cassvitaflour.com

Сензорът за охлаждащата течност се използва за регулиране на въздушния поток. С негова помощ горивната смес се изчерпва или обогатява. Като цяло при инжекционния двигател, колкото по-висока е температурата на охлаждащата течност, толкова по-ниско е съпротивлението на сензора. Например при температура от 100 градуса съпротивлението ще бъде 177 ома, при 80 градуса - 332 ома и при 45 градуса - 1188 ома.

Оригиналът DTOZH има каталожен номер 2112-3851010. Има няколко качествени аналога: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).

Сензорът е инсталиран в потока на охлаждащата течност на двигателя върху термостат, върху главата на цилиндъра. На превозни средства от семейството LADA 4x4 сензорът е монтиран на изходната тръба.

Къде е температурният сензор на Приора и Калина

Разположение на сензора за температура на охлаждащата течност в двигателното отделение на автомобили от семейство LADA PRIORA (със свален въздушен филтър): 1 - сензор за температура на охлаждащата течност

Разположение на сензора за температура на охлаждащата течност в двигателното отделение на семейни автомобили LADA KALINA (със свален въздушен филтър): 1 - сензор за температура на охлаждащата течност

По принцип на Priors и Kalinas са инсталирани 2 сензора за охлаждаща течност. Първият е монтиран в корпуса на термостата, а вторият е фиксиран в блока на двигателя. Единият предава данни за температурата към ECU, а вторият предава данни директно към арматурното табло.

Най-често сензорът в блока на двигателя се повреди. Къде е сензорът за температура на охлаждащата течност на Priora и Kalina? Той се намира до термостата, но основната трудност е, че DTOZH е покрит с корпус на филтъра. Следователно, за да стигнете до сензора, е необходимо да демонтирате въздушния филтър за известно време.

Принцип на действие

Сензорният елемент на сензора за температура на охлаждащата течност е термистор, т.е.резистор, чието електрическо съпротивление варира в зависимост от температурата. Високата температура причинява ниско съпротивление, а ниската температура на охлаждащата течност причинява висока устойчивост. Контролерът подава 3.3 V към веригата на сензора за температура на охлаждащата течност.

Контролерът изчислява температурата на охлаждащата течност чрез спада на напрежението в DTOZH. Спадът на напрежението е относително висок при студен двигател и нисък при топъл. Температурата на охлаждащата течност се използва в повечето функции за управление на двигателя.

В случай на неизправност във веригите DTOZH, контролерът въвежда своя код в паметта си, включва предупредителното устройство и вентилатора на охладителната система и изчислява стойността на температурата на охлаждащата течност съгласно специален алгоритъм.

Проверка на температурния сензор на Приора и Калина

Ако сензорът за температура в Kalina (чл. 23.3828) се повреди, има трудности при стартиране на горещ двигател и разходът на гориво също се увеличава. Ако изключите DTOZH напълно, контролерът възприема това като отворена верига в температурния сензор и принудително включва вентилатора.

Преди да проверите сензора за температура на охлаждащата течност Priora, трябва да знаете неговата технология. характеристики: номиналното напрежение на температурния датчик е 3,4V (± 0,3), изходното напрежение при 15 ° C трябва да бъде от 92,1 до 93,3 V, а съпротивлението е 4033 - 4838 Ohm; при 128 градуса 18,1 - 19,7 V и съпротивление 76,7 - 85,1 Ohm. Тази зависимост от температурата и съпротивлението се дължи на факта, че вътре в сензора за температура на охлаждащата течност на Priora има термистор с отрицателен температурен коефициент, поради което при нагряване неговото съпротивление намалява. Тоест контролерът изчислява температурата на охлаждащата течност от спада на напрежението в сензора с променливо съпротивление.

Таблица на зависимостта на съпротивлението DTOZh от температурата

Проверка на температурния сензор на двигателя

Проверка на сензора във вода

За да проверите датчика за температурата на охлаждащата течност в двигателя на автомобили Priora и Kalina, ще ви е необходим мултицет с граница на измерване на съпротивление 100 Ohm - 10 kΩ, термометър със скала за измерване най-малко 100 градуса, както и съдове с кипене вода и таблица за температурата и съпротивлението на сензора за охлаждаща течност.

Свързваме клемите на сензора с омметър и поставяме DTOZH във вряща вода и докато водата се охлажда, измерваме показанията на съпротивлението в стойностите на контролната температура и след това ги сравняваме с табличните характеристики, за да заключим, че сензорът за температура на охлаждащата течност в двигателят на автомобила работи.

Ако се забелязват значителни отклонения от нормалните показатели, тогава DTOZH трябва да се промени.

Подмяна на сензора за температура на охлаждащата течност

Много собственици на автомобили не знаят как точно да сменят сензора за температура на охлаждащата течност на Kalina или Priora, така че ще разгледаме този процес стъпка по стъпка.

Свалянето и подмяната на DTOZH се извършва на заглушен и охладен двигател!

За да стигнете до сензора, трябва да демонтирате въздушния филтър, защото ако той не бъде отстранен, процесът на подмяна ще бъде труден. DTOZH е монтиран на неудобно място, където има малко място, за да се доближите до него с две ръце. Освен това, от премахването до инсталирането, ще анализираме как да сменим сензора за температура на охлаждащата течност на Priora, както и Kalina.

Премахване на DTOZH Калина и Приора

Преди да премахнете датчика за температура на охлаждащата течност Priora (Kalina), трябва да се уверите, че капачката на разширителния резервоар е затворена. Ако го отворите, тогава горещият антифриз (ако двигателят работи) ще се излее след демонтиране на сензора. Стъпки за подмяна:

1. Изключете запалването.
2. Изключете съединителя на снопа от сензора.
3. Развийте внимателно сензора (гаечен ключ 19).

Бъдете внимателни при работа със сензора. Повредата на сензора може да доведе до неизправност в системата за управление на двигателя.

Инсталиране на DTOZH Kalina и Priora

Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в обратен ред. Най-важното е да не го затягате прекалено много в момента на затягане, тъй като може да се счупи. Стъпки за инсталиране:

1. Завийте сензора в корпуса на термостата (изходната тръба). Момент на затягане на сензора 9.3 ... 15.0 Nm (удължена сменяема глава 19, динамометричен ключ).
2. Свържете блока на сбруята към сензора.
3. Добавете охлаждаща течност, ако е необходимо.