cassvitaflour.com

Преди да разберете как можете да смажете клемите на батерията, трябва да разберете въпроса: защо да ги мажете. И те смазват клемите на акумулаторите на автомобилите, така че върху тях да не се образува бяло покритие (оксид). Самото окисление възниква от електролитни пари и под въздействието на други корозивни среди, които трябва да включват въздух (кислород в него). Процесът на окисляване първоначално е невидим, но се отразява негативно на работата на батерията. Дотолкова, че да може да започне да се разрежда бързо (поради изтичане на ток), ще има проблем със стартирането на двигателя и тогава ще трябва да възстановите изцяло терминалите. Искате ли да избегнете това?

Ние ще ви кажем:

• 1.5 най-добри средства
• 2. Как можете да намажете

  -Силиконова грес

  -Тефлонови смазки

  -Състави на основата на масло

  -Устойчиви смазки

  -Медна терминална грес

  -В основата на восък

  -Графитна грес

  - "Пътят на дядото"

• 3. Кога да се смазва
• 4. Как да смазваме клемите

ТОП-5 греси за клеми на батерията

Така че, от всички разглеждани смазки, не всички са добре ефективни и наистина заслужават похвала, така че от повече от 10 формулировки могат да бъдат разграничени само 5 от най-добрите продукти за терминална грижа. Тяхната оценка - субективни критерии, базирани на мнение като надежден слой - доколкото предпазва терминалите от корозия и оксиди (пряко задаване), продължителността на задържане, елиминиране на движещите се разряди, лекота на процеса на отлагане, широк диапазон на работната температура.

Грес	Тип основа	Вискозитет	Работна температура, ℃	Стегнатост	Устойчивост на киселина
Molykote HSC Plus	Масло	Високо	-30 ° C ... + 1100 ° C	Високо	Високо
Спрей за батерия Berner	Масло	средно аритметично	-30 ° C ... + 130 ° C	Високо	Високо
Presto Batterie-Pol-Schutz	Восък	средно аритметично	-30 ° C ... + 130 ° C	Високо	Високо
Vmpauto MC1710	Масло	Високо	-10 ° С ... + 80 ° С	Високо	Високо
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Масло	Високо	-40 ° C ... + 60 ° C	Високо	Високо

Висококачествената терминална грес трябва да има цял набор от свойства:

1. Устойчивост на киселини . Основната задача: да се предотврати развитието на окислителни процеси, да се спрат тези, които вече са започнали.
2. Стегнатост . Агентът трябва едновременно да измества влагата, кондензацията и да предпазва от въздействието на кислорода!
3. Диелектричност . Премахването на появата на бездомни течения дава възможност за икономично и целесъобразно изразходване на заряда на батерията.
4. Вискозитет . Един от важните критерии за качество. Прекомерната течливост може да не окаже най-добрия ефект върху защитата на батерията: при условия на работа при висока температура настъпва термично разлагане на молекулите на смазката и ще трябва да я приложите отново към клемите.
5. Широк работен температурен диапазон . Автомобилът се експлоатира при различни температурни условия, поради което агентът за грижа за терминала трябва да запази свойствата си както при ниски, така и при високи температури. И е желателно да запази вискозитета си.

Както можете да видите, дори списъкът с основните изисквания за висококачествените смазочни материали е доста голям и нито един продукт не може напълно да отговори на всички изисквания на най-високо ниво. Някои уплътняват по-добре, но събират прах и мръсотия, други се справят добре с предотвратяването на развитието на окислителен процес, но се отмиват твърде лесно и т.н. Съвременният пазар представя голям избор на вашето внимание и той е ваш. Но преди да закупите смазка, няма да е излишно да посочите видовете смазки в тяхната основа.

Смазки на силиконова основа

Забележително е, че течливостта е почти единственият недостатък. Той се справя добре с отблъскването на агресивната среда. Има широк температурен диапазон: от -60 ℃ до + 180 ℃. Ако сте готови да го добавяте редовно и освен това се уверете, че агентът не попада между контакта и терминалите, вземете го и го използвайте. Изключително желателно е да изберете такъв, който няма специални проводими компоненти . Дори и без тях, той намалява съпротивлението с почти 30%. Вярно е, че при сушене, особено дебел слой, съпротивлението може да се увеличи с няколкостотин процента!

Силиконова грес Liquid Moli и Presto

Всяка универсална силиконова грес без проводими добавки и компоненти е подходяща за обработка на клемите. Например от компанията Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) или по-евтин еквивалент.

Тефлонови смазки

Наред с ефективните средства за грижа за клемите на батериите, във форумите се споменават тефлонови смазки. Всъщност основата на средствата е силикон, което е причината за популярността на тефлоновите смазки. Но трябва да знаете, че те са част от поредица от така наречените течни ключове, такива смазки имат висока проникваща способност дори в затворени крепежни елементи. Както можете да си представите, задачата на продуктите, които разглеждаме, съвсем не е една и съща, поради което е невъзможно да препоръчате продукти от серията "течен ключ".

Продукти на маслена основа

Продуктите за терминални грижи могат да бъдат на синтетична или минерална основа. Ако говорихме за движещи се части, които се търкат, тогава е за предпочитане да се избере инструмент, базиран на синтетична основа. Но за нас е важно доколко ефективното средство ще бъде за защита срещу окисляване и тук трябва да обърнем внимание на специални добавки, именно те правят съвременните агенти по-ефективни за предотвратяване на окислителните процеси.

Списъкът на най-често използваните смазочни материали в тази група включва следното:

Твърдото масло е безвреден и огнеупорен материал с висок вискозитет и плътност, не се измива с вода, но диапазонът на работната температура е ограничен до + 65 ° C, при + 78 ° C мазнината става течна и неизползваема. При липса на по-добър продукт в гаража, твърдото масло може да се използва като средство за грижа за клемите на акумулатора, въпреки че температурата под капака много често достига границата.

Циатим 201 - бюджетна опция за терминална грес, силен диелектрик, бързо изсъхва на отворени механизми. Използвайки го, определено не можете да се притеснявате, че той ще замръзне през зимата.

Вазелинът е смес от минерално масло и парафин в твърдо състояние. Трябва да се отбележи, че може да се използва за медицински и технически цели. И двата вида се използват за смазване на клемите на батерията, но аптеката, светлината и много по-безопасна, въпреки че защитата ще бъде по-лоша. Ако имате в ръцете си кутия с тъмен вазелин, най-вероятно е технически. Трябва да работите изключително с ръкавици, освен това трябва да сте сигурни, че дори малко количество от този продукт няма да попадне на открити области на тялото. Този вазелин предотвратява окисляването на клемите на автомобилните акумулатори. Той не се разтваря с вода или електролит. Точката на топене на вазелина е от 27 ° C до 60 ° C.

Solidol, Litol - „дядовите, перфектно доказани методи“, но дори и тогава дядовете направиха грешка: практически изолираха проводниците от батерията, полагайки солидола между проводниците и клемите. Всъщност тази грешка не може да се повтори, когато се използват съвременни смазочни материали за терминали на батерии.

Няма да ви обезкуражаваме силно да използвате технически вазелин, солидол или литол - нашата задача е да предоставяме информация и да споделяме съвети. Някой забелязва, че литолът се е превърнал в кора, е станал причина за излишното замърсяване, но за някой това е доказан метод, който не се нуждае от алтернатива. Можете надеждно да защитите терминалите от окисляване както с вазелин, така и с твърдо масло, независимо от факта, че пазарът ни предлага по-модерни средства, които нашите дядовци вероятно биха избрали и използвали.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY е спрей агент на основата на минерално масло с меден пигмент, произвежда се за грижа за спирачни накладки, но е подходящ и за третиране на терминали. Запазва свойства в температурния диапазон от -30 ° C до + 1100 ° C.

Когато нанасяте грес върху клемите на батерията с аерозолен спрей, най-добре е да покриете областта около клемите и контактите с обикновена маскираща лента.

Vmpauto MC1710 - за разлика от предишния инструмент, този боядисва повърхности в синьо. Основа: синтетично масло и минерално масло в смес, с добавка на силикон. Надеждна защита срещу корозия, прах, влага и сол. За един път е достатъчно да закупите малки 10g. (опаковка) с артикул 8003. Работен температурен диапазон от -10 ° С до + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett е добър продукт, специално за защита на терминали, както и за електрически контакти и съединители в автомобил. Поддържа свойствата си в температурния диапазон от -40 ° C до + 60 ° C. Съвместим с пластмаса и способен да предпазва от киселинни атаки. Това е техническа вазелина. Когато използвате този инструмент, клемите са оцветени в червено.

Presto Batterie-Pol-Schutz е холандски продукт на основата на син восък. Добре предпазва не само клемите на батерията, но и други контакти от оксиди и слаби основи, както и от образуване на корозия. Производителят нарича този състав консервант и твърди, че използването на този агент като смазка за стълбовете на батериите няма да намали неговата мощност, като същевременно предотвратява появата на плъзгащи се разряди. Проводима грес за терминали на батерии Batterie-Pol-Schutz поддържа своите характеристики при температури от -30 ° C до + 130 ° C. Лесно премахва отлаганията на бял алуминиев оксид. Предлага се в продажба в аерозолни кутии от 100 и 400 ml (артикул 157059).

Автомобилни грес

Как да смазваме клемите на батерията

Характерна особеност на гресите е наличието на специални сгъстители. По принцип съставът на този вид смазка може да бъде почти 90% минерално и / или синтетично масло. Към това, в различни обеми, добавете течни и пластмасови смазки, твърди компоненти.

Смазваща паста Molykote HSC Plus - разликата между този инструмент е, че увеличава електрическата проводимост, когато всички останали, в по-голямата си част, са диелектрици. И въпреки че това не е основната задача на смазочните материали за терминали на батерии, това предимство е значително. Molykote HSC Plus не губи свойствата си при + 1100 ° C (минимум от -30 ° C), основата е минерално масло. 100 грама туба паста Mikote (кат. № 2284413) ще струва 750 рубли.

Медна терминална грес

Проектиран за обслужване на части, изложени на високи температури и статични, динамични претоварвания. Има висок вискозитет, което е много полезно в нашия случай. Ами и за дълго време изпълнява основната си цел, защитавайки клемите на батерията от въздействието на корозивна среда и появата на окислителни продукти. Има по-висока електрическа проводимост в сравнение с други продукти от нашия списък, дори това да не е основното. Добър избор за тези, които искат да обработват терминалите с високо качество без излишни неприятности (не е необходимо да почиствате останалата част от продукта). Трябва да се отбележи, че медните смазки обикновено са на маслена основа и меден пигмент е подобрение на качеството, което прави горните продукти популярни както сред любителите, така и сред професионалните автомобилисти.

Berner е професионален спрей, който не само има добри показатели за предотвратяване на корозия и окислителни продукти, но също така осигурява добра електрическа проводимост. Медната грес BERNER работи в широк температурен диапазон (от –40 ° C до +1100 ° C). Гресът на клемите на батерията (кат. № 7102037201) е червен.

Смазки за терминали на основата на восък

Лубрикантите на основата на восък имат следните предимства:

• херметичност на обработените повърхности;
• високо напрежение на пробив, диелектричност, не позволяват безстопанствени разряди;
• висока продължителност на задържане.

Presto Batterie-Pol-Schutz е един от продуктите от този тип.

Графитна грес за клемите на батерията

Могат ли клемите на акумулатора да бъдат смазани с графитна грес? Графитната грес понякога се намира в списъците с популярни терминални процедури на форумите, дори и от опитни ентусиасти! Трябва да се помни, че графитната грес има висока специфична устойчивост. Това означава, че той не преминава добре тока и се загрява едновременно. Следователно съществува риск от прегряване и дори от самозапалване. Поради това е нежелателно в този случай да се използва "графит". Допълнителен недостатък на смазките на графитна основа е тесният работен температурен диапазон от само -20 ° C до 70 ° C

"Дядо начин"

Древните методи, които и сега не са загубили своята популярност, включват не само използването на твърдо масло, вазелин или циатим, но и следното: обработка на клемите на батерията с масло, с което филцът е импрегниран. Но дори и тук има нюанси, които отнасят тази опция за гараж до неприемлива: нараства опасността от самозапалване.

Подложка от филц, импрегнирана с масло

Но ако не сте убедени и сте запален привърженик на "старата школа", за да предпазите терминалите от вредното въздействие на електролитните пари, трябва да направите кръгло уплътнение от филц, след което да го навлажнете обилно в масло и вкарайте терминала в него. Закрепете, поставете филцово уплътнение отгоре, също импрегнирано с грес.

Всички тези инструменти са доста ефективни и ще защитят батерията, но не забравяйте, че клемите първо трябва да бъдат почистени, за да се подобри контактът. Отделете време за отстраняване на следи от оксид, преди да приложите продукта върху тях. Правилната последователност на смазването на клемите е обсъдена в раздела "Как да почистите и смажете клемите на акумулатора".

Кога да смазвате клемите на батерията

Необходимо е да намажете клемите на батерията не когато там вече се е появил слой от бял оксид, а за предпочитане преди инсталирането на батерията или поне в самото начало на процеса на окисляване. Средно поддръжката на терминала се изисква на всеки две години. При съвременните батерии, които не изискват толкова внимание, не се изисква толкова внимание, необходимостта от смазване на терминалите може да възникне след 4 години работа. Въпреки че като цяло всичко зависи от условията на околната среда, състоянието на окабеляването и батерията. Тъй като повредените клеми, лошият контакт, презареждането от генератора, загубата на херметичност на корпуса и проникването на технически течности само допринасят за образуването на плака.

Ако терминалите скоро бързо се покрият с нова порция „бяла сол“ след почистване, това може да означава, че около терминала са се образували пукнатини, или че има презареждане. В този случай смазването няма да помогне.

Как да разберем, че процесът на окисление вече е започнал

За да проверите дали окислителният процес вече е започнал на терминалите, ще трябва да приготвите 10% разтвор на сода. Добавете към 200 мл. съд с обикновена вода една и половина до две супени лъжици сода, разбъркайте и навлажнете терминала с него. Ако окислението е започнало, разтворът ще неутрализира останалия електролит. Процесът ще бъде придружен от отделяне на топлина и кипене. Това означава, че е дошъл моментът да приложим нашите съвети на практика.

Оксидиран терминал за автомобилна батерия

Но косвен признак за протичащ процес на окисляване е:

• намаляване на нивото на напрежение на бордовата мрежа при стартиране на двигателя;
• увеличен саморазряд на батерията.

Така че, ако забележите тези проблеми, за да ги отстраните, определено ще трябва да се справите с почистването и смазването на клемите на батерията. Но за това има определена последователност, правила и инструменти.

Как да смазваме клемите на батерията

Процесът на смазване на терминалите се състои в отстраняване на частите от окислителните продукти, последвано от обработката им със смазки и се извършва в следния ред:

1. Премахваме клемите.
2. Отстраняваме окислителните продукти с четка или филц, напоени със содов разтвор. Ако процесът на окисляване е започнал отдавна, ще трябва да използвате четка за клемите.
3. Изплакваме с дестилирана вода.
4. Затягаме клемите.
5. Обработваме с избрания инструмент.

Носете ръкавици и работете в добре вентилиран гараж или на открито.

Как да почистите терминалите

1. Филц . Те премахват слоя от окислителните продукти. Устойчив на киселини, много удобен за отстраняване на окислителните продукти. Също така ще ви бъде полезно, ако защитите клемите на батерията от окисляване с филцови шайби, импрегнирани с една или друга смазка. Заслужава да се споменат само устройства като четка за зъби и гъба за миене на съдове : те ще помогнат, ако окислителните процеси току-що са започнали или ако предприемате планирани превантивни мерки.
2. Слаб разтвор на сода за хляб . Адекватното отстраняване на окислението е в основата на факта, че скоро няма да се налага отново да премахвате бели отлагания. Може да са ви необходими около 250 мл. решение: добавете около една и половина супени лъжици сода към дестилирана топла вода с този обем.
3. Шкурка . Препоръчително е да използвате фино шкурка. Въпреки че се износва бързо, не оставя абразивни частици по обработените повърхности.
4. Четки с метални четина от фирми като OSBORN ECO и така нататък. Корпусът им е направен от качествено дърво, има отвор за дръжката.
5. Четките са двустранно устройство, което значително улеснява работата, а тренировката също ще я направи бърза. При избора може да се даде предпочитание на продуктите на такива производители като Autoprofi, JTC (модел 1261), Toptul (модел JDBV3984), Force.
6. Терминално стъргало . Те могат да се обработват на ръка, но това е много по-лесно, отколкото просто шкурка.

Терминално стъргало

Метална четка

Четки

Често е необходимо да се извърши по-задълбочено зачистване, което ще изисква акумулаторна бормашина с приставка за четки от неръждаема стомана.

Оголването на терминалите трябва да се извършва със скорост не по-голяма от 15 000 / min. И в никакъв случай не увеличавайте налягането! Почистването на клемите от оксиди може да отнеме повече време, но това е необходимо.

Опитните шофьори силно се препоръчват да избърсват горния капак на батерията от мръсотия; в същото време можете също да третирате целия корпус на батерията с почистващ препарат на двигателя.

Преди да закупите инструментите по-долу, определете колко протича процесът на окисляване на клемите. Ако все още няма плака или тя е едва видима, леки абразивни продукти ще ви бъдат достатъчни, понякога филц и содов разтвор са достатъчни, за да подготвят частите за последваща обработка.

Причини, ефекти и елиминиране на крайното окисление

В други по-сериозни случаи трябва да използвате високоефективни продукти и инструменти, които не само добре почистват следите от окислителните процеси, но и спестяват време и усилия.

Обобщаване

Тъй като изводите на акумулатора са изложени на вредното въздействие на електролитните пари и кислорода и получените продукти на окисляване влияят неблагоприятно върху работата на батерията, тя трябва да бъде защитена от такива ефекти. И просто основният въпрос е как да направите това, как да смажете клемите на батерията? И отговорът е съвсем очевиден: състав, който може да предпази от влага, е проводим и способен да елиминира разсеяните течения. Всички тези свойства присъстват в смазочните материали, които разглеждаме. Само те трябва да се прилагат предварително, а не когато терминалите вече не се виждат зад белия цвят.