cassvitaflour.com

Вътрешните VAZ от семейство Самара (модели VAZ от 2108 до 2112) могат да бъдат оборудвани не само със стандартни 13-инчови джанти, но и с техните колеги с увеличен диаметър (14 и 15-инча). При вземането на такова решение обаче е необходимо да се вземат предвид няколко нюанса - допустимите отклонения на производителя, използването на нископрофилна гума, размерите на стъблата и други. Освен това трябва да направите избор в полза на щамповани (стоманени) или ляти (леки сплави) джанти. Ще ви разкажем подробно за всички подробности за избора.

Съдържание:

• Какви са дисковете
• Щамповани дискове
• Алуминиеви джанти 14
• Възможност за използване

Щамповани и лети джанти R14

Какви са джантите R14 на ВАЗ

Като начало, нека анализираме въпроса за това какви са джантите за VAZ и техните разлики. Класическите съветски "Жигули", включително задвижването на предните колела (ВАЗ 2108, 2109 и техните производни), от конвейера бяха завършени с щамповани метални дискове с диаметър 13 инча. С течение на времето обаче, поради увеличеното търсене от страна на потребителите, производителите започнаха да произвеждат 14-инчови джанти, които станаха много популярни сред любителите на тунинга.

Има два основни параметъра, по които джантите на колелата се различават в този контекст. Това е диаметърът и материалът, от които са направени. Нека първо да засегнем въпроса за диаметъра. Първата и основна причина, поради която собствениците на автомобили инсталират колела на VAZ с 14-ти диаметър, е желанието им да сменят визуално автомобила. В крайна сметка дисковете с увеличен диаметър изглеждат по-солидни.

С увеличаването на диаметъра на дисковете обаче се появяват допълнителни нюанси и трудности. Между тях:

Извършване на колело

• Необходимостта от използване на нископрофилна гума . В края на краищата външният диаметър на колелото трябва да остане непроменен. Можете да прочетете за това в допълнителния материал на нашия уебсайт.
• Използването на нископрофилна гума предполага увеличаване на нейната ширина. Следователно е необходимо да се вземе предвид спазването на отместването, позволено от производителя (обозначен ET или OFFSET). Дискът трябва да бъде не повече от 6 инча широк. Разминаването на размерите е позволено ± 0,5 инча.
• Що се отнася до надвеса, той не трябва да надвишава 45 mm .
• Броят на монтажните отвори и диаметърът на техния кръг . Някои производители имат свои толеранси в това отношение. Стандартните стойности на фиксиращия болт са PSD 4 × 98 мм (което означава, че се използват четири фиксиращи болта, които са вписани в кръг с диаметър 98 мм), а диаметърът на централния отвор е 58,5 мм или повече.

Също така, когато избирате диск заедно с гума (според маркировката на диска и гумата), трябва да се има предвид, че една и съща гума може или не може да докосва арките на една и съща машина, в зависимост от:

• ширина на джантата на колелото;
• потегляне на колело;
• настройки на кормилното управление (те могат да се объркат при регулиране на наклона / пръстите).

ET или OFFSET е изместването на диска (измерено в mm), разстоянието от равнината на чифтосване до въображаема равнина, преминаваща през средата на ръба на диска.

Що се отнася до конкретния избор на диска R14 за VAZ, има няколко критерия. Между тях:

• Ширина на диска (измерена в инчове). Има такива разновидности от тях - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 и J7.0. Съответно цифрите в края на маркировката показват специфични размери.
• Стойност на изместването (измерена в милиметри). Те са както следва - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 мм.
• Размер на гумата . Най-популярните днес са 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Представяме за вас таблица на съответствието между размерите на дисковете, гумата, както и техните размери за популярните предни задвижващи VAZ - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Диаметър на диска, инч	Ширина на диска, инч	Обхват (ET), mm	Размер на гумата
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	тридесет	185/55
	J6.5	тридесет	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Дискове с 14 радиуса

Класически щамповани джанти на VAZ

Всяка щампована джанта се състои от две части - самата джанта, която е изработена от ламарина от специален подсилващ профил, както и джантата. Тези две части са свързани чрез точково заваряване. След това металната повърхност се втрива, полира, нанася се боя и защитно покритие (емайл и лак).

Гледайки напред, нека кажем, че едно от основните предимства на щампованите джанти е възможността за техния ремонт. По-специално валцуване. Тази процедура се извършва в сервиза с помощта на специално оборудване. Освен това собственикът на машина с щамповани дискове трябва да помни, че се нуждае от редовна поддръжка и наблюдение на състоянието си . По-специално е необходимо постоянно да се наблюдава липсата на чипове на повърхността им, липсата на ръжда и други механични повреди. Ако ги намерите, извършете ремонтни дейности възможно най-скоро!

Според статистиката щампованите дискове са най-често срещани не само в страните от ОНД, но и по целия свят. Причината е, че цената им е 2 ... 3 пъти по-ниска от отливките им, както и по-висока товароносимост.

Производители на стоманени колела

Има няколко доказани производители на щамповани колесни дискове за автомобили VAZ. Между тях:

• EuroDisk . Дисковете под тази търговска марка се произвеждат от EurasiaTAPO-Disc CJSC (Фергана, Узбекистан). Това е узбекско-британско предприятие, базирано на бившата Ташкентска авиационна производствена асоциация на името на I. В. П. Чкалова (ТАПО). Производственият обем на предприятието е около 1 милион колела годишно.
• KFZ . Дисковете от тази марка се произвеждат в предприятията, принадлежащи към производствената група ALCAR . Високото качество на колелата се потвърждава от факта, че те се доставят на най-големите производители на автомобили в света. По-конкретно, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Мефро . Производствените мощности на компанията се намират в Германия и Южна Корея. Дисковете, издадени под тази търговска марка, са с високо качество. Това се потвърждава от статистиката - компанията произвежда над 22 милиона диска годишно. Техните предимства са отсъствието на радиални удари, способността да издържат на страничен удар, като същевременно се поддържа налягане в безкамерна гума, наличието на защитен слой цинк и алуминиев прах на повърхността. Единственият косвен недостатък е фактът, че днес на пазара има голям брой фалшификати.
• WHA . Те също произвеждат дискове за автомобилите си директно в завода. Те принадлежат към средния и по-ниския ценови диапазон с посредствено качество на самите продукти.
• KrKZ ("Кременчугски колесен завод", Украйна, Кременчуг). Произвежда студено оформени стоманени джанти и колела за автомобили и селскостопанска техника. Продуктите са с високо качество и ниска цена.

Когато избирате един или друг производител, трябва да се изхожда от съотношението качество и цена. Естествено, европейските производители продават продуктите си малко по-скъпо, но качеството им е по-добро. При домашните дискове е точно обратното. Но когато купувате вносни стоки, винаги съществува риск от придобиване на фалшификат . Това важи особено за дискове от високата ценова категория. Затова купувайте продукти само в надеждни и сертифицирани магазини.

Предимства и недостатъци на щамповането

Описаната по-горе технология на производство предполага наличието на следните предимства в дисковете с радиус 14 на VAZ:

• ниска цена (около 20% по-евтина от отливките);
• лекота на производство;
• възможността за ремонт;
• в случай на значително въздействие дискът не се срутва, а само се деформира, което значително повишава безопасността на автомобила при движение с висока скорост;
• щампованото колело поема по-голямата част от удара, като по този начин защитава окачването и кормилната система;
• използване на стандартни монтажни болтове (отделни елементи често се използват в ляти колела).

Въпреки това щампованите дискове не са лишени от недостатъци. Те включват:

Външният вид на дисковете е скрит зад капачки

• грозен външен вид (често щампованите дискове са покрити с различни декоративни капачки);
• по-голяма маса от тази на летите джанти, поради което страдат динамичните характеристики на автомобила, както и допълнително натоварване върху окачването на автомобила;
• дисковете са подложени на корозия, което намалява тяхната здравина и издръжливост;
• трудно балансиране поради факта, че те "ходят" по оста;
• щамповани дискове „държат“ пътя по-лошо при скорости от 80-90 км / ч и по-високи, което се дължи на по-голямата им маса и съответно инерцията.

Въпреки това балансът между предимствата и недостатъците на щампованите дискове все още се измества в положителната посока . Те са много разпространени в местната и чуждестранната автомобилна индустрия. Особено сред търговските и бюджетните превозни средства. Ще преминем към сравнение на щамповани и лети джанти в края на следващия раздел, след като разгледаме лети джанти.

Лети джанти за четиринадесет

Производството на отливки, както подсказва името им, се основава на използването на отливки от метални сплави в специални подготвени форми. Като изходен материал инженерите използват сплав от алуминий и магнезий. Той не ръждясва, не гние и е по-лек от стоманата. Нека се докоснем накратко до въпроса за масите. Мнозина са убедени, че алуминиевите джанти са много по-леки от щампованите. Това отчасти е вярно, но има нюанси.

Алуминиевите джанти се предлагат в много различни форми

Факт е, че сплав от алуминий и магнезий е лека, но крехка. Ето защо, когато през 90-те години на миналия век първите такива проби започнаха да се появяват в необятността на нашата страна, скоро много собственици на автомобили се сблъскаха със ситуация, при която при шофиране по вътрешни пътища с голям брой дупки те просто се напукаха . Производителите направиха подходящите заключения и просто увеличиха количеството сплав, използвана за производството на всеки диск, като по този начин увеличиха тяхната механична якост. Това обаче се отрази на масата, увеличавайки я. Следователно днес разликата в теглото между четири ковани и леки лети джанти е само 10 ... 12 кг . По този начин не трябва да се очаква значително увеличение на динамичните показатели.

Много собственици на автомобили смятат, че алуминиевите джанти от 14-ия радиус на VAZ значително ще повишат цената на автомобила. Всъщност високата цена на автомобила често се дължи на присъствието в него, освен на лети джанти, на климатик, сензори за паркиране, круиз контрол и други допълнителни системи, които създават комфорт за водача и пътниците.

След това разгледайте предимствата на летите джанти за 14 на VAZ:

• Красота и стил. В момента можете да си купите лети джанти с различни форми.
• Намалено тегло. Както е описано по-горе, разликата е малка, но тя е налице. Този фактор осигурява по-ниско натоварване на окачването, по-бързо възстановяване на траекторията при скорост (по-малка инерция, което има положителен ефект върху управлението на автомобила при скорост), по-нисък разход на гориво и по-малко износване на накладките.
• По-лесно балансиране. Алуминиевите джанти обикновено са по-твърди, така че по-добре държат собствената си форма.

Но ако има положителни аспекти, тогава трябва да има и отрицателни. Те включват:

• По тази причина. че алуминиевите джанти не се огъват, а се напукват, тогава те не могат да се карат с висока скорост по лоши пътища. За съжаление този параметър е критичен за нашата страна. Особено ако използвате бюджетни устройства.
• Неподходящ за ремонт. В някои случаи алуминиевите джанти са запоени, но във всеки случай след извършване на такава процедура тяхната механична якост ще бъде по-ниска от първоначалната.
• При удряне на неравности по пътя те предават енергията му на окачването, което е вредно за неговите компоненти и системата като цяло.
• По-скъпо е да се поддържат алуминиеви джанти, тъй като самата процедура за отстраняване и инсталиране на гума струва повече. Освен това балансиращите тежести също са по-скъпи.
• Леките джанти се използват на малки и средни машини. Така че те никога не се използват на камиони. Това се дължи на тяхната крехкост.

В съответствие с правилата за движение, автомобил с дискове, които се различават значително от фабричните, не може да премине проверка. Както показва обаче практиката, служителите на пътната полиция са спокойни по отношение на летите джанти от 14-ия диаметър. Но 15-ият вече може да предизвика неодобрение от тяхна страна.

Освен това, както беше обещано, ще направим изводи дали си струва да се използват лети джанти на VAZ с 14-ти диаметър или могат да се откажат от стандартните щамповани.

Трябва ли да използвам лети джанти на VAZ 14 инча

Малкият диск осигурява комфортно пътуване

Нека започнем с обсъждане на диаметъра. В този смисъл трябва да се каже най-важното - колкото по-малък е диаметърът на диска сред разрешените от автомобилния производител, толкова по-удобно и безопасно ще бъде пътуването . Съгласете се, че за вътрешните пътища този показател далеч не е последният при вземане на решение. Използването на голям диск и нископрофилна гума води до факта, че при лоши пътища окачването ще изпитва допълнителен стрес, а пътниците - дискомфорт. Освен това се увеличава рискът от повреда на гумата и / или диска, което може да бъде много трагично при скорост.

Сега да преминем към обсъждане на материалите. Подобни разсъждения са валидни и тук. Щампованите дискове са по-меки и безопасни . Те могат да се поправят и в случай на повреда, дори на скорост, няма да загубите контрол над машината. Въпреки това, когато ги използвате, трябва да жертвате красотата и увеличената инерция на машината. Алуминиевите джанти, от друга страна, са много по-красиви, но и склонни към отказ. Ето защо, ако живеете в район с много лоши пътища, тогава силно не препоръчваме да използвате лети джанти. Особено ги карайте през дупките с висока скорост.

По този начин трябва да направите избора сами въз основа на предоставената информация. Както винаги, истината е в средата. Ако искате да настроите колата си, тогава няма проблем с това. Но не забравяйте, че алуминиевите джанти с 14-ти диаметър са по-крехки. Не забравяйте да спазвате ограничението на скоростта, докато шофирате, особено по лоши пътища. Но на добра повърхност колата ще държи по-добре пътя, влиза по-плавно в завоите. Следователно решението трябва да се вземе въз основа на условията на работа на машината .