Бензинова помпа - Как да проверите работата на бензиновата помпа за изправност в 7 етапа

Проверете съдържанието:

  • Етапи на проверка на електрическа горивна помпа

    • Целостта на предпазителя

    • Измерване на напрежение и реле

    • Работа на двигателя на помпата

    • Какво налягане помпата на помпата

    • Проверка на възвратния клапан

  • Механична проверка на BN

Причините за неизправността на бензиновите помпи не винаги са еднакви, а самите устройства могат да бъдат електрически и механични. Диагностиката на работата на тези видове е различна, така че ще разгледаме начини за проверка на работата на газовите помпи поотделно. Независимо от това, работата на горивната помпа може да бъде проверена в максимум 7 стъпки.

Необходимостта от проверка на горивната помпа се появява със следните симптоми на неизправност:

  • двигателят спря;
  • колата се движи неравномерно, с дръпвания;
  • двигателят е нестабилен на празен ход, не стартира;
  • има "плаващи" завои;
  • нарастващ шум, свистене при шофиране на автомобил.
Проверка на горивната помпа

Проверка на изправността на горивната помпа на инжектора

Когато с завъртането на ключа за запалване чуете леко бръмчене, малко бръмчене, тогава по този начин работи горивната помпа, изпомпването на бензин създава налягане в системата. Ако при опит за стартиране няма такива признаци за работа на горивната помпа, тогава можем да приемем неизправност на електрическата мрежа, самата помпа или отделните й части. Затова ще разгледаме как можете да проверите работата на горивната помпа по стъпаловидна логическа верига. Започвайки от това дали захранването се подава към BN и завършвайки с това дали горивната помпа изобщо изпомпва и ако е така, какво налягане се създава в релсата за гориво.

Стъпка 1. Проверка на предпазителя

Проверката на предпазителя на горивната помпа включва проверка на целостта на проводимата плоча и, ако се счупи, я заменете. Но ако няма нов предпазител, тогава навийте една нишка меден проводник върху контактите на предпазителя. Отново изгоряло - означава, че проблемът може да е в окабеляването.

Стъпка 2. Тестване на релето

Тестова верига на релето на горивната помпа

За да проверите релето на горивната помпа, извадете го от контакта, свържете 12-волтова крушка според схемата. Ако индикаторът свети, самото реле също работи. Като алтернатива, използвайте мултицет в режим на омметър, за да измервате съпротивлението на намотката на намотката на релето. Едната сонда се свързва към клема 85, а другата към 86. Устройството ще покаже отворена верига, ако релето не работи.

Уверете се, че клемите не са окислени - това ще се отрази негативно на захранването на двигателя на горивната помпа!

Етап 3. Проверка на захранването към BN

Проверката на напрежението на горивната помпа се извършва с помощта на мултицет . Сондите на измервателното устройство в режим на волтметър (от 0-20 волта) трябва да бъдат свързани към клемите за захранване на горивната помпа. Включете запалването и отчитайте показанията на устройството. 12-12,5 волта е нормално работно напрежение. Ако има напрежение, но помпата не работи, проверяваме електродвигателя.

Етап 4. Проверка на електродвигателя на бензиновата помпа

За да се изключи повреда на електродвигателя, ние подаваме 12 волта директно от акумулатора към клемите на горивната помпа. Работи - проверяваме неговите характеристики, възвратен клапан, измерваме налягането с манометър. Не работи - проверяваме намотката за счупване.

Когато напрежението е приложено към клемите на бензиновата помпа, не работи ли? Нека проверим намотката на статора: взимаме тестер (мултицет) и го превключваме в режим омметър, той трябва да показва съпротивление, в противен случай има проблем с намотката и той трябва да бъде заменен. При показанията на съпротивлението проблемът може да е, че намотката е късо към корпуса на горивната помпа. Сондата на тестера - към положителния извод, втората - към тялото. Ако е кратък, няма да има почивка.

Стъпка 5. Проверка на грубия филтър

След като демонтирате грубия филтър (вижте техническата документация на автомобила) от горивната помпа, дори можете визуално да определите колко е замърсен. Ако има голямо количество отлагания, се посочва подмяна на филтъра, ако проблемът възникне на пътя - използвайте четка и бензин, за да го почистите.

Превантивната проверка на бензиновата помпа, която включва почистване на резервоара, филтрите и инжекторите, ще ви помогне да спестите от скъпо устройство! И използвайте качествено гориво!

Стъпка 6. Проверка на възвратния клапан

Възвратният клапан трябва постоянно да предотвратява движението на течността в обратна посока.По време на работа неговите характеристики намаляват, което намалява техническите характеристики.

1 начин . Проверката на възвратния клапан се състои в измерване на налягането с манометър. Трябва да го свържете към частта от системата, която участва пряко в подаването на гориво на двигателя с вътрешно горене. Индикаторите за налягане не трябва да надвишават 3 кг / кв. вижте (вярно за автомобили). И когато двигателят спре, налягането не трябва да пада рязко.

Проверка и почистване на възвратния клапан

Метод 2 . За да проверите работата на възвратния клапан на горивната помпа без манометър, трябва да стиснете връщащата линия и да наблюдавате как работи двигателят. В случай на неизправност на възвратния клапан двигателят с вътрешно горене ще работи при увеличени обороти (при условие че няма други проблеми).

Метод 3 . Съчетава едновременно диагностика и почистване на възвратния клапан. Извадете го и го огледайте - запушване, изискващо почистване, се вижда с просто око. Можете също така да издухате клапана с плътен поток въздух, но е по-добре да прокарате вода през него под налягане. Това ще комбинира проверка на клапана с почистване. Ако клапанът не работи дори след това, той трябва да бъде заменен.

Стъпка 7. Проверка на налягането

За да може диагностиката правилно да определи индикаторите за налягане, трябва да облекчите първоначалното налягане на горивото, като изключите предпазителя на горивната помпа.

Проверка с манометър как изпомпва бензиновата помпа

Как да проверите газова помпа с манометър

Можете да проверите горивната помпа с манометър за изправност, както следва: свържете устройството към горивната релса. Заключение - през ръба на качулката до предното стъкло, където монтираме устройството сигурно.

Фиксираме измервания в:

Статично положение . Завъртаме ключа за запалване и гледаме показанията на манометъра, те не трябва да надвишават 3,7 атм .

Динамика . Включваме третата предавка (скорост около 50 км / ч), спазвайки данните на манометъра. При шофиране, ако проблемът е в налягането, индикаторите ще бъдат или под 3 атм. , или над 3.7 атм .

Ниското налягане в горивната система може да се дължи на изтичане на гориво. Проходът на гориво ще покаже спад на налягането под 1,6 атм. Местоположение на неизправността: инжектор или регулатор на горивото.

Трябва да се отбележи, че при всички прилики (принцип на действие, предназначение), методите за диагностика на механична горивна помпа се различават и в какво ще разгледаме по-подробно по-долу.

Проверка на горивната помпа на карбураторен автомобил (механичен)

Механична горивна помпа - схема

За да проверите работата на горивната помпа, трябва:

  1. Извадете маркуча за гориво от входа на карбуратора.
  2. Потопете маркуча в специално подготвена прозрачна бутилка. Чрез ръчно активиране на лоста за изпомпване забелязваме колко силно и плътно се доставя горивото. Въздушните примеси не трябва да се забелязват визуално.

Не е признак за повреда, че струята излиза със закъснение, особено ако колата е паркирана за дълго време. Обикновено диафрагмите осем и девет са основната причина за повреда.

Трябва обаче да проверите както цедката, така и входящия / изходящия клапан.

Дори при подмяна на уплътненията може да има изтичане на гориво. В този случай проблемът се крие в херметичността на корпуса на горивната помпа поради деформация по време на ремонта.

Механичните бензинови помпи на чужди автомобили често са неразделима конструкция, така че не могат да бъдат ремонтирани!

Нека обобщим:

Причините за неизправности на горивната помпа, както електрически, така и механични, са различни и необходимостта от намиране / отстраняване на повреда може да ви изненада по пътя. Следвайки горните препоръки, ще можете самостоятелно да извършите всички необходими мерки за диагностика на това устройство. И си струва да започнете с захранването (ако е електрическа бензинова помпа) и работата на мембраната, когато се проверява горивната помпа от механичен тип. Много често нестабилната работа на бензиновата помпа не е свързана с нейната повреда, а със свързани части - филтър, възвратен клапан или инжектори.