Най-честите повреди и проблеми с Lanos. Детски болести Ланос

Първите Lanos са първоначално от Корея и тези модели са по-надеждни и с по-добро качество от тези, които вече се произвеждат в Украйна (SKD започва през 1998 г.). От 2000 г. производството на Daewoo Lanos също започва в Полша и казват, че качеството е малко по-добро от украинското, но през 2008 г. поляците спират производството.

Качеството на Lanos по принцип е поносимо, но все пак има възли, които изискват специално внимание, така да се каже, слаби места , тъй като те са склонни към най-честите повреди.

Най-честите повреди и проблеми с Lanos.  Детски болести Ланос

Двигател

  • Зъбният колан се откъсва на 70-80 хиляди.
  • След 60 хиляди пробега, за да се избегне счупване, е необходимо да смените задвижващия ремък на алтернатора.
  • Сензорите на инжекционната система отказват: абсолютно налягане, положение на дросела или ламбда сонда.
  • Регулаторът на оборотите на празен ход е бъги без видима причина.
  • Уплътнението на главата на цилиндъра често тече.

Предаване

  • Пропусквателният пункт бръмчи много, ако не смените маслото вече със 70 - 100 хиляди.
  • Съединител в чести кутии обслужва до 50 хиляди.
  • Скоростната кутия може да бъде неправилно подравнена без причина, вилката не работи.

Ходова част

  • Има много оплаквания относно работата на стандартните амортисьори (при първите удари те трябва да бъдат заменени).
  • Чести неизправности на кормилната рейка - теч, бръмчене, почукване.
  • Неизправност на краищата на кормилните щанги.
  • Лагерите на главините могат да хруснат още на 20-25 хиляди км.
  • Ако не сменяте сферичните шарнири на всеки 60 хиляди километра, те могат да се счупят „без предупреждение“.

Електротехник

  • Не е висококачествен проводник на моторното отделение - електротехникът е бъги.

Охлаждане

  • Ненадежден радиатор на охладителната система на двигателя - течове.

Спирачна система

  • Ако течността в спирачната система не е била сменяна повече от 30 хиляди км. спирачките стават неефективни.

Салон

  • Огледалата за обратно виждане падат.
  • Прекъсвачът за режим на вентилатора се счупи.
  • Часовникът пада от централната конзола.
  • Механизмът на чистачките отказва.

Тяло

  • Понякога задното стъкло е слабо залепено - тече.

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found