cassvitaflour.com

Благодарение на кормилната рейка колелата на колата се завъртат, така че ако тя е „болна“, тогава шофирането може да бъде не само трудно, но и опасно. Следователно, при първите симптоми на повреда на багажника се препоръчва да разглобите кормилната рейка и да отстраните неизправността. Въпреки че, независимо от марката на автомобила, устройството на релсата се различава леко, въпреки това, преди да разглобите кормилната рейка, трябва да разгледате ръководството за ремонт на вашата кола и да разберете подробно съставните части.

Признаци за дефектна кормилна рейка

• Осезаемо почукване от багажника, предадено на волана;
• Люфт по време на въртене;
• Забележими капки масло ;
• Увеличете приложената сила за завъртане .

Проявата на поне един от симптомите подсказва, че е време да разглобите кормилните релси, за да подмените комплекта за ремонт и да ремонтирате износени части.

Основните части на механизма са: опорна втулка, вал на предавката, механизъм на плъзгащия клапан.

Схематична илюстрация на устройство за кормилна рейка на автомобила.

Преди да отстраните неизправността, трябва да демонтирате релсата, което не е еднакво лесно за всички автомобили и за да я разглобите, не можете да направите без специален инструмент. И тъй като кормилната рейка е разглобена, всъщност се правят ремонти. Като имате малко умения за ремонт на автомобили и набор от инструменти, е напълно възможно да фиксирате релсата със собствените си ръце. И за да бъде още по-лесно, ще анализираме основните етапи на това как да разглобяваме кормилната рейка, а след това зависи от дребното - запомнете как всичко е стояло и го сглобете правилно, тъй като можете да разглобите всичко, което искате, но след това сгъване правилно може да бъде доста проблематично. Ето защо, ако преди това не се е налагало да разглобявате кормилната рейка, бих препоръчал да снимате всяка стъпка, докато кормилната рейка бъде демонтирана.

Стъпка по стъпка как да разглобите кормилната рейка

Процесът на разглобяване на кормилната рейка се състои от 9 основни стъпки :

1. Като начало премахваме защитните прашници и освобождаваме релсата от кормилните щанги;
2. Развийте долния щепсел на вала на зъбното колело;
3. След това ще трябва да развиете контргайката;
4. За да премахнете вала, трябва да премахнете задържащия пръстен;
5. Долното маслено уплътнение може да бъде извадено без проблеми, но горното е блокирано със заключващ щифт;
6. Чрез потупване изваждаме щифта;
7. За да премахнете задържащия пръстен, първо ще трябва да завъртите задържащия щепсел и след това да издърпате видяната жица;
8. За да разглобите напълно кормилната рейка, трябва да извадите самата рейка от корпуса от дясната страна. След това свалете уплътнението и втулката от него;
9. След отстраняване на уплътнението и щепсела ще бъде възможно да се премахне пружината и самият механизъм за натиск.

Развийте гайката на вала на кормилната рейка.

Демонтаж на макарата (червей).

Демонтаж на стеблото на кормилната рейка.

Това завършва разглобяването на релсата и сега можете да започнете да ремонтирате, ще трябва добре да накиснете всички отстранени части в бензин, за да ги измиете от масло и мръсотия и ако се открият дефекти и работи, да ги замените с нови. Независимо коя релса е монтирана на автомобила - със сервоуправление, електрически усилвател или изобщо без усилвател, кормилната рейка може да бъде разглобена по същата схема, разликите ще бъдат само в втулките и състава на смазваща течност. И за да разглобите релсата за преградата и да я поправите, беше необходимо само в много редки случаи, опитайте се да не "безразсъдно" по пътищата и да подлагате кормилната система на осезаеми удари.

Автор: Иван Матиешин