Бързо загряване на колата. Как да загреете двигателя за 5 минути (Съвети)

Въпросът за това как бързо да загреете колата тревожи много собственици на автомобили с настъпването на студено време. В крайна сметка е необходимо да се загрее не само самият двигател, но и интериорът. Има няколко ефективни метода, които помагат за бързото затопляне на автомобил през зимата. За да направите това, можете да използвате специални вложки в охладителната система, да използвате автоматично загряване, да загреете двигателя и / или интериора с преносими сешоари, да използвате специални нагреватели, термоакумулатори. По-долу е даден списък с методи, които да ви помогнат да загреете колата за възможно най-кратко време, дори при най-силните студове.

Съдържание:

  • Общи препоръки
  • Защо да затопляте колата
  • Как да ускорите загрявката
  • Допълнителни съвети

Как бързо да загреете колата

Общи препоръки за ускоряване на загрявката

Първо, нека изброим общите препоръки, за които всеки собственик на кола трябва да знае .живеещи в съответните географски ширини. На първо място, трябва да запомните, че трябва да загрявате двигателя само на празен ход, за да не му приложите значително натоварване. Не забравяйте да следите заряда на батерията на автомобила си. И не включвайте никакви електрически уреди, когато колата не е включена. Оставете двигателя да стартира и да се загрее нормално. За някои съвременни чужди автомобили им е позволено да се затоплят в движение, но при спазване на две предпоставки. Първо, при ниски обороти на двигателя (около 1000 об / мин). И второ, ако замръзването отвън е незначително (не по-ниско от -20 ° и при използване на моторно масло със съответния вискозитет). Все пак е по-добре да се загряват дори чужди автомобили на празен ход, тъй като по този начин можете да спестите ресурса на двигателя, по-специално механизма на манивелата.

За да стартирате и ускорите загряването, препоръчваме да използвате следния алгоритъм на действие:

  • въздухозаборникът към печката трябва да бъде включен от улицата;
  • прехвърлете работата на климатичния контрол на минималната стойност (ако е налична, в противен случай продължете по същия начин с печката);
  • включете режима за издухване на прозореца;
  • включете вентилатора на печката или климатика;
  • ако има отопляема седалка, можете да я включите;
  • когато температурата на охлаждащата течност е около + 70 ° C, можете да включите топлия режим на печката, като паралелно изключите въздухозаборника от улицата.
С горния алгоритъм на действие водачът ще трябва да издържи първите няколко минути при отрицателна температура, но описаната процедура гарантирано ускорява загряването както на двигателя, така и на самия интериор.

Що се отнася до времето, през което си струва да загреете двигателя, като правило за това са достатъчни 5 минути. Тук обаче има няколко нюанса. Ако имате стара кола, двигателят на която не се загрява толкова бързо, тогава това време може да не е достатъчно. Но съгласно действащите Правила за движение, превозното средство не може да остане на място с много хора с двигател, работещ на празен ход повече от 5 минути . В противен случай се предвижда глоба. Но ако колата е паркирана в гараж или на паркинг, тогава това изискване може да бъде пренебрегнато. И докато двигателят се загрява, можете да почистите леда от стъклото и страничните огледала.

За бързо загряване ще бъде по-ефективно да се използват допълнителни устройства и устройства, предназначени да ускорят нагряването на силовия агрегат на автомобила.

Защо да си правим труда да загреем колата

Преди да преминем към разглеждането на въпроса как бързо да загреем колата, е необходимо да разберем защо изобщо е необходима тази процедура. Има редица причини за отговора на този въпрос. Между тях:

  • При отрицателни температури изливаните в различните системи на автомобила технологични течности се уплътняват и не могат да изпълняват напълно функциите, възложени им. Това се отнася за моторно масло, смазване на лагерите (включително смазване на CV шарнира), охлаждаща течност и т.н.
  • Геометричните размери на отделните двигатели се променят в замръзнало състояние. Промените, макар и незначителни, са напълно достатъчни, за да променят пролуките между частите. Съответно, когато се работи в студен режим, тяхното износване ще се увеличи и общият двигателен ресурс ще намалее.
  • Студеният двигател работи нестабилно , особено под товар. Това важи както за старите карбуратори, така и за по-модерните инжекционни двигатели. Възможно е да има пропуски в работата му, намаляване на тягата и намаляване на динамичните характеристики.
  • Студеният двигател консумира повече гориво . Това се дължи на факта, че за кратко време е необходимо значително да се повиши температурата на металния възел и отделните му части.

По този начин дори краткото загряване на двигателя при отрицателни температури значително ще удължи живота на двигателя и другите механизми на машината.

Как да ускорите загряването на двигателя

Списъкът с устройства, които спомагат за ускоряване на отоплението, включва 4 основни:

  • електрически отоплителни предварителни нагреватели;
  • течни предварителни нагреватели;
  • термични акумулатори;
  • нагреватели на горивни линии.

Всички те имат свои собствени предимства и недостатъци. От този списък обаче ще разгледаме само първите два вида, тъй като останалите не са много популярни поради различни причини, включително ниска ефективност, сложност на монтажа, експлоатация, както и вредата, която те могат да донесат на отделни машинни компоненти .

Електрически отоплителни нагреватели

Има четири вида тези нагреватели:

Електрически нагревател

Електрически нагревател

  • блок;
  • разклонителни тръби;
  • преносим;
  • външен.

Този тип нагревател е най-оптималният, тъй като той може да се използва дори при най-силната слана и тези устройства не губят своята ефективност. Единственият им съществен недостатък е необходимостта от външен битов контакт с напрежение 220 V, въпреки че има и автономни електрически нагревателни плочи, те са много скъпи и ефективността им е изключително ниска, особено при тежки студове.

Течни нагреватели

Автономен автонагревател

Пример за автономен нагревател

Второто им име е гориво, защото работят с гориво. Схемата използва керамичен щифт, който изтегля по-малко ток за загряване, отколкото метален щифт. Автоматизацията на системата е конфигурирана по такъв начин, че нагревателят да може да бъде включен по всяко време, дори когато водачът не е наоколо. Това го прави удобен за загряване на колата преди тръгване.

Предимствата на автономните нагреватели включват висока ефективност, лекота на използване, директна автономност, широки възможности за персонализиране и програмиране. Недостатъците са зависимост от акумулаторната батерия, висока цена, сложност на монтажа, някои модели зависят от качеството на използваното гориво.

На съвременните автомобили дори има системи като отопление с отработени газове, но това е твърде трудно и е невъзможно да се поръча монтаж на автомобили, които не са предвидени за такива системи.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Нека разгледаме различни видове нагреватели на двигателя - електрически и автономни. Ще научим силните и слабите страни на нагревателите Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher и други. Коя е по-добре да сложите

Повече информация

Някои по-полезни съвети за бързо загряване на двигателя

Има няколко евтини и ефективни метода, които можете да използвате, за да опростите зимното стартиране на двигателя и по-бързо да го загреете до работна температура. Въпреки своята простота, те са наистина ефективни (макар и в различна степен), тъй като се използват от повече от десетилетие от собствениците на автомобили в различни части на нашата страна.

Така че, не забравяйте, че за бързо загряване на двигателя можете:

Затворете радиатора

Един от методите е да се изолира радиатора

  • Покрийте решетката на радиатора с плосък, но твърд предмет. Най-често за това се използват неща от изкуствена кожа (специални корици) или банални картонени кутии. Те ограничават притока на студен въздух към радиатора, което прави възможно той да не се охлажда много бързо. Не забравяйте да премахнете това „одеяло“ само през топлия сезон! Но този метод по-скоро ще помогне при движение.
  • Докато колата е паркирана в гаража или близо до входа, можете да покриете двигателя с подобен предмет от плат (одеяло). Единственият му плюс е, че двигателят се охлажда по-бавно през нощта .
  • Ако колата ви има функция за автоматично стартиране (по температура или таймер), тогава има смисъл да я използвате. Така че, ако работи при температура (по-усъвършенствана версия), тогава, когато се достигнат силни студове, двигателят на колата ще се запали сам. По същия начин за таймера. Можете например да зададете автоматично стартиране на всеки 3 часа. Това ще бъде достатъчно при температури до -20 ° C. Само в двата случая се препоръчва да включите печката и в режим на изтегляне на въздух от купето , с издухване на краката / стъклото или краката / главата.
  • Ако колата ви има отопляема седалка, можете да я включите и вие . Това ще ускори отоплението на интериора.
  • Затворете радиатора на печката . Това действие има два ефекта. Първо, определено количество охлаждаща течност е изключено от циркулацията. Естествено, по-малко количество от него ще се загрее по-бързо, което означава, че ще загрее по-бързо двигателя и интериора. На второ място, вероятността от всмукване на кранчето на печката намалява (това важи особено за местните автомобили). Трябва да го затворите в края на пътуването. След това, при мразовито време, стартирайте двигателя и когато температурата на охлаждащата течност е около + 80 ° C ... + 90 ° C, го отворете отново.

    Поставете клапан в охладителната система

  • Някои автомобили (например Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi и някои други) имат изход за пара в охладителната система, който отива към разширителния резервоар. И така, антифризът преминава през него в малък кръг, дори когато охлаждащата течност все още не се е затоплила. Съответно това увеличава времето за загряване. Идеята е да се монтира клапан за връщане на горивото в двигателя в разреза на тръбата, който не позволява течността да тече, докато не се достигне определено налягане.(в зависимост от машината, проверете документацията). Той се предлага в няколко диаметъра, така че можете да изберете размера, който отговаря на охладителната система на вашия автомобил. За да проверите необходимостта от инсталиране на такъв клапан, е достатъчно да проверите дали споменатата тръба за изпускане на пара се загрява, когато двигателят се загрее. Ако се загрява, това означава, че заедно с въздушните пари през него протича и антифриз, което допринася за продължителното нагряване. Когато купувате клапан, уверете се, че стрелката сочи далеч от резервоара. Вижте придружаващото видео за повече информация.
Турбодизеловите превозни средства не трябва да се загряват по време на шофиране. Необходимо е да се изчака самият двигател да се загрее, така че коляновият му вал да набере висока скорост. Едва след това турбината може да започне. Същото важи и за двигателите, базирани на карбуратори. Не се препоръчва да ги затопляте в движение. Най-добре е да правите това за няколко минути със средна скорост. По този начин ще спестите ресурса му.

Тези прости съвети ще ви помогнат да загреете двигателя на почти всяка кола. Тествани са много пъти и работят ефективно, съдейки по прегледите на собствениците на автомобили на различни автомобили.

Заключение

Първото нещо, което трябва да запомните и да следвате, е, че всяка кола трябва да бъде загрята в студа! Всичко зависи само от времето, прекарано за това и съответните условия. В крайна сметка, шофирането на студена кола значително намалява ресурса на отделните й възли и механизми. Е, за да не отделяте много време за това, можете да използвате различни методи - от автоматичен (с използване на автоматично загряване чрез температура или таймер) и завършващ с най-простите, например отваряне / затваряне на крана на печката. Може би знаете някои други методи за ускоряване на загряването на двигателя. Моля, пишете за това в коментарите.