Направи си сам полиране на фарове у дома. Процедура стъпка по стъпка в снимки
Полирането на фаровете засяга само съвременните автомобили, тъй като новите технологии и изискванията към произведените автомобили принуждават производителите на автомобили да прибягват до използването на пластмасови стъкла за фарове вместо стъкло, както беше преди. Това има както технически предимства, така и недостатъци, причинени във времето.
Външният слой на такива стъкла е надраскан, затъмнен, покрит със слой от вкоренена пътна мръсотия, под въздействието на периодично нагряване от лампи за осветление и пътните условия допринасят - постоянните атаки на фин чакъл не остават незабелязани на повърхността на фаровете . Пропускателната способност на такива очила е значително намалена и външният вид оставя много да се желае.
Не се разстройвайте обаче и бягайте в магазина за нови фарове. Поликарбонатните стъкла на фаровете лесно се възстановяват до предишния им вид и по нищо не отстъпват на новите след процеса на полиране.
Технологията за прозрачност на диапазона на възстановяване включва градиране на абразивни колела с мокро шлайфане от P600 до P3000, за да се постигне равна и гладка повърхност, ако има драскотини, и всъщност много полира, за да се постигне оптика с пълна прозрачност. И ако повърхността също е покрита със защитен лак, както се прави от завода, тогава те изобщо ще бъдат като нови, процедурата няма да се налага да се повтаря отново след една година.
Инструменти и материали за полиране
Така че, за да полираме фара със собствените си ръце, трябва:
- Шкурка за пране с градация P600-1200, 1500, 2000 и P2500, по-добре е да е хартия SIA или марка 3M - просто няма по-добра абразивност и издръжливост на хартията.
- Полски . Акцентът трябва да бъде върху високите абразиви и максималното качество - полирането на пластмасата не е толкова лесно, колкото изглежда. Поради това ще бъде препоръчително да се даде избор на лак 3M първото число. Член 09374 - той има най-големия абразив в своята линия. Тя всъщност полира, а не мазнини. Но на "финала" можете да вземете полираща паста 09376, за да създадете блясък, и полираща подложка с вълнообразна повърхност.
- Е, разбира се, полираща машина , с кръг от пяна от каучук, тъй като е невъзможно да се извърши процесът на полиране на ръка.
- Както и малки консумативи като салфетки без власинки , кърпа и обезмаслител .
Преди да започнете да полирате, не забравяйте да измиете добре фара и да го избършете на сухо. Така че, можете точно да оцените степента на щетите и да определите първоначалната градация на шмиргела. Когато не само е облачно, но има дълбоки драскотини, ще трябва да започнете да мелите с по-голямо зърно, за да премахнете повредения слой пластмаса до 0,1 мм.
В случаите, когато фарът не е демонтиран и ще се извърши полиране на автомобила - внимателно залепете всички прилежащи към него части на тялото с маскираща лента, за да не го повредите по време на абразивната обработка.Как правилно да се полира
Първо, стъклото трябва да се измие - с шкурка, за да се отмие горният слой с вкоренени замърсявания, малки чипове и драскотини. Тук се нуждаете от по-груба хартия, с градация 600. Необходимо е да я измиете с вода, само външната равнина на стъклото, като постоянно навлажнявате шмиргела в прясна вода. Въпреки че има опция за сухо шлайфане, повърхността се избърсва само с влажна кърпа след всеки етап, но все пак е по-добре, ако го правите мокра. Също така е необходимо да се търси липсата на пясък под шкурка - има възможност още повече да се надраска стъклото. Повърхността трябва да бъде равномерно матирана, без петна и други мътности, които са отвън.
Това е последвано от повече завършване с градация от 1200-1500. С този номер е необходимо да "свалите риска" от предишния, по-груб номер на шкурка.
Тази стъпка трябва да се извършва, докато микро драскотините от предишния номер бъдат напълно премахнати. За да определите степента на замъгляване с всяко следващо число, можете да извършвате движения в различни посоки.Така че, това ще ви позволи да видите при добро осветление дали са покрити микро драскотини от предишния брой.
Номер 2000 - почти завършващ, защото за лак е тежък и няма да се справи с полирането на следите си, но за да направи "риска" много по-малък, той не е в състояние никъде по-добре. На финалния етап, когато обработвате повърхността с хартия P2500, си струва да отделите повече търпение и повече усилия. Това е последният номер, след обработката на който, не трябва да има следи от предишните номера, а повърхността ще бъде почти лъскава и през стъклото, макар и помрачено от измиване, можете по-ясно да видите отражателя на фаровете.
След всички тези водни процедури следва самият процес на полиране. Когато шлайфането (измиването) приключи, прибягваме до почистване на повърхността с струя вода, не е възможно с парцал , тъй като ще надраскате останалата част от абразива. За самополиране Необходимо е да се нанесе малко количество лак върху стъклото на фара, а не върху кръга, да се шлайфа върху областта и да се полира с машина, докато повърхността стане напълно прозрачна. За полиране е по-добре да вземете не една, а няколко различни зърнени пасти наведнъж.
Не трябва да има много много полираща паста, а кръгът е само леко навлажнен, това ще предотврати бързо изсъхване, напукване на лака и добър контакт с повърхността на фаровете.Трябва да започнете процедурата за полиране с едрозърнеста паста и кръг с повишена твърдост. Поддържайте скоростта на машината не повече от 1500-1800 об / мин.
Но на този етап има и няколко точки:
- Ще бъде по-добре, ако фарът бъде свален и някой ще го държи здраво в ръцете си.
- Не можете да държите машината дълго време на едно място - прегряването на стъклото може да доведе до неговото напукване или потъмняване на вътрешните слоеве, така наречения „perepal“. Ето защо е по-добре да не натискате много силно кръга, да шофирате в малък избран диапазон (около една трета от стъклената площ), в различни посоки.
Освен това, след отстраняване на абразивните остатъци от пастата, продължете, но използвайки вече среден размер на зърната заедно със същото, по-малко твърдо колело. И поддържайте оборота на ниво 2000-2500.
Процесът на полиране на фаровете ще бъде завършен, може би с фина и довършителна паста в комбинация с мек кръг, като традиционно се отстраняват остатъците от предишния, а количеството му е много малко.
Това по принцип е всичко, но за да консолидирате ефекта, можете да направите още едно „довършително докосване“ - нанесете защитно покритие, подобно на фабричното - специален лак. Но помещението, в което боравите с фара, както въздухът в него, трябва да е чисто, в противен случай прахът ще се утаи на повърхността и ще работи на хаби. Такъв лак се нанася не по-дълго от 5-10 минути със салфетка без власинки, движейки се отгоре надолу от горния ъгъл на фара, така че повърхността да се обработва с припокриване на вече преминалата част.
Полиране на фарове отвътре
Обратната страна на стъклото на фара не се поддава на механични и химични влияния, а само се загрява и се покрива с прах. Така че такова полиране не се прави - само козметично. Следователно, в случаите, когато оптиката на колата е избледняла не само отвън, но и отвътре, тогава ще трябва да прибегнете до допълнителни процедури. И първо почистете и след това обработете с течност за полиране.
Има два начина за почистване и полиране на вътрешната страна на фара (без разглобяване), като се използва едно от средствата за козметично възстановяване на прозрачността.
Първият начин
Първо демонтирайте фара и извадете всички крушки. След това напълнете лака и покрийте дупките с тиксо. И разклатете фара за няколко минути. В резултат ще видите как се променя цветът на продукта, което показва, че процесът на почистване протича както трябва. Повторете стъпките няколко пъти, докато почистването стане видимо: цветът на течността няма да се промени, фарът ще стане по-прозрачен. Последният етап ще бъде изплакване с вода и сушене с топъл въздух.
Почистване на вътрешната страна на фара
Втори начин
Използва се, когато не цялата вътрешна повърхност е мътна, а се е появило само петно. Два магнита, мека кърпа и полираща течност ще помогнат за премахването му. Навлажнете едно парче и увийте магнита в него. Завържете конец, за да го вкарате вътре. Увийте и втория магнит, за да не разваляте извършената преди това полираща работа отвън. Придвижвайки се около мястото, можете да се отървете от облачността.
След толкова дълга свършена работа можете спокойно да се гордеете със себе си и постигнатия резултат. В крайна сметка, както виждате, не е толкова лесно да го направите сами правилно. Но колата ви не само ще стане по-привлекателна, но и ще зарадва с по-добро осветление.
Автор: Иван Матиешин
