cassvitaflour.com

Всички течности на сервоуправлението се различават помежду си не само по цвят, но и по своите характеристики: състав на маслото, плътност, вискозитет, механични свойства и други хидравлични параметри.

Следователно, ако се притеснявате от дългата и стабилна работа на хидравличния сервоусилвател на автомобил, трябва да следвате правилата за експлоатация, да смените кашата в сервоуправлението навреме и да я напълните с най-добрата висококачествена течност. За работата на помпата на сервоуправлението се използват два вида течности - минерални или синтетични, заедно с добавки, които играят основната роля в работата на хидравличния усилвател.

Доста трудно е да се определи най-добрата течност за сервоуправление, защото според препоръката на производителя е по-добре да се излее предписаната марка в определена кола. И тъй като не всички шофьори се съобразяват с това изискване, ние ще се опитаме да съставим списък с 15-те най-добри течности за сервоуправление, които предизвикаха най-голяма увереност и събраха много положителни отзиви.

Имайте предвид, че следните течности се изливат в сервоуправлението :

• конвенционален ATF, като при автоматична скоростна кутия;
• Dexron (II - VI), същото като ATP течност, само различен набор от добавки;
• PSF (I-IV);
• Multi HF.

Следователно, ТОП на най-добрите хидравлични ускорителни течности ще се състои съответно от подобни категории.

И така, коя е най-добрата течност за хидроусилвател на волана, която да избирате от всички на пазара?

Категория	Място	Име	Цена
Най-добрата мултихидравлична течност	един	Motul Multi HF	от 1100 руб.
	2	Пентозин CHF 11S	от 800 стр.
	3	Запетая PSF MVCHF	от 600 руб.
	четири	RAVENOL Hydraulik PSF течност	от 500 п.
	пет	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	от 1000 руб.
Най-добрият декстрон	един	Motul DEXRON III	от 550 стр.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	от 450 стр.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	от 220 п.
	четири	Castrol Transmax DEX-VI	от 600 руб.
	пет	ENEOS Dexron ATF III	от. 400 стр.
Най-добрият ATF за сервоуправление	един	Mobil ATF 320 Premium	от 360 стр.
	2	Motul Multi ATF	от 800 стр.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	от 400 п.
	четири	Формула Shell Multi-Vehicle ATF	от 400 п.
	пет	ZIC ATF III	от 350 стр.

Имайте предвид, че хидравличните течности PSF от производители на автомобили (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors и други) не участват, тъй като всеки има свое оригинално хидравлично бустерно масло. Нека сравним и подчертаем само аналогични течности, които са универсални и подходящи за повечето автомобили.

Най-добрият мулти HF

Motul Multi HF хидравлично масло . Многофункционална и високотехнологична синтетична зелена течност за хидравлични системи. Той е разработен специално за последно поколение автомобили, които са оборудвани с такива системи като: сервоуправление, хидравлични амортисьори, хидравличен отварящ се покрив и др. Намалява системния шум, особено в нискотемпературни среди. Има противоизносни, антикорозионни и антипенни свойства.

Можете да изберете като алтернатива на оригиналния PSF, тъй като той е предназначен за хидравлични задвижвания: сервоуправление, амортисьори и др.

Има голям списък с одобрения:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• И много други.

Отзиви

• - В центъра на вниманието ми беше силен свирк от помпата на сервоусилвателя, след като я замених с тази течност, всичко изчезна като ръка.
• - Карам Chevrolet Aveo, течността за декстрона беше излята, помпата силно изскърца, препоръча се да я смените, избрах тази течност, воланът стана малко по-стегнат, но скърцането веднага изчезна.

прочетете всички 1

• Професионалисти:
• Има одобрения от почти всички марки автомобили;
• Може да се смесва с масла от същия тип;
• Проектиран за хидравлични помпи за тежък режим на работа.

• Минуси:
• Много висока цена (от 1000 рубли)

Пентозин CHF 11S... Тъмнозелена синтетична висококачествена хидравлична течност, използвана от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo. Може да се излива не само в хидравличния усилвател, но и във въздушното окачване, амортисьорите и други автомобилни системи, които осигуряват пълненето на такава течност. Централната хидравлична течност Pentosin CHF 11S е подходяща за използване на превозни средства в екстремни условия, тъй като има отличен баланс температура-вискозитет и може да изпълнява функциите си от -40 ° C до 130 ° C. Отличителна черта е не само висока цена, но и доста висока течливост - индикаторите за вискозитет са около 6-18 mm² / s (при 100 и 40 градуса). Например за аналозите на други производители съгласно стандартите FEBI, SWAG, Ravenol те са 7-35 mm² / s.Солиден опит в одобренията на водещи производители на автомобили.

Този PSF на популярна марка от поточната линия се използва от немски автогиганти. Без страх за системата за сервоуправление, можете да я използвате във всяка кола, с изключение на японската.

Допуски:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Джип
• Крайслер
• Dodge

Отзиви

• - Не е лоша течност, чипове не се образуват, но са много агресивни към алуминиеви, пластмасови и маслени уплътнения.
• - След смяната на моя VOLVO S60 веднага се забелязаха по-плавен волан и тиха работа на сервоуправлението. Виящите звуци изчезнаха, когато сервоусилвателят на волана работеше в екстремни позиции.
• - Реших да избера Пентозин, въпреки че цената ни е 900 рубли. на литър, но по-важно е доверието в колата ... На улицата отново -38, нормален полет.
• - Живея в Новосибирск, при тежки зими воланът се върти като KRAZ, трябваше да опитам много различни течности, уредих тест за замръзване, взех 8 популярни марки с течности ATF, Dexron, PSF и CHF. Така минералът Dextron стана като пластилин, PSF беше по-добър, но Pentosin се оказа най-течният.

прочетете всички 2

• Професионалисти:
• Изключително инертна течност, тя може да се смесва с ATF, въпреки че ще осигури максимална полза само в чист вид.
• Доста устойчив на замръзване;
• Може да се използва както на автомобили VAZ, така и на първокласни автомобили.
• Държач на записи за съвместимост с различни уплътнения.

• Минуси:
• Не елиминира шумовете на помпата, ако са били преди подмяна, а е предназначен само за поддържане на предишното състояние.
• Доста висока цена от 800 рубли.

Запетая PSF MVCHF . Полусинтетична хидравлична течност за сервоуправление, централни хидравлични системи и регулируеми въздушно-хидравлични окачвания. Може да се използва и в някои системи за контрол на стабилността, климатици, хидравлични системи на сгъваеми покриви. Съвместим с течности Dexron, CHF11S и CHF202. Както всички многофлуиди и някои PSF, той е зелен.

Подходящ за някои модели автомобили: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, които изискват този тип хидравлична течност.

Дълъг опит на препоръчителна употреба в повечето европейски марки автомобили, не само леки, но и камиони.

Съответства на следните спецификации:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345,00
• Порше 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Отзиви

• - Comma PSF е сравним с Mobil Synthetic ATF, не замръзва при силен студ, те пишат на опаковката до -54, не знам, но -25 тече без проблеми.

прочетете всички 3

• Професионалисти:
• Има одобрения на почти всички европейски автомобили;
• Държи се добре в студа;
• Относително ниска цена за качествен продукт (от 600 рубли на литър);
• Съответства на спецификацията на Dexron.

• Минуси:
• За разлика от подобен PSF на същата фирма или други аналози, този тип хидравлична течност не трябва да се смесва с други ATF и течности за сервоуправление!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid е хидравлична течност от Германия. Напълно синтетичен. За разлика от повечето течности Multi или PSF, той е със същия цвят като ATF - червен. Притежава постоянно висок индекс на вискозитет и висока окислителна стабилност. Произвежда се на основата на хидрокрекинг базово масло с добавка на полиалфаолефини с добавяне на специален комплекс от добавки и инхибитори. Това е специална полусинтетична течност за сервоуправление на съвременните автомобили. В допълнение към хидравличния усилвател, той се използва във всички видове трансмисии (ръчна скоростна кутия, автоматична скоростна кутия, скоростна кутия и оси). По искане на производителя той има висока термична стабилност и е в състояние да издържа на ниски температури до -40 ° C.

Ако не е възможно да закупите оригинална хидравлична течност, това е добър избор за корейски или японски автомобил на приятна цена.

Съответствие с изискванията:

• Citroen / Peugeot 9735EJ за C-Crosser / 9735EJ за PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Отзиви

• - Смених го на моя Hyundai Santa Fe, попълних го вместо оригинала, защото не виждам причина да плащам два пъти повече. Нещата са добри. Помпата е тиха.

прочетете всички 4

• Професионалисти:
• Неутрален по отношение на запечатването на каучукови материали и цветни метали;
• Има стабилен маслен филм, способен да защитава части при всякакви екстремни температури;
• Достъпна цена до 500 рубли. на литър.

• Минуси:
• Той има одобрения главно от корейските и японските производители на автомобили.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil е зелено хидравлично масло, напълно синтетична течност с пакет без добавки на цинк. Разработено в Германия и гарантира безупречна работа на такива хидравлични системи като: сервоуправление, хидропневматично окачване, амортисьори, поддръжка на активна амортисьорна система на двигателя. Има многофункционално приложение, но не всички големи европейски производители на автомобили и няма одобрения от японски и корейски автомобилни заводи.

Може да се използва и в системи, предназначени за конвенционални ATF масла. Продуктът постига най-голяма ефективност във форма, която не се смесва с други течности.

Добрата течност, която не можете да се страхувате да излеете в много европейски автомобили, е просто незаменима в региони с тежка зима, но цената за много хора я прави непосилна.

Съответства на допустимите отклонения:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Фиат 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345,0
• ZF TE-ML 02K

Отзиви

• - Живея на север, карам Cadillac SRX, когато имаше проблеми с хидравликата след -40, опитах се да запълня Zentralhydraulik-Oil, макар че няма допускане, но само Форд рискува, карам всичко ОК за четвърта зима.
• - Имам BMW, напълнях оригиналния Pentosin CHF 11S и от миналата зима преминах на тази течност, воланът се върти много по-лесно от ATF.
• - В моя Опел изминах 27 хил. Км за година в температурен диапазон от -43 до + 42 ° C. Хидравличният волан не жужи при стартиране, но през лятото изглеждаше, че течността е течна, тъй като при завъртане на волана на място имаше усещане, че валът се трие в гумата.

прочетете всички 5

• Професионалисти:
• Добри характеристики на вискозитета в широк температурен диапазон;
• Универсалност на приложението.

• Минуси:
• Що се отнася до цената от 1000 рубли. и с добри характеристики, има малък брой одобрения и препоръки за използване в различни марки автомобили.

Най-добрите течности Dexron

Полусинтетичната трансмисионна течност Motul DEXRON III е продукт на технологичната синтеза. Червеното масло е предназначено за всякакви системи, където се изискват стандартите DEXRON и MERCON, а именно: автоматични скоростни кутии, сервоуправление, хидростатична трансмисия. Motul DEXRON III лесно тече при силен студ и има стабилен маслен филм дори при високи температури. Това трансмисионно масло може да се използва там, където се препоръчват течности DEXRON II D, DEXRON II E и DEXRON III.

Motul Dextron 3 се конкурира и дори надминава оригинала от GM.

Съответства на стандартите:

• ОБЩИ МОТОРИ DEXRON III G
• FORD МЕРКОН
• MB 236,5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Цена от 550 рубли.

Отзиви

• - Сменен на моята Mazda CX-7, сега воланът може да се върти само с един пръст.

прочетете всички 1

• Професионалисти:
• Възможност да се справи със задачата си в широк температурен диапазон;
• Приложимост при сервоуправление на няколко класа Dextron.

• Минуси:
• Не е забелязано.

Febi 32600 DEXRON VI за най-взискателните автоматични трансмисии и колони на сервоуправлението с трансмисионна течност от клас Dextron 6. Препоръчва се и за подмяна в механизми с изисквания за масло DEXRON II и DEXRON III. Произведено (и бутилирано) в Германия от висококачествени базови масла и последно поколение добавки. От всички представени ATF течности за сервоуправление, Dexron има най-подходящия вискозитет за приложения на сервоуправление, като алтернатива на специалната течност PSF.

Febi 32600 е най-добрият аналог на оригиналната течност както в автоматичните трансмисии, така и в сервоуправлението на немските производители на автомобили.

Има редица последни одобрения:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (и други)

Цена от 450 рубли.

Отзиви

• - Взех за моя Opel Mokka, няма оплаквания или промени за по-лошо. Добро масло на разумна цена.
• - Смених течността в гура на BMW E46, веднага взех Pentosin, но след седмица воланът започна да се върти силно, смених го отново, но на Febi 32600, повече от година на него, всичко е наред.

прочетете всички 2

• Професионалисти:
• Може да се замени на мястото на Dextron течност от по-нисък клас;
• Има добра степен на вискозитет за универсален ATF в кутията и сервоуправление.

• Минуси:
• Одобрения само от американски и европейски автогиганти.

Mannol Dexron III Automatic Plus е многофункционално многоетажно трансмисионно масло. Проектиран за използване в автоматични трансмисии, преобразуватели, сервоуправление и хидравлични съединители. Както всички течности Dexron и Mercon, той е червен на цвят. Внимателно подбраните добавки и синтетични компоненти осигуряват най-добрите фрикционни свойства в момента на превключване на предавките, отлични нискотемпературни характеристики, висока антиоксидантна и химическа стабилност през целия експлоатационен живот. Има добри противопенни и въздухоразместващи свойства. Производителят твърди, че трансмисионната течност е химически неутрална спрямо всеки уплътнителен материал, но тестовете показват, че тя е корозивна за части от медни сплави. Произведено в Германия.

Продуктът има одобрения:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• PSF приложения
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Цена от 220 рубли.

Отзиви

• - Наливам Mannol Automatic Plus в моята Volga, той може да издържи на студове от минус 30, няма оплаквания от звуци или трудности при завъртане на волана, работата на хидравличния усилвател на тази течност е тиха.
• - Вече две години използвам MANNOL ATF Dexron III в GUR, няма проблеми.

прочетете всички 3

• Професионалисти:
• Ниска зависимост на вискозитета от работната температура;
• Ниска цена.

• Минуси:
• Корозивен за медни сплави.

Castrol DEXRON VI е червена трансмисионна течност за автоматични скоростни кутии. Масло за трансмисия с нисък вискозитет, проектирано да работи в модерни автоматични трансмисии с максимална горивна ефективност. Произведено в Германия от висококачествени базови масла с балансиран пакет добавки. Той има одобрения на Ford (Mercon LV) и GM (Dexron VI) и надвишава японския стандарт JASO 1A.

Ако не е възможно да закупите оригинален ATF Dexron за японски или корейски автомобил, тогава Castrol Dexron 6 е достоен заместител за него.

Съответства на спецификацията:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, червен 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Цена От 600 r.

Отзиви

• - На моя Aveo пишат, че Dextron 6 трябва да се излее в сервоуправлението, взех го от магазина Castrol Transmax DEX-VI, изглежда сякаш беше само за автоматична скоростна кутия, казаха, че е добре за гидрача, тъй като беше регламентирано от ценовата политика, така че не беше най-евтино, но и скъпо съжалявам. Има много малко информация и отзиви за тази течност, но нямам оплаквания, воланът се върти без звуци и трудности.

прочетете всички 4

• Професионалисти:
• Пакет от добавки, който осигурява добра защита от корозия на медни сплави;
• Отговаря на много спецификации на повечето световни производители на автомобили.

• Минуси:
• Няма налична информация за използване в хидравлични трансмисии и сервоуправление.

Трансмисионно масло ENEOS Dexron ATF III може да се използва в системи Step-tronic, Tip-tronic, автоматични трансмисии и сервоуправление. Високата термично-окислителна стабилност е в състояние да осигури чистотата на трансмисията за повече от 50 хиляди километра. Червената течност ENEOS Dexron III, напомняща на малиново-черешов сироп, съдържа специални добавки против разпенване с добри въздухоизместващи свойства. Отговаря на най-новите изисквания на производителя на GM Dexron. В продажба се среща по-често в 4-литрови кутии, но се срещат и литрови кутии. Производителят може да бъде Корея или Япония. Устойчивост на замръзване на ниво -46 ° С.

Ако изберете масло за автоматична скоростна кутия, тогава ENEOS ATF Dexron III може да бъде в челната тройка, но като аналог за сервоуправление, той затваря само първите пет от най-добрите течности.

Списъкът на допустимите отклонения и спецификации е малък:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Алисън С-3, С-4;
• Гусеница: TO-2.

Цена от 400 рубли. за кутия от 0,94 литра.

Отзиви

• - Използвам го от 3 години, сменен както в кутията, така и в сервоуправлението на Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, отлично масло, не губи свойства.
• - Взех Daewoo Espero за замяна в автоматичната скоростна кутия, след частично пълнене карам повече от шест месеца, не наблюдавам проблеми.
• - Изсипах Санта Фе в кутията, тъй като за мен Мобилът е по-добър, изглежда губи свойствата си по-бързо, но това е само за автоматичната скоростна кутия, тъй като не се държи в сервоуправлението.

прочетете всички 5

• Професионалисти:
• Някои от най-добрите смазващи свойства;
• Понася добре много ниски температури.

• Минуси:
• Агресивен към части от медна сплав.

Най-добрите ATF течности за сервоуправление

Mobil ATF 320 Premium е течност на минерална основа. Място на приложение - автоматична скоростна кутия и сервоуправление, които изискват масла от ниво Dexron III. Продуктът е предназначен за температури на замръзване от 30-35 градуса под нулата. Смесва се с червени ATP течности от класификация Dextron 3. Съвместим с всички обичайни уплътнителни материали, използвани в трансмисиите.

Мобилният ATF 320 не само ще бъде отличен избор като аналог за наливане в автоматична скоростна кутия, но и добър вариант по отношение на поведението и характеристиките си в системата на сервоуправлението.

Съответства на спецификациите:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Форд Меркон M931220

Цената започва от 360 p .

Отзиви

• - Карам Mitsubishi Lancer за 95 хиляди километра и го напълних с Mobil ATF 320. Всичко е наред. Хидрачът наистина започна да работи по-тихо.

прочетете всички 1

• Професионалисти:
• ATF 320 е подходящ за използвано серво управление;
• Не уврежда гумените уплътнения;
• Може да се използва като допълване.

• Минуси:
• Не е подходящ за използване в северните райони, където температурите падат под -30 ° C.

Motul Multi ATF е 100% червено синтетично масло, формулирано за всички съвременни автоматични трансмисии. Проектиран да работи в системата на сервоуправлението, хидростатични трансмисии, които предвиждат използването на течности, които отговарят на стандартите Dexron и MERCON. Заменя ATF съгласно стандарта Dexron III. Лидерът на тестото по отношение на вискозитетна стабилност, нискотемпературни свойства и защитни функции, освен това има високи експлоатационни свойства. В сравнение със специалните течности за хидравлични усилватели, той значително губи във вискозитетни характеристики при положителни температури - 7,6 и 36,2 mm2 / s (при 40 и 100 ° C, съответно), тъй като е проектиран предимно за кутията.

Френският ATP флуид отговаря на стандартите Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Той има голям списък със спецификации и допустими отклонения за всички марки автомобили, но трябва да погледнете техническите данни, за да видите дали конкретен модел е подходящ за сервоуправлението.

Списък на популярните допустими отклонения:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus / TOYOTA ATF тип WS, тип T-III, тип T-IV;
• Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD МЕРКОН
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• други.

Съответна цена - 800 рубли. на литър.

Отзиви

• - Пасва идеално на Volvo S80, не го наливах в гура, в автоматичната скоростна кутия, но въпреки това, в сравнение с mobil 3309 ATF, този се държи много по-добре през зимата. Не само е станало по-бързо и превключването е по-меко, но също така и дръпванията, които преди това бяха изчезнали.
• - Отивам в Subaru Legacy, за да купя оригиналната течност, избрах тази, защото отговаряше на допустимите отклонения. Измих цялата система с литър и след това я напълних с литър. По-рано се чуваше бръмчене в крайни позиции, сега всички правила.

прочетете всички 2

• Професионалисти:
• Той не само предотвратява външния шум, но и ги лекува след използване на други ATP масла.
• Има препоръки от европейски, азиатски и американски производители.
• Може да се смесва с масла от същия тип.

• Минуси:
• Висока цена;
• Проектиран предимно за работа в автоматична скоростна кутия.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 е универсална немска хидравлична течност, базирана на синтетични масла за хидрокрекинг и с пакет високоефективни добавки. Liquid Moli ATF 1100 е проектиран както за автоматични трансмисии, така и за сервоуправление. Може да се използва и за допълване в системи, за които се прилагат съответните ATF спецификации. Цвят на ASTM - червен. Когато го избирате като течност за сервоуправление, трябва внимателно да проучите препоръките на производителя, тъй като течността има висок индекс на вискозитет.

Съответства на допустимите отклонения:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (тип A / суфикс A)
• Форд Меркон
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ако се вписва според спецификацията, вместо оригиналната течност, това е отличен вариант за малко пари, защото цената е от 400 рубли.

Отзиви

• - Излях Top Tec ATF 1100 в сервоуправлението на моя Lanos за 80 хиляди пробега, вече надхвърли сто, не се появи шум от помпата.

прочетете всички 3

• Професионалисти:
• Може да се използва като допълване чрез смесване с друг ATF;
• Отлично масло за онези системи на сервоуправление, при които се изисква по-висок вискозитет;
• Добра цена.

• Минуси:
• Има само спецификации на Dextron;
• Приложим предимно само за американски, някои европейски и азиатски автомобили.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - трансмисионна течност, произведена в САЩ, може да се използва в сервоуправление, където производителят препоръчва да се налива Dexron III. Добър продукт на много скромна цена (400 рубли за бутилка), характеризиращ се с балансирани свойства при ниска температура. Той също така има подобрени антиоксидантни и антикорозионни свойства, устойчивост на високи и ниски температури, което позволява на трансмисията да работи надеждно при всеки климат. Може да се използва в ръчни трансмисии на някои превозни средства, както и в хидравлични кормилни системи с определена спецификация.

Заедно с Motul Multi ATF, Shell показа един от най-добрите резултати, тестван от сайта зад колелото за използване в автоматична скоростна кутия. Както всеки ATF, той има отровен червен цвят.

Съответства на спецификациите:

• Тип A / Тип A Суфикс A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Форд МЕРКОН

Цената от 400 рубли на литър е много привлекателна.

Отзиви

• - Изсипах го в Импрезата, всичко беше наред до силни студове, но когато го удариха над 30, течността се разпени и помпата изви.

прочетете всички 4

• Професионалисти:
• Добра термична и окислителна стабилност;
• Евтина течност с добри технически характеристики.

• Минуси:
• Според допустимите отклонения той отговаря на много малък брой автомобилни марки, можете да наливате само там, където се изисква Dextron 3;
• Високото ниво на вискозитет е подходящо за автоматични скоростни кутии, но по-лошо за помпа на сервоуправление.

ZIC ATF DEX 3 е яркочервено полусинтетично масло на базата на базово масло YUBASE VHVI. Проектиран да работи в автоматична скоростна кутия и хидравличен усилвател. Той има балансирани експлоатационни характеристики, което позволява течността да се използва както в нови, така и в не толкова автомобили. Отличната адхезия и здравина на масления филм позволяват да се работи добре както на автоматичната кутия, така и на хидравликата при високи температури. Ниска летливост при високи работни температури.

Съответства на допустимите отклонения:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Форд Меркон
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Цена от 350 рубли литър кутия.

Отзиви

• - Използвам ZIC в автоматични трансмисии и сервоуправление и на различни автомобили, марки TOYOTA, NISSAN. Макар и бюджетно, това ще е достатъчно за няколко години. Той се показа добре както при зимни условия на работа, така и при големи натоварвания на автоматичната скоростна кутия.
• - Напълних го в началото на лятото, помпата работеше без бръмчене в жегата, а самата релса работеше добре. При ниски температури той също се оказа доста добър, след загряване на двигателя хидравличният усилвател работеше перфектно, без колебания и клинове. Когато бюджетът е ограничен, тогава не се колебайте да вземете това масло.
• - Карам от 5 години на полусин ZIC Dexron III VHVI, няма течове, никога не съм го зареждал, трябва да го сменям на всеки 2 години с резервоара.
• - След замяната на автомобил Subaru Impreza WRX, воланът стана по-тежък.

прочетете всички 5

• Професионалисти:
• Идеален за автомобили с голям пробег, тъй като е евтин и има висок вискозитет.
• Добри противоизносни свойства.

• Минуси:
• Твърде дебел, за да се използва като течност за сервоуправление в северните региони.
• Неудобно е, че литров контейнер е много трудно да се намери в продажба, той се предлага главно само в 4 литра. буркани.

Тъй като конструкцията на хидравличния усилвател съдържа части, изработени от различни материали: стомана, гума, флуоропласт - когато избирате подходяща течност, трябва да разгледате техническите данни и да вземете предвид съвместимостта на хидравличното масло с всички тези повърхности. Също така важно е наличието на добавки, които осигуряват по-добро триене между свързващите повърхности.

При сервоуправлението се използват рядко синтетични масла (те са агресивни към каучука), често синтетиката се излива в автоматичната трансмисия на автомобил. Следователно изсипете само минерална вода в системата на сервоуправлението, освен ако синтетичното масло не е посочено специално в инструкциите!

Ако искате да купите наистина висококачествен продукт, а не фалшив, и се оплаквате, че течността е лоша, препоръчително е да се интересувате от наличието на сертификати за качество на продуктите.

Мога ли да смесвам течности за хидравличен волан помежду си?

Когато доливате (и не подменяте напълно) течност в резервоара на сервоуправлението, трябва да следвате няколко прости правила:

• Не смесвайте минерални и синтетични течности !
• Зелената течност за сервоуправление не трябва да се смесва с течности от други цветове!
• Възможно е да се смесва минералът Dexron IID с Dexron III, но като се има предвид факта, че производителят използва същите добавки в тези две течности .
• Допустимо е смесване на жълта хидравлична течност с червен минерален тип .

Автор: Иван Матиешин