cassvitaflour.com

Въпросът как да проверите парктроник сензора възниква от собствениците на автомобили в случай на повреда на системата за асистиране при паркиране. Независима проверка на сензора за паркиране се извършва с помощта на тактилен преглед, мултицет или смартфон. Как да разберете работата на сензорите за паркиране ще бъде разгледано в статията.

Съдържание:

• Как работят сензорите за паркиране
• Неизправност на сензора
• Как да проверите сензорите за паркиране

Какъв параметър на сензора се проверява	Какво трябва да проверите
Вибрация	Тактилна проверка
	Още един сензор за паркиране със запоени към него светодиоди
Звукови щракания	Тест на слуха
	Приложение за запис на глас на смартфон с възможност за изграждане на диаграма на звукови вълни
Устойчивост на навиване	Електронен мултицет в режим омметър

Как работи сензорът за паркиране?

Принципът на действие на сензорите за паркиране

Преди да продължите да разглеждате въпроса как да проверите сензора за паркиране, трябва да разберете как той обикновено работи, тъй като има два вида сензори за паркиране - ултразвукови и електромагнитни. Първите са по-често срещани. Техният принцип на действие се основава на факта, че те излъчват ултразвукови вълни и улавят отражението си от препятствие. Разстоянието между сензора и смущенията се изчислява от основната единица от разликата във времето на излъчване.

Електромагнитните сензори са лента, която излъчва електромагнитно поле. Лентата е монтирана от вътрешната страна на предната и задната брони. Такива сензори са по-модерни и надеждни, но доста скъпи, така че са рядкост и само при премиум автомобили.

Неизправности на сензора Parktronic

Според статистиката парктроник сензорите рядко се повредят, обикновено поради повреда или неправилна работа в топло време. Най-честите неизправности на сензора за паркиране са:

Сензор Parktronic с окабеляване и свързващ конектор

• корозия на контактите, проникване на влага в корпуса чрез пукнатини в корпуса;
• повреда на електронния компонент на сензора;
• замърсяване на работната повърхност на сензора за паркиране;
• механични повреди на сензора в резултат на злополука, удар;
• повреда на окабеляването (особено характерно за предните сензори поради проникването на мръсотия и химикали върху тях);
• производствени дефекти на сензора или неговото лошо качество (най-често фалшив).

В резултат на повреда на един или повече сензори, системата парктроник може или да не работи изобщо, или, обратно, да издава непрекъснато бипкане, задействайки фалшиво. И когато проводниците на сензора са затворени в дъждовно време, често се появява „Грешка на сензора за паркиране“.

Също така, понякога собствениците на автомобили смятат, че неизправността е възникнала поради замърсяване на работната повърхност на сензора или факта, че е боядисан, за да съответства на цвета на бронята. Затова възниква логичен въпрос: „ Възможно ли е да се боядисват сензорите за паркиране? ”. Отговорът е да, можете, но има няколко условия. По-специално:

Процес на боядисване на сензора

• По-добре е да боядисате сензорите дори преди да ги инсталирате на колата. Ако те вече са инсталирани, трябва да ги издърпате малко от бронята (с около сантиметър) и да залепите бронята зад тях с маскираща лента.
• Преди боядисване повърхността на сензорите трябва да се почисти с шкурка (400-та или 360-та). Това е особено вярно, ако сензорът има механични повреди или драскотини.
• След почистване повърхността на сензорите трябва да се обезмасли.
• Грундирайте с акрилен грунд.
• Ако сензорите са нови и пластмасови, можете да почистите повърхността с фина шкурка или сива лепяща лента и да нанесете грунд върху пластмасата.
• След описаните процедури сензорите могат да бъдат боядисани.

В интернет има много рецензии, че парктроник сензорът е спрял да работи след боядисване. Повечето от тях обаче се дължат на факта, че в процеса на работа е била нарушена технологията на боядисване и предварителна обработка на повърхността им.

Струва си да се отбележи, че тези системи за паркиране, които са инсталирани на автомобил от поточна линия, са по-сложни. И най-често, ако дори един сензор се повреди, системата напълно губи своята функционалност. Същите системи за паркиране, които са инсталирани допълнително, са по-прости. Когато един от парктроник сензорите откаже, тяхната ефективност се запазва частично.

Проверка на сензора Parktronic

Можете да проверите ултразвуковия парктроник сензор по един от четирите начина - тактилно, с помощта на смартфон, с помощта на електронен тестер, а също и с помощта на електронен скенер за грешки.

Проверка на тактилната ефективност

Проверка на тактилната повърхност на сондата

Има смисъл да започнете проверка на сензора за паркиране с редовна визуална проверка. Преди да направите това обаче, трябва да стартирате двигателя и да включите предавка, но не и да шофирате. За работа ще ви е необходим партньор, който ще извършва посочените действия в колата, докато вие ще оглеждате сензорите. За да проверите задните датчици за паркиране, трябва да включите задната предавка. За да проверите предните сензори, е необходимо да включите първата предавка на ръчна скоростна кутия или да настроите режима "Задвижване" на автоматична скоростна кутия.

Когато сензорът е в изправност и се активира, след което веднага се приближава до който и да е обект (най-лесният начин да го проверите с пръст), той издава фини щракания (около 5 ... 10 щраквания в секунда). Ако поставите пръста си върху него, повърхността на сензора трябва да вибрира леко . За по-добро усещане за вибрация, трябва да преместите пръста си малко над него.

По този начин трябва да проверите всеки сензор за паркиране на свой ред. В този случай партньорът в кабината трябва да следи как системата реагира на докосването на сензорите като цяло. Това ще ви позволи да определите кой сензор е повреден. Ако всички сензори не работят, най-вероятно има проблеми с модула за паркинг сензори или с окабеляването.

Как да проверите сензора за паркиране за изправност със смартфон

Запис на звукова вълна и диаграма на смартфон

Има парктроник сензори, които вибрират много слабо и звукът, излъчван от тях, практически не се улавя от ухото. В този случай има смисъл да се използва диктофон на смартфон за диагностика. Необходим е обаче не обикновен диктофон, а приложение, което ви позволява да изградите диаграма на входящия звук. В този случай операционната система и самото приложение са без значение.

За диагностика трябва да активирате приложението и да занесете микрофона за вдигане до диагностицирания PDC сензор. Препоръчително е да не инсталирате микрофона в един момент, а да го разклатите малко в близост до сензора с амплитуда 2 ... 3 сантиметра. Записът на сигнала трябва да бъде около 30 секунди. В края трябва да прослушате записа. Първо, ако има сигнали, те ще бъдат видими на диаграмата. И второ, ще има щракания, ясно чуващи се върху записа от работещ сензор.

Как да проверите сензора за паркиране с мултицет

Проверка на сензора с мултицет

Най-надеждният метод за проверка на сензорите за паркиране за изправност е използването на мултицет. За да направите това, тестерът трябва да бъде настроен на режим на измерване на електрическото съпротивление. И сензорите трябва да бъдат свалени от колата.

Стойността на съпротивлението за различните сензори ще бъде различна, но е важно да се провери липсата на отворено или късо съединение в неговата верига. За трипиновите сензори за парктроник пиноутът обикновено е както следва: първият контакт е "плюс", вторият контакт е сигналът, а третият контакт е "минусът".

В работещ сензор, между "плюс" и "минус", съпротивлението трябва да бъде повече от 0,5 мегаома (колкото по-високо - толкова по-добре). Трябва да има съпротивление от около 2 ... 40 kOhm между "минуса" и сигналния контакт (в зависимост от сензора). Ще има подобно съпротивление между сигналния контакт и "плюс", около 2 ... 40 kOhm.

В някои случаи, дори при дефектни сензори, стойността на измерените съпротивления ще бъде нормална, така че ако случаят е такъв, трябва да се извърши допълнителна диагностика.

Проверка с пиезоелектричен елемент

Сензор със запоени светодиоди

Всъщност парктроник сензорите са пиезоелектрически елементи. Те променят формата си (вибрират) от напрежението, приложено към тях. Но има и обратен ефект - когато вибрира, пиезоелектричният елемент генерира напрежение. Този ефект може да се използва за тестване. За да направите това, ще ви трябва друг сензор за паркиране (само не стандартен) с екраниран проводник и два светодиода.

Тези светодиоди трябва да бъдат запоени към изходния проводник на сензора в антипаралелен модел. Това ще позволи на светодиодите да светват последователно в полярността си. След това трябва да избършете мембраната на сензора и да го прикрепите към тествания сензор на автомобила. Ако вибрира, тогава светодиодите ще мигат. Този метод е подходящ за тестване на сензори за паркиране, които не могат да вибрират с пръсти.

Програма за диагностика на сензора Parktronic

Можете също така да диагностицирате сензорите за паркиране в автомобил, като използвате софтуерни инструменти. За да направите това, трябва да имате електронен скенер (най-лесният начин е преносим на чипа ELM327) и диагностична програма, инсталирана на смартфон (една от най-популярните е ELM Config).

Програмата ви позволява да четете грешки от различни системи на автомобила, включително сензори за паркиране. Разделът, в който е необходимо да се разгледа наличието на грешки в парктроник сензора, се нарича PAM на английски език. След като кликнете върху бутона за грешки при четене, програмата ще предостави съответната информация.

Заключение

Парктронният сензор се разваля рядко и ако не успее, това се дължи на механични повреди, замърсяване, повреда на окабеляването или проникване на влага през пукнатина в корпуса. В случай на неизправност, сензорите просто трябва да бъдат почистени, визуално проверени и да се опитат да определят задействането чрез ухо. Ако това не помогне, трябва да ги демонтирате и да проверите съпротивлението с мултицет.