността на двигателя, подобряване на горивната ефективност и намаляване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове.

Условия за регистрация

Кодът за грешка p0011 се задава и записва в паметта на компютъра, ако има закъснения между изчисления и действителния ъгъл повече от 10 пъти подред. Ако е регистриран диагностичен код, светва индикаторът за проверка на двигателя на арматурното табло.

P0011 се открива, когато превозното средство се управлява в градски условия (където има периодично ускорение и забавяне) за около 20 минути след загряване.

Причини за инсталиране на кода P0011

По този начин, ако в резултат на компютърна диагностика или самодиагностика се определи стойността на p0011, тогава има такива възможни причини за поява, подобни на тези, които причиняват появата на грешка P0016:

  1. Счупено електрическо окабеляване или контакти в съединителя на клапана на газоразпределителната система;
  2. Нарушаване на потока на маслото в камерата на буталото VCT (замърсяване с масло / запушване на масления канал);
  3. Неизправност на фазовия регулатор (клапан VVT-i) в резултат на замърсяване или при опит за подмяна на веригата (доста често срещан случай). В случаите, когато филтърът на хидравличния фазов клапан е инсталиран отделно и не е вграден в самия сензор, струва си да се уверите в степента на неговото запушване;
  4. Има проблем с предавката на разпределителния вал (зъбна предавка);
  5. Неизправност на самата система CVVT (много рядко).

грешки и дефекти на клана vvi

Как да предотвратя грешката

След като съставихме списък с най-често срещаните и основни причини за грешката P0011, нека преминем към възможни решения как да я поправим.

На първо място, проверете целостта на сензора , неговите проводници и липсата на оксиди на контактите на съединителя.

Втората стъпка е да се определи визуално състоянието на отстранения фазов сензор. Може би в резултат на използването на некачествено масло или неговата рядка подмяна буталният клапан е силно замърсен с въглеродни отлагания (можете да опитате да го изплакнете с карблайнер).

Трето, това, което трябва да се направи, е да се провери работата на клапана VVT. Има няколко начина за проверка, можете да ги видите тук. В случай на неизправност, заменете с нова.

Използването на нискокачествено масло или ненавременната му подмяна водят до отказ на клапана.

След като проверките на времето на клапана показват неговата работоспособност, или обратно, струва си да се проверят зъбите на разпределителния вал (евентуално там, където има дефект).

След като изпълните тези стъпки за проверка, със сигурност ще можете да идентифицирате истинската причина за регистриране на кода P0011, без значение какъв автомобил е като Peugeot, Opel, Nissan или която и да е друга марка.

Можете да извършите първична проверка дори преди демонтирането и отстраняването на неизправности във фазовия клапан с помощта на диагностичен скенер, който ви позволява да наблюдавате работата на различни сензори в реално време. С негова помощ е възможно веднага да се определи дали захранването се подава (дали електрическата връзка е непокътната) и състоянието на параметрите на двигателя по време на регистрацията на грешката. Най-достъпният с такива функции е Scan Tool Pro Black Edition .

Scanner Scan Tool Pro Black работи на 32-битов чип с местни, азиатски, европейски и американски марки автомобили. Наличието на смартфон с инсталирано приложение за диагностика, свързване на скенера към OBD-2 конектора, комуникацията с контролния блок се осъществява чрез Bluetooth или Wi-Fi. Този скенер може също да отчита грешки от скоростната кутия, трансмисията, допълнителните системи ABS, ESP.

След отстраняване на причината за грешката е необходимо да нулирате и изчистите архива на записа чрез софтуер или технически средства.

Автор: Иван Матиешин