Подмяна на задните пружини с VAZ 2101-2107 Classic

Пружина за ВАЗ 2101 - 2107

Сигурен признак за необходимостта от подмяна на задните пружини на VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) е слягането на задната част на тялото. Освен това пътният просвет е значително намален дори при минимални натоварвания.

Нека да разгледаме целия процес на инсталиране на стандартни пружини със средни дистанционни елементи. Можете също така да експериментирате малко и да поставите пружини с високи дистанционни елементи, но това е позволено, ако инсталирате прости пружини от 2101, техният номер на артикул е 21010-2912712-01 и не е подсилен от 2102, номер на артикул е 2102-2912712. За това кои пружини е по-добре да се поставят на автомобили VAZ е описано тук.

Задна пружина на Жигули с дистанционер

Пружините от 2102 са много по-високи от стандартните, ако се използват в комбинация с високи или средни дистанционни елементи, те вероятно ще повдигнат много колата. Следователно, ходът на стандартните амортисьори "VAZ" няма да бъде достатъчен, което означава, че ще трябва да смените и амортисьорите, за по-дълги, например москвичевски. Артикулът на резервната част е 402-2915006-A. Освен това ще е необходимо да се извършат заваръчни работи за заваряване на допълнителни пръстени върху самия амортисьор. Но замяната на конвенционални пружини с товарни пружини е необходима, ако зареждате своите Жигули всеки ден.

Инструментът, от който се нуждаем, за да извършим работата:

  • два крика, например "трапец" и "жаба";
  • голяма отвертка;
  • два ключа за 19;
  • балонен ключ.

Подмяна на задните пружини на VAZ 2101 - 2107

Работите по подмяна на пролетта обикновено се извършват при естакада.

Инструмент за подмяна на задни пружини VAZ Classic

Болтовете на колелата се разхлабват и развиват отдолу.

Разхлабване на болтовете на колелата

Долният болт на задния амортисьор се отстранява, след това се отвива и късият аксиален болт се отстранява.

Развиване на болта на задния амортисьор на Жигули Развиване на болта на задния амортисьор на Жигули

След това повдигаме каросерията на автомобила с крик, колелото ще остане на земята, тъй като амортисьорът е отнет, след това трапецът на крика е поставен под задния мост, колелото се повдига.

Повдигане на каросерията на автомобила с крикове Повдигане на каросерията на автомобила с крикове

Веднага след като колелото бъде свалено, е необходимо да се спусне задната ос с помощта на "трапеца", като същевременно внимателно се наблюдава състоянието на пружината. Веднага ще видите, когато излезе от седалката. Не забравяйте за спирачния маркуч - можете случайно да го счупите.

Местоположение на спирачния маркуч

След това пружината се отстранява и старите дистанционни елементи се изтеглят.

Премахване на стари дистанционни елементи Премахване на стари дистанционни елементи

Преди да започнете да инсталирате пружините, препоръчително е да привържете дистанционерите към самите пружини, като използвате електрическа лента или лента.

Когато монтирате пружината, долният край се насочва точно към вдлъбнатината на чашата на задния мост.

Инсталиране на нова пружина

След монтирането на пружината колелото може да се монтира.

Измерване с рулетка след инсталиране на нова пружина

След това колата се спуска на земята и се закрепват задният амортисьор и късата тяга на тягата. Можете да измерите резултата от свършената работа с рулетка.