cassvitaflour.com

Когато искрата изчезне, вие, разбира се, никога няма да запалите колата и в такава ситуация на първо място трябва да проверите системата за запалване.

Системата за запалване на автомобил играе ключова роля в работата му. Ако в случай на много други неизправности колата може да бъде доставена самостоятелно до сервиза, тогава в случай на проблеми със запалването е малко вероятно въобще да е възможно да стартирате двигателя.

Съдържание:

• Методи за проверка
• Причини за отсъствието на искра
• Ако искрата на инжектора липсва
• Проверка на бобината за запалване

Как да тествате искра

Има няколко начина за тестване на свещи:

1. Проверете за тегло (корпусът на свещта е притиснат към двигателя и искрата се анализира, когато стартерът се върти).
2. Проверка на свещта с мултицет (можете да определите разбивката на свещта).
3. Диагностика с тестер, базиран на пиезоелектричен елемент (принципът на изпитване е подобен на метода на разбиване до маса, определя се наличието на искра и се използва главно върху инжекционни превозни средства).

Основните причини, поради които няма искра

• проблем със свещи (наводнени или неработещи);
• повреда на кабели с високо напрежение или загуба на контакт;
• причината е в сензора на коляновия вал (изисква се проверка с мултицет);
• неизправност в модула за запалване;
• повреда на бобината за запалване;
• проблемът е в превключвателя;
• неизправност на разпределителя (изгорени контакти, загуба на хлабина);
• лош контакт на заземяващия проводник;
• неизправност или неизправност на ECU.

Няма искров инжектор

Трябва да бъдете много внимателни с проверката на искрата на автомобилите с впръскване (особено за чужди автомобили - можете да изгорите електронния блок).

Препоръчително е да се използва искрова пролука, за да се разбере на какъв етап няма искра върху свещите (нито от разпределителя, нито от намотката, нито директно от самата свещ).

При липса на искра във всички цилиндри едновременно, може да има няколко виновни:

• контролер;
• целия модул;
• намотка или централен проводник.

Цялата процедура за проверка трябва да започне от целостта на предпазителите, състоянието на заземяващите контакти и контактите на високоволтовите проводници.

Ако от запалителната бобина няма искра , тогава причината може да бъде скрита на много места. На първо място, трябва да проверите бронираната жица за високо напрежение, която трябва да е в перфектно състояние и без да нарушава изолацията. В противен случай проводникът трябва да бъде заменен.

Без искра, проверка на свещ

Ако проблемът продължава, проверяваме свещите. Контактите на свещите трябва да са чисти. Фактът, че няма искра, може да е по вина на замърсените контакти на свещите. Най-добре е да смените свещите, но можете и да почистите контактите. Но преди да смените свещите, проверете дали изпускането достига до самите свещи. За да направите това, извадете проводника на запалителната свещ и го донесете до тялото на автомобила на разстояние 0,5 см. Завъртете стартера няколко пъти и проверете дали между проводника и тялото има искра. Искрата трябва да е бяла със светлосин оттенък. Ако той отсъства или присъства, но с различен нюанс, можем да кажем, че свещите са в ред, а проблемът е в сърцето на запалителната система на автомобила - бобината.

Как да проверите искрата на бобината за запалване

За да видите дали намотката изобщо работи, отстранете проводника от разпределителя на прекъсвача, който отива от намотката. С него се провежда същото изпитване, както и с проводниците на свещите, а именно те докарват проводника на разстояние 0,5 см и завъртат стартера. Сега, независимо от резултата, можем точно да говорим за причината за повредата.

Ако има искра, тогава проблемът е в разпределителя-чопър, ако няма искра, тогава запалителната бобина е повредена.

Проверка на бобината за запалване

В първия случай е необходимо да се проверят контактите в разпределителя-прекъсвач за окисляване, повреда на изолацията и също така да се провери изправността на ротора. Ако поради него няма искра, тогава роторът трябва да бъде заменен.

Проверката на бобината за запалване се състои също така в проверка на целостта на намотките за физически повреди, както и точки на изгаряне, които показват късо съединение в бобината. В тези случаи намотката трябва или да бъде ремонтирана или заменена.

Ако след проверките разберете, че в колата има искра, но тя не стартира , тогава ключът за запалване може да се наложи да бъде сменен.

Автор: Иван Матиешин