cassvitaflour.com

Навременната подмяна на въздушния филтър осигурява нормалната работа на двигателя с вътрешно горене. Това се отнася за двигателите с вътрешно горене както на бензин, така и на дизелово гориво. Факт е, че за да изгори един литър гориво, силовият агрегат се нуждае от до 15 литра атмосферен въздух (обемът зависи от мощността на двигателя, използваното гориво, включително неговото качество, състоянието на запалителната система и т.н. ). Следователно филтърът трябва не само да изпълнява пряката си работа за почистване на въздуха, но и да не му пречи да влезе в пътя на горивото. Именно този факт е ключов при определяне на необходимостта и навременността на подмяната на въздушния филтър на двигателя.

Това се прави главно съгласно ясни разпоредби за поддръжка с честота 15 ... 20 000 км. И независимо у дома. Единствените изключения са новите автомобили, които по време на периода на въвеждане се обслужват изключително в официален сервиз.

След това ще научите:

• Симптоми и признаци за подмяна
• Причините, поради които трябва да се промените
• Специфичен интервал на честота
• Налични методи и тяхната цена
• Процедура за подмяна съгласно инструкциите

Признаци на запушен въздушен филтър

Въпреки факта, че има различни филтри и те са инсталирани на различни двигатели, признаците на запушване са почти еднакви.

Типове въздушни филтри

1. Намалена мощност на двигателя (намалена тяга).
2. Намаляване на динамичните характеристики на автомобила (той ускорява слабо с увеличаване на оборотите на двигателя).
3. Повишен разход на гориво.
4. Активиране на крушката Check Engine, което може да бъде причинено както от директна грешка, показваща запушен филтър, така и от нарушение на състоянието на въздушно-горивната смес (нейното значително обогатяване в гориво, код P0172).
5. Значителна концентрация на токсични вещества в отработените газове.

В някои случаи, ако въздушният филтър е замърсен, може да има повишено бръмчене, когато двигателят работи.

Изброените по-горе фактори обаче могат да бъдат признаци на други проблеми, но е препоръчително да проверите и филтъра, особено след като това е лесно и краткотрайно.

Защо се изисква подмяна

Има няколко типични причини, поради които въздушният филтър на двигателя трябва да бъде заменен. Между тях:

• Планирана подмяна . Всеки производител на автомобил поотделно посочва пробега или времето, след което въздушният филтър на автомобила трябва да бъде заменен. Обикновено съответният пробег е в рамките на 15 ... 20 хиляди километра.
• Непланирано замърсяване . Това може да бъде причинено или от некачествен филтър, използван в устройството, или от продължително шофиране в замърсен въздух (в прашни условия, например в пясък, през кал и др.).
• Механични повреди . Това може да бъде причинено от неправилен монтаж, аварийна ситуация в двигателя (във въздуховода), попадане на големи частици във филтъра, които са повредили филтърния материал, повреда на филтъра по време на други ремонтни дейности.

Независимо от това какво точно е причинило повредата на устройството, подмяната на въздушния филтър на двигателя на първо място ще премахне описаните по-горе проблеми, както и ще предотврати евентуалното им възникване в бъдеще.

Постоянното шофиране с богата смес намалява ресурса на двигателя (поради факта, че прахът в цилиндрите действа като абразивен материал). Следователно навременната подмяна на въздушния филтър е не само ремонт, но и превантивна мярка, която позволява на машината да работи в нормален режим.

Честота на подмяна

Преди да пристъпите към общи съображения, е необходимо да посочите, че ще намерите точната честота на подмяна на въздушния филтър в ръководството или техническата документация за вашия автомобил . Освен това има редица обективни фактори, които влияят върху споменатите стойности. Сред тях са условията на работа, използването на различни филтри, както и разликите във вида на двигателя - те се различават при бензиновите и дизеловите двигатели.

За автомобили с инжектор, за дизели и особено за дизели с турбокомпресор, пробегът за въздушния филтър, който трябва да бъде заменен след колко време трябва да се направи, се намалява с 20 ... 30%, за дизелите с турбина дори с 50 %.

В повечето случаи при бензиновите двигатели въздушният филтър се сменя след 15 ... 20 хиляди километра. На дизелови двигатели, съответно, след 10 ... 15 хиляди . Според многобройни отзиви на собствениците на местни автомобили, особено тези, които живеят в големи градски райони и индустриални райони, посоченият в ръководството пробег трябва да бъде намален до два пъти. Ето защо, ако колата ви показва тези типични признаци на запушен филтър, има смисъл да проверите състоянието му и да го замените, ако е необходимо.

Дизеловите двигатели нямат дроселна клапа. Поради това разходът на въздух в тях е много по-голям. И ако дизеловият двигател има и турбина, тогава той по-активно изсмуква въздуха от атмосферата, което само по себе си ускорява запушването на филтъра. Подобни разсъждения са валидни за автомобили, оборудвани с механични компресори (например някои модели на производители Honda, Mini Cooper, volkswagen, Audi, Mercedes Benz).

Много шофьори комбинират смяна на въздушен филтър и смяна на моторно масло (т.е. на всеки 10 ... 15 хиляди километра).

Методи за замяна

Кръгъл въздушен филтър за карбураторни двигатели

Има два основни начина за смяна на въздушния филтър. Първият е да делегирате тази процедура на майсторите в сервиза. Поради очевидността му обаче няма да го разглеждаме. Нека просто кажем, че цената на такава подмяна обикновено се изчислява по стандартни часове (всеки технически център може да има свой собствен метод на изчисление и различни норми, базирани на спецификата на работа и марката на машината) и разходите за самия филтър. Освен това сервизните центрове често принуждават собствениците на автомобили да купуват филтри само директно на място и там тяхната цена може да е по-висока от пазарната. Средно това е от 0,2 до 0,5 n / h, с цена от 1800 рубли. за 1 стандартен час работа, а в някои случаи цената на такава процедура е включена в разходите за смяна на маслото.

Средно от пролетта на 2018 г. разходите за подмяна на въздушен филтър на територията на Руската федерация варират от 500 рубли и повече (в зависимост от модела на автомобила, сложността на замяната и т.н.).

Вторият начин е да извършите процедурата сами. По отношение на парите това е много по-икономично, тъй като в този случай плащате само директно за самия филтър. А къде да купите евтин въздушен филтър, зависи от вас. Процедурата е проста, но изисква специални инструменти.

Инструкции за подмяна на въздушния филтър със собствените си ръце

На първо място, за да започне процедурата за подмяна на въздушния филтър на двигателя, е необходимо да се съберат необходимите инструменти и материали. Между тях:

• нов въздушен филтър (при покупка плащайте така, че да пасне точно на вашия автомобил по размер, не е задължително да е оригинален);
• отвертка с плоско острие (вместо него може да ви е необходим кръстосан връх или изобщо не, в зависимост от вида на закрепването на капака на филтърната кутия);
• чисти парцали;
• компресор (желателно, но ако отсъства, можете да го направите без него);
• четка за прах (също по избор).

На някои автомобили (например Renault Kangu, VAZ Kalina, Renault Megan) тялото е допълнително фиксирано в седалката с крепежни елементи, болтове, пластмасови резета и метални скоби ... В този случай трябва да се погрижите за наличността на инструменти. На автомобила "Kangoo" капакът на кутията с филтъра е завинтен под "Torex" T27, или при обикновените хора - със звездичка.

Естествено, всяка машина (а понякога един и същ модел, но с различни двигатели) ще има свои собствени характеристики в закрепването на корпуса на филтъра и някои нюанси. Въпреки това, в повечето случаи (като се има предвид, че процедурата за подмяна на филтъра е проста), процедурата ще бъде следната:

1. Поставете машината на равна повърхност, натиснете ръчната спирачка и изключете двигателя.
2. Отворете капака.
3. Отстранете винтовете, закрепващи капака на въздушния филтър, и след това го отстранете.
4. Демонтирайте внимателно стария въздушен филтър, така че прахът и отломките от него да не попаднат във въздухопровода или други елементи на двигателното отделение.
5. Покрийте входа с парцал.
6. Използвайте компресор за издухване на праха от корпуса на въздушния филтър. Вместо компресор можете да използвате четка или да комбинирате и двете.
7. Отстранете парцалите от входящата тръба.
8. Инсталирайте нов филтър на мястото му.
9. Сглобете конструкцията в обратен ред.

В екстремни случаи можете да опитате да почистите стария въздушен филтър колкото е възможно повече, вместо да купувате нов. Това обаче е подходящо само когато не е възможно да се закупи нова част .