cassvitaflour.com

Автомобилният климатик е устройство, което създава и поддържа предварително определен микроклимат в интериора на автомобила. Климатикът за автомобили, както всяко друго оборудване, изисква своевременна поддръжка. Ето защо, за да се поддържа в изправност, е необходимо периодично зареждане на климатика на автомобила, почистване на климатичната система и редица други процедури, за да се предотврати неговата повреда. Собствениците на автомобили, които често използват климатик, най-вероятно са посещавали сервизни центрове за поддръжката му повече от веднъж, плащайки определена сума пари (цената за зареждане на климатик за автомобил започва от 1000 рубли). Можете обаче да спестите от тази процедура и ние ще ви разкажем за това как самостоятелно да напълните автоклиматик в нашата статия.

Нека да се справим с такива моменти:

• Как работи климатикът в кола?
• Кога да зареждате климатик
• Какъв фреон има в автомобилния климатик
• Какви са тарифите за зареждане с фреон
• Какво оборудване е необходимо за зареждане на автомобилни климатици с гориво
• Как е зареждането на климатика в колата със собствените ви ръце?
• Как да удължите живота на вашия климатик

Принципът на автомобилния климатик

Принципът на климатика в колата

Преди да започнете да зареждате климатика в колата със собствените си ръце, за да бъде процедурата успешна, препоръчително е да разберете устройството и принципа на неговата работа. Системата има три основни части:

• компресор;
• кондензатор;
• изпарител.

Процесът на кондициониране протича по следния начин :

• Фреонът циркулира в затворен цикъл, преминавайки през всичките 3 части.
• Компресорът на климатика компресира газа и повишава температурата му.
• След това хладилният агент (вече горещ и под налягане) влиза в кондензатора, където се охлажда и кондензира (става течен).
• След това фреонът отива във веригата за високо налягане и се подава към разширителния клапан, където се напръсква и навлиза в изпарителя.
• В изпарителя протича процесът на охлаждане, тъй като там хладилният агент се изпарява, в резултат топлината се отстранява от въздуха и се охлажда.
• При затваряне на веригата фреонът отново влиза в компресора (под формата на студен газ) от страната с ниско налягане и там процесът се повтаря.

Колко често трябва да зареждам климатика в колата си?

По време на работа на автомобилния климатик има малко изтичане на фреон. Степента на такава загуба на газ за една година може да достигне до 15% . И така, на всеки три години , ако веригата не е била без налягане, се изисква зареждането на хладилния агент в климатика в колата . И в случая, когато колата вече е доста стара, естественият теч е още по-голям, така че може да се наложи зареждане с гориво за една година по-често, но методът на зареждане ще бъде същият.

Когато има голямо изтичане на фреон, няма смисъл да зареждате климатика на автомобила, първо трябва да определите повредената зона и да я отстраните (това може да стане само в специализирана служба, използваща ултравиолетово лъчение). Следователно, на първо място, трябва да проверите работата на автомобилния климатик.

Когато изтичането на фреон е повече от нормално, тогава най-вероятно:

• или тръбите на климатичната система са загубили своята плътност поради механични / корозионни повреди;
• или в кондензатора са се появили корозивни процеси.

Какво представлява фреонът в автомобилния климатик?

Видове хладилен агент, използван в автомобилните климатици

По-рано флуоросъдържащият фреон R-12 се използва за зареждане на климатика , макар че е по-продуктивен, но поради факта, че е много вреден , през 1992 г. използването му е забранено и заменено с хладилен агент R-134a . Следователно собствениците на автомобили с климатик, произведени преди 1992 г., трябва или да зареждат сами, или също да преминат към нов тип фреон. В края на краищата, въпреки че работят на R-12, зареждането с хлорофлуориран газ е забранено в бензиностанциите.... Така че всички нови модели автомобили с климатик за автомобили са пълни с фреон R-134a. Между другото, какъв вид фреон има в автомобилния климатик на определена система, може да се види на плочата чрез повдигане на капака. Въпреки че е трудно да се обърка, тъй като дори пълнещите фитинги са различни (в тръбата под R-134a е по-висока и с голям диаметър). На стикера под капака можете да видите и степента на зареждане на фреон в автомобилния климатик.

Количеството фреон в автомобилния климатик

Преди да напълните климатика със собствените си ръце, препоръчително е да определите точно колко фреон има в автомобилния климатик, за да изчислите с покупката на необходимия брой касети. Можете да видите скоростта на зареждане с фреон в автомобилния климатик, както вече беше установено, на плоча под капака, която показва както вида на хладилния агент, така и количеството му в системата.

Когато по някаква причина таблицата отсъства, можете също да разберете колко хладилен агент е необходим от автокъщата или да погледнете в ръководството. За руските автомобили нормата на зареждане обикновено е около 600-900g . Въпреки че по принцип точността по принцип не е необходима, тъй като по правило системата се зарежда със собствени ръце, а не пълното пълнене на климатика. Зареждането с гориво на автокондиционер се извършва или в завода, или след ремонти, когато газът е напълно освободен, и при планова поддръжка можем да зареждаме с фреон само до нормата, когато той може да работи с пълен капацитет. Но при такова частично зареждане на автомобилния климатик не можем да разберем колко грама фреон са останали. Поради това климатикът в колата се зарежда с гориво от натискпоказва се на манометъра. Ето защо, ако не сте могли да разберете точните цифри и да определите количеството фреон в климатика на автомобила, следвайте стрелката на устройството.

Тъй като в гараж не е възможно да се открие точното количество хладилен агент, е много по-лесно да се определи колко фреон е необходим за зареждане на машинен климатик според показанията на манометър.

Доливане на масло при зареждане на климатика

В таблицата за количеството фреон в машинен климатик винаги има цифри и норми за пълнене на масло, но малко хора знаят как да го допълват и защо. Някои шофьори, когато зареждат с автомобил климатик, съветват винаги да доливат масло. Но в крайна сметка излишъкът от смазка често води до повреда на буталния компресор, тъй като маслото, преминавайки през блока заедно с газообразния хладилен агент, изгаря върху компонентите. И какво да кажем за тази ситуация?

Отговорът е съвсем прост - за зареждане на автомобилен климатик е по-добре да използвате фреон с добавка на масло (такава информация е посочена на бутилката с хладилен агент), тъй като там вече е дозиран. Но ако въпреки това е предвидено отделно пълнене със смазка, тогава трябва да се използва полиалкилен гликолово масло - PAG (на снимката в средата). Маслото се излива в компресора през картера (посочено със стрелката на снимката вдясно).

Направи си сам прахосмукачка на климатика

Не всичко това е взето под внимание, но също толкова важна процедура, освен нормите за зареждане с фреон и количеството масло в системата, е и евакуацията на климатика !

Прахосмукиране на автомобилния климатик

Когато по-малко от 50% от хладилния агент остане в климатичната система на автомобила, тогава проветряването и навлизането на влага са неизбежни. Естествено, агрегатът ще може да работи, макар и не с пълния си потенциал, но най-вероятно компресорът ще се провали и корозиите се образуват по тръбите на системата и тогава ремонтите ще струват много повече от евакуацията. За отстраняване на атмосферния въздух и парите на влагата от климатика е необходима вакуумна помпа.

За да евакуирате сами климатика, ще ви трябва:

1. Включете нагревателя и загрейте автомобила, така че влагата да се кондензира в изпарителя;
2. Свържете вакуумната помпа към връзката на компресора и след това, развивайки нипела, завъртете крана под него (обратно на часовниковата стрелка);
3. Включете помпата за 15 минути, след това затворете клапаните и я изключете. Повторете процедурата няколко пъти.

След приключване на процедурата трябва да изчакате 2-3 часа и чак тогава можете да заредите автомобила с климатик.

Оборудване за зареждане на климатик автомобил

Самозареждането на климатик изисква както основни умения, така и определен набор от оборудване. Следователно, за да проверите налягането в системата и последващото зареждане на автомобила с климатик, трябва да закупите:

Комплект оборудване за зареждане на автомобил с климатик

• метрологична станция;
• маркучи;
• адаптер с кран, който ви позволява да се свържете към системата;
• хладилен цилиндър от подходящ тип (R-12 или R-134a).

Цялото необходимо оборудване за зареждане на автомобилен климатик със собствени ръце може да бъде закупено във всеки автомагазин.

Стандартният комплект за зареждане на списания е свързан както следва:

1. Цилиндър с фреон, има резба и равнина, която се пробива с игла, когато адаптерът е свързан (когато няма такъв адаптер с кран, трябва да го купите отделно).
2. Съединителят дава възможност за свързване чрез тройник, манометър и маркуч.
3. Другият край на маркуча се свързва с метрологична станция (закупува се отделно), към която е свързан друг маркуч.

Как да различим къде кой монтаж

Как се зарежда с гориво и как да разберете къде е кой монтаж?

Климатичните системи имат две страни: ниско (показано с червената стрелка) и високо налягане (обозначено със синята стрелка).

Автокондензаторът се пълни в тръбата за ниско налягане, затова първото нещо, което трябва да направите, е да намерите правилния монтаж. За да се елиминира зареждането от страната с високо налягане, размерите на входа са различни. При някои модели монтажните капачки се идентифицират с буквите "H" и "L" или имат различен цвят.

Когато отвивате тръбата на тръбата за ниско налягане, внимателно избършете самата капачка и секцията на тръбата с парцал, така че вътре да не попадне прах или отпадъци.

Етапи на самозареждане на автомобилен климатик

Зареждане на автомобил с климатик със собствените си ръце - визуално видео

Независимо от модела на автомобила и външния вид на агрегатите, общите инструкции за зареждане на автомобила с климатик ще бъдат еднакви.

И така, за да напълним фреона в климатичната система на автомобила, правим следното:

1. Почистваме защитната капачка и участъка на тръбата за ниско налягане от мръсотия, след което я отваряме.
2. Слагаме маркуча от предварително сглобеното оборудване върху връзката за пълнене.
3. Инструкциите за зареждане на автомобилни климатици предвиждат стартиране на двигателя и поддържане на 1500 оборота в минута. Те трябва да се държат, за да може компресорът да изпомпва фреон през магистралите. Следователно на този етап е необходима или помощ, или можете да поставите нещо под педала за газ.
4. Включваме рециркулацията на въздух в цялата кабина на максимум.
5. Отваряме крана на тръбата за ниско налягане, като обръщаме бутилката с хладилен агент с главата надолу и бавно отваряме клапана. Климатикът започва да се зарежда (при работещ двигател).
6. Зареждането с гориво на автомобилния климатик е придружено от постоянно наблюдение на показанията на манометъра. Налягането в тръбата за ниско налягане не трябва да надвишава 285 kPa и в идеалния случай трябва да бъде с 10 единици по-малко. Превишаването на максимално допустимото налягане може да повреди компресора. За да разберете дали системата се пълни правилно, можете да погледнете през прозореца на филтъра за сушилня - ако няма мехурчета и се вижда бистра течност, значи правите всичко както трябва.
7. Веднага щом хладен въздух се влее в купето (около 5-8 C °) и маркучът в близост до връзката за ниско налягане е студен като лед, процедурата за зареждане на климатика на автомобила може да приключи.

Как да удължим живота на климатик на автомобил?

За да удължите работата на климатика, трябва да следвате прости препоръки за самообслужване:

• периодично измивайте радиатора на автомобилния климатик (кондензатор);
• през зимата карайте в топла стая и оставете климатика да работи за 10-15 минути, поне веднъж месечно.

Както можете да видите, самозареждането на автомобилен климатик не е трудно и ако няма нужда да търсите теч на фреон или да ремонтирате климатичната система, тогава можете да го направите сами. Въпреки че, разбира се, за да се възползвате от независими действия, трябва да имате на склад целия необходим комплект за зареждане на хладилния агент, защото цената му ще ви струва същата цена като зареждането на климатика в сервиза. Следователно, тази процедура е полезно да се прави с редовно, веднъж на 2-3 години, обслужване на климатика.

Автор: Иван Матиешин