Направи си сам смяна на ангренажен ремък Ford Focus 2 1.6 16V Duratec Ti-VCT

1.6 16V Duratec Ti-VCT - двигателят е доста популярен по пътищата на Русия. Именно този мотор е монтиран на автомобилите Ford Focus 2. Според регламента, ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 160 хиляди километра , но тъй като руският климат е доста суров, препоръчително е тази процедура да се извършва по-често. Смяната на ангренажния ремък не е трудна задача, но сервизът ще вземе прилични пари за това.

И така, за подмяна ще са необходими следните инструменти:

  1. Комплект клипове JTC 4763 (ford Focus / C max)
  2. Глава на 8,10,22
  3. Отвертка (права)
  4. Гаечен ключ (+ Тръба)

Преди да започнете да сменяте колана, първо трябва да погледнете пробега, в моя случай той беше равен на 61 хиляди.

Подмяна на ангренажния ремък в 1.6 16V Duratec Ti-VCT двигател Ford Focus 2

Както е посочено в регламента, коланът трябва да се сменя на всеки 160 хиляди.

Е, всичко, нека започнем, на първо място трябва да развиете болтовете, държащи предпазителя на колана.

Стойки за предпазител на ангренажен ремък

За да видите състоянието на колана, трябва да огънете капака и да завъртите двигателя. Ремъкът за синхронизация трябва да бъде проверен от всички страни, само внимателната проверка ще ни позволи да определим износването.

Зъбен ремък Ford Focus 2

В случай, че има много пукнатини по колана, тогава коланът трябва да бъде заменен. Преди да започнете да сменяте ремъка, трябва да развиете защитата на картера на двигателя. Завива се с 6 болта (4 болта 13 "и 2 болта 17").

Защитен капак за картерния двигател Ford Focus 2

След като защитата на двигателя е свалена, можете веднага да получите достъп до задвижващите ремъци.

Подмяна на ангренажния ремък на Ford Focus 2

След това трябва да развиете болтовете и да извадите компресора на климатика.

Компресор на климатик Ford Focus 2

Изваждаме ремъка на компресора и поставяме компресора на място. На отстранения колан оставяме следи, както е монтиран.

Колан за компресор на климатик Ford Focus 2

Сега изключваме всичко. За да обезсилите автомобила, трябва да извадите клемата от акумулатора, за предпочитане също да го увиете в изолация.

Терминал за акумулатор Ford Focus 2

Не забравяйте за резервоара за течност на сервоуправлението, той трябва да бъде отстранен и оставен настрана. Сега можете да преместите маркучите за охлаждащата течност настрани.

Резервоар за течност за сервоуправление и маркучи за охлаждаща течност Ford Focus 2

Изваждаме резервоара за охлаждаща течност и го оставяме настрана, за да не пречим, в резултат на което получаваме свободно пространство, благодарение на което няма да е трудно да стигнем до капака на ангренажния ремък.

Резервоар за охлаждаща течност Ford Focus 2

След като пристъпим към генератора, трябва да развиете 2-те горни болта, а отдясно да развиете и извадите чипа и клемата на генератора.

генератор Ford Focus 2

За да свалите генератора, трябва да развиете долния болт.

генератор Ford Focus 2

След като алтернаторът е свален, можете да свалите ремъка. След това трябва да развиете 4-те болта на ролката, след което да го извадите.

сваляне на ролката Ford Focus 2

сваляне на ролката Ford Focus 2

Започваме да развиваме горните болтове на предпазителя на ангренажния ремък.

предпазител на ангренажен ремък Ford Focus 2

След това развийте долния и централния болт от защитната обвивка и след това го извадете.

предпазител на ангренажен ремък Ford Focus 2

предпазител на ангренажен ремък Ford Focus 2

Веднага след като свалите защитния капак, веднага ще видите ангренажния ремък.

Зъбен ремък Ford Focus 2

Преди да свалите колана, на първо място, трябва да фиксирате маховика, защото ако не го затегнете, той ще го завърти. За да фиксирате маховика, трябва да свалите стартера.

стартер за Ford Focus 2

Стартер Ford Focus 2

След това поставете специална ключалка там. Сега трябва да включите неутрала, след това започваме да въртим съединителя по посока на часовниковата стрелка, трябва да го завъртите, докато не е в позиция 11 часа. След това вземаме болта за фиксиране на коляновия вал.

Фиксиращ болт на коляновия вал Ford Focus 2

Трябва да се завинтва на мястото на щепсела.

Фиксиращ болт на коляновия вал Ford Focus 2

Някои собственици на автомобили понякога оставят бележки за положението на маховика, това се прави в случай, че всичко се обърка.

съединители на коляновия вал Ford Focus 2

маркировка за положение на маховика за Ford Focus 2

Коляновият вал трябва да бъде закрепен с 2 болта.

Фиксатор на колянов вал Ford Focus 2

Монтиране на ключалката на коляновия вал Ford Focus 2

Взимаме ключа, за да държим ролката в едната ръка, а във втората трябва да вземем главата за 18, след което започваме да развиваме болта.

Ролка на коляновия вал Ford Focus 2

Започваме да повдигаме двигателя с крик, това трябва да се направи, за да се развие и премахне опората на двигателя.

вдигане на крик на двигателя Ford Focus 2

Поддръжката на двигателя е монтирана на 4 болта.

Монтирайте стойката на двигателя Ford Focus 2

Веднага след като премахнете опората, започнете незабавно да премахвате държачите на опората.

Монтаж на двигателя Ford Focus 2

Скоба за окачване на двигателя Ford Focus 2

Започваме да инсталираме пеперудата върху съединителите.

Фиксатор за пеперуди за съединители Ford Focus 2

След това развиваме болта на коляновия вал.

Болт на коляновия вал Ford Focus 2

Започваме да премахваме ролката

Ролка на коляновия вал Ford Focus 2

Може да се извади с помощта на държача на ролката. В самия край макарата трябва да се издърпа внимателно, за предпочитане с ръце. След това трябва да свалите капака на зъбната ролка.

Премахване на капака на зъбната ролка Ford Focus 2

След това ролката на обтегача на ангренажния ремък трябва да бъде отпусната и отстранена.

Смяна на ангренажния ремък в двигателя 1.6 Ford Focus II

обтегач на ангренажен ремък Ford Focus 2

Не забравяйте, че разписката се вмъква незабавно.

След това поставяме нов зъбен ремък, без да премахваме чековете, трябва да затегнете обтегача на ремъка и след това болта на коляновия вал. Не забравяйте да проверите дали маркировката на маховика не е загубена.Е, това е всичко, започваме да сглобяваме всичко в обратен ред.

Източник: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found