cassvitaflour.com

Полирането на автомобилно стъкло е алтернатива на замяната му с ново. С течение на времето стъклото се помътнява и се покрива с множество драскотини, особено по пътя на чистачките, но не само предните стъкла, но и страничните, подлежат на полиране. В действителност, върху страничното стъкло повредите и издраскванията се образуват много по-бързо поради движението му в отвора на прозореца, където върху уплътнението има много малки частици пясък и прах, които действат като абразив.

Статията разглежда въпроси:

• Какво ви трябва за полиране
• Технология за полиране на стъкло за автомобили
• Процес на полиране на предното стъкло
• Как да полирам със собствените си ръце
• Чести грешки при полиране на стъкло със собствените си ръце

Смяната е доста скъпа, стъклото се подменя главно само ако е повредено, когато се е напукало. А в други случаи, ако стъклото е леко надраскано или затъмнено, те се опитват да направят с по-евтино полиране. С негова помощ от предното стъкло се премахват най-малко 90% от изтритите и драскотини, които влияят на видимостта на пътя и появата на слънчеви отблясъци.

В допълнение, самостоятелното премахване на незначителни повреди без помощта на специалисти по автосервиз ще помогне да се спестят пари, тъй като те имат цена за полиране на предното стъкло средно от 2000 до 5000 рубли. ... Зависи от размера и степента на повредата.

Ремонтни характеристики	Незначителни щети	Средни щети	Сериозни щети
Дълбочина на щетите	50 ... 200 микрона	200 ... 300 микрона	Повече от 300 микрона
Причини за възникване	Работа на чистачки, удари на клони върху стъкло, действие на агресивни химически елементи	Камъни и частици, удрящи стъкло по пътя	Различни извънредни ситуации, свързани с образуването на чипове
Метод на елиминиране	Обработка с фино абразивно или филцово колело и фино абразивни пасти, съдържащи цинкови или манганови оксиди	Работата се извършва на няколко етапа. Използват се както фини абразивни, така и конвенционални абразивни материали и пасти, съдържащи железен оксид и цирконий	Полирането се извършва с помощта на груби шлифовъчни колела и грубозърнести пасти
Време	Около 30 минути	От 30 минути до 1 ... 1,5 часа	До 2 часа или повече
Цена от есента на 2017г	1000 ... 3000 рубли	3000 ... 7000 рубли	7000 ... 10000 рубли

На първо място е необходимо да се разделят такива понятия като полиране и шлайфане, тъй като шлайфането включва отстраняване на тънък микрослой от материал и се използва за качествено елиминиране на тежки драскотини.

Слой с дебелина само 10 микрона може да бъде отстранен без последствия. Освен това е важно да направите това със същата дебелина.

Следователно предното стъкло или страничното стъкло могат да бъдат полирани или с полираща паста, или с шлайфмашина. Освен това шлайфането в гаражни условия може да се осъществи не само с полираща машина, защото обикновеният собственик на кола едва ли ще намери такава, но с помощта на бормашина или дори на ръка.

Най-често се налага да отстранявате изтривания от перките на чистачките (те образуват дъги). За щастие тези дефекти не проникват дълбоко и повреденият слой е дълъг само няколко микрона. Мътността на стъклото се отстранява с помощта на абразивно колело (за първоначална обработка) или обикновено филцово колело със специална паста върху него.

Полиращи материали и продукти

Комплект инструменти, материали за обработка на предни стъкла ще бъде както следва:

1. Мелница или бормашина (оптималната скорост по време на работа ще бъде 1200-1700 оборота в минута).
2. Кръг за полираща машина (за предпочитане филц), а ако се използва бормашина, тогава и дюза за закрепване на кръг.
3. Няколко вида полиращи пасти и лакове.
4. Маркер за маркиране на дефектни петна.
5. Маскираща лента и фолио за защита на непреработената повърхност на автомобила.
6. Пистолет за напояване с вода.
7. Течност за измиване на очила.
8. Микрофибърни кърпи.

Технология и етапи

Процесът на обработка е разделен на 3 основни етапа :

1. Диагностика на повредената повърхност.
2. Подготовка за полиране.
3. Производителност.

Преди да започнете работа, трябва да оцените състоянието на автомобилното стъкло , т.е.инспектираме района и степента на леки повреди. Когато има чипове или дълбоки драскотини, първо трябва да ги премахнете и след това да започнете да полирате. Препоръчително е да маркирате всички значими дефекти с маркер (на обратната страна), за да не ги изпускате от поглед.

Ако на предната страна има чипове, първо те трябва да бъдат елиминирани с помощта на специален полимер. Дори доста малък чип може да се превърне в голяма пукнатина, когато се полира.

Подготовката за полиране на предното стъкло (или страничното) стъкло означава цялостното му измиване , както и защитата на част от каросерията на автомобила около повърхността, която трябва да бъде обработена (ние я залепваме с маскираща лента по периметъра и е желателно да се покрие то с филм отстрани). Ние също така предлагаме на разположение всички инструменти и материали: пръскачка с вода, полираща машина, няколко кръга с различна абразивност (абразивните колела, в зависимост от размера на зърната, се различават по цвят), полирано колело от филц, дорник и , разбира се, полираща паста (обикновено са достатъчни 100 грама).

Ако няма сериозни повреди, тогава обработката с шлифовъчни колела може да бъде пропусната и тъпотата на стъклото може да бъде отстранена с помощта само на полираща паста. Лакът се нанася върху филцовия кръг, без излишък, и с кръгови движения; без да натискате силно под лек ъгъл, полирайте повърхността с шлифовъчна машина.

Цялостната обработка на цялата площ на предното стъкло ще отнеме поне 3 часа, но не бива да ускорявате процеса и да пропускате важни стъпки.

Тъй като пастата изсъхва бързо, трябва периодично да пръскате стъклото с вода. Последният етап от процедурата може да се приложи върху повърхността на течния стъклен агент. Този специален лак образува поликарбонатен филм, който предпазва стъклото от замърсявания и му позволява да остане по-дълго чисто.

Или, за да не харчите много - направете средство против дъжд със собствените си ръце и покрийте автомобилното стъкло с него, като защита при дъждовно време.

Процес на полиране на предното стъкло

И така, всичко беше подготвено, залепено върху стъклото с рамка от маскираща лента и събрано всичко, от което се нуждаете - можете да се захващате за работа.

Поставяме лак върху филцовия кръг (без фанатизъм, не е нужно много), след това го разтриваме върху областта на стъклото и пристъпваме към полиране. С движения напред, с умерени усилия и при ниски обороти, ние се движим из сайта. Първо, лакът се разстила по повърхността с ниски скорости и след това постепенно те могат да се увеличават.

Работещото устройство не трябва да има повече от 2000 оборота в минута. следователно не можете да използвате мелница с висока скорост на въртене.

Поради това триене полиращата паста ще изсъхне достатъчно бързо , така че периодичното пръскане с вода не само ще я навлажни, но и ще охлади стъклото.

Когато площта за полиране е голяма, препоръчително е да маркирате решетката от салона с маркер, за да я разделите на квадрати (30x30 cm). Това ще даде възможност визуално да се виждат границите и при преместване от една област в друга да се полира с припокриване, което ще изключи зле обработени области. Спираме от време на време, за да измием останалата паста от третираната зона и да видим резултата от работата.

Процедурата продължава, докато тъпотата изчезне напълно или се премахнат много малки драскотини (използването само на самата паста може да елиминира дефекти, за които нокътът не се залепва), тъй като по-дълбоките могат да бъдат отстранени само като първо преминете по тях с дюза специално шлифовъчно колело. След приключване на процеса пастата се измива обилно с вода.

Ръчно полиране на предното стъкло

Преди да говорим за ръчния метод на смилане, трябва да отбележим следното:

Когато се отстрани значителен слой стъкло, геометрията му се променя и се образуват диоптри, които влияят негативно както върху възприемането на ситуацията, така и върху умората на очите, гледащи през такова стъкло.

Полиране с паста GOI

Самополиращо се предно стъкло

Собствениците на чужди автомобили е малко вероятно да използват шмиргел за отстраняване на тъпота, а шофьорите на стари VAZ често не се колебаят да търкат драскотини с шкурка с размер на зърната от 1000 до 4000. Шлайфането в този случай се извършва без допълнителни устройства, но с редовно овлажняване на повърхността.

След такава груба работа се препоръчва да се извърши обратен поток с мека паста Гой или диамантена паста със зърна от 2 микрона. Въпреки че на последния етап от подобно полиране на предното стъкло, трябва да ходите и с филц или филцов кръг, поставен на бормашина, с намазана полираща паста. Поради негативния ефект от шлайфането, ръчното полиране може да се извършва само при възстановяване на странични стъкла или чипове на фаровете.

5 често срещани грешки при полиране на стъкло

Ако се допуснат тези грешки, неопитен шофьор рискува да причини непоправими щети, което ще доведе до цената на новото стъкло.

1. Спазването на чистотата на стъклото и помещенията е един важен момент при полирането му, който може да бъде пренебрегнат не само от собствениците на автомобили, но дори и от служителите на сервиза. Лошо измитото (без специални химикали) стъкло и прашното помещение с течения допринасят за проникването на частици мръсотия върху обработената повърхност, надрасквайки стъклото.
2. Доста често не се използва специален прах или паста за полиране на стъкло , а прах за зъби , разчитайки на факта, че такъв материал е подходящ за полиране на фаровете на автомобила. Но си струва да се знае - пластмасов или стъклен фар няма да се влоши, когато се полира с частици с голям абразив, но стъклото, особено предното стъкло, може да се покрие с още повече малки драскотини.
3. Специалната паста гой има различен външен вид: груба, средна и тънка. Използването на груба паста ще даде ефект на микролинзи и ще повлияе на умората на очите на човек. Грубата и средна GOI паста е подходяща само за полиране на фаровете или страничното стъкло на автомобил, а за предното стъкло е подходящо да се използва само тънка (премахва слой от 1 микрон). Също така е трудно да се поддържа еднородност с такава зелена паста.
4. Прекомерната сила или неравномерното разпределение на натискащата сила върху стъклото по време на полиране може да доведе до образуването на микролещи. Когато работите в зоната с най-големи щети, трябва също така да уловите района наоколо в радиус 15 cm.
5. Ако забравите периодично да охлаждате автомобилното стъкло с вода от спрей, то може да се спука поради силно нагряване.

Изход:

Най-често щетите, които не е толкова трудно да се отстранят върху стъклото, се причиняват от чистачките на предното стъкло. Но дълбоките драскотини или следи от удари на камъни е малко вероятно да бъдат премахнати, тъй като в резултат могат да се образуват лещи или вълни.

Ако се грижите за вашата безопасност, тогава полирането на стъклото трябва да се извършва не повече от веднъж или два пъти годишно . Осезаема разлика се усеща след първата процедура, в следващите времена тя няма да бъде толкова ефективна. Полирането може да се комбинира с обработка на стъкло с анти-дъжд или течно стъкло, което общо ще даде добър резултат.

Автор: Иван Матиешин