Защо хидравличните компенсатори чукат | Причини, проверка, какво да правя

Хидравличният компенсатор (наричан още хидравличен тласкач) изпълнява функциите на автоматично регулиране на топлинните хлабини на клапаните на автомобилния двигател. Както обаче много ентусиасти на автомобили знаят, по някаква причина то започва да потупва. Нещо повече, при различни условия - както студени, така и горещи. Тази статия описва защо хидравличните повдигачи чукат и какво да правите по въпроса.

Съдържание

  • Защо хидравличните повдигачи чукат
  • Защо чукат нови хидравлични повдигачи
  • Как да установим дефектен хидравличен повдигач
  • Възможно ли е да се кара с тропащи хидравлични повдигачи

Как работи хидравличният повдигач и защо чука?

Защо хидравличните повдигачи чукат

Хидравличните повдигачи подслушват по различни причини. Това обикновено се дължи на проблеми с маслото или маслената система, хидравликата на двигателя и т.н. Освен това причините се различават значително в зависимост от състоянието на двигателя - горещ или студен.

Хидравличните повдигачи чукат горещо

Нека да изброим накратко най-често срещаните причини за почукване на хидравлични повдигачи върху горещ и какво да направим по въпроса:

  • Маслото не е сменяно отдавна или е с лошо качество.

    Какво да направите - за да избегнете подобни проблеми, трябва да смените маслото.

  • Клапаните са запушени . В същото време уникалността на ситуацията се крие във факта, че този проблем може да бъде открит само когато двигателят е горещ. Тоест при студен двигател може да има или да не се почука.

    Какво да направите - промийте системата и също заменете смазката, за предпочитане по-вискозна.

  • Запушен маслен филтър . В резултат на това маслото не достига хидравличните повдигачи под необходимото налягане. Следователно се образува въздушен шлюз, който е причината за проблема.

    Какво да направите - сменете масления филтър .

  • Несъответствие на нивото на маслото . Това може да бъде или намалено, или увеличено ниво. Резултатът е прекомерно насищане на въздуха с маслото. И когато маслото е пренаситено с въздушна смес, се получава съответно почукване.

    Как да проверите хидравличния повдигач

    Какво да направя - решението на този проблем е да се нормализира нивото на маслото .

  • Неправилна работа на маслената помпа . Ако не работи с пълен капацитет, това може да е естествената причина за посочения проблем.

    Какво да направите - проверете и регулирайте маслената помпа .

  • Увеличена седалка на хидравличния компенсатор . С нагряването на двигателя обемът му се увеличава още повече, което е причината за почукването.

    Какво да направите - вижте механик за помощ .

  • Механични и хидравлични проблеми .

    Какво да направите - тук може да има много причини, затова препоръчваме да се свържете със специалист .

Хидравличните повдигачи чукат на студено

Сега нека изброим списък с възможни причини, поради които хидравличните повдигачи чукат на студен двигател и какво да правим по въпроса:

  • Неизправност на самия хидравличен компенсатор . Подобно почукване обаче е типично при горещ двигател. Причината за повредата на хидравличния компенсатор може да бъде механично увреждане на елементите на двойката бутало, неговият клин поради попадане на мръсотия в механизма, неизправност на клапана, подаващо масло, механично развитие на външните свързващи повърхности.

    Какво да направите - по- добре е да се консултирате със специалист, който да извърши диагностика и да вземе решение .

  • Повишен вискозитет на маслото, което е достигнало края си на живот.

    Какво да направя - решението на проблема ще бъде смяна на масло .

  • Не задържа клапата на хидравличния повдигач . Това води до източване на масло, когато двигателят е изключен. Паралелно с това протича процесът на излъчване на GC. Този ефект обаче изчезва, когато въздухът се замени с масло.

    Какво да направите - обезвъздушете хидравличния повдигач , сменете клапана.

  • Входът е запушен . Това е дупката за подаване на масло. В процеса на нагряване на двигателя се получава естествен процес на разреждане на смазочния материал, който влиза през съответния отвор.

    Какво да направите - почистете дупката .

  • Несъответствие с температурния режим . Някои марки масло не са подходящи за ниски температури. Тоест, консистенцията му не съответства на условията на работа.

    Как да разглобявате, почиствате или ремонтирате хидравличен повдигач

    Какво да направите - налейте подходящото масло , което е в състояние да запази характеристиките си дори при значителни студени температури.

  • Не задържа клапана на хидравличния компенсатор, докато маслото тече обратно през клапана и HA се пренася във въздуха. По време на изключването двигателят се охлажда, след което смазката също променя физическите си свойства. Съответно, докато двигателят не се загрее, маслото няма да започне да тече в системата.

    Какво да направите - сменете клапана или хидравличния повдигач .

  • Запушен маслен филтър . Тук всичко е просто и очевидно.

    Какво да направите - сменете филтъра .

Какво масло да се налее, ако хидравличните повдигачи почукат

Преди да изберете масло, е необходимо да определите кога точно хидриците чукат. Много често се чува почукване веднага след старта, така че трябва да установите кое масло да налеете, ако хидравличните повдигачи почукат на студено . Това е често срещан проблем, особено за собствениците на VAZ 2110, Priora и Kalina.

Ръководете се от правилото - ако хидравликата почука на студено, тогава трябва да налеете повече течно масло. Например, ако колата ви е била пълна с масло 10W40, за да премахнете почукването, трябва да го смените на 5W40. Можете също да опитате да попълните 5W30 клас.

За тези, които не знаят какъв вид масло да запълнят, ако хидравличните повдигачи чукат горещо , тогава можете да опитате да напълните добавката. Това често се прави, ако през цялото време се чува почукването от хидрокостюма. В 80% от всички случаи използването на само един Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv може да реши проблема.

Но ако това не помогне, е необходимо да замените маслото с по-тънко, като изберете друг производител. Важно е да изберете оптималния вискозитет (често това е 5W40). Ако използвате прекалено тънко масло в двигателя, налягането в системата ще спадне и хидравличните повдигачи няма да бъдат пълни напълно с масло.

Ако чукат нови хидравлични повдигачи , ще бъде по-лесно да определите кое масло да налеете. Необходимо е да се налее ново полусинтетично моторно масло. Например, ако имате 5W40 синтетично масло на Priora, тогава вискозитетът може да бъде избран същият, но полусинтетичен.

Не се притеснявайте, ако хидравличните повдигачи почукат на празен ход . При стартиране на двигателя това явление най-често е временно и това се дължи на вискозитета на маслото. Веднага след като маслото се затопли до работна температура, почукването изчезва. Ако всеки път се чуе почукване на празен ход, това показва необходимостта от смяна на маслото на по-течно.

Когато хидравличните повдигачи постоянно чукат , по-добре е да не използвате никакви добавки или да решавате проблема с подмяната на маслото - необходимо е да проверите хидравличните повдигачи, тъй като често постоянното почукване показва повреда на няколко хидравлични повдигача наведнъж или има много смолисти отлагания в двигателя и за да получат правилното смазване на частите, е необходимо да се промие маслената система.

Защо чукат нови хидравлични повдигачи

Мръсни маслени канали

Подслушването на нови хидравлични повдигачи в началото е нормално. Но ако почукването не отшуми скоро, трябва да потърсите проблема. Като се има предвид, че такива хидравлични компенсатори не се поддават на износване, едва ли това е причината за тях. Но е желателно, когато купувате нов комплект разширителни фуги, да получите гаранция. Това ще ви спести пари в случай на брак или неподходяща версия на споменатите компенсатори.

Неправилен монтаж и в резултат на това няма поток на смазка, поради което хидравличните повдигачи чукат. Други възможни проблеми се определят и от факта, че компенсаторите не изпомпват - маслото не достига до тях . Може да са виновни запушените маслени канали, дефектната маслена помпа и други подобни.

Как да определите какви хидравлични повдигачи чукат

Как чукат хидравличните повдигачи

Има лесен начин да разберете какво чукат хидравличните повдигачи. Тяхното почукване е рязко и не съвпада с работата на двигателя. Характерната честота на „чуруликане“ е точно половината от тази. Това са един вид звучни щракания, които се чуват отгоре на двигателя.

Често се случва, че почукването на хидравликата практически не се чува от купето. Това е основната разлика между неправилната работа на хидравличните повдигачи и повредите на други елементи на двигателя.

Видео за това как точно да определите какво точно чукат хидравличните повдигачи:

Как да установим дефектен хидравличен повдигач

За механика не е трудно да установи дефектен хидравличен компенсатор. Отстранете клемите от всяка свещ един по един, така ще разберете къде се намират дефектните хидравлични елементи. След това трябва да ги натиснете. Според голям брой авторитетни експерти, дефектните компенсатори, дори под лек натиск, просто "се провалят". Следователно е доста лесно да се намерят дефектни предмети сред тях. Този, който „се провали“, не струва нищо. Съответно, този, който не се е „провалил“, е подходящ.

Възможно ли е да се кара с тропащи хидравлични повдигачи

Много шофьори се интересуват от въпроса дали е възможно да шофирате с тропащи хидравлични повдигачи и до какви последици това може да доведе. Нека веднага да му отговорим - възможно е , но нежелателно, тъй като колата ще преследва редица проблеми . По-специално:

  • загуба на мощност;
  • загуба на еластичност на управлението (автомобилът ще реагира по-зле на управлението);
  • не-екологичност (нездравословен изпускателен шлейф отзад);
  • прекомерното потребление на гориво е възможно;
  • повишена вибрация;
  • допълнителен шум под капака.

Съответно, по време на работа на дефектен двигател има шанс да го „довършите“ напълно. Затова силно не се препоръчва да шофирате с дефектни компоненти на двигателя. В крайна сметка рано или късно ще се провали. И колкото по-рано започнете ремонтни дейности, толкова по-евтино и лесно ще ви струва.