Списък на маслата, които се наливат в сервоуправлението. Какво е по-добре да напълните хидравличната течност в сервоуправлението

Какъв вид масло да заредите в сервоуправлението? Този въпрос представлява интерес за собствениците на автомобили в различни случаи (при смяна на течност, при закупуване на кола, преди студения сезон и т.н.). Японските производители позволяват течностите за автоматична трансмисия (ATF) да се изливат в системата на сервоуправлението. А европейските посочват, че е необходимо да се наливат специални течности (PSF). Външно те се различават по цвят. Според тези основни и допълнителни характеристики, които ще разгледаме по-долу, е прецизно възможно да се реши кое масло да се налива в сервоуправлението .

Какво ще ви разкажем за:

  • Видове течности
  • Функции на течностите
  • Какво да се излее в сервоуправлението
  • Мога ли да бъркам
  • Знаци за изтичане

Какво да се излее в сервоуправлението

Видове течности за сервоуправление

Преди да отговорите на въпроса какъв вид масло има в хидравличния усилвател, е необходимо да вземете решение за съществуващите видове тези течности. В исторически план се случи така, че шофьорите ги различават само по цвят, въпреки че това не е съвсем вярно. В крайна сметка е по-технически компетентно да се обърне внимание на допустимите отклонения, които имат течностите на сервоуправлението. По-специално:

  • вискозитет;
  • механични свойства;
  • хидравлични свойства;
  • химичен състав;
  • температурни характеристики.

Ето защо при избора, на първо място, е необходимо да се обърне внимание на изброените характеристики, а след това и на цвета. Освен това в момента в сервоуправлението се използват следните масла:

  • Минерални . Използването им се дължи на наличието на голям брой гумени части в системата на сервоуправлението - о-пръстени, маслени уплътнения и други. При силни студове и при екстремни горещини гумата може да се напука и да загуби своите експлоатационни свойства. За да се предотврати това, се използват минерални масла, които най-добре предпазват каучуковите изделия от изброените вредни фактори.
  • Синтетични . Проблемът с тяхното използване е, че те съдържат гумени влакна, които увреждат гумените уплътнителни продукти в системата. Съвременните производители на автомобили обаче започнаха да добавят силикон към каучука, който неутрализира ефекта на синтетичните течности. Съответно, площта на тяхното използване непрекъснато нараства. Когато купувате автомобил, не забравяйте да прочетете в сервизната книжка какво масло да налеете в сервоуправлението. Ако няма сервизна книжка, обадете се на вашия оторизиран дилър. Във всеки случай трябва да знаете ясните допуски за използването на синтетично масло.

Нека изброим предимствата и недостатъците на всеки от споменатите видове масла. И така, предимствата на минералните масла включват:

  • нежен ефект върху каучуковите продукти на системата;
  • ниска цена.

Недостатъци на минералните масла:

  • значителен кинематичен вискозитет;
  • висока склонност към разпенване;
  • кратък експлоатационен живот.

Ползите от напълно синтетичните масла :

Цвят на течността на сервоуправлението

Различия в цвета на различните масла

  • дълъг експлоатационен живот;
  • стабилна работа при всякакви температурни условия;
  • нисък вискозитет;
  • най-високите смазващи, антикорозионни, антиоксидантни и потискащи пяната свойства.

Недостатъци на синтетичните масла:

  • агресивно въздействие върху гумени части на системата на сервоуправлението;
  • допускане за използване в ограничен брой превозни средства;
  • висока цена.

По отношение на обичайната градация на цветовете, производителите на автомобили предлагат следните течности за сервоуправление:

  • Червено . Смята се за най-съвършения, тъй като се основава на синтетични материали. Отнася се за Dexron, които представляват клас ATF - трансмисионни течности за "автоматичен" (флуид за автоматична трансмисия). Тези масла често се използват в автоматични трансмисии. Те обаче не са подходящи за всички превозни средства.
  • Жълт на цвят . Такива течности могат да се използват за автоматични трансмисии и за сервоуправление. Обикновено те се правят на базата на минерални компоненти. Техен производител е германският концерн Daimler. Съответно тези масла се използват в машини, произведени от този концерн.
  • Зелено . Този състав също е многостранен. Той обаче може да се използва само с ръчна трансмисия и като течност за сервоуправление. Маслото може да бъде направено на базата на минерални или синтетични компоненти. Обикновено по-вискозен.

Много производители на автомобили използват едно и също масло за автоматична трансмисия и сервоуправление. По-специално, те включват компании от Япония. А европейските производители изискват специална течност, която да се използва в хидравличните усилватели. Мнозина смятат, че това е прост маркетингов трик. Независимо от типа, всички течности на сервоуправлението изпълняват едни и същи задачи. Нека ги разгледаме по-подробно.

Функции на течности за сервоуправление

Функциите на маслата за сервоуправление включват:

  • прехвърляне на натиск и усилия между работните органи на системата;
  • смазване на хидравлични кормилни уреди и механизми;
  • антикорозионна функция;
  • пренос на топлинна енергия за охлаждане на системата.

Хидравличните масла за сервоуправление съдържат следните добавки:

PSF течност

PSF течност за сервоуправление

  • намаляване на триенето;
  • стабилизатори на вискозитета;
  • антикорозионни вещества;
  • стабилизатори на киселинността;
  • композиции за оцветяване;
  • добавки против разпенване;
  • съединения за защита на гумени части на механизма на сервоуправлението.

ATF маслата изпълняват същите функции, но разликите им са следните:

  • те съдържат добавки, които осигуряват увеличаване на триенето в останалите съединители, както и намаляване на износването им;
  • различен флуиден състав се дължи на факта, че съединителите са направени от различни материали.

Всяка течност за сервоуправление е създадена на базата на базово масло и определено количество добавки. Поради различията им често възниква въпросът дали могат да се смесват различни видове масла.

Какво да се излее в сервоуправлението

Отговорът на този въпрос е прост - течността, препоръчана от производителя на вашия автомобил. И е недопустимо провеждането на експерименти тук. Факт е, че ако постоянно използвате масло, което не е подходящо по състав за вашето сервоуправление, тогава с течение на времето има голяма вероятност от пълен отказ на сервоуправлението.

Следователно, когато избирате коя течност да се налива в сервоуправлението, трябва да се вземат предвид следните фактори:

Dexron III

GM ATF Dexron III

  • Препоръки на производителя на автомобили. Няма нужда да се занимавате с аматьорски представления и да изливате нещо в системата на сервоуправлението.
  • Смесването е допустимо само с подобни състави. Въпреки това е нежелателно да се използват такива смеси за дълго време. При първа възможност заменете течността с препоръчаната от производителя течност.
  • Маслото трябва да може да издържа на значителни температури. Всъщност през лятото те могат да се затоплят до + 100 ° C и повече.
  • Течността трябва да е достатъчно течна. В действителност в противен случай ще има прекомерно натоварване на помпата, което ще доведе до преждевременната й повреда.
  • Маслото трябва да има значителен ресурс за използване. Обикновено подмяната се извършва след 70 ... 80 хиляди километра или на всеки 2-3 години, което от двете настъпи първо.

Също така, много собственици на автомобили се интересуват от въпроси дали е възможно да се налее масло за зъбни колела в гура? Или моторно масло? Що се отнася до второто, струва си да се каже веднага - не. Но за сметка на първия - тогава те могат да бъдат използвани, но с определени резерви.

Двете най-често срещани течности са Dexron и гориво за сервоуправление (PSF). Освен това първият е по-често срещан. В момента се използват главно течности, които отговарят на стандартите Dexron II и Dexron III. И двете формулировки първоначално са разработени от General Motors. В момента Dexron II и Dexron III се произвеждат от много производители по лиценз. Те се различават в температурния диапазон на употреба.Немският концерн Daimler, който включва световноизвестния Mercedes-Benz, разработи своя собствена течност за сервоуправление, която има жълт цвят. Има обаче много компании по света, които произвеждат такива формулировки по лиценз.

Съответствие на машините и течностите с сервоуправление

Ето малка таблица на съответствията между хидравличните бустерни течности и директните марки автомобили.

модел автомобил Течност за сервоуправление
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2") Зелено - WSS-M2C204-A2, червено - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan") Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruze") Зелено - Пентозин CHF202, CHF11S и CHF7.1, Червено - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3") Оригинален ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА Препоръчителен тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel") Dexron от различни видове
TOYOTA ("Toyota") Dexron от различни видове
KIA ("Kia") DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai") RAVENOL PSF
AUDI ("Audi") VAG G 004000 М2
ХОНДА Оригинални PSF, PSF II
Saab ("Saab") Пентозин CHF 11S
Мерцедес ("Мерцедес") Специални формулировки в жълто за Daimler
BMW ("BMW") Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналогов)
Volkswagen ("Volkswagen") VAG G 004000 М2
Geely ("Geely") DEXRON II или DEXRON III

Ако не сте намерили марката на вашия автомобил в таблицата, препоръчваме ви да разгледате статията за 15-те най-добри течности за сервоуправление. Със сигурност ще намерите много интересни неща за себе си и ще изберете течността, която е оптимална за сервоуправлението на вашия автомобил.

Възможно ли е да се смесват течности за сервоуправление

Какво да направите, ако нямате същата марка течност, която използва системата за усилване на волана на вашия автомобил? Можете да смесвате подобни съединения, при условие че те са от един и същи тип ( „синтетика“ и „минерална вода“ не трябва да се намесват по никакъв начин ). По-специално жълтите и червените масла са съвместими . Съставът им е подобен и няма да навреди на сервоуправлението. Не се препоръчва обаче дълго време да се кара на такава смес. Сменете течността на сервоуправлението възможно най-скоро с тази, препоръчана от производителя на вашия автомобил.

Но зелено масло не трябва да се добавя към червено или жълто в никакъв случай. Това се дължи на факта, че синтетичните и минералните масла не могат да се смесват помежду си.

Течностите могат условно да бъдат разделени на три групи , в рамките на които е допустимо да се смесват помежду си. Първата такава група включва „условно смесващи се“ минерални масла от светли цветове (червено, жълто). Фигурата по-долу показва проби от масла, които могат да се смесват помежду си, ако срещу тях има знак за равенство. Както показва обаче практиката, смесването на масла, между които няма знак за равенство, също е допустимо, макар и нежелателно.

Смесване на минерални масла GUR

Втората група включва минерални масла с тъмни тонове (зелени), които могат да се смесват един с друг. Съответно те не могат да се смесват с течности от други групи.

Смесване на минерални тъмни масла GUR

Третата група включва също синтетични масла, които могат да се смесват един с друг. Струва си обаче да се отбележи, че такива масла трябва да се използват в системата на сервоуправлението само ако това е ясно посочено в ръководството за вашия автомобил.

Смесване на синтетични масла за сервоуправление

Най-често се налага смесване на течности при добавяне на масло в системата. И това трябва да се направи, когато нивото му падне, включително поради теч. Описаните по-долу знаци ще ви разкажат за това.

Признаци за изтичане на течност от сервоуправлението

Има няколко прости признака за изтичане на течност на сервоуправлението. По външния им вид можете да прецените, че е дошло времето да го промените или да го допълвате. И това действие е свързано с избор. И така, признаците на теч включват:

  • понижаване нивото на течността в разширителния резервоар на системата на сервоуправлението;
  • появата на ивици по кормилната рейка, под гумени уплътнения или върху маслени уплътнения;
  • появата на почукване в кормилната рейка при шофиране:
  • необходими са повече усилия за завъртане на волана;
  • помпата на сервоуправлението на волана започна да издава странични шумове;
  • има значителен люфт във волана.

Ако се появи поне един от изброените симптоми, е необходимо да се провери нивото на течността в резервоара. И ако е необходимо, заменете или го допълнете. Преди това обаче си струва да решите коя течност да използвате за това.

Невъзможно е да управлявате автомобила без течност за сервоуправление, тъй като това е не само вредно за него, но и опасно за вас и хората и машините около вас.

Резултат

По този начин отговорът на въпроса кое масло в сервоусилвателя е по-добре да се използва ще бъде информация от автомобилния производител на вашата кола. Не забравяйте, че можете да смесвате червени и жълти течности, но те трябва да бъдат от един и същи тип (само синтетична или само минерална вода). Също така добавете или сменете напълно маслото в сервоусилвателя навреме. За него ситуацията е много вредна, когато няма достатъчно течност в системата. И периодично проверявайте състоянието на маслото. Не го оставяйте да почернява значително.