cassvitaflour.com

Спирачните накладки са работещ елемент на спирачната система, който забавя скоростта на въртене на колелата чрез спирачен момент поради триене върху повърхността на колелото или спирачния диск. Смяната на спирачните накладки не е сложна процедура и дори начинаещ автомобилен ентусиаст може да се справи дори без опит в подобна процедура.

Всяка част от автомобила има свой собствен работен живот, който с времето намалява. Износването на спирачните накладки зависи от много фактори и във всеки отделен случай спирачните накладки ще трябва да се сменят след различно време.

Причините за износването на спирачните накладки ще бъдат:

• качеството на пътищата, по които се управлява автомобилът;
• стил на шофиране;
• температурни условия през цялата година;
• ако спирачните накладки вече са подменени, тогава качеството на такава работа влияе върху живота на частите.

Спирачната система трябва да се проверява на всеки 10 хиляди километра . В същото време акцентът е върху поведението на накладките по време на спиране, колко плавно се случва спирането, дали няма скърцане или друг външен шум. Замяната на автомобили с автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия е малко по-различна в пробега. На механиката си струва да подменяте накладките на всеки 30-50 хиляди километра , на машината износването е по-забележимо и подмяната се извършва на всеки 25-30 хиляди километра . Пробегът на подложките за офроуд превозни средства, които се експлоатират извън пътя, е коренно различен. Трудните пътни условия (пясък, кал, вода) допринасят за факта, че подложките стават неизползваеми много по-рано от необходимия пробег.

Предните накладки се износват по-бързо, тъй като по-голямата част от инерционната сила, която спирачките поглъщат, е в предната част на автомобила. Така че предните подложки трябва да се сменят два до три пъти по-често от задните.

Подложките трябва да се сменят по двойки - те веднага се сменят или на предните колела, или на задните. Накладките на чифт колела не трябва да имат различна степен на износване. Също така си струва да смените накладките навреме, износените накладки сериозно повреждат спирачните дискове и най-вероятно тогава цената на ремонта може да се увеличи няколко пъти.

Когато подменяте спирачните накладки, обърнете внимание на степента на износване на различни елементи на спирачната система. На първо място, трябва да проучите степента на износване на спирачните дискове, също така трябва да проверите целостта на гумените капаци и прашниците на водачите. При смяна на накладки се проверяват и спирачните маркучи. Всичко това се прави, за да се отстрани причината му в случай на изтичане, преди да се случи непоправимо на пътя.

Доста е трудно да се опише подробно целия процес на подмяна на спирачните накладки, тъй като процедурата за подмяна на задните накладки и подмяната на предните накладки е малко по-различна, особено ако има дискова и барабанна система, а освен това всеки модел автомобил има своите собствени нюанси. Все пак има общи точки:

• капакът се отваря и капакът на спирачния резервоар се отвива;
• колелото е свалено;
• спирачният механизъм е изчистен от мръсотия;
• болтовете (водачите на шублерите или болтовете на спирачния барабан) се развиват, за да стигнат до накладките;
• накладките се отстраняват с отвертка (спирачен механизъм);
• подложките се сменят по двойки;
• спирачната система се изпомпва.

Сега нека се опитаме да разглобим общата процедура за подмяна на задната и предната накладки поотделно.

Подмяна на спирачни накладки (дискова система)

1. След като сме избрали подложките, препоръчани от производителя, ние вземаме набор от инструменти, развиваме гайките на колелата, вдигаме крик на колата и махаме колелото.

   Трябва да започнете да подменяте накладките на охладена машина (така че частите на спирачния механизъм да се охладят), на равна платформа без наклон и със ограничител (с изключение на самия крик) под дъното. Използвайте клинове на колелата под колелата.

2. Развиваме капачката на резервоара за спирачна течност (за да улесним натискането на буталото на спирачката).
3. Развийте водачите на шублера и ако има фиксиращи скоби, след това ги извадете с отвертка. Ако автомобилът е оборудван със сензор за износване на подложката, изключете конектора.
4. Отстранете накладките с отвертка (поставете мощна плоска отвертка между накладките), за да натиснете спирачното бутало. Премахнете старите подложки. Почистете мястото на инсталиране от мръсотия.
5. Инсталирайте нови подложки. Препоръчва се да се смазват водачите на дебеломера , но много внимателно, така че размазването да не попадне върху контактните повърхности на накладките, в противен случай спирачките няма да работят.
6. Сглобете спирачната система в обратен ред, монтирайте колелото, извадете машината от крика.
7. Изпуснете спирачките, оставете новите накладки да влязат.

Подмяна на задната подложка (барабанна система)

1. Извършете същата процедура, както в първите два абзаца, когато сменяте предната част. Освободете ръчната спирачка от автомобила.
2. Развийте фиксиращите болтове на спирачния барабан и ги извадете. Барабанът може да залепне или да не се откачи в резултат на изкривяване на подложките, така че може да се наложи да се почука с чук.
3. Не забравяйте местоположението на всички фиксиращи пружини ( ако е инсталирана неправилно, спирачката няма да работи ).
4. Освободете въжето на ръчната спирачка, отстранете всички пружини и пръти на задния спирачен механизъм с отвертка. Отстранете подложките.
5. Инсталирайте нови накладки и сглобете спирачния механизъм в обратен ред. Инсталирайте колелото (без да изваждате автомобила от крика).
6. Поставете колата на ръчната спирачка и се опитайте да завъртите задното колело, като проверите работата на задния механизъм.
7. Вдигнете колата от крика.

Признаци на износване на накладките:

• увеличаване на спирачния път на автомобила;
• неправилно поведение на спирачната система при спиране;
• появата на метални стърготини върху спирачни дискове и накладки;
• почукване при внезапно спиране;
• скърцане при спиране.

Ако се появи поне един от тези знаци, трябва незабавно да проверите спирачките и, ако е необходимо, да замените износените части.

Визуално можете да намерите такива щети на дискове и подложки :

• дебелината на подплатата на подложката е по-ниска от необходимите технически характеристики;
• пукнатини или разслояване на спирачната накладка;
• чипове и драскотини по обувката или подложката;
• намаляване на дебелината на спирачния диск под необходимите технически характеристики;
• неравномерно износване на подложките ;
• появата на изпъкнал ръб по ръба на диска.

След подмяна на подложките отнема време, за да се втрият. Следователно спирането може да не е толкова ефективно . Ако с течение на времето спирането не се е подобрило, има някакви удари или вибрации, тогава подмяната е извършена неправилно и процедурата трябва да се повтори.

Автор: Иван Матиешин