Маркировки на двигателното масло: как да дешифрирам API, SAE, ACEA и други маркировки върху етикета на маслото

Всеки собственик на автомобил трябва да може да дешифрира маркировката на моторното масло, нанесено върху опаковката на продукта, защото ключът към трайната и стабилна работа на двигателя е използването на висококачествено моторно масло, чиито характеристики отговарят на всички изисквания на производството растение. Такива сериозни изисквания се налагат от тях поради факта, че маслата трябва да работят в широк температурен диапазон и под високо налягане.

Маркировка на моторното масло

От тази статия ще научите:

  • Какво е SAE вискозитет на маслото?
  • Какво означава API марката?
  • Други международни класификации на масла
  • Спецификации на производителите на автомобили

Маркировката на моторното масло съдържа цялата необходима информация за правилния избор, просто трябва да можете да го разчетете

За да се рационализира и опрости процедурата за избор на масло за определен тип двигател в съответствие с необходимите характеристики и задачи, възложени му, са разработени редица международни стандарти. Световните производители на петрол използват следните общоприети класификации:

  • SAE;
  • API;
  • ACEA;
  • ILSAC;
  • ГОСТ.

Всеки от видовете етикетиране на масла има своя собствена история и пазарен дял, чието декодиране на смисъла ви позволява да се ориентирате при избора на необходимата смазваща течност.По принцип използваме три вида класификация - API и ACEA, и, разбира се, ГОСТ.

Има 2 основни класа моторни масла, в зависимост от вида на двигателя: бензин или дизел, въпреки че има и универсално масло. Предвидената употреба винаги е посочена на етикета. Всяко моторно масло се състои от основен състав (минерално масло), който е неговата основа, и някои добавки. Основата на смазочната течност са маслените фракции, които се получават по време на рафинирането на масло или изкуствено. Следователно според техния химичен състав те се разделят на:

  • минерал;
  • полусинтетични;
  • синтетични.

На кутията, заедно с други маркировки, химикалът винаги е посочен. състав.

Какво може да има на етикета на масления контейнер:
  1. Клас на вискозитет SAE .
  2. Спецификации на API и ACEA .
  3. Допуски автопроизводители.
  4. Баркод.
  5. Партиден номер и дата на производство.
  6. Псевдо-етикетиране (не е общопризнато стандартно етикетиране, но се използва като маркетингов трик, например напълно синтетичен, HC, с добавяне на интелигентни молекули и др.).
  7. Специални категории моторни масла.

За да ви помогнем да закупите маслото, което работи най-добре за вашия автомобилен двигател, ние ще дешифрираме най-важните маркировки на моторното масло.

декодиране на моторно масло

SAE маркировка на моторното масло

Най-важната характеристика, която е посочена в маркировката върху кутията, е индексът на вискозитет SAE, който е международен стандарт, който регулира вискозитета на маслата при плюс и минус температури (гранична стойност).

В съответствие със стандарта SAE маслата са посочени във формат XW-Y, където X и Y са някои числа. Първото число е символ на минималната температура, при която маслото обикновено се изпомпва през каналите и двигателят се задейства без затруднения. Буквата W означава английската дума Winter - зима.

Стойностите 0W 5W 10W 15W 20W 25W
Извиване -30 ° С -25 ° С -20 ° С -15 ° С -10 ° C -5 ° C
Изпомпваемост -40 ° С -35 ° С -30 ° С -25 ° С -20 ° С -15 ° С

Второто число конвенционално означава минималната и максималната стойност на границата на високотемпературен вискозитет на маслото, когато то се нагрява до работната температура (+ 100 ... + 150 ° С). Колкото по-голямо е числото, толкова по-дебело става при нагряване и обратно.

5W - 30 от минус 25 до плюс 20
5W - 40 от минус 25 до плюс 35
10W - 30 от минус 20 до плюс 30
10W - 40 от минус 20 до плюс 35
15W - 30 от минус 15 до плюс 35
15W - 40 от минус 15 до плюс 45
20W - 40 от минус 10 до плюс 45
20W - 50 от минус 10 до плюс 45 и повече
SAE 30 от 0 до плюс 45

Следователно маслата се разделят задължително на три вида в зависимост от вискозитета:

  • зимни масла , те са по-течни и осигуряват безпроблемно стартиране на двигателя през студения сезон. При обозначаването на индекса SAE на такова масло ще присъства буквата "W" (например 0W, 5W, 10W, 15W и др.). За да разберете граничната стойност, трябва да извадите числото 35. При горещо време такова масло не е в състояние да осигури смазващ филм и да поддържа необходимото налягане в маслената система поради факта, че при високи температури течливостта му е прекомерна;
  • Летните масла се използват, когато средната дневна температура не е по-ниска от 0 ° C, тъй като нейният кинематичен вискозитет е достатъчно висок, така че при горещо време течността да не надвишава необходимата стойност за добро смазване на частите на двигателя. При минусови температури стартирането на двигател с толкова висок вискозитет е невъзможно. Летните марки масла се обозначават с цифрова стойност без букви (например: 20, 30, 40 и т.н.; колкото по-голям е броят, толкова по-висок е вискозитетът). Плътността на състава се измерва в сантистоки при 100 градуса (например стойност 20 показва гранична плътност от 8-9 сантистокса при температура на двигателя от 100 ° C);
  • многоградните масла са най -популярни, тъй като те могат да работят както при минусови, така и при плюс температури, чиято гранична стойност е посочена при декодирането на индикатора SAE. Това масло има двойно обозначение (пример: SAE 15W-40).
Когато избирате вискозитета на маслото (от одобрените за използване в двигателя на вашия автомобил), трябва да се ръководите от следното правило: колкото повече пробег / по-стар е двигателят, толкова по-висок е вискозитетът при висока температура би трябвало.

Характеристиките на вискозитета са първият и важен елемент от класификацията и етикетирането на моторните масла, но не и единственият - не е правилно да се избере масло въз основа на вискозитета . Винаги е необходимо да изберете правилното съотношение на свойствата на маслото и условията на работа.

Всяко масло, освен вискозитет, има различен набор от експлоатационни свойства (детергент, антиоксидантни свойства, противоизносно, склонност към образуване на различни отлагания, корозивност и други). Те ви позволяват да определите възможната област на тяхното приложение.

API етикетиране на двигателно масло

В класификацията на API основните показатели са: тип двигател, режим на работа на двигателя, производителност на маслото, условия на употреба и година на производство. Стандартът предвижда разделяне на маслата в две категории:

  • Категория "S" - предавания, предназначени за бензинови двигатели;
  • Категория "C" - посочва предназначението за дизелови превозни средства.

Как да дешифрирам етикетирането на API?

Както вече разбрахме, обозначението на API може да започне с буквата S или C, което ще говори за типа двигател, в който можете да заредите, и друга буква от обозначението на класа масло, указващо нивото на производителност.

Според тази класификация декодирането на маркировката на моторните масла е както следва:

  • съкращението EC , което е непосредствено след API, означава енергоспестяващи масла ;
  • Римските цифри след това съкращение показват нивото на икономия на гориво ;
  • буквата S (Service) показва използването на масло за бензинови двигатели ;
  • буквата С (търговска) означава масла за дизелови двигатели ;
  • една от тези букви е последвана от нивото на изпълнение, обозначено с букви от А (най-ниско ниво) до N и по-нататък (колкото по-висок е азбучният ред на втората буква в обозначението, толкова по-висок е класът на маслото);
  • универсалното масло има букви от двете категории през наклонена линия (например: API SL / CF);
  • Маркировките на API за дизелови двигатели се разделят на двутактови (номер 2 в края) и 4-тактови (номер 4).

Понастоящем категория "S" включва 12 класа моторни масла, някои от които вече са остарели, поради което ще цитираме само най-подходящите:

Години на въвеждане 1980 г. 1989 г. 1994 г. 1997 г. 2001 г. 2004 г. 2010 г.
API бензинови моторни масла SF ДВ SH SJ SL SM SN

Понастоящем категория "С" се състои от 14 класа, половината от които също не се прилагат и сега можете да намерите следните маркировки:

Година на изпълнение 1983 г. 1990 г. 1994 г. 1998 г. 2004 г. 2010 г.
API масла за дизелови двигатели CE CF-4 CF, CF-2, CG-4 СН-4 CI-4 CJ-4

Моторните масла, които са преминали API / SAE теста и отговарят на изискванията на настоящите категории за качество, са посочени на етикетите с кръгъл графичен символ . В горната част има надпис - „API“ (API услуга), в средата е вискозитетът на SAE, както и възможната степен на икономия на енергия.

Графичен качествен печат за API / SAE тествано масло

Използването на масло според неговата „собствена“ спецификация намалява износването и риска от повреда на двигателя, намалява отпадъците от масло, разхода на гориво, намалява шума, подобрява работата на двигателя (особено при ниски температури) и увеличава експлоатационния живот на катализатора и системата за почистване на изпускателните газове .

Класификации на ACEA, GOST, ILSAC и как да се дешифрира обозначението

Класификация на ACEA двигателно масло

Класификацията ACEA е разработена от Асоциацията на европейските автомобилни производители. Той посочва експлоатационните свойства, предназначението и категорията на моторното масло. Класовете ACEA също се разделят на дизел и бензин.

Последното издание на стандарта предвижда разделянето на маслата в 3 категории и 12 класа:

  • A / B - бензинови и дизелови двигатели на леки автомобили, микробуси, микробуси (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
  • C - бензинови и дизелови двигатели с катализатор на отработени газове (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
  • E - дизелови двигатели за камиони (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Класификация на ACEA двигателно масло

В допълнение към класа на моторното масло, означението ACEA посочва годината на въвеждането му в сила, както и номера на изданието (когато са актуализирани техническите изисквания). Домашните масла също са сертифицирани в съответствие с GOST.

Класификация на моторните масла съгласно GOST

Според GOST 17479.1-85 моторните масла се разделят на:

  • класове на кинематичен вискозитет;
  • групи за изпълнение.

Според кинематичния вискозитет маслата се разделят на следните класове:

  • лято - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • зима - 3, 4, 5, 6;
  • всесезонен - ​​3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (първото число показва зимата клас, вторият за лятото).

Във всички тези класове, колкото по-висока е цифровата стойност, толкова по-висок е вискозитетът.

Според областта на приложение всички моторни масла са разделени на 6 групи - обозначени от буквата "А" до "Е".

Индекс „1“ означава масла, предназначени за бензинови двигатели, индекс „2“ - за дизелови двигатели, а масла без индекс показват неговата гъвкавост.

Класификация по моторни масла по ILSAC

ILSAC е съвместно изобретение на Япония и Америка, Международният комитет по стандартизация и апробация на моторни масла издаде пет стандарта за моторни масла: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF -5. Те са напълно подобни на класовете API, единствената разлика е, че маслата, съответстващи на класификацията ILSAC, са енергоспестяващи и всесезонни. Тази класификация е най-подходяща за японски автомобили .

Съответствие на категориите ILSAC по отношение на API:
  • GF-1 (остарял) - изискванията за качество на маслото са подобни на категорията API SH ; по вискозитет SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, където XX-30, 40, 50,60.
  • GF-2 - отговаря на изискванията за качество на маслото API SJ и вискозитет SAE 0W-20, 5W-20.
  • GF-3 е аналог на категорията API SL и е в сила от 2001 г.
  • ILSAC GF-4 и GF-5 са аналози на SM и SN, съответно .

Освен това, в рамките на стандарта ISLAC за японски автомобили с дизелови двигатели с турбокомпресор , класът JASO DX-1 се използва отделно . Тази маркировка на автомобилните масла осигурява двигатели на съвременни автомобили с високи екологични параметри и вградени турбини.

Сертифициране и одобрения от производители на автомобили

Класификациите на API и ACEA формулират минимални основни изисквания, договорени между производителите на масла и добавки и производителите на превозни средства. Тъй като конструкциите на двигателите от различни марки са различни, условията на работа на маслото в тях не са съвсем еднакви. Няколко големи производители на двигатели са разработили собствена система за класификация на моторните масла, наречена допустими отклонения , която допълва системата за класификация ACEA., със собствени тестови двигатели и полеви тестове. Производителите на двигатели като VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche и Fiat се радват предимно на собствените си одобрения при избора на моторно масло. Инструкциите за експлоатация на автомобила трябва да съдържат спецификации и техните номера се прилагат върху опаковката на маслото, до обозначението на неговия клас експлоатационни свойства.

Разгледайте и дешифрирайте най-популярните и често използвани допустими отклонения, присъстващи в обозначенията на кутии с моторни масла.

VAG одобрения за леки автомобили

VW 500.00 е енергоспестяващо моторно масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), VW 501.01 е универсално масло, предназначено за използване в конвенционални бензинови двигатели, произведени преди 2000 г., и VW 502,00 е за турбокомпресор.

Толеранс VW 503.00 предвижда, че маслото за бензинови двигатели вискозитет SAE 0W-30 и увлечен интервал за смяна (до 30 хил. Км), а ако изпускателната система с трипосочен катализатор, двигателят на автомобила излива масло с толеранс VW 504,00.

За автомобилите Volkswagen, Audi и Skoda с дизелови двигатели има група масла с допустими отклонения VW 505,00 за TDI двигатели, произведени преди 2000 г .; VW 505.01 се препоръчва за PDE двигатели с единични инжектори.

Енергоспестяващо моторно масло с клас на вискозитет 0W-30 с толеранс VW 506.00 има удължен интервал на източване (за двигатели V6 TDI до 30 хил. Км, 4-цилиндров TDI до 50 хил.). Препоръчва се за използване в дизелови двигатели от ново поколение (след 2002 г.). За двигатели с турбокомпресор и инжектор PD-TDI се препоръчва да се налива масло с одобрение VW 506.01, което има същия удължен интервал на източване.

Одобрения за леки автомобили Mercedes

Автомобилният концерн Mercedes-Benz също има свои одобрения. Например моторното масло с обозначение MB 229.1 е предназначено за дизелови и бензинови двигатели на Mercedes, произведени от 1997 година. Толеранс MB 229.31, въведен в по-късните стъпки и отговаря на SAE 0W - спецификация, SAE 5W- с допълнителни изисквания, които ограничават съдържанието на сяра и фосфор. MB 229.5 е енергоспестяващо масло с удължен живот както за дизелови, така и за бензинови двигатели.

Сертифициране и одобрения от производители на автомобили

Сертифициране и одобрения от производители на автомобили

Одобрения за моторни масла на BMW

BMW Longlife-98 има такова одобрение за моторни масла, предназначени за пълнене в двигателя на автомобили, произведени от 1998 година. Осигурен е удължен сервизен интервал. Отговаря на основните изисквания на ACEA A3 / B3. За двигатели, произведени в края на 2001 г., се препоръчва използването на масло с одобрение на BMW Longlife-01 . Спецификацията на BMW Longlife-01 FE предвижда използването на автомобилно масло при работа в трудни условия. BMW Longlife-04 е одобрен за използване в съвременните двигатели на BMW.

Одобрения на двигателното масло на Renault

Толерантност Renault RN0700 е представен през 2007 г. и отговаря на основните изисквания: ACEA A3 / B4 или ACEA A5 / B5. Renault RN0710 отговаря на изискванията на ACEA A3 / B4, а Renault RN 0720 отговаря на изискванията на ACEA C3 плюс допълнителни Renault. Одобрението RN0720 е разработено за използване в дизелови двигатели от последно поколение с филтри за твърди частици.

Одобрение на Ford

Моторното масло SAE 5W-30, одобрено от Ford WSS-M2C913-A , е предназначено за първоначална и сервизна смяна. Това масло отговаря на класификацията ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и допълнителните изисквания на Ford.

Одобреното от Ford M2C913-B масло е предназначено за първоначално зареждане или смяна на сервиз в бензинови и дизелови двигатели. Също така отговаря на всички изисквания на ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98.

Толеранс Ford WSS-M2C913-D беше представен през 2012 г., с допустимо отклонение на маслото, препоръчано за всички дизелови двигатели, с изключение на моделите Ford Ford Ka TDCi, издадени преди 2009 г. и двигатели, произведени между 2000 и 2006 г. Осигурява възможност за удължен интервал на източване и зареждане с горива с биодизел или с високо съдържание на сяра.

Одобреното за Ford WSS-M2C934-A масло е с удължени интервали на изтичане и е предназначено за използване в автомобили с дизелови двигатели и дизелов филтър за твърди частици (DPF) .Спецификацията на маслото на Ford WSS-M2C948-B е базирана на клас ACEA C2 (за бензинови и дизелови двигатели с катализатор). Този толеранс изисква масло с вискозитет 5W-20 и намалено образуване на сажди.

Когато избирате масло, трябва да запомните няколко основни точки - това е правилният избор на необходимия химичен състав (минерална вода, синтетика, полусинтетика), параметърът за класификация на вискозитета и необходимите изисквания за набора от добавки (дефинирани в Класификации на API и ACEA). Също така етикетът трябва да съдържа информация за кои марки машини е подходящ този продукт. Също толкова важно е да се обърне внимание на допълнителните обозначения на моторното масло. Например маркировката Long Life показва, че маслото е подходящо за машини с удължен сервизен интервал. Също така, сред характеристиките на някои формулировки може да се разграничи съвместимостта с двигатели с турбокомпресор, междинен охладител, охлаждане на рециркулационните газове, управление на времето и повдигане на клапана.