cassvitaflour.com

Ако двигателят започне да работи нестабилно, той губи мощност - често подозрение пада върху неизправност на свещта. Това важи особено за празен ход. Повишеният разход на гориво означава и проверка на свещите.

Причини за отказ на свещи

• Естествено износване (средно техният ресурс е 30-50 хил. Км). Ако свещта много бързо не работи, тогава причината може да се крие в нискокачествено гориво или масло с добавки. Може да се наблюдава значително износване на свещта, когато двигателят детонира и / или прегрее.
• Наличието на голямо количество сажди върху електродите . Това обикновено е резултат или от небалансирана въздушно-горивна смес, или от некачествено гориво.
• Наличието на масло върху електродите . От своя страна причината за това може да бъде: прекомерно количество масло в двигателя, износване на бутални пръстени, износване на бутала, цилиндров блок, водачи на клапаните. Ако двигателят е оборудван с турбина, тогава е възможно той частично да не работи.
• Лакови отлагания . Те се появяват поради наличието на добавки в горивото или маслото.
• Шлакови отлагания . Те са резултат от добавки в моторното масло.
• Неизправност на централния електрод . Това може да се случи поради неправилно зададено запалване. Освен това може да има отлагания в горивната камера, неизправност на клапаните, лошо качество на горивото, неправилен момент на затягане на щепсела в главата на цилиндъра.
• Топене на свещ . Обикновено електродите се разширяват поради отлагания в горивната камера, които постоянно се самозапалват. Също така, подобна ситуация може да възникне с неизправни клапани или използване на нискокачествено гориво.
• Износен щепсел . Това може да се случи поради стареене на контактите или прегряване.

Как да проверите свещите

Свещи с проводници с високо напрежение

Метод 1. Най-простият метод за тестване е редуването на проводниците от свещите, докато двигателят работи. В този случай трябва внимателно да слушате работата на двигателя - ако след отстраняването на проводника от запалителната свещ, бръмченето на двигателя не се е променило, тогава тя е тази, която се е провалила. Може да се наложи да бъде заменен, но си струва внимателно да се изследва виновната свещ - може да е достатъчно, за да се почисти.

Метод 2. Друг доста прост, но по-ефективен метод. Трябва да развиете свещта, да поставите жица върху нея, да поставите свещта на капака на клапана и да я завъртите със стартера. На работеща свещ ще се види искра, оптимално, ясна и ярка.

"Пистолет" за проверка на свещите

Метод 3. Проверка на свещи с "пистолет". Запалителните свещи също могат да бъдат проверени със специален "пистолет", който се предлага от магазините за автомобили. Свещта трябва да се вкара в специална дупка и да се види дали ще има искра. Ако я няма, свещта може да бъде изхвърлена. Но ако има искра, все още не е факт, че тя ще работи в кладенеца под различно налягане.

Метод 4. По същество принципът е същият като при предишния метод. Само устройството за проверка на свещта можете да направите сами, като имате под ръка пиезо запалка. Проводникът, който преминава от пиезоелектрическия модул, трябва да бъде удължен и след това прикрепен към върха на отстранената свещ. Самият пиезоелектричен блок трябва да се притисне към тялото на свещта и да се натисне бутонът на блока. Ако няма искра - заместваща свещ.

Проверка на свещта под налягане в автономно приспособление

Метод 5. Проверка на свещта под налягане. Можете да проверите свещта под налягане, като направите просто устройство с 20-кубикова медицинска спринцовка и подходящ улей. По този начин ще бъде възможно да се възпроизведе натискът върху свещта в близост до работещата и съответно да се извърши по-точна проверка.

Как да проверите свещите под налягане със собствените си ръце

Как да проверите свещ с мултицет

Правилният отговор няма начин. Освен ако не е да се определи дали има късо съединение в свещта. За да направите това, трябва да докоснете входа на свещта с един проводник, а конеца с втория. Искрата трябва да удари около 4 мм. Високоволтовите проводници се проверяват с мултицет.

Ето как да проверите свещите. В някои случаи свещта все още може да работи. Може би е достатъчно да го почистите или да регулирате празнината на електродите, като ги огънете.

Тъй като частта не е най-скъпата, подозрителната свещ може да бъде заменена за допълнителна увереност.

Също така си струва да се вземе предвид, че свещите имат свой собствен интервал за смяна. Интервалите за смяна на свещите се различават в зависимост от двигателя, но при бензиновите двигатели те се сменят приблизително на всеки 30 000 км. пробег.

Автор: Иван Матиешин