cassvitaflour.com

Ще ви отнеме около шест часа за смяна на ангренажния ремък. Първото нещо, което трябва да направите, е първо да свалите колелото и калника на двигателя, той е закрепен с два болта и две пластмасови резета.

Как да стигнете до ангренажния ремък

И тогава можем да пристъпим към най-отговорната и сложна процедура, ще трябва да развиете болта на шайбата на коляновия вал. В самата ролка има четири малки отвора, те са проектирани за специален инструмент, диаметърът им е много малък, така че не е трудно да се адаптирате за използването му и на пръв поглед е невъзможно. Можете да го затегнете в тиска и да го използвате с помощта на лост. Сега развиваме болта. Това е всичко, упоритата работа приключи, сега трябва да свалите колана на климатика и генератора, за да направите това, трябва да разхлабите заключващите и мостовите болтове на генератора.

За да свалите колана на сервоуправлението, ще трябва да се развие опъващият болт, но няма да бъде възможно да се достигне до „аксиалния“, така че ще е необходимо да се разхлаби опъването с лост и да се извади коланът.

Това е, сега изключваме черния проводник, който преминава от мотора към опората. Не забравяйте да поставите крик под дясната страна на двигателя, можете да продължите. Продължаваме да демонтираме правилната опора, която пречи на премахването на защитните капаци.

Горната скоба се изтегля към двигателя с две гайки, сега повдигаме малко двигателя и изваждаме опората.

Това е, сега нищо няма да ви попречи да премахнете капаците, на първо място, развийте горния корпус, има само пет болта, на някои места е много трудно да стигнете до болта. Тогава долният, когато бъде премахнат, не трябва да възникват проблеми.

Задаване на времеви марки

Преди да инсталирате ролката и да подравните маркировките на зъбните колела, трябва да развиете свещите, така че компресията да изчезне, сега ролката е натисната върху коляновия вал и можете да комбинирате маркировките.

За да сте сигурни, че маркировките на зъбните колела на разпределителния вал съвпадат, можете да вземете огледало и да погледнете през него в отвора на зъбното колело, ако всичко е правилно, можете да видите маркировката на блока.

Сега трябва да премахнем болта, който фиксира опъващата ролка, след което да премахнем пружината. Спокойно, без да дърпаме и по никакъв начин не усукваме колана, го издърпваме от зъбните колела и ролките.

Преди да инсталирате нов колан, той трябва да бъде сравнен със стария за съвпадение на броя на зъбите, серийните номера и разбира се дължината. Веднага след като ремъкът е монтиран, пружината на обтегача е поставена, коляновият вал трябва да се завърти на 2 оборота, за да може обтегачният валяк да си свърши работата, тоест да затегне ремъка. Преди да сглобите, проверете съвпадението на маркировките, след това разхлабете и издърпайте колана в обратна посока.