Сравнение на подгреватели на двигателя: предимства и недостатъци на различните видове

Какъв е проблемът със стартирането на двигателя на студен? 90 процента от шофьорите стартират двигателя, без да подозират, че в резултат на това се увеличава износването му, стартирането става по-трудно, акумулаторът се проваля и т.н. Проблемът се задълбочава през зимата, в студен климат. Има обаче добър изход от ситуацията - да се използва подгряване на двигателя, което за истинска руска зима е солиден плюс във всички отношения.

Електрическо отопление на двигателя

Ако по-рано нагряването на двигателя с вътрешно горене, поради работата на двигателя в режим на празен ход, се считаше за единствената ефективна опция, макар и да не е лишено от недостатъци, то днес явно отстъпва на новия метод. И на първо място се отнася до страничните, негативни последици от естественото затопляне.

Модел маса на електрически нагревател

Блокиран Разклонителни тръби Дистанционно Външен
"Defa" или "Kalix" - мощност 0,4-0,75 kW, цена от 4 хиляди рубли "Lestar" - мощност 0,5-0,8 kW, цена от 1,7 хиляди рубли "Severs-M" - капацитет 1-3 kW, цена от 2 хиляди рубли Гъвкава нагревателна плоча Keenovo 0,25 kW 220 V, цена - 3650 рубли.
Домашни "Бездомни" - мощност 0,5-0,6 kW, цена от 1,5 хиляди рубли Alliance - капацитет 0,7-0,8 kW, цена от 1 хиляда рубли "Start-M" - мощност 1-3 kW, цена от 1,9 хиляди рубли "Keenovo" - мощност 0,1 kW 12 V, цена - 3610 рубли.
Вътрешен "Start-Mini" - мощност 0,5-0,6 kW, цена от 1 хиляда рубли "Старт M1 / ​​M2" - мощност 0,7-0,8 kW, цена от 1,4 хиляди рубли Alliance - мощност 1,5-3 kW, цена от 1,6 хиляди рубли Hotstart AF15024 - мощност 0,15 kW 220 V, цена - 9700 рубли.
DEFA, нагреватели 100 серия 0,5-0,65 kW, цена 3,4 хиляди рубли "Сибир М" - мощност 0,6 kW, цена от 1 хиляда рубли "Xin Ji" (Китай) - мощност 1,8 kW, цена от 1,5 хиляди рубли "Hotstart" - мощност 0,25 kW 220 V, цена - 9700 рубли.

Електрическите предварителни нагреватели са най-достъпни по отношение на цената. Те са лесни за поддръжка и не се провалят дори при най-силната слана. Те обаче имат само един недостатък - необходим е контакт от 220 V. Въпреки че външните от компанията Keenovo имат в арсенала си нагревател, работещ от 12 V бордова мрежа, но цената е от 3,5 хиляди рубли.

Ефективното нагряване на двигателя е възможно само с помощта на специални устройства, действащи директно през веригата на охладителната система. Това твърдят експертите, цитирайки много факти като доказателство.

Блокиран

За нашите шофьори по отношение на демократична цена са подходящи нагреватели, които са вградени в цилиндровия блок. Те също са доста прости по отношение на дизайна, тъй като са снабдени само с конектор и нагревателен елемент. Други приставки, скоби и допълнителни компоненти не са предвидени в такъв нагревател.

Дефа подгревател

Нагревателите за устройства, вградени в BC, не са много мощни, 400-750 W е максимумът. Те не дават бърз резултат и се захранват от стационарен изход 220 V / 50 Hz, така че можете да използвате нагревателя, монтиран в блока на двигателя, само в гаража или като хвърлите удължителен кабел близо до къщата. От друга страна, поради факта, че BC се загрява, двигателят се загрява в центъра и равномерно.

Предимства на вградените блокови нагреватели:

  1. Едно от предимствата на вградените нагреватели е възможността за продължителна работа . Поради ниската им мощност не е необходимо постоянно да ги наблюдавате - те няма да развалят антифриза, така че можете да ги оставите да работят цяла нощ или ден. Ако въпреки това е необходимо, за да се контролира процесът на отопление, поне за битови, икономически цели, препоръчително е да се използва конвенционален механичен таймер . Той е евтин и универсален за употреба. От недостатъците - бъги в студа.
  2. Също така, човек не може да не отбележи безопасността на използването . Като правило комплектът съдържа топлоизолационна тъкан, която не позволява изолацията на съседните проводници да се стопи и енергията да се разпространи в околното пространство, като по този начин увеличава ефективността на устройството.
  3. Лесното инсталиране , между другото, също е една от предимствата на такива нагреватели.
Блок нагревател Defa

Блок нагревател Defa

Блок нагревател Longfei

Има само два недостатъка:

Дълго време за загряване и необходимост от стационарен изход 220 волта. Тъй като например при температура на околната среда от около 0 ° C, нагревател с мощност 600 W ще нагрее течността в рамките на един час. Ако температурата е -10 ° C, тогава времето ще се увеличи до два часа. И ако закупите бюджетен такъв с мощност 0,5 kW, тогава дори по-дълго.

Днес сред многобройните модели на бюджетния сегмент на вградените нагреватели се открояват електрическите съоръжения от Def и Calix. Те струват не повече от 4 хиляди рубли в комплект с проводник и щепсел.

Системата може лесно да бъде допълнена с всички видове полезно оборудване. Например можете да добавите стартиращ таймер, дистанционно управление, презареждане на батерията, нагревател на вътрешния вентилатор и много други. Това обаче вече ще струва повече от 25 хиляди рубли, без да се броят средствата за инсталиране.

Има и битови нагреватели на блокове, но тяхното използване е ограничено. За мотори VAZ е подходящо устройство с цена от 1,3 хиляди рубли. Можете да закупите оборудване "Start-mini" на още по-ниска цена, което е подходящо не само за местни автомобили, но и японски или корейски, като Toyota или Hyundai.

Представяме за вас популярните модели вградени нагреватели.

Модел Описание и характеристики Цена от есента на 2017г
"Стартирай мини" Напрежение 220 V, мощност 600 W, инсталирана вместо технологичен щепсел на блок с диаметър на кацане 35 mm. Дълбочината на сядане е 11 мм, височината на тялото е 50 мм. Нагревателят е подходящ за автомобили: Toyota с двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent с двигател G4EC -1,5L; Hyundai Elantra XD с двигатели G4EC -1,5L и G4ED -1,6L; Hyundai Tucson с двигател G4GC -2.0L; Hyundai Trajet с двигател G4GC -2.0L. 1300 рубли
DEFA, нагреватели серия 100 (от 101 до 199) Мощността е 0,5 ... 0,65 kW, напрежение 220 V, диаметър на кацане 35 mm, тегло 0,27 kg. 3400 рубли
Calix-RE 163 550W Мощност - 550 W, напрежение - 220 V, подходящ за използване с Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 турбодизел / FIAT Daily дизел / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 дизел, турбодизел / 1995 / FIAT регата / Regata дизел / FIAT Ritmo 130 TC / дизел / FIAT Tempra 1.9 турбодизел / FIAT Tipo 1.9 дизел, турбодизел / FIAT Uno дизел, турбодизел / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / дизел / турбодизел, MITSUBISHI Galant 2.3 турбодизел / MITSUBISHI L200 2.2 дизел 2WD / 2.5 дизел 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 дизел 2WD / 2.5 дизел 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизел / 2.5 турбодизел, SEAT Малага 1.7D. 5000 рубли
Calix-RE 167 550W Мощност - 550 W, напрежение - 220 V, подходящ за такива машини: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Череша 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 турбо [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 дизел / CD17, Патрул 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1,4 12V [N13] / 1989-1991 / 1,5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1,6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1,6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20,SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE CE Monteringss EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1 4900 рубли
Calix-RE 153 A 550W Напрежение - 220 V, мощност - 550 W, работи с такива машини: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / 7200 рубли

Разклонителни тръби

В допълнение към устройствата, вградени в BC, има и системи за инсталиране в разреза на дебели тръби. Те се различават по наличието на адаптер. Инсталацията не носи особена сложност, връщането не е лошо. Има обаче и минус - електрическите нагреватели от тази серия са предназначени за стандартен диаметър на тръбите.

Нагревател на разклонителна тръба

Нагревател на разклонителна тръба

Дистанционен нагревател

Дистанционен нагревател

Defa и Kalix произвеждат не само блокови нагреватели, но и нагреватели на разклонителни тръби. Произвеждат се и у нас, продават се на много ниски цени. Но такива опции за нагреватели са предназначени само за модели VAZ, UAZ или газови автомобили.

Има и универсални модели, оборудвани със закален корпус. Те обаче едва ли са подходящи за чужди автомобили.

Електрическите нагреватели са спечелили най-голяма популярност у нас, тъй като са конструктивно лесни за инсталиране и са универсални. Те са лесно да се режат на контура използване прикачени файлове. Те са оборудвани с мощни нагреватели, чиято мощност достига 2-3 kW.

Дистанционно

Особено трябва да се отбележат електрическите нагреватели, наречени външни нагреватели. Те са по-сложни по дизайн, предполагат наличието на маркучи, термостати, скоби и др. Произведени от местни производители, като Severs-M, Alliance и много други.

Инсталиране на нагревател Longfei (Xin Ji)

Чуждестранен производител на подобно оборудване е популярен и в Русия. Това е държавният TPS Hotstart. Оборудването струва най-малко 6,8 хиляди рубли, но можете да го закупите само по поръчка.

Моделите с принудителна циркулация на охлаждащата течност заслужават специално внимание сред електрическите нагреватели. По-горе бяха разгледани варианти за електрически нагреватели с естествена циркулация .

Така че, най-известните сред тази серия са системи от същия американски Hotstart (цена 23 хиляди рубли). Има и евтини вътрешни опции, които струват не повече от 2,4 хиляди рубли. Известни са и китайски нагреватели, като Xin Ji, на цена от 1,5 хиляди рубли. Тяхната мощност не надвишава 1,8 kW.

Недостатъци на електрическите нагреватели :

  1. Нуждаете се от битов контакт 220 V.
  2. Задължително отваряне на качулката за достъп до щепсела. Старите руски модели нагреватели грешат с тези трудности. Съединителите на бронята се появиха на съвременните.
  3. Надеждността на някои модели не е впечатляваща. Корпусите на битовите и китайските нагреватели са особено слаби, позволявайки на антифриза да премине и течащи. Опитен монтажник първоначално ще постави капака върху уплътнителя.
  4. Ниско качество на допълнителното оборудване (отново говорим за комплекти от руско или китайско производство). Препоръчително е приспособленията да бъдат заменени с внесени маркучи, пластмасови адаптери - с дюралуминий, крехки държачи - със здрави и широки скоби.

Предимствата на електрическите нагреватели :

  1. Монтажът на нагреватели е евтин дори в столичните автосервизи. Приблизителната цена е 1,5 хиляди рубли. Можете лесно да го поставите сами, но не можете без конкретни знания.
  2. Най-широката гама от модели и непретенциозна работа.

Нагревателни плочи

Също така напоследък все по-популярни стават така наречените нагревателни плочи, които се монтират върху корпуса на двигателя, цилиндрите, картера и т.н. Тези нагреватели се използват не само в автомобилите, но и в друго оборудване - генераторни комплекти, микропроцесорна технология, двигатели на лодки, дизелови локомотиви и електрически локомотиви и много други.

Нагревателни плочи за двигател Keenovo

Нагревателни плочи за двигател Keenovo

HotStart отоплителни плочи

HotStart отоплителни плочи

Нагревателните плочи работят на основата на топлинни електрически нагреватели (TEN). Повечето от тях могат да бъдат свързани както към стационарна мрежа с напрежение 220 V / 50 Hz, така и към бордовата електрическа мрежа на автомобила (12 V DC). Мощността може да бъде различна, интервалът е от 100 до 1500 W. А температурата, разработена от различни плочи, е + 90 ° С ... + 180 ° С. Що се отнася до инсталацията, устройствата са фиксирани с лепяща лента (повърхността първо трябва да бъде почистена и обезмаслена).

Електрическите нагревателни плочи не могат да се използват за отопление на батерии. За тези цели се използват други устройства.

Специална особеност на нагревателните плочи е, че те са проектирани за непрекъсната работа. Тоест, те не могат да се използват за бързо загряване / загряване на двигателя или отделните му елементи. Въпреки че има отделни модели с увеличена мощност, работещи с реле за време.

Предимствата на нагревателните плочи включват:

  • Рентабилност . Използването на електричество ще ви струва по-малко, отколкото използването на течни горива.
  • Надеждност и издръжливост . Повечето електрически нагревателни плочи не се нуждаят от ремонт и проверка на поддръжката, не е необходимо да бъдат отвеждани в сервизен център. В този случай производителите, като правило, определят значителни гаранционни периоди.
  • Лесен за инсталиране . Повечето нагревателни плочи просто се залепват към нагрятата повърхност с помощта на лепилния филм, който се доставя с нагревателя. Монтажът може да се извърши сам, без да се иска помощ в сервиза.
  • Устойчивост на абразия . Повърхността на нагревателната плоча е покрита със специален материал, който е устойчив не само на абразия, но и на значителни механични повреди.
  • Безопасност при употреба . Това се отнася както за водача, така и за елементите на самата кола. Нагревателните плочи са добре защитени от влага и малки частици, попадащи вътре в тях (степента на устойчивост на прах и влага е IP65 за повечето модели).

Що се отнася до недостатъците на нагревателните плочи, те трябва да включват:

  • Висока цена . Цената, платена за описаните по-горе обезщетения, е висока.
  • Износване на батерията . Поради факта, че плочите използват електричество от акумулатора, за да работят, водачът трябва непрекъснато да следи състоянието и работата на последната. До заместването му с по-просторен и / или нов.

Въпреки това, както показва практиката, електрическите нагревателни плочи са много удобни за използване и тяхното закупуване е оправдано, особено в региони със студен климат. Затова бихме препоръчали да купувате нагревателни плочи, когато е възможно и да ги използвате за монтаж като алтернатива на конвенционалните подгреватели на двигателя.

Сега представяме на вашето внимание няколко популярни плочи, използвани от собствениците на автомобили.

Модели Описание и характеристики Цена от есента на 2017г
Keenovo Гъвкава нагревателна плоча 100W 12V Специфична мощност - 0,52 W / cm². Максимална температура + 180 ° С. Характеристика на плочата е наличието на високотемпературна самозалепваща се повърхност от едната страна на плочата, както и наличието на пореста повърхност от другата страна за намаляване на топлинните загуби. Размерът е 127x152mm с 5mm гъба. Плочата е предназначена за автономно предварително загряване на двигател с работен обем до 3 литра, има адхезивен слой, който осигурява максимална адхезия между плочата и повърхността при повишени температури. На плочата е предвиден допълнителен слой топлоизолация под формата на пореста гъба, която загрява масления слой, необходим за топъл старт на двигателя за около 15 минути работа. 3610 рубли
Keenovo Гъвкава нагревателна плоча 250W 220V Максималната температура на нагряване е + 90 ° C. Има допълнителен реостат за настройка на температурата. Идеален за монтаж върху картера и блока на двигателя, хидравличните елементи и трансмисиите, тъй като размерите са 127 × 152 mm. Покритието на плочата е устойчиво на абразия. Доставя се със 100 см кабел като стандарт. 3650 рубли
Keenovo Гъвкава нагревателна плоча 250W 220V Максимална температура + 150 ° С. Размери 127 × 152 мм. Идеален за монтаж на картер и блок на двигателя, хидравлични и трансмисионни елементи, различни видове помпи. Покритието на плочата е устойчиво на абразия. Доставя се стандартно със 100 см кабел за захранване от 220 V контакт 3650 рубли
Hotstart AF10024 Захранване 220 V, мощност 100 W, размери 101 × 127 mm. 7900 рубли
Hotstart AF15024 Захранване 220 V, мощност 150 W, размери 101 × 127 mm. 9700 рубли
Hotstart AF25024 Захранване 220 V, мощност 250 W, размери 127 × 152 mm. 9700 рубли

Автономни нагреватели

В противен случай те се наричат ​​гориво, тъй като работят с гориво. Принципът на тяхното действие се свежда до следното: помпата изпомпва бензин или дизелово гориво от резервоара за гориво в горивната камера. Сместа се запалва от горещ керамичен щифт (последният има достатъчно малка част от тока за нагряване, за разлика от металния).

Eberspacher Hydronic D4W инсталиран на автомобил

В резултат на нагряването на нагревателя по цялата система циркулира топла течност, отделяща топлина към двигателя с вътрешно горене и радиатора на печката. Веднага след като температурата достигне повече от 70 градуса. Целзий, печката включва полурежим и режим на готовност. Тоест, устройството не функционира с пълен капацитет, обаче, когато температурата падне под 20 градуса. цикълът се повтаря , което обяснява името - автономен нагревател.

Автономната отоплителна система на автомобилния двигател има различни режими на работа. Например през лятото, когато въздухът в колата от време на време се издухва от вентилатор. Ако е включена такава система, не се изисква наличието на климатик, тъй като е лесно да се намали температурата в нормален режим.

Автономният нагревател се включва по различни начини, но таймерът е бил и остава най-простият. Той се намира вътре в машината, може да бъде програмиран и настроен за всяка продължителност на работа.

Включването с таймер е много удобно. Например, ако шофьор отива на работа всеки ден, тогава таймерът може да бъде настроен на едно и също време за включване.

Как работи Webasto Thermo Top Evo

Ако променлив график е по-подходящ, тогава е по-добре да използвате дистанционното управление, за да го включите. Той е в състояние да работи в радиус до 1 км. С други думи, нагревателят може да се включи от балкона на многоетажна сграда.

Друга опция за управление е GSM модулът. Можете да го използвате от обикновен смартфон, като контролирате работата на модула чрез команди. Теоретично GSM модулът може да бъде свързан от всяка точка на света, стига машината да е в зоната на покритие.

Най-популярните уреди от този тип у нас са Webasto и Eberspasher. Техните модели са предназначени както за чужди автомобили, така и за местни автомобили с различни видове и обеми двигатели.

От руските производители Teplostar силно се обяви, произвеждайки продукти, които са почти два пъти по-евтини от техните чуждестранни аналози.

Таблица с модели на автономен нагревател

Модели Цена
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW От 29 хиляди рубли
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW

От 39 хиляди рубли

Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW От 27 хиляди рубли
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW От 37 хиляди рубли
Бинар-5В - 5 kW От 19 хиляди рубли

Недостатъци на автономните нагреватели :

  1. Трудността на инсталацията. Това не е електрически нагревател, който може лесно да се инсталира на ръка.
  2. Висока цена. Дори базовите модели са много по-високи, без допълнителни компоненти. В допълнение, инсталирането на такова оборудване е високо оценено - най-малко 8-10 хиляди рубли. И колкото по-трудно е да се намери място под капака за монтаж, толкова по-скъпа ще бъде инсталацията .
  3. Зависимост от батерията. Винаги дръжте заредена и надеждна батерия под капака.
  4. Някои модели зависят от качеството на горивото. Препоръчително е да обърнете внимание на това, редовно да извършвате диагностика и почистване.

Предимствата на автономните нагреватели :

  1. Самостоятелен режим, няма нужда да зависи от външни захранвания.
  2. Супер ефективност и възможност за продължителна продължителна работа. През студените зимни дни интериорът на автомобила и двигателят с вътрешно горене могат да се нагреят до работна температура с разход на гориво по-малко от 1 л / ч само за 40-50 минути.
  3. Голямо разнообразие от методи за ангажиране и програмиране.

Сега ще бъде много по-лесно да направите избор в полза на този или онзи нагревател. Ако финансовите ресурси позволяват, тогава е по-добре да се създаде самостоятелен вариант. За други случаи можете да изберете добър и доста ефективен електрически нагревател.