Оригинални и неоригинални резервни части за Audi. Кое е по-добре, къде да купя, как да различа фалшификат

Резервните части на Audi се разделят на оригинални, неоригинални и фалшиви. Оригинални и неоригинални (аналози) резервни части осигуряват безопасната експлоатация на автомобила, както и на водача и пътниците. Най-големият проблем обаче за всички собственици на автомобили VAG са фалшивите или много нискокачествени авточасти. Ето защо е важно собственикът на автомобила да може да прави разлика между оригинални и неоригинални резервни части, както и да знае местата, където можете да закупите добри части на Audi и на кои производители може да се има доверие.

Съдържание:

  • Определение на понятията
  • Преглед на производителите
  • Как да различа оригинала
  • Покупка на оригиналната част

Части на Audi - кое е по-добре да купите

Какви са оригиналните резервни части

Когато купувате определена част, трябва ясно да дефинирате концепцията за това какви са оригиналните части на Audi. Всъщност продаваните резервни части са разделени на следните категории:

  • Оригинален . Това са частите, използвани при сглобяването на машината на конвейера. Обикновено те не се произвеждат от автомобилния производител, а от фирми на трети страни, включително в различни страни. Качеството им се контролира стриктно от производителя на автомобила. Това се отнася както за технологията, така и за материалите за производство. Официалните дилъри на Audi работят само с тези части.
  • Неоригинални . Такива части също се произвеждат съгласно технологията на автомобилния производител и под негов собствен лиценз (т.е. с негово разрешение). Разликата тук е използването на по-евтини материали. Те често се използват след изтичане на гаранцията за нова кола. Интересно е, че разликата между оригинални и неоригинални резервни части може да достигне 50 ... 60%.
  • Фалшификати . Фалшивите части най-често се произвеждат в Китай, но ако частите са прости, тогава производството може да бъде установено и в други страни. Естествено, не е необходимо да се говори за качеството и трайността на фалшивите части и съответно е по-добре да откажете да закупите такива части.

Трябва да споменем и опаковъчните компании. Те нямат собствени производствени мощности (в повечето случаи), но продават резервни части на други марки под собствена марка. Предимството им е богат асортимент и ниска цена на частите. Има обаче висококачествени опаковчици и откровени измамници.

Трудности при избора на резервна част на Audi

Автомобилите Audi са много разпространени по целия свят, така че частите за тях се произвеждат от голямо разнообразие от производители. При това както по официален лиценз, така и без него. Трудността при избора на оригинална резервна част или висококачествен аналог се крие във факта, че има много нюанси при избора на конкретна част. Като начало представяме обща информация за препоръчаните и не препоръчителни производители на отделни части и възли.

Система на превозното средство и име на част Препоръчани производители Производителите не се препоръчват
Тяло Метални и пластмасови части Ван Везел, Шликман, Джонс, Клоккерхолм Signeda, Bodyparts, Api, TYC
Амортисьори на капака Стабил Дело, Мейл
Предно стъкло Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (обикновено оригинален), Splintex Сигма, Тиг
Формоване на броня TYG -
Двигател Шатун и основни лагери Колбеншмид -
Свързващи пръти Autowelt -
Повдигачи на клапани INA (най-често в оригинала) Аджуса
Клапан Kolbenschmidt, TRW -
Държач на сонда Оригинална резервна част Topran, Hansprise, Jp група
Бутални пръстени Колбеншмид, Гьотце, Мале Autowelt
Възглавнички за опора на двигателя Boge, Lemforder (най-често се доставят с оригинално оборудване), Corteco Meyle, FEBI, Topran, Hansprise
Бутала Колбеншмид, Мале, Нурал
Уплътнения Глейзър, Виктор Райнц Елринг (последният при условие, че са произведени във Франция) Топран, Аджуса
Ангренажен ремък Contitech, Dayco (най-често се доставят като оригинални), Gates Феби / Билштейн, Рувил
Валци за зъбен ремък Lemforder, SKF, INA (най-често в оригинала) Мейл
Маслени уплътнения и капачки Виктор Райнц, Glase, r Elring (при условие, че е произведен във Франция), Goetze Елринг
Маслена помпа Оригинален производител Дело, Мейл
Маслен филтър Кнехт (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Система за охлаждане и вентилация Фланци, тройници за сензори, разклонителни тръби, резервоари Оригинален производител -
Вентилатор на сензора Hella / Behr, Lucas / TRW, Wahler Мейл
Водна помпа KolbenShmidt, HEPU (с метално работно колело) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (с метално работно колело) Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Охлаждащ радиатор AVA, Behr, Valeo, HELLA FEBI
Радиатор на нагревателя Хела, Бер, Валео AVA
Разширителен резервоар Мейл Топран
Термостат Behr, Wahler (инсталиран по-често като оригинална резервна част) Sfec, Febi
Въздушен филтър Кнехт (Мале), Ман, Шампион, Бош, H&K Делфи, Алко, Фрам, Мейл, SCT
Кабинен филтър Чисто, Кнехт, Бош SCT, Fram, Alco, Filtron
Горивна система и изпускателна система Горивен филтър Knect, Mahle, често оригиналният филтър е евтин Филтрон, Мейл, Фрам, SCT
Филтър на скоростната кутия Само оригинален производител FEBI, HansPrice, Meyle
Ауспух Walker (Fonos), Ernst (най-често се доставя като оригинална част) Фероз, Бозал, Арвинтеш
Възглавница за окачване на ауспуха Уокър JP Group, награда Hanse
Горивна помпа VDO, Pierburg (обикновено се инсталира като оригинал), Bosch (при условие, че частта не е фалшива) ATS, Hansprise, Jp Group
Работеща система Ботуш за CV шарнир GKN-Spidan, Loebro, Lemforder Sfec, Febi
Роб цилиндър съединител Лукас, TRW Феби, Фенокс
Съединител на кола Luk (най-често се предлага в оригинално оборудване), Sachs, Valeo Мейл
CV става GKN-Spidan, Loebro, Metelli Мейл, покровител
Кормилна рейка Lucas / TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (обикновено идват като оригинална част), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, Flennor Оптимално, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Лагери на главините SKF, FAG (при условие, че са произведени в Германия) INA, SNR (при условие че са произведени във Франция) Оптимално, Рувил, Феби, Мейл
Окачване и управление Амортисьори Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (при условие, че не е фалшив), KAYABA (ако е произведен в Япония) Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal
Течност за сервоуправление Оригинален производител (допустими отклонения G 004000M2 и G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (синтетичен), 6162 (минерален) -
Краят на връзката и самата пръчка Lemforder, Moog, Lucas / TRW Рувил, Феби, Мейл
Помпа за сервоуправление ZF, SIgnav (често се използва като оригинална част), GKN, Spidan КАЯБА
Бум на амортисьора Lemferder, Boge (често се инсталира от поточната линия като оригинална част) Мейл, Феби, Рувил
Амортисьорни пружини K&F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba -
Амортисьорски ботуш Lemferder (обикновено се предлага като оригинал) Награда „Феби, Мейл“, „Ханс“
Лостове Лукас / TRW, MooG Febi / Bilschtein, Herzog, Topran
Рамо за предно окачване Лемфордер, Лукас (TRW) Феби, Топран
Silentblocks Боге, Лемфордер Meyle, Febi, SWAG, Sfec
Полюс на стабилизатора Lemferder, Moog, Lucas / TRW SWAG, Febi, Meyle
Сферичен лагер Moog, Lemforder, Lucas / TRW Ruville, Febi, Sfec, Topran
Спирачна система Спирачни дискове ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, Schneider Мейл, Феби, Юрид
Спирачни накладки ATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (при условие че са оригинални), Mintex Делфи, Sfec, Jurid, SCT
Спирачни маркучи Лукас-TRW, ATE, NK Мейл
Калъфи за направляващи шублери Лукас-TRW -
Кабел на ръчната спирачка ATE, NK -
Електрическо оборудване Лампи H4 Flosser, Osram, Philips, Narva -
Фарове Бош, Хела, Депо TYC
Прибиращо устройство Bendix Бош, Дзен CarGo, Магнети Марели
Стартер Bosch, Delta Autotechnik -
Високоволтови проводници Beru, NGK, Bosch B-Tech, EPS, Tesla
Генератор Bosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW -
Четки за генератор Unipoint, Бош -
Сензори и сензори за двигатели Hella, Behr, VDO, Bosch, NGK EPS, FEBI, FAE, ATS
контактна група Оригинален производител и Jp Group Феби, награда Ханс, ELECTRIX
Трансформатори за високо напрежение, запалителни бобини Bosch, VDO, BeRU МЕЙЛ. FEBI
Капачка на разпределителя, плъзгач Бреми. Беру, Бош -
Свещ Beru, NGK, Bosch Бърз
Електрическо стъкло Оригинален производител JP Group
Други детайли Дефлектори на прозорци (козирка) EGR, ClimAIr, V-STAR, матрица VoRON СТЪКЛО
Пера на чистачките Hella, SWF, Valeo, Шампион -
Задни клапи за Audi 80 Votex -
Огледала TYG -
Дюзи за миене на предно стъкло Оригинален производител Награда Ханзе / Топран

Моля, обърнете внимание, че информацията в горната таблица се основава на рецензии на производителите на авточасти, намерени в Интернет в различни форуми и публикации. Включително отзивите зависят от модела на автомобила, условията им на експлоатация.

Как да различа оригинал от фалшиви части на Audi

Фалшивите части винаги ще се различават от оригиналните части или техните официални аналози. Въпреки това производителите на фалшификати непрекъснато подобряват производството си, така че всяка година става все по-трудно да се идентифицира фалшива авточаст. Въпреки това, с определени знания и внимателен преглед на частта, по-специално VAG, чрез косвени или преки признаци, можете да определите дали оригиналната резервна част е пред вас или не.

Необходимо е да се разбере, че повечето оригинални резервни части или техните официални аналози се произвеждат в различни страни по света (в зависимост от конкретната част), така че не трябва просто да се фокусирате върху страната на произход. Освен това една и съща част може да се произвежда едновременно в няколко държави. Надценената или занижена цена косвено показва оригиналност. Следва информация за части и консумативи на Audi (VAG, Volkswagen), които най-често се фалшифицират.

Проверете сайта

От септември 2018 г. специалистите на концерна VAG започнаха да използват нова система за проверка на автентичността на резервни части, произведени под съответната марка. По този начин оригиналната опаковка съдържа специален оригинален 15-цифрен код. Нанася се върху стикер, който от своя страна се намира директно върху опаковката. Това се отнася както за автомобилните части, така и за технологичните течности (моторни масла, антифризи, спирачни течности и др.). Стикерът се нарича Стикер за удостоверяване. Необходимо е внимателно да откъснете стикера, под който е даден кодът, а също така има QR код, който може да бъде сканиран от камера на смартфон и с негова помощ да проверите автентичността на стоките на официалния уебсайт за проверка.

За да проверите, трябва да отидете на сайта testinggenuine.ru и да влезете в него. След това системата ще ви помоли да предоставите информация за телефонния номер или имейл адреса, който ще получи съответните съобщения за автентичността на стоките. Във формуляра на сайта трябва да въведете споменатия 15-цифрен код от пакета и да натиснете бутона „Проверка“. В отговор на тези действия ще бъдат изпратени известия до посочения имейл или телефон (на телефона идва SMS съобщение) дали оригиналната резервна част е пред вас или не. Сайтът работи на руски, така че не е нужно да използвате преводача.

Машинно масло

Автомобилите от концерна VAG, включително Audi, могат да използват моторни масла от други производители с подходящи одобрения и характеристики. Концернът обаче произвежда собствено масло. Помислете как да различите VAG масло от фалшив, като използвате примера на популярния VAG Special Plus SAE 5W-40, неговият номер на артикул е G 052 167 M4. Отличителни черти:

  • Страничните маркировки на дъното на контейнера са отпечатани с лазер. Шрифтът има ясна, размита форма. С помощта на такъв печат се прилага информация за партидния номер и изделието. Моля, обърнете внимание, че на някои официални кутии датата на производство на маслото не се отпечатва с лазер, а с мастило и при желание може да се изтрие с пръсти.
  • Партидният номер на маслото Volkswagen, произведено в Германия, започва с код DE01.
  • Масленият артикул е щампован с високо качество и изцяло, т.е. G 052 167 M4.
  • В края на кутията има градуираща скала за оставащия обем масло. В оригиналната кутия номерата и иконите на мащаба са направени изпъкнали и спретнато, те съответстват по височина един на друг. На фалшивите кутии просто се изчертават съответните обозначения. Освен това самите изпъкнали числа на скалата трябва да са еднакви по височина помежду си.
  • На опаковката на оригиналното масло месецът и годината на производство на контейнера и месецът на производство на цялата опаковка с масло трябва да съвпадат. Това означава, че кутията е била използвана по предназначение почти веднага след нейното производство, вместо да лежи в склада. Освен това не трябва да има ситуация, когато датата на производство на контейнера по дата е по-късна от времето на производство на опаковката с масло. Датата на производство на кутията може да се види на дъното на опаковката в кръгъл печат.
  • Пластмасата, от която е направена кутията, трябва да бъде хомогенна. Освен това не трябва да е груб, а гладък, без включвания на чужди елементи.
  • Самата пластмаса, от която е направен кутията върху оригинала, е много по-дебела. С оригиналния контейнер е почти невъзможно да огънете дръжката отгоре на контейнера с пръсти. В фалшив контейнер горната дръжка лесно се изстисква само с пръсти, без много усилия.
  • Повърхността на оригиналната кутия, ако я погледнете срещу светлината, тя блести и блести. Фалшивият контейнер има матова структура, следователно от него няма отблясъци.
  • В оригинала капакът не е изравнен, тоест има малка празнина от около 1 ... 2 милиметра между капака и гърлото на кутията. Съответно на фалшивия контейнер практически няма просвет.
  • На оригиналната кутия измервателната скала в края на кутията достига само до долния ръб на тялото си, докато в фалшивата кутия тя се спуска до долната равнина.
  • На етикета на оригиналното масло на гърба на кутията винаги има руски превод! Баркодът трябва да бъде с масления код (G 052 167 M4).
  • В оригиналния контейнер стикерът за емблема на производителя на автомобили VAG (така нареченият стикер за удостоверяване) има леко заоблени ъгли (по-скоро като овал), докато фалшивият контейнер има подобен стикер с правилни прави ъгли.
  • В долната част на кутиите, официално доставени от производителя Volkswagen Audi Group, в началото на партидния номер има гравиран код (по-специално DE01 - Германия), който показва държавата, в която е произведено маслото.
  • След отваряне на контейнера има смисъл да проверите маслото директно. Обикновено фалшивата течност има по-светъл, белезникав оттенък.

Оригиналният контейнер обаче не е 100% гаранция за оригиналността на самото масло. Факт е, че понякога фалшиво VAG масло се намира в оригинални кутии, които производителите на фалшификати купуват от официални дилъри или на места, където продават оригинални продукти. И съответно изсипват фалшификатите си в оригинални кутии. В този случай трябва внимателно да разгледате колко добре е запечатана кутията, дали уплътнението и капакът са повредени.

Когато има повече съмнения относно оригиналността, въпреки факта, че повечето от знаците са еднакви, можете да се обърнете за помощ към общността Oil-club.ru. За да направите това, трябва да напишете официално писмо до специалистите по ресурси, в което да посочите партидата добив на нефт, датата на производство и да прикачите висококачествени снимки на контейнера. Въз основа на тази информация техниците ще ви изпратят писмо с информация дали дадено масло е произведено на определена дата в завода или не.

Маслен филтър

За да не купувате фалшиви маслени филтри VAG, трябва също да знаете как оригиналът се различава от фалшив. Нека ги разгледаме, като използваме примера на филтъра VAG 06J115403Q.

  • Оригиналният маслен филтър е опакован в синя торба.
  • Тялото на оригиналния филтър има матов цвят на тялото, докато фалшивият е по-лъскав.
  • Емблемата на автомобилния производител на Volkswagen, както и близките букви, имат по-тънки линии на фалшификата. В оригинала шрифтът им е достатъчно широк.
  • Маркировката с техническа информация върху корпуса на оригиналния филтър е направена с достатъчно качество, по-специално с помощта на лазерно гравиране. В същото време оригиналният надпис се вижда ясно под ъгъл и под изкуствена светлина. Съответно на фалшивите филтри този надпис се отпечатва и често просто се изтрива, включително просто с пръсти.
  • Оригиналният филтър има технологична вдлъбнатина върху резбовата част. Съответно, при фалшифицирането, посочената вдлъбнатина липсва.
  • Оригиналът никога няма да има дори малки петна от ръжда по кутията.
  • От вътрешната страна на корпуса уплътнителят при фалшификата в долната част се нанася неравномерно, понякога има малко или никакъв.
  • Често неоригиналните маслени филтри имат малко по-голямо тегло от оригиналите. Това може да се усети дори не с помощта на везни, а просто с ръка.
  • Фалшификатите нямат жлеб на резбованата част в долната част на филтъра.
  • Оригиналната опаковка на маслените филтри VAG винаги е обикновен картон светлокафяв, не набръчкан.
  • Информацията за модела и техническите данни на филтъра трябва да съвпадат както на кутията, така и на самия филтър.
  • На гърба на оригиналния филтър винаги е посочена датата на производство на филтъра. Освен това той трябва да свети в лъчите на ултравиолетово фенерче. Подобна информация е в горната част на оригиналния капак на филтъра и също така свети в ултравиолетови лъчи.
  • Фалшивият филтър има по-дълбок отвор, докато оригиналният има по-малък отвор.
  • Фалшивият филтър леко стърчи от картонената си кутия. Освен това мястото за гаечен ключ при фалшификат е забележимо по-голямо от това на оригинала.
  • Често при фалшивите филтри качеството на търкалянето в долната част е с лошо качество, включително остатъци от лепило, които изпъкват в кръстовището на две части на тялото.
  • Фалшивият филтър има много лепило върху мрежата на филтъра. Оригиналното лепило е почти невидимо.
  • Броят на нишките на вътрешната нишка се различава. На фалшификата съответното число е 4, а на оригинала - 5.

Моля, имайте предвид, че понякога има оригинални маслени филтри, напълно затворени в найлонова торбичка. В същото време пакетът с него включва пръстен за запушалката за източване.

Свещ

Помислете за разликата между оригиналната и фалшива VAG свещ, като използвате примера на производителя NGK:

  • Оригиналната опаковка има надпис Запалителна свещ (в превод Свещ), а фалшивата опаковка има Свещи.
  • Официалните складове на VAG са както следва (те са отбелязани на опаковката в обозначението на самата свещ): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, където x е всяка буква от латинската азбука.
  • Качеството на печат върху опаковките на свещи на фалшиви продукти е значително по-ниско. Понякога има грешки в изписването на отделни думи, особено ако свещите са произведени в Китай.
  • Фалшивите свещи често имат лошо покритие на контактната гайка.
  • Фалшивата свещ има по-тъмен цвят на централния електрод от оригинала. Оригиналният електрод има блестящ жълтеникав оттенък.
  • Желязното тяло на свещта също е различно. По-специално, тя е направена в лъскав стил, докато оригиналната свещ е матова.
  • Дефекти в термичния конус на изолатора често се откриват на фалшива свещ. Оригиналът не може да има това.

Приложен е и малък списък с компании доставчици, които са били хванати да продават фалшиви свещи (и не само) за концерна VAG - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Механизъм за разпределение на газ

Зъбните ремъци и други компоненти за подмяната му са сред лидерите във фалшификатите. Нека накратко изброим типичните признаци на фалшиви продукти:

  • На опаковката на фалшивия обтегач на веригата за време (колан) информационният етикет съдържа логото на автомобилните производители (Audi, Volkswagen). На оригиналната опаковка няма такива снимки. Освен това, ако купите обтегач в комплект, тогава няма подобни чертежи и на други части.
  • На държача за фалшиво бутало, резето не е направено по цялата му дължина. Това не може да бъде в оригинала.
  • Фалшивият обтегач е гравиран с логото на производителя на Морс.
  • Понякога метални стърготини се намират в обтегащите канали на фалшиви продукти в резултат на обработката.
  • По тегло фалшивият обтегач е малко по-лек, използването на нискокачествен метал влияе. На оригиналния обтегач проводникът на антените е десет пъти и половина по-дебел, отколкото на фалшив. В допълнение, телта виси върху фалшива, а на оригинала е ясно фиксирана.
  • Формованите маркировки на фалшивия обтегач са небрежни. Чувства се като суров метал.
  • Каучукът, от който са направени уплътненията, също е различен. Така че, фалшивата гума е по-черна и по-лепкава, както и по-мека. Цветът на оригиналното уплътнение е подобен на графита.

Няколко думи за скобата на разпределителния вал 06H103144J, инсталирана по-специално на Audi A4 B5.

  • Оригиналните опаковки на резервни части VAG са изработени от тънък еднослоен картон. Стените на фалшива китайска кутия често са направени от двуслоен картон.
  • Резервните части, опаковани в оригиналната кутия, винаги се поставят в отворена полупрозрачна полиетиленова торба. Освен това материалът е доста плътен. Фалшивите китайски стоки са опаковани в балонена торба или изцяло запечатани полиетиленови торби. За да извлечете частта, в този случай торбата трябва да бъде скъсана.
  • При оригиналните резервни части на VAG номерът на частта никога не се презаписва. Обикновено се отлива и се чете лесно. Китайските фалшификати често презаписват този номер, вместо това има стикер до него, направен от маскираща лента или друг подобен материал с нанесен различен номер. Също така надписът Made in Germany често се презаписва върху фалшификати.
  • На нискокачествени фалшификати на части VAG, от време на време можете да намерите някои сини печати. По дефиниция оригиналите не могат да имат такива печати.

Предлагат се и фалшиви комплекти за ремонт на синхронизация. Какво да търсите, когато анализирате оригиналността:

  • Оригиналните комплекти за ремонт винаги се продават в продълговати кутии от обикновен светлокафяв картон. Като фалшив вариант - квадратна гладка кутия в бяло.
  • Оригиналният комплект за ремонт включва зъбен ремък със значките на производителите на автомобили VAG. На фалшивите колани няма съответни значки.
  • Оригиналният комплект за ремонт включва не само опъваща ролка, но и шайба с гайка. Фалшивият няма шайба и гайка, има само ролка.
  • На оригиналната ролка надписът е директно върху лагера, но на фалшивия няма съответния надпис.
  • На обратната страна на видеото оригиналът има надпис на производителя и е релефен на повърхността. Фалшивият производител изобщо не е посочен.

Кабинен филтър

Нека разгледаме няколко отличителни характеристики на оригиналните филтри за кабината, като използваме примера на филтъра за кабина VAG (1K1819653B):

  • Оригиналният кабинен филтър VAG винаги е опакован в прозрачна пластмасова торба с малки отвори по цялата му площ. Това се прави специално, за да филтърът „диша“.
  • Страничните стени на оригиналния филтър на кабината са спретнато боядисани с бял състав. За неоригинални филтри този състав има прозрачна структура.
  • Самият филтриращ елемент на оригиналната резервна част има сивкав оттенък, причинен от факта, че съдържа определено количество въглеродни стружки. Фалшивият обикновено има бял филтриращ елемент или просто прозрачен.
  • Фалшивите кабинни филтри често имат много мек дунапренен край (често сив или черен). В оригинала, пяната гума има по-твърда форма.

Въздушен филтър

Ще разгледаме фалшификати на въздушни филтри VAG, като използваме примера на проба с код 1K0129620E. Така:

  • При фалшивите филтри дебелината и плътността на подложката от синтепон обикновено е по-малка от тази на оригинала. Това се дължи на желанието на производителите да спестят материал и да намалят производствените разходи.
  • За фалшификати филтърната хартия обикновено е жълта. Освен това количеството му е значително по-малко от това на оригинала. Това може да се види в по-малко гънки във филтъра.
  • Лепилото във фалшивия филтър е небрежно. Често можете да видите, че той просто тече между плочите. Оригиналът винаги е направен с високо качество и по принцип не може да има капки капки.
  • В някои случаи се отбелязва, че фалшивите въздушни филтри се различават по размер от оригиналите. Следователно те трябва да се сравняват помежду си (ако е възможно).
  • За фалшив полиуретановият уплътнител има жълтеникав или оранжев цвят. Оригиналът е почти бял с лек намек на жълто.

Крушки за главата

Често се фалшифицират и фарове (главно в Китай). Най-често се фалшифицират лампи от известни производители Osram и Philips. Най-простият и надежден тест е тестването на корпусите на лампите с магнит. И така, оригиналните производители използват метализирани материали за производството на корпуса на лампата, тоест тези, които лесно се магнетизират с магнит. Фалшификатите често се правят от сплави на основата на алуминий или други метали, които не се простират до магнита. Освен това има още няколко фактора, които трябва да се вземат предвид:

  • Фалшивите ксенонови лампи често показват следи от шлифоване върху стъклото в горната част на крушката. Оригиналът няма този дефект.
  • Фалшивите ксенонови крушки имат крушка с газ вътре в крушката. В оригинала същата крушка има продълговата форма.
  • Етикетите с фалшиви лампи често са удебелени и размити. Оригиналната опаковка няма проблеми с печата, а шрифтът е равен.
  • За фалшификати в повечето случаи стъклената крушка на лампата има дефектна стъклена отливка. Тоест стъклото е извито и има различна дебелина по цялата си дължина. В същото време оригиналното стъкло е гладко и много по-тънко от това на фалшификатите.
  • Цветът на изолатора за оригинални ксенонови лампи на страничния електрод е кафяв (при по-старите лампи) или зелен (при новите лампи). За ментета е жълто, бяло, сиво.
  • Оригиналната лампа трябва да има технологичен знак върху външното стъкло на лампата.
  • Оригиналната ксенонова лампа D1S и D2S трябва да има само два (!!!) и не повече монтажни отвори, за да може лампата да се побере.
  • Фалшивите ксенонови лампи често имат пластмасов държач, в който е инсталирана стъклена крушка по импровизиран метод. В този случай колбата често е изкривена.
  • Фалшивите китайски ксенонови крушки често нямат екструдиран пръстен на пластмасова основа. Оригиналът винаги го има.
  • С неоригинални лампи, с некачествено леене, често можете да видите следи от плесента върху пластмасата.

Поръчка на части за Audi

Най-често срещаният въпрос, който притеснява собствениците на автомобили от споменатата марка, е къде да купят оригинални части на Audi, колко струват и как да ги вземат. Най-лесният начин да направите това е чрез онлайн магазин, който има каталог с резервни части. С него можете да изберете резервни части от VIN Audi. В същото време, използвайки оригиналния каталог, можете да разберете всички технически подробности за определена част. Също така такъв каталог ви позволява да купувате не само оригинални резервни части, но и техните висококачествени аналози. Освен това списъкът съдържа няколко продавачи от една и съща част, което ви позволява да изберете най-приемливата цена за купувача и условията за покупка.