cassvitaflour.com

Предварителният нагревател на двигателя ви позволява да загреете силовия агрегат, за да осигурите не само по-лесното му стартиране, но и да намалите натоварването на акумулатора, стартера, както и триенето на пари в самия двигател. В момента има два основни типа подгреватели на двигателя. Първият е самостоятелен течен, който работи с гориво. Вторият тип е електрически, захранван от битова електрическа мрежа с напрежение 220 V или стандартна 12V бордова мрежа.

Съдържание:

• Работа с течен нагревател
• Описание на електрически нагреватели
• Популярни самостоятелни нагреватели
• Най-добрите електрически нагреватели

Както автономните, така и стационарните нагреватели имат свои собствени характеристики, предимства и недостатъци. Ето защо, преди да отговорите на въпроса кой подгревател на двигателя да инсталирате, трябва допълнително да се запознаете с техните описания и характеристики. По-долу е даден списък с популярни предварително нагреватели, които ще помогнат на автомобилистите да изберат най-подходящата проба за него. И въз основа на възможностите, установете най-добрия нагревател, като сравните ефективността на всеки от тях.

Течен нагревател на двигателя

Самостоятелният течен апарат е, според статистиката, най-популярният тип подгреватели на двигателя. Всъщност това е допълнителна печка, която работи директно на бензин или дизелово гориво (на същото гориво като самия двигател). Устройството е електрически нагревател, базиран на керамичен щифт, който от своя страна е свързан със стандартна батерия. Поради своите физични свойства, керамиката не се нуждае от голям ток, за да постигне висока температура на нагряване.

Друг възел на системата е допълнителна помпа, която изпомпва гориво от резервоара в горивната камера, където се запалва поради контакт с гореспоменатия светещ щифт. Получената топлина се прехвърля в топлообменник. От друга страна, с помощта на помпа се изпомпва антифриз на двигателя на автомобила, като по този начин се загрява. Положителна характеристика на такъв течен нагревател на двигателя е, че топлият антифриз се изпомпва естествено към радиатора на стандартна печка. Това ви позволява да загрявате не само двигателя, но и вътрешния обем на машината. Освен това вътрешният вентилатор не се включва веднага, а само когато температурата на антифриза достигне приблизително + 30 ° C (точната температура се различава за конкретни модели).

Когато температурата на антифриза достигне приблизително + 70 ° C (отново зависи от конкретния модел), 12-волтовият подгревател на двигателя, както понякога го наричат ​​шофьорите, преминава в така наречения полурежим, т.е. намалява захранване и след това напълно преминава в режим на готовност. Ако температурата на антифриза е спаднала с приблизително 20 ° C от оптималната, тогава нагревателят се включва отново и започва нов цикъл.

Експертите препоръчват използването на течен нагревател на двигателя от момента, когато околната температура спадне до + 5 ° C. Това се дължи на факта, че хлабините на студен двигател са по-големи от тези на нагрятия, което означава, че износването между неговите триещи се двойки ще бъде по-голямо. Съответно, колкото по-ниска е стартовата температура на двигателя, толкова по-голямо ще бъде износването на неговите части. Пропуските се изравняват напълно при температура от около + 90 ° C. Съответно използването на нагревател на двигателя може значително да намали износването на двигателя, особено в студения сезон.

Разходът на гориво на автономния нагревател на течен двигател е около 600 ... 700 ml на час.

Допълнителното му предимство е автономността на управлението (чрез таймер в кабината, дистанционно управление или GPS модул). Моля, обърнете внимание, че инсталирането на течен нагревател за двигател с гориво е доста сложен и взискателен. По-специално, въздухът не трябва да влиза в системата, което може да доведе до отказ на системата и дори до пожар. Поради това е препоръчително да изключите независимата инсталация на тази система и да получите подходящата работа за майсторите в автосервиза. Това е още по-важно, тъй като при застраховането на автомобил застрахователните агенти винаги вземат предвид наличието на нагревател в дизайна на автомобила и съответните документи за монтажа им (кой, кога и къде е монтиран). А в случай на застрахователно събитие това може да създаде допълнителни проблеми за собственика на автомобила.

Трябва да се отбележи, че работата на течен нагревател включва използването на електрическа енергия от акумулаторна батерия. Следователно трябва да се направят следните заключения:

1. Батерията трябва да е, ако не нова, то поне в добро техническо състояние, тоест нормално е да поддържате зареждане / разреждане.
2. Батерията трябва да бъде добре заредена предварително, тъй като дори след няколко минути работа на нагревателя, тя може значително да разреди батерията, което прави невъзможно стартирането дори на топъл двигател.
3. Батерията трябва да има добър резервен капацитет, тоест времето за работа, без да се презарежда от автомобилния генератор.

Рейтинг на най-добрите батерии за автомобили

Има много фактори, които трябва да се вземат предвид при избора на добър автомобилен акумулатор. По-специално, неговия тип, стойност на капацитета, ток на студено манипулиране, марка, цена. 2020 най-добрите батерии са

Повече информация

Ако загрявката се е състояла в нормален режим и двигателят е стартиран, тогава не трябва веднага да се движите от място. Не забравяйте, че маслото в скоростната кутия и различни системи (например CV-съединения, лагери) е студено и дебело. Следователно е необходимо известно време да престои на място, за да може тези технологични течности да станат по-течни. Е, първите километри от пътя в мразовито време е препоръчително да шофирате в спокоен режим и при ниски обороти на двигателя.

Обобщавайки информацията, трябва да се отбележи, че автономните нагреватели на течни двигатели имат следните предимства:

Отделни единици автономни и електрически нагреватели

1. Автономност, тоест те не зависят от външни източници на енергия, те могат да се използват на всеки паркинг.
2. Висока експлоатационна ефективност, докато цикличната работа позволява да се поддържа температурата на антифриза в даден диапазон.
3. Лесно използване, наличието на няколко режима на управление (в зависимост от конфигурацията на определен модел).

Тези единици обаче имат и недостатъци:

1. Работата на нагревателя предполага добра, заредена батерия. Ако е старо и не се зарежда, трябва или да откажете да използвате устройството, или да смените батерията.
2. Сложност на монтажа. В този случай е задължително да се спазват не само правилата за безопасност, но и правилната инсталация. Препоръчително е да извършите инсталацията в специален сервиз за автомобили.
3. Високата цена на оборудването.

Моля, обърнете внимание, че в съответствие с Европейското споразумение за международен транспорт не е възможно да се инсталират автономни подгреватели на двигатели на превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари.

Предварително нагревател на електрически двигател

В този случай дизайнът на електрическия нагревател предполага, че той просто ще бъде врязан в охладителната система и докато се нагрява, ще загрява охлаждащата течност. Освен това устройството работи от битова мрежа с напрежение 220 волта. Обикновено нагревателният щепсел е скрит в специална ниша в зоната на бронята на автомобила. Съответно, за неговото функциониране се изисква достъп до битов изход. Очевидно е първото неудобство. Вторият недостатък е, че в този случай само двигателят се загрява, а интериорът остава студен.

Съществуват обаче комплекти от 220 V нагреватели на двигателя, които включват допълнителни „екстри“. По-специално, много производители предлагат и модул за топлинно отопление с вентилатор за отопление на купето. Обикновено работи преди старта на обикновена печка за кола. Друг полезен елемент е презареждането на батерията. Процесът на зареждане идва от външен източник и това само допринася за последващото лесно стартиране на двигателя и това няма да повреди батерията. В най-„сложните“ версии, комплектът включва дистанционно управление с таймер. В този случай обаче е необходимо да се разбере, че дистанционното управление не свързва независимо проводниците към изхода, така че те трябва да бъдат свързани първо сами и само системата се управлява дистанционно.

Има различни модели нагреватели, които работят в различни условия. Следователно времето за нагряване на охлаждащата течност ще бъде различно за тях. Средно за половин час нагревателно устройство е в състояние да загрее студена течност до температура от + 50 ° C ... + 90 ° C.

От гледна точка на безопасността електрическият нагревател е много по-безопасен от самостоятелния. Горните предупреждения обаче се отнасят и за него. Желателно е системата да има таймер за управление и обратна връзка за температурата (тя изключва нагревателния елемент при достигане на максимално зададеното ниво на температурата и го включва отново, когато се достигне минимално зададеното ниво на температурата). Ако няма устройства за наблюдение, наложително е периодично да наблюдавате процедурата за нагряване, тъй като в резултат винаги има риск от прегряване на двигателя и дори от неговия пожар!

Както в предишния случай, след стартиране на двигателя, движението трябва да бъде умерено, така че технологичните течности в различни системи на автомобила да станат по-течни и да не износват съответните задвижващи механизми.

Предимствата на 220 V подгревател на двигателя включват:

1. Стандартната автомобилна батерия не се разрежда.
2. Горивото не се изразходва от резервоара.
3. Ниска цена в сравнение с автономния нагревател, основната конфигурация е достъпна за почти всеки собственик на автомобил.
4. Лесна инсталация, с която можете да се справите със собствените си ръце.

От недостатъците на електрически нагревател трябва да се отбележи само, че битов електрически контакт трябва да присъства в непосредствена близост до автомобила (обикновено чрез удължителен кабел, но това все още „обвързва“ колата с определено място). Именно този недостатък оставя отпечатък върху характеристиките на използването на електрически предварителен нагревател за автомобилен двигател. Най-често се използва в гаражни условия. Можете, разбира се, да отпуснете превозвача на паркинга или от прозореца на апартамента, но това носи очевидни неудобства.

Най-добрите автономни нагреватели на двигателя

Редакторите на нашия уебсайт прегледаха предварителните нагреватели на двигателя, които са най-популярни сред местните автомобилисти. Включваше както автономни, така и електрически нагреватели. Оценката не е от търговски характер и не одобрява нито едно устройство, представено в нея. Целта на този списък е да помогне на собствениците на автомобили да отговорят на въпроса - кой е най-добрият подгревател на двигателя. Нека започнем нашия преглед с автономни нагреватели, като най-често срещаните.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Нагревателите на немската компания WEBASTO са лидери в този пазарен сегмент. Сред продуктите му има нагреватели в различни конфигурации с различен софтуер. Някои от най-популярните модели са Thermo TOP E и Thermo TOP C. Гледайки напред, заслужава да се отбележи, че тези опции се различават само по изходна мощност. За TOP E тя е 4,2 kW, а за TOP C - 5,2 kW. Съответно, TOP E се препоръчва да се инсталира на малки и средни автомобили (размер на двигателя), а TOP C може да се монтира на големи двигатели, например, офроуд превозни средства.

WEBASTO Thermo TOP E

Предварителният нагревател "Webasto" работи съгласно класическата схема, описана по-горе. Помпата за охлаждаща течност насилствено изпомпва нагрятия антифриз през системата. Електронната част на нагревателя е силно автоматизирана. По-специално, той автоматично включва вентилатора на вътрешния нагревател, когато се достигне достатъчна температура на охлаждащата течност. В допълнение, софтуерът е конфигуриран по такъв начин, че да гарантира максимална безопасност на системата. По-специално, той диагностицира общото състояние на системата и не стартира в случай на счупени проводници, маркучи, повреда на помпата и т.н. Тоест, по отношение на сигурността това е една от най-добрите системи.

Стандартното оборудване включва директен нагревател, циркулационна помпа, мини-таймер и дистанционно управление. Консумацията на енергия на системата TOP E е 22 W, а на системата TOP C е 32 W, която те вземат от акумулатора на автомобила. Това е сравнимо с работата на една лампа за къси светлини. Обемният поток на циркулационната помпа е 500 литра на час (стойност на противоналягането 0,14 бара). Може да се използва за бензинови и дизелови двигатели (при покупка обърнете внимание на дизайна). Разходът на гориво в режим на пълно натоварване е: за бензин - 0,57 / 0,67 литра на час (TOP E / TOP C), за дизелово гориво - 0,47 / 0,59 литра на час. Тегло на нагревателя - 3,2 кг. Установената времева рамка на работа е 10 ... 60 минути. В основната конфигурация нагревателят се стартира автоматично въз основа на информация, получена от наличния таймер.

Моля, имайте предвид, че има допълнителна опция (превключвател зима / лято), която позволява да се използва през топлите месеци за понижаване на температурата в купето (вместо климатика). Това може да стане чрез включване на вентилатора и проветряване на купето. В по-„усъвършенстваните“ версии нагревателят е оборудван с дистанционно управление, работещо на разстояние до 500 ... 600 метра. Една от модификациите на дистанционното управление - Telestart, информира собственика на автомобила дали сигналът е достигнал до изпълнителните органи или не.

Нагреватели "Webasto" отговарят на европейските изисквания за безопасност, но е по-добре да поверите тяхната инсталация на работници в автосервиза. И трябва да ги използвате или на открито, или в стая с добра принудителна вентилация. Продуктът е гарантиран за две години от датата на монтиране на автомобила. Единственият недостатък на това устройство е високата му цена.

В момента по-модерна версия на нагревателя от компанията Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START, е по-разпространена на пазара. Предлагат се за бензинови и дизелови двигатели. Артикулният номер на нагревателя за бензиновия двигател е 1325916A. Каталожният номер на нагревателя за дизеловия двигател е 1325915A. Средната цена на бензинов нагревател към лятото на 2020 г. е около 39 хиляди рубли, а дизеловият е около 33 хиляди рубли.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Групата компании Eberspächer произвежда различни отоплителни съоръжения за превозни средства с различни размери и мощности, включително нагреватели на двигатели. По-специално серията Hydronic S3 се предлага за леки автомобили. Включва четири нагревателя - B4E и B5E за бензинови двигатели и D4E и D5E за дизелови двигатели. Всички те се захранват от 12-волтова батерия. Регулиране на изходната мощност - безстепенно. Теглото им е еднакво и е 2 килограма. Габаритните размери също са еднакви - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Техният капацитет на течната помпа е 600 литра на час.

Други спецификации по модел:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E . Капацитет на отопление - 1,8 ... 4,3 kW. Консумация на електроенергия без помпа - 24 W, с помпа 42 W. Разход на гориво - 0,57 литра на час.
• B5E . Капацитет на отопление - 1,8 ... 5,0 kW. Консумацията на енергия без помпа е 32 W, с помпа 50 W. Разход на гориво - 0,67 литра на час.
• D4E . Капацитет на отопление - 1,3… 4,3 kW. Консумация на електроенергия без помпа - 24 W, с помпа 42 W. Разход на гориво - 0,53 литра на час.
• D5E . Капацитет на отопление - 1,3 ... 5,0 kW. Консумацията на енергия без помпа е 32 W, с помпа 50 W. Разход на гориво - 0,59 литра на час.

Предпусковите нагреватели на двигателя Hydronic се отличават с висока ефективност и лекота на работа. Устройството работи по класическия метод, описан по-горе. С него можете да загреете охлаждащата течност, както и интериора на автомобила. Включително да се отървете от лед върху стъкло. При стартиране нагревателят отнема 135 W мощност от батерията.

Нагревателят се управлява чрез електронен блок. В допълнение към директното управление, той е предназначен за проследяване на аварийни ситуации и изключване на устройството. И така, допустимият диапазон на работното напрежение от батерията е 10,5 ... 16 волта, когато напрежението надхвърли определените граници, нагревателят се изключва. По същия начин с налягането, ако налягането надвишава 2,5 бара, устройството се изключва в авариен режим. Допустимата температура на околната среда за включен нагревател трябва да бъде между –40 ° C и + 60 ° C за бензинови нагреватели и –40 ° C до + 80 ° C за нагреватели, предназначени за монтаж на дизелови двигатели.

Моля, обърнете внимание, че предварителните нагреватели Hydronic са чувствителни към качеството на използваното гориво. По-специално, етанолът E85 не трябва да се използва в бензинови нагреватели. По отношение на дизеловите нагреватели е задължително да се използва така нареченото зимно дизелово гориво, когато околната температура спадне до –20 ° C и по-ниска. Също така не можете да използвате биодизел с дизелови нагреватели.

Предпусковите нагреватели "Hydronic" се отличават с простота и лекота на управление. В допълнение към самия контролен панел може да се използва и незадължителната система за дистанционно управление EasyStart Text +. С негова помощ нагревателят може да се управлява с тонално набиране, SMS съобщения или чрез специално мобилно приложение. Системата за телефонно управление обаче не е включена в основния пакет и трябва да бъде закупена отделно.

Всеки от изброените нагреватели има своя собствена статия. По-специално B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Има и допълнителен комплект за монтаж, който може да бъде закупен от артикула с номер - 252652800000. Средният нагревател на бензин в основната конфигурация е 25 хиляди рубли, а дизеловият е около 34 хиляди рубли към лятото на 2020 година.

Teplostar 14TS

Вътрешните подгреватели "Teplostar" се произвеждат в град Самара и са конкуренти на подобни чуждестранни модели. В момента се произвеждат няколко такива устройства. Първият - Teplostar 04TS - е предназначен за монтаж на бензинови двигатели. Вторият е Teplostar 14TS-Mini-GP (е по-модерна, подобрена и намалена версия на популярния нагревател Teplostar 14TS-10). Предназначен е за монтаж и работа с дизелови двигатели.

Бензиновият нагревател Teplostar 04TC работи съгласно класическия принцип, описан по-горе. Тоест може да се използва за отопление на охлаждащата течност на двигателя и въздуха в колата. Максималната мощност на отопление на уреда е 4 kW. Консумацията на енергия е около 65 W от батерията. Работното напрежение на нагревателя е 16 V / 12 V / 10 V (максимален / номинален / минимален режим). Моля, обърнете внимание, че когато работи в максимален режим, устройството се нуждае от много напрежение. Следователно, за да се осигури нормалната му работа, е необходимо да инсталирате висококачествена батерия в колата и постоянно да я държите в напълно заредено състояние. Или работете с нагревателя само в номинален или минимален режим (номиналният ще бъде напълно достатъчен). Работата на електрическата помпа е 680 литра на час.Консумация на бензин - 600 мл на час. Теглото на нагревателя с всички компоненти е около 8 килограма.

Предварителният нагревател се стартира в ръчен или автоматичен режим, електрониката предполага използването на един от трите програмирани режима на стартиране. Времето за работа на един цикъл е 40 минути. Диапазон на работната температура - от -45 ° С до + 80 ° С. През топлия сезон може да се използва за проветряване на интериора. А за превантивни цели при горещи температури се препоръчва да включвате устройството за 10 минути всеки месец.

Помпата и другите "груби" елементи на нагревателя са монтирани в отделението на двигателя. А контролният панел може да бъде монтиран или на арматурното табло ("настолна" версия), или в облицовката на покрива в областта на предното стъкло (версия "над главата"). Устройството може да се управлява или от стационарен контролен панел, или от дистанционно управление (по избор). Дистанционното управление работи на разстояние до 150 метра и няма обратна връзка (тоест не е известно дали сигналът е достигнал до нагревателя и дали е включен).

Дизайнът предвижда четири допустими работни позиции при инсталиране на нагревателя. Производителят обаче препоръчва директно да делегира инсталирането на устройството на работниците в автосервиза. Нагревателят се управлява от електронен блок с дисплей. Той показва информация за настройките, както и информация за възможни повреди. Те се показват под формата на специфични кодове, информация за които може да се намери в придружаващата документация. Също така, електронният блок следи за безопасната работа на нагревателя и спира работата му (или не го позволява) при аварийни ситуации.

Нагревателят Teplostar 14TC-Mini-GP е дизелов аналог на устройството, описано по-горе. Той осигурява отопление на дизеловия двигател и отопление на интериора на автомобила. Използвайки електронния блок, можете да зададете не само времето за стартиране на предварителния нагревател, но и продължителността на неговата работа в диапазона от 40 минути до 2 часа. Управлението се извършва или чрез стационарно, или чрез дистанционно управление. Също така е възможно да управлявате нагревателя с помощта на мобилен телефон, но за това трябва допълнително да закупите специален модем.

Има нагреватели с работно напрежение 12 V и 24 V. Тук са техническите характеристики на 12-волтово устройство, като най-често срещаните. Изходна мощност: максимална / номинална / минимална - 14/9/4 kW. Разход на гориво: максимален / номинален / минимален - 1,3 / 1,1 / 0,2 литра на час. Консумирана мощност на нагревателя: максимална / номинална / минимална - 110/95/74 W. Тегло на монтажа - 16 килограма.

Цената на нагревателя на бензинови и дизелови двигатели е приблизително еднаква, а от лятото на 2020 г. е около 26 хиляди рубли. Дизелов нагревател може да бъде закупен във всеки онлайн магазин под номер на артикул - SB2630.

Автономен нагревател на двигателя "Binar-5S"

Автономният нагревател на двигателя "Binar-5S" се произвежда от същата местна компания "Teplostar" от Самара. Може да се използва при бензинови и дизелови двигатели с работен обем до 5 литра. Минималната работна температура е -45 ° C. Когато температурата на охлаждащата течност достигне + 85 ° C, нагревателят преминава в режим на ниска мощност. След 20 ... 60 минути работа (в зависимост от температурата на охлаждащата течност в двигателя) или след получаване на принудителна команда от собственика на автомобила, нагревателят се изключва.

Има различни версии, по-специално, за работа с напрежение 12 V и 24 V. В първия случай разходът на гориво е 0,7 литра на час, във втория - 0,62 литра на час. В този случай изходящата производителна мощност е 5 ± 0,5 kW. А консумираната мощност от акумулатора на автомобила е 42 вата. Теглото на целия оборудван комплект е 4,8 кг. Пакетът включва всички крепежни елементи и други елементи, необходими за лесен и бърз монтаж на седалката му в двигателя. Нагревателят може да се инсталира на всякакви местни и вносни автомобили с подходящ размер на двигателя, той има всички разрешения и лицензи за това.

Предимството на използването на нагревателя на двигателя "Binar" е удобството на неговото управление. Така че, той може да се контролира с помощта на:

Нагревател "Binar"

• дистанционен таймер (традиционно включен в комплекта за доставка);
• централно заключване / контролен панел за аларма (ако има съответния свободен канал);
• гласови повиквания през мобилни устройства и съответните приложения, инсталирани на операционните системи iOS, Android;
• SMS съобщения от мобилен телефон;
• GSM модем (трябва да се закупи отделно), в този случай нагревателят може да се управлява теоретично от всяка точка на света, където има подходящо покритие.

Електронният блок за управление има голям списък от допълнителни команди и блокировки, които осигуряват безопасна работа на устройството. По-специално, той периодично провежда самодиагностика, следи състоянието на електрическите и флуидните системи, към които е свързан. При спешни случаи се изключва и съобщава за произшествието на собственика на автомобила. Нагревателят има фабрична гаранция от 18 месеца. Средната цена за предварително нагревател е 24 хиляди рубли.

Популярни електрически нагреватели

По-долу е даден рейтинг на предварително нагреватели на двигателя, захранвани от битов контакт 220 V / 50 Hz. Списъкът също не е популяризиран.

Предварително стартиране на нагревателя DEFA Warm Up

Предварителният нагревател DEFA Warm Up е популярен не само в Руската федерация, но и в чужбина. Произведено в Норвегия от едноименната компания DEFA. Компанията е специализирана в производството на такива устройства и има стотици нагреватели за конкретни машини в продуктовия си каталог. За да изберете нагревател за вашата кола - отидете на официалния уебсайт на компанията или нейния представител във вашата страна.

Предварително стартиране на нагревателя DEFA Warm Up

Въпреки разликите в размера, дизайнът е същият. Дизайнът се основава на цилиндрични и тръбни нагревателни елементи, като първите са вградени в блока на двигателя на мястото на технологичните щепсели, а вторите са монтирани в гумени тръби от малка верига на охладителната система. Въпреки това, цилиндричните модели все още са по-популярни. Те ви позволяват да повишите температурата на охлаждащата течност с 40 ... 50 ° C. Допълнително предимство на нагревателите Defa е възможността да закупите зарядно устройство за батерии в комплекта. Тоест, по време на процеса на нагряване не само двигателят се загрява, но и батерията се презарежда. Това е особено удобно, ако колата ви има „слаба“ батерия. Освен това зарядното устройство се включва веднага след свързване на устройството към електрическата мрежа, независимо далинезависимо дали нагревателят на двигателя е включен или не.

Нагревателят на двигателя DEFA Warm UP може да се управлява по един от трите начина. Първият е директен или ръчен. В този случай е наложително да се контролира процесът на отопление, по-специално температурата на охлаждащата течност. Вторият е програмируем, с обратна връзка. По-специално, отоплителната система се активира, когато околната температура достигне зададената стойност (една от петте предвидени стойности). В този случай двигателят се загрява, батерията се зарежда и въздухът в купето се загрява. Третото е дистанционно, като се използва подходящото дистанционно управление.

Инсталирането на основен нагревател няма да създаде проблеми дори за начинаещ автомобилен ентусиаст. Проблемът може да възникне, освен ако не е инсталирано допълнително оборудване под формата на зарядно устройство за батерии. В този случай е препоръчително да потърсите помощ от автосервиз. Нагревателят е гарантиран за 12 месеца.

Инструкциите за устройството показват, че дизайнът на нагревателя предполага използването на собствено защитно оборудване, по-специално блокировки и предпазители. Следователно можете да оставите системата включена толкова дълго, колкото искате, докато двигателят не се прегрява и това не заплашва с неприятни последици. Въпреки това, следвайки предпазливостта, не трябва да оставяте отоплителното устройство без надзор за дълго време и да не го използвате много дълго време и за „профилактика“.

Въз основа на отзивите, намерени в интернет, можем да заключим, че нагревателят DEFA Warm UP е отлично решение за предварително загряване на двигателя в гаражни условия. Единственият недостатък на системата е нейната висока цена в сравнение с местните аналози. Но лекотата на използване, изработката и надеждността са на върха. Като пример ще дадем популярен нагревател за VAZ 2110. Артикулният му номер е 411365. А цената към горния период е около 4200 рубли.

Предварително стартиращ нагревател "Severs"

Предварително стартиращ нагревател "Severs"

Най-популярният модел на нагревател Severs-M има номер 103.3741. Устройството е произведено от компанията Leader в Руската федерация, в град Тюмен. В допълнение към самия нагревател, комплектът за доставка включва свързващ кабел и комплект за монтаж (в зависимост от модела на автомобила). Мощност на нагревателя - 1,5 kW, предназначена за вграждане в двигател с работен обем до 3 литра. Дължината на свързващия кабел е 2,2 м, времето за нагряване на охлаждащата течност до температура от + 60 ° C е 1,5 ... 2 часа (в зависимост от околната температура), температурата на изключването на термостата е + 85 ° C, температурата на включването на термостата е + 50 ° C, теглото на включения нагревател е 0,8 кг. Циркулацията на антифриза се контролира от вграден клапан. В моделната линия на такива нагреватели има модели с други мощности, по-специално,1 и 2 kW.

При избора е удобно производителят директно да посочи за кои машини се използва даден нагревател. За да направите това, каталогът посочва номера на комплекта за конкретна машина (или група машини). Ето защо, преди да купите, е задължително да се запознаете със съответната информация на уебсайта на производителя или в онлайн магазина. Каталожният списък съдържа и универсален комплект за монтиране на внесени автомобили, които не са включени в каталога.

Режимът на работа е ръчен и автоматичен. Автоматичният режим се извършва на базата на електронно програмируемо устройство. Можете да зададете времето за включването му, както и продължителността на операцията - от половин час до четири часа. В същото време уредът осигурява контрол върху вътрешните параметри на нагревателя, така че устройството не може да бъде наблюдавано, при аварийна ситуация ще се изключи автоматично. Инструкциите обаче ясно посочват, че преди инсталирането на нагревателя и по време на неговата работа е наложително не само да се следи нормалното ниво на антифриз в охладителната система, но и да се провери целостта на скобите и връзките, за да се изключи изтичането на охлаждащата течност .

Допълнително предимство на предварителния подгревател на двигателя Severs е неговата лесна инсталация. Инструкциите предоставят алгоритъм стъпка по стъпка, след който дори начинаещ автомобилен ентусиаст ще се справи с инсталацията. Устройството има 2-годишна фабрична гаранция. Съдейки по отзивите на местните автомобилисти, този нагревател е просто, надеждно и евтино устройство, поради което определено се препоръчва за закупуване.

Цената на нагревателя Severs-M за горния период е около 3000 рубли.

Електрически нагревател "Бездомни"

Друг стационарен електрически нагревател, произведен от същата местна компания "Лидер" от Тюмен. Това устройство е предназначено изключително за вътрешни двигатели VAZ. По-специално, моделът PEZH-MV-220-051 (напрежение - 220 V, мощност - 0,5 kW) е предназначен за монтаж на автомобили VAZ-2108-09 с карбураторен двигател, както и на VAZ 2110/12 с 16 -двигател на клапана или карбуратор.

Нагревател "Бездомни"

Той е инсталиран вместо щепсела на цилиндровия блок, който има диаметър на кацане 35,8 мм. Инсталацията включва използването на дистанционна шина, краката на която се опират във вътрешната част на модула. Кръглият уплътнителен пръстен осигурява уплътнение между фланеца на нагревателния елемент на нагревателя и стените на цилиндровия блок. Това позволява нагревателят да бъде инсталиран на двигатели, изработени от чугун или алуминий.

Щепселът има трети заземяващ проводник, поради което е препоръчително да се използва така нареченият "Евро контакт" с три контакта за работа на нагревателя. Предимството на "Бездомния" подгревател на двигателя е, че той загрява директно кожуха на двигателя на охладения блок, което увеличава ефективността на неговата работа.

Реалните тестове показаха, че нагревателят "Бездомни" показва средна ефективност, която до голяма степен се дължи на ниската му мощност. Напълно възможно е обаче да се използва при слаби студове (например до -10 ° С) или при ниски положителни температури. Това ще позволи по-бързо да изстреля топлия въздух в кабината от печката, което ще увеличи комфорта на водача и пътниците в кабината.

Има една тънкост при инсталирането на този нагревател. Факт е, че когато се инсталират на двигатели на VAZ, повечето автомобилисти имат проблем с демонтирането на щепсела. И най-тъжното е, когато тя падне вътре. И тук не можете да направите без специални устройства за извличането му. Ето защо има смисъл да инсталирате нагревателя сами, само ако сте уверени в своите способности и умения. Въпреки това много автомобилни ентусиасти дават автомобилите си на автосервиз за тези цели.

Цената на електрически нагревател "Бездомни" от лятото на 2020 г. е около 1400 рубли. Статията, чрез която можете да го закупите, е peg-mb-220-051.

Електрически нагревател Longfei

Нагревателите Longfei се произвеждат в Китай (на английски името на производителя е изписано като LONGFEI). Линията на нагревателите включва устройства с различна мощност - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Въпреки това, 3-киловатният нагревател, който има собственото си име "Принц", намери най-широко разпространен сред автомобилистите. Изборът обаче трябва да бъде направен въз основа на информация за работния обем на даден двигател. Устройството може да се използва в леки и товарни автомобили. Има официално удостоверение, което позволява на местните автомобилисти да използват нагревателя законно.

Предимството на подгревателя "Longfei Prince" е, че отоплението се управлява от електронен блок. По-специално, той включва защитни елементи, базирани на релета, а не на предпазители (както в по-ранните версии). В допълнение, управляващият блок включва таймер и термично реле, с помощта на които можете, първо, да зададете времето, когато устройството се включва и започва да загрява охлаждащата течност в двигателя, и второ, можете програмно да настроите температурата режим и гранични температури, до които устройството ще загрява антифриза. Комплектът включва и електрическа помпа, която осигурява равномерно изпомпване на охлаждащата течност през системата, като по този начин осигурява равномерното й нагряване. Капацитет на помпата - 8 литра в минута. Така че средното временеобходимо за загряване на двигателя - 30 ... 60 минути.

Електрически нагревател "Longfei" можете да инсталирате на двигателя сами, без да търсите помощ от автосервиз. Комплектът за доставка включва цялото необходимо оборудване и крепежни елементи за това, по-специално скоби, с които е прикрепен. Разрезът на монтажните тръби е 1,7 см. Минималният деклариран експлоатационен живот на нагревателя е 2 хиляди часа отопление. Тегло - 780 грама, размери - 80 мм × 77 мм × 118 мм. Фабричната гаранция за продукта е 12 месеца. По този начин нагревателят Longfei определено се препоръчва за използване от собственици на автомобили, чиито автомобили се съхраняват в гаражи, или на места, където има достъп за свързване на устройството към домакинска мрежа 220 V / 50 Hz.

Предварително стартиращ нагревател "Longfei" с мощност 3 киловата може да бъде закупен във всеки онлайн магазин под номер на артикул 53000W. Средната му цена към лятото на 2020 г. е около 2800 рубли. По същия начин, нагревател от 1,5 kW може да бъде закупен под номер на артикул 91500W. Цената му е 2500 рубли. Нагревател 1,8 kW - 91800W. Средната му цена е по същия начин 2500 рубли. Що се отнася до нагревателя с мощност 2 kW, можете да го закупите под номер на артикул 72000W. Цената му е 2800 рубли.

Моля, обърнете внимание, че когато купувате един или друг нагревател на двигателя (независимо дали е автономен или електрически), винаги трябва да се интересувате от сертификат за него. Факт е, че от време на време домашни устройства се продават на автомобилните пазари, позиционирани като ноу-хау. По-добре е да се въздържате от такива занаяти, тъй като те са не само неефективни, но и просто опасни, тъй като могат да доведат до мащабни негативни последици, като отказ на отделни автомобилни системи, късо съединение и дори пожар. Затова купувайте само тествани и сертифицирани продукти. Ако имате опит с някакви нагреватели на двигателя - споделете информация за това в коментарите. Това ще ви помогне да изберете най-добрия подгревател на двигателя според версията на нашите читатели.

Заключение

Използването на автономен или електрически нагревател позволява не само да се осигури лесно стартиране на двигателя в студения сезон, но и значително да се намали износването му. И това има благоприятен ефект върху експлоатационния живот на отделни части на двигателя, включително моторно масло, което заедно води до парични спестявания. Освен това автономният нагревател (и електрически, ако е налично допълнително оборудване) повишава комфорта, тъй като интериорът на автомобила се загрява предварително, преди водачът и пътниците да влязат в тях.

Няма конкретен отговор на въпроса кой подгревател на двигателя да изберете. Това зависи от условията за съхранение на автомобила и финансовите възможности на собственика му. Електрическият нагревател е по-подходящ, ако автомобилът се съхранява в гараж. Във всички останали случаи е по-добре да си купите автономен нагревател на двигателя.

За лятото на 2020 г. (в сравнение с началото на 2019 г.) сред всички автономни подгреватели EBERSPACHER HYDRONIC S3 се покачи най-много - средно с 6 хиляди рубли. За останалите модели от рейтинга цената е нараснала относително не много, средно с 1000 рубли.

Най-популярната марка автономни нагреватели традиционно е Webasto. Но най-добрият, според отзивите на клиентите, е EBERSPACHER. Основната причина за това е отлична и надеждна работа за дълго време (5 или повече години).

Цените на електрическите предварителни нагреватели за лятото на 2020 г. на практика изобщо не са се променили, а моделът "Бездомни" е станал още по-евтин средно със 100 рубли. Сред този клас нагреватели най-популярният и висококачествен (според мнението на купувачите) е DEFA.