cassvitaflour.com

Ford Focus е много популярен автомобил, който се произвежда от 1999 година. FOCUS III в Европа започва да се произвежда още през декември 2010 г., а в Русия сглобяването на фокуси започва през юли 2011 г. Естествено, с първите хиляда километра експлоатация на превозното средство, първите провали на Focus 3 започнаха да се появяват , така да се каже , слаби точки . Тук ще ви разкажем за редица проблеми, с които ще трябва да се сблъскат някои собственици на Ford Focus 3.

Тяло

• Чупливите пластмасови прагове често се чупят.
• Лоша работа на ключалките на вратата (при затваряне трябва да удряте силно).
• Бързо избърсване на боята до земята, където капакът и уплътнението се срещат. Необходимо е местата на контакт на гуменото уплътнение на отделението на двигателя с капака да се залепят със защитно фолио.

Предаване

• Може да се появи вибрация на педала на съединителя (натиснат и освободен с някакво смачкване и смилане).
• Вече на 3 - 10 хиляди км (автомобили с ръчна скоростна кутия), масленото уплътнение на дясната ос може да започне да тече. Причината е непълното поставяне на жлезата и увреждането на устната му, когато е инсталирана в завода.

Електротехник

• Сензорът за дъжд е бъги (когато не е необходимо почистване, когато не е необходимо почистване)
• Слаби отопляеми странични огледала.

Двигател

• Триплетът на двигателя се наблюдава при минусови температури при превозни средства с 1,6-литров двигател, произведени от октомври 2011 г. За да се премахнат подобни ситуации, е пуснат нов фърмуер за модула за управление на задвижването.

Фарове

• Фаровете и PTF се мъглят при влажно време (лоша херметичност). По принцип проблемът с „изпотяването“ изчезва след смяна на гумените тапи на фаровете с подобни с отвори за вентилация.

Ходова част

• След 7 хиляди километра пробег кормилната рейка може да започне да чука. Причината е луфта на левия кормилен прът в хоризонталната равнина.

Салон

• Облицовката на вратите дрънка дори при ниска сила на звука. Решението на проблема е звукоизолация.