Качество на двигателното масло - определяне и контрол

Качеството на моторното масло влияе върху нормалната работа на двигателя, неговия ресурс, разхода на гориво, динамичните характеристики на машината, както и количеството смазваща течност, което отива в отпадъци. Всички показатели за качеството на моторното масло могат да бъдат определени само с помощта на сложен химичен анализ. Най-важните от тях обаче, които казват, че смазващата течност трябва спешно да се смени, могат да бъдат проверени независимо.

Съдържание:

  • Как да проверите колко висококачествено е маслото
  • Метод за тестване на капка
  • Използване на преносим анализатор

Качество на двигателното масло

Как да проверите качеството на маслото

Има редица прости насоки, по които можете да определите качествено ново моторно масло.

Външният вид на кутията и етикета върху нея

В момента, наред с лицензираните масла, има много фалшификати в магазините. И това се отнася за почти всички смазочни материали, принадлежащи към средния и горния ценови диапазон (например Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil и други). Техните производители се опитват да защитят продуктите си, доколкото е възможно. Последната тенденция е онлайн проверка с използване на кодове, QR кодове или посещение на уебсайта на производителя. В този случай няма универсална препоръка, тъй като всеки производител решава този проблем по свой начин.

Въпреки това, когато купувате, вероятно трябва да проверите качеството на самия контейнер и етикетите върху него. Естествено, той трябва да съдържа оперативна информация за маслото, излято в кутията (вискозитет, API и ACEA стандарти, одобрения на автомобилните производители и т.н.).

Маркировка на моторното масло

Подробно декодиране на всички маркировки върху кутията за моторно масло. Разберете какво означава маркировката на моторни масла API, SAE, ACEA, ILSAC и GOST, за да изберете необходимото масло за автомобилен двигател

Повече информация

Ако шрифтът на етикета е с лошо качество, той е залепен под ъгъл и лесно се отлепва, тогава най-вероятно това е фалшиво и съответно. по-добре е да се въздържате от покупка.

Определяне на механични примеси

Контролът на качеството на двигателното масло може да се извърши с помощта на магнит и / или две стъклени плочи. За да направите това, трябва да вземете малко количество (около 20 ... 30 грама) от тестваното масло и да поставите обикновен малък магнит в него и да го оставите да престои няколко минути. Ако в маслото има много феромагнитни частици, повечето от тях ще се придържат към магнита. Можете да ги видите визуално или да докоснете магнита чрез докосване. Ако има много такива отломки, тогава такова масло е с лошо качество и е по-добре да не се използва.

Друг метод за изпитване в този случай е със стъклени плочи. За да проверите, трябва да сложите 2 ... 3 капки масло върху едната чаша и след това да я смилате върху повърхността с втората. Ако в процеса на триене се чуе метално скърцане или хрускане и още повече се усещат механични примеси, тогава също откажете да го използвате.

Контрол на качеството на маслото на хартия

Контрол на качеството на маслото чрез петно ​​върху хартия

Друг прост тест е да поставите лист чиста хартия под ъгъл 30 ... 45 ° и да капнете върху него няколко капки тествано масло. Част от нея ще се абсорбира в хартията, а останалата част ще се разнесе върху повърхността на хартията. Тази пътека също трябва да бъде внимателно наблюдавана.

Маслото не трябва да е много плътно или изключително тъмно (като катран или катран). Пътеката не трябва да показва малки черни точки, които са метални отлагания. Също така, не трябва да има отделни тъмни петна, маслената пътека трябва да е еднородна.

Ако маслото е тъмно на цвят, но в същото време доста течно и чисто, тогава най-вероятно все още може да се използва и то с доста добро качество. Факт е, че всяко масло, когато попадне в двигателя, буквално след пробег от няколко десетки километра, започва да потъмнява и това е нормално.

Домашни тестове

Можете също така да провеждате тестове с малко количество закупено масло, особено ако се съмнявате в качеството му по някаква причина. Например, поставете малко количество (100 ... 150 грама) в стъклена чаша или колба и оставете за няколко дни. Ако маслото е с лошо качество, тогава има голяма вероятност то да се разслои на фракции. Тоест отдолу ще има тежки части, а отгоре леки. естествено не си струва да се използва такова масло за двигателя.

Малко количество масло може да се замрази във фризера или навън, при условие че температурата е много ниска. Това ще ви даде приблизителна представа за ефективността при ниски температури. Това важи особено за евтините (или фалшиви) масла.

Всесезонните масла понякога се загряват в тигел върху електрическа печка или фурна при постоянна температура, близка до 100 градуса по Целзий. Такива експерименти позволяват да се прецени колко бързо маслото изгаря, както и дали не се разслоява на гореспоменатите фракции.

Вискозитетът у дома може да се провери с помощта на фуния с тънко гърло (около 1-2 мм). За да направите това, трябва да вземете същото количество ново (със същия деклариран вискозитет) масло и смазка от картера. И изсипете всяко масло в СУХА фуния едно по едно. С помощта на часовник (хронометър) можете лесно да изчислите колко капки от едното и второто масло ще капе за същия период от време. Ако тези стойности са много различни, препоръчително е да смените маслото в картера. Решение за това обаче трябва да се вземе въз основа на други аналитични данни.

Непряко потвърждение за отказ на маслото е неговата изгорена миризма. Особено, ако съдържа много примеси. Когато се идентифицира такъв аспект, е необходимо да се извършат допълнителни проверки и, ако е необходимо, да се замени смазващата течност. Също така може да се появи неприятна миризма на изгаряне в случай на ниско ниво на масло в картера, така че проверете паралелно този индикатор.

проверка на състоянието на маслото с помощта на щека

Още един "домашен" тест. Алгоритъмът за неговото изпълнение е както следва:

  • загрейте двигателя до работна температура (или пропуснете тази стъпка, ако вече сте го направили);
  • изключете двигателя и отворете капака;
  • вземете парцал, извадете маслена пръчка и внимателно я избършете на сухо;
  • поставете отново сондата в отвора й и я извадете от там;
  • визуално преценете как се образува маслената капка върху измервателната пръчка и дали изобщо се образува.

Ако капката има средна плътност (и не много течна и не дебела), тогава такова масло все още може да се използва и да не се сменя. Ако вместо да образува капка, маслото просто се стича по повърхността на измервателната пръчка (и още повече, че е много тъмно), тогава такова масло трябва да бъде заменено възможно най-скоро.

Съотношение качество-цена

Съотношението на ниска цена и качествено масло също може да се превърне в косвен знак, че продавачите се опитват да продават фалшиви продукти. Нито един уважаващ себе си производител на петрол няма значително да намали цената на своите продукти, така че не е нужно да се поддавате на убеждаването на недобросъвестни продавачи.

Опитайте се да купувате моторни масла в надеждни магазини, които имат договори с официални представители (дилъри) на производители на смазочни материали.

Проба за капка масло

Най-често срещаният начин за определяне на качеството на маслото е чрез вземане на проби. Той е изобретен от SHELL през 1948 г. в САЩ и с него можете бързо да проверите състоянието на маслото само с една капка от него. И дори начинаещ шофьор може да го направи. Вярно е, че тази тестова проба най-често се използва не за прясно, а за вече използвано масло.

С помощта на тест за капене можете не само да определите качеството на моторното масло, но и да проверите следните параметри:

  • състояние на гумени уплътнения и уплътнения в двигателя;
  • свойства на моторното масло;
  • състоянието на двигателя като цяло (по-специално дали се нуждае от основен ремонт);
  • определете кога да смените маслото в двигателя на автомобила.

Сравнителна таблица за качеството на моторното масло

Алгоритъм за извършване на пробна маслена проба

Как да направя тест за капково? За да направите това, трябва да действате съгласно следния алгоритъм:

  1. Загрейте двигателя до работна температура (тя може да бъде приблизително до + 50 ... + 60 ° С, за да не се изгорите при вземане на проба).
  2. Подгответе предварително бял бял лист хартия (размерът му всъщност няма значение, стандартният лист хартия А4, сгънат на два или четири слоя, ще свърши работа).
  3. Отворете капачката на пълнителя на картера и с помощта на пръчка за измерване нанесете една или две капки върху лист хартия (в същото време можете да проверите нивото на моторното масло в двигателя).
  4. Изчакайте 15 ... 20 минути, така че маслото да се абсорбира добре в хартията.

Качеството на двигателното масло се оценява от формата и външния вид на полученото маслено петно.

Моля, обърнете внимание, че качеството на моторното масло се влошава експоненциално, тоест лавина. Това означава, че колкото по-старо е маслото, толкова по-бързо то губи своите защитни и почистващи свойства.

Как да определим качеството на маслото по вида на петно

На първо място е необходимо да се обърне внимание на цвета на отделните четири зони, образувани в границите на петно.

  1. Централната част на спота е най-важна! Ако маслото е с лошо качество, то обикновено съдържа частици сажди и механични примеси. По естествени причини те не могат да се абсорбират в хартията. Като правило централната част на петно ​​е по-тъмна от останалите.
  2. Втората част е самото маслено петно. Тоест масло, което се е абсорбирало в хартията и няма допълнителни механични примеси. Колкото по-тъмно е маслото, толкова по-старо е то. За окончателното решение обаче са необходими допълнителни параметри. При дизеловите двигатели маслото ще бъде по-тъмно. Също така, ако дизеловият двигател „пуши“ силно, тогава в пробна капка често няма граница между първата и втората зони, т.е. цветът се променя плавно.
  3. Третата зона, отдалечена от центъра, е представена от вода. Неговото присъствие в маслото е нежелателно, но не е критично. Ако няма вода, краищата на зоната ще бъдат равни, близо до кръг. Ако има вода, краищата ще бъдат по-зигзагообразни. Водата в масло може да има два произхода - кондензат и охлаждаща течност. Първият случай не е толкова лош. Ако антифризът на основата на гликол попадне в маслото, тогава върху зигзаговата граница ще се появи жълт пръстен, така наречената корона. Ако в маслото има много механични отлагания, тогава сажди, мръсотия и примеси могат да бъдат не само в първата, но и във втората и дори третата кръгова зона.
  4. Четвъртата зона е представена от наличието на гориво в маслото. Следователно при изправни двигатели тази зона не трябва да бъде или ще бъде минимална. Ако се проведе четвъртата зона, двигателят трябва да бъде ревизиран. Колкото по-голям е диаметърът на четвъртата зона, толкова повече гориво в маслото, което означава, че собственикът на автомобила трябва да бъде по-загрижен.

Понякога се прави допълнителен тест за оценка на наличието на вода в маслото. И така, за това хартията се изгаря. Когато третата зона свети, се чува характерен пукащ звук, подобен на подобно пращене при изгаряне на сурова дървесина. Наличието дори на малко количество вода в маслото може да доведе до следните неприятни последици:

  • Защитните свойства на маслото са нарушени. Това се дължи на бързото износване на детергенти и диспергатори в контакт с вода, а това от своя страна води до повишено износване на частите на буталната група и ускорява замърсяването на двигателя.
  • Частиците мръсотия се увеличават по размер, като по този начин запушват маслените канали. Това се отразява негативно на смазването на двигателя.
  • Хидродинамиката на смазването на лагерите се увеличава и това се отразява негативно на тях.
  • Точката на замръзване (втвърдяване) на маслото в двигателя се повишава.
  • Вискозитетът на маслото в двигателя се променя, то става по-тънко, макар и леко.

Капковият метод може също да се използва, за да се установи колко добри са диспергиращите свойства на маслото. Този показател се изразява в произволни единици и се изчислява по следната формула: Дс = 1 - (d2 / d3) ², където d2 е диаметърът на втората зона на масленото петно, а d3 е третата. По-добре е да се измерва в милиметри за удобство.

Счита се, че маслото има задоволителни диспергиращи свойства, ако стойността на постоянен ток е не по-малка от 0,3. В противен случай маслото изисква спешна подмяна с по-висококачествена (прясна) смазваща течност. Експертите препоръчват да се провежда капков тест на моторно масло на всеки една и половина до две хиляди километра от пробега на автомобила.

Резултатът от теста за падане е в таблица

Стойност Декодиране Препоръки за употреба
1, 2, 3 Маслото не съдържа прах, мръсотия и метални частици, или те се съдържат, но в малко количество Работата на двигателя е разрешена
4, 5, 6 Маслото съдържа умерено количество прах, мръсотия и метални частици Двигателят може да работи с периодични проверки на качеството на маслото
7, 8, 9 Съдържанието на неразтворими механични примеси в маслото надвишава нормата Работата на двигателя не се препоръчва

Не забравяйте, че цветните промени в едната посока, а другата не винаги показват промени в характеристиките на маслото. Вече споменахме за бързото почерняване. Ако обаче на автомобила ви е инсталирано газово оборудване (LPG), а напротив, маслото може да не почернее дълго време и дори да има повече или по-малко светъл оттенък дори при значителен пробег на автомобила. Но това не означава, че можете да го използвате завинаги. Факт е, че в запалимите газове (метан, пропан, бутан) естествено има по-малко допълнителни механични примеси, които замърсяват маслото. Следователно, дори ако маслото в автомобила с пропан-бутан не потъмнее в значителна степен, все пак трябва да се смени според графика.

Усъвършенстван метод за извадка

По-горе беше описан класическият метод за извършване на тест за падане. Все повече и повече автомобилни ентусиасти сега използват подобрения метод, разработен от MOTORcheckUP AG със седалище в Люксембург. Като цяло тя представлява същата процедура, но вместо обичайния празен лист хартия, компанията предлага специален хартиен „филтър“, в центъра на който има специална филтърна хартия, където трябва да пуснете малко количество масло. Както при класическия тест, маслото ще се разпространи в четири зони, по които ще бъде възможно да се прецени състоянието на смазващата течност.

В някои съвременни двигатели (например серията TFSI от концерна VAG) механичните сонди са заменени с електронни. Съответно собственикът на автомобила е лишен от възможността самостоятелно да вземе проба масло. Такива автомобили имат както електронно ниво, така и специален сензор за качеството и състоянието на маслото в автомобила.

Принципът на действие на сензора за качество на маслото се основава на контрола на промените в диелектричната константа на маслото, която се променя в зависимост от окисляването и количеството примеси в маслото. В този случай остава да разчитате на „интелигентна“ електроника или да се свържете със сервизен център за помощ, така че техните служители да проверяват маслото в картера на вашия автомобил.

Някои производители на моторни масла, например Liqui Moly (серия Molygen) и Castrol (Edge, серия Professional), добавят пигменти, които светят с ултравиолетови лъчи към смазващите течности. Следователно, в този случай оригиналността може да се провери с подходящо фенерче или лампа. Този пигмент се задържа в продължение на няколко хиляди километра.

Преносим джобен анализатор на масло

Съвременните технически възможности позволяват да се определи качеството на маслото не само „на око“ или с помощта на описания по-горе тест за падане, но и с помощта на допълнителен хардуер. По-специално, говорим за преносими (джобни) анализатори на масло.

Най-общо казано, процедурата за работа с тях е да се постави малко количество смазваща течност върху работещия сензор на устройството, а самият анализатор, използвайки вградения в него софтуер, ще определи колко добър или лош е неговият състав. Разбира се, той няма да може да извърши пълноценен химичен анализ и да даде подробна информация за определени характеристики, но за да получи обща картина на състоянието на моторното масло за водача, предоставената информация е напълно достатъчна.

Всъщност има голям брой такива устройства и съответно техните възможности и експлоатационни характеристики могат да се различават. Въпреки това, най-често, подобно на популярния Lubrichek, те са интерферометър (устройства, работещи на физическия принцип на смущения), с които могат да се определят следните (или някои от изброените) показатели за масла:

  • количеството сажди;
  • степен на окисление;
  • степен на азотиране;
  • степента на сулфатиране;
  • фосфорни ЕР добавки;
  • съдържание на вода;
  • съдържание на гликол (антифриз);
  • съдържание на дизелово гориво;
  • съдържание на бензин;
  • общо киселинно число;
  • общ базов номер;
  • вискозитет (индекс на вискозитет).

Характеристики на моторните масла

Физико-химичният анализ на моторното масло съдържа: индекс на вискозитет, съдържание на пепел, базово число и други показатели. Какво означава това? Помислете за влиянието на основните технически характеристики върху качеството и свойствата на смазочните материали на двигателя

Повече информация

Размерът на устройството, техническите му характеристики и др. Могат да варират значително. Най-напредналите модели показват резултатите от теста след няколко секунди. Те могат да предават и получават данни чрез USB стандарта. Такива устройства могат да се използват дори в доста сериозни химически лаборатории.

Най-простите и евтини проби обаче просто показват в точки (например по 10-степенна скала) качеството на тестваното моторно масло. Ето защо е по-лесно за обикновения шофьор да използва точно такива устройства, особено като се има предвид разликата в тяхната цена.