cassvitaflour.com

Лошият антифриз кипи и замръзва по-рано от очакваното и може значително да навреди на елементите на охладителната система на автомобила. По-специално, водят до корозия на вътрешните повърхности на радиатора, тръбите, работното колело на водната помпа, цилиндровия блок, повреда на гумените връзки на системата. Поради това функционирането на изброените възли се влошава и техният ресурс е значително намален до пълен отказ. Друга неприятност, до която може да доведе използването на фалшив антифриз, е, че охлаждащата течност бързо кристализира в мразовито време (например при -5 ° C вместо предписаните -40 ° C ... -30 ° C) или, напротив , бързо кипи (например при температура от + 80 ° ... + 90 ° C). По този начин закупуването на висококачествен антифриз ще предпази собственика на автомобила от появата на изброените по-горе проблеми.

Ще се научиш:

• Какъв антифриз се счита за висококачествен
• Признаци, че се излива лош антифриз
• Всички последствия от използването на фалшив
• Как да определите качествен антифриз или не
• Как да закупите качествена охлаждаща течност
• Рецепта за това как да направите охлаждаща течност

Какво трябва да бъде антифриз

Първо, трябва да разберете каква трябва да бъде охлаждащата течност, точката на кипене на антифриза и другите му характеристики. Това ще позволи на собственика на автомобила да сравни фалшивия антифриз с оригинала. Съществува държавен стандарт GOST 28084-89, разработен през 1989 г., но все още актуален и днес, в който техническите характеристики на антифриза са ясно предписани.

Антифриз или антифриз?

Много хора вярват, че TOSOL или антифриз не могат да се използват в една и съща машина, че е необходимо да се налива антифриз като охлаждане. И така, какво е по-добре да изберете и каква е разликата?

Повече информация

Данните от държавния стандарт са показани в таблицата.

Име на индикатора	Норма съгласно ГОСТ 28084-89
Външен вид	Прозрачна хомогенна цветна течност без механични примеси
Плътност, g / cm³, при + 20 ° С, в рамките	1,065-1,085
Начална температура на кристализация, ° С, не по-висока	минус 40
Фракционни данни: - температура в началото на дестилацията, ° С, не по-ниска; - масова част на течността, дестилирана до достигане на температура от 150 ° С,%, не повече	сто
	петдесет
Корозионно въздействие върху метали, g / m2 ден, не повече: - мед, месинг, стомана, чугун, алуминий - спойка	0,1
	0.2
Капацитет на разпенване: - обем на пяната, cm³, не повече - стабилност на пяната, s, не повече	тридесет
	3
Подуване на гуми,%, не повече	пет
Водороден индекс (pH), в рамките на	7,5-11,0
Алкалност, cm³, не по-малко	десет

Интересна особеност на антифриза е фактът, че е възможно да се намали точката му на замръзване . По-специално, това важи за арктическите региони, където температурата може да спадне до -60 ° C и дори по-ниска. Става въпрос за съотношението между етилен гликол и вода в охлаждащата течност. Между другото, по този начин можете да проверите оригиналността на антифриза, но това ще бъде обсъдено по-долу.

Зависимост на концентрацията на етилен гликол от температурата на кристализация на антифриза
Концентрация на етилен гликол,%	Плътност на антифриза, g / cm³	Температура на кристализация, ° С
97,8	1.112	-20
93,0	1,110	-тридесет
85.4	1.104	-40
78.4	1.098	-петдесет
72.1	1.092	-60
65.3	1.086	-65
63.1	1.083	-60
58,0	1.078	-петдесет
52.6	1.071	-40
45.6	1,063	-тридесет
36.4	1.051	-20
26.4	1.034	-десет

Винаги обръщайте внимание на датата на производство на антифриз. Срокът на годност на гаранционното му съхранение е не повече от пет години (въпреки че до 1992 г. същият период е бил само 3 години, така че все още се препоръчва да се купува „по-свеж“ продукт).

Преди това имаше две типични марки антифриз A-40 (син) и A-65 (червен). Температурата им на кристализация е съответно -40 ° C и -65 ° C. Естествено, A-40 беше по-широко разпространен. Сега изборът е много по-голям и цветовата гама е по-широка, но това по никакъв начин не влияе на точката на замръзване или кипене.

Що се отнася до точката на кипене на антифриза, тя зависи от два фактора - съдържанието на концентрата в антифриза (в проценти) и плътността на антифриза при температура от + 20 ° C (въпреки че това са две взаимозависими количества). Можете да видите точната информация за точките на замръзване и кипене на антифриза на графиката по-долу. Трябва да се отбележи, че много популярни и не толкова популярни производители на охлаждащи течности в момента се придържат към плътност от 1,071 g / cm³ . Тази стойност съответства на точката на замръзване от -35 ° C, а точката на кипене на антифриза е около + 106 ° C.

Обърнете внимание на интересен факт, известен от училищния курс по термодинамика. И така, с повишено налягане в системата, точката на кипене на течността се увеличава и температурата на кристализация намалява . Съответно, за да може антифризът да остане под формата на течност и напълно да отстрани топлината от силовия агрегат, е необходимо охлаждащата система да се поддържа в херметично състояние.Ако това не се случи, например, клапанът на покритие преминава, след това дори висококачествен антифриз кипи, да не говорим за фалшив!

Признаци на фалшив антифриз

Ако имате подозрения, че сте закупили нискокачествен антифриз, те могат да бъдат подкрепени от следните знаци:

1. С лека слана (около -15 ° C ... 10 ° C) се образува желеобразна маса от вътрешната страна на гърлото на разширителния резервоар на охладителната система. В някои случаи това ще доведе до валежи и дори може да включи охлаждащия вентилатор. Изброените знаци показват или некачествен антифриз, който бързо загуби свойствата си, или че е крайно време да го смените.
2. Антифризът бързо промени цвета си на тъмен (кафяв, кафяв, "ръждясал"). Подобни разсъждения са валидни и тук. Течността е загубила свойствата си поради некачествен състав или от старост.
3. В разширителния резервоар кипи антифриз. Това е пряко следствие от факта, че точката му на кипене е много по-ниска от тази, определена в GOST.
4. Появата на пяна в охладителната система. Образуването на пяна се причинява от физически феномен, наречен кавитация (образуване на мехурчета в течност, която е близо до кипене). Кавитацията е опасна, тъй като с течение на времето тя е много вредна за метала, буквално го унищожава в частици (т.нар. Кавитационно раздробяване на метал).
5. Редовно прегряване на двигателя, дори при леки товари. Това ще бъде сигнализирано от съответната светлина на таблото. В този случай са възможни загуба на мощност на двигателя и увеличен разход на гориво.
6. Ако има много вода в лош нискокачествен антифриз, тогава водната пара ще отрови изпод капачката на разширителния резервоар. В този случай няма да има мирис на петролни продукти.
7. Антифризът с голямо количество вода е без мирис и има водниста консистенция (качественият му състав е малко като сапун и издава сладък вкус). Можете да опитате това чрез докосване или като внимателно разгледате зацапванията му.

Не забравяйте, че изброените тук признаци на некачествен антифриз също могат да бъдат резултат от повреди в някои други механизми и компоненти на автомобила. Така че проверете и тях.

Последиците от използването на лош антифриз

Силно не се препоръчва използването на нискокачествен и / или просто фалшив антифриз. Това може да доведе до такива тъжни последици:

Последиците от наливането на лош антифриз

1. Появата на пукнатини в елементите на охладителната система (тръби, тръби, радиатор) поради факта, че охлаждащата течност замръзва при температура, когато все още не трябва да замръзва.
2. Киселините, които се използват за фалшиви антифризи вместо етилен гликол, корозират вътрешната повърхност не само на елементите на охладителната система, но и на самия двигател. И това естествено води до намаляване на техния експлоатационен живот.
3. При дългосрочно присъствие на нискокачествен антифриз в охладителната система са възможни ситуации, когато течността се е изяла през пукнатини или дупка в гумените и дори метални елементи на системата. Естествено, това ще доведе до изтичане на антифриз и неработоспособност на охладителната система. На свой ред съществува риск от повреда на целия двигател с последващи скъпи ремонти.
4. Някои фалшиви антифризи съдържат метанол. Това е не само вредно за вътрешната повърхност на елементите на охладителната система, но е и просто опасно от пожар! Следователно съществува риск от пожар, ако температурата се повиши значително, особено през лятото.
5. Замърсяване на вътрешната повърхност на радиатора, което води до намаляване на неговата ефективност, както и до намаляване на експлоатационния живот.
6. Поради факта, че охладителната система е запушена отвътре, водната помпа, помпата, дестилираща охлаждащата течност, работи с повишена ефективност. Това също е лошо за нея, което може да доведе до преждевременна повреда на помпата.
7. Дори при леки студове, когато антифризът не замръзне напълно, с течение на времето от него се отделя вода, която постепенно корозира вътрешните повърхности на тръбите на радиатора и охладителната система. Това, наред с други неща, може да доведе до повреда на термостата и печката в кабината.

По този начин последиците от използването на фалшификат могат да бъдат ужасни, а последващите ремонти скъпи. Следователно, когато идентифицирате факта, че нискокачествена охлаждаща течност вече е налита в системата, не е необходимо да се опитвате да добавите нов антифриз към съществуващия. Вместо това е необходимо да се промие охладителната система и да се напълни с качествена течност.

Как да определим качеството на антифриза

Много шофьори се интересуват от въпроса как да се определи, че антифризът е лош? За да проверите качеството на охлаждащата течност, можете да използвате следните методи:

Проверка на плътността на антифриза с влагомер

• проверете плътността;
• открийте киселинността с лакмусова хартия;
• направете пробно замразяване;
• разберете температурата на кипене;
• миризмата;
• първо проверете плътността на опаковката.

Един от най-популярните начини за тестване на антифриза е определянето на плътността му . Това се прави с помощта на специално устройство - влагомер. Трябва обаче да се отбележи, че методът не дава 100% гаранция за правилния резултат. Факт е, че недобросъвестни производители на фалшификати също знаят за този метод за проверка и изкуствено коригират стойността на плътността към необходимите параметри. Това се прави с киселини, захари или соли. Те се използват вместо споменатите по-горе етилен гликол или пропилен гликол.

Интересно е, че в такива случаи техническите параметри на течността първоначално ще съответстват на първоначалните. След една или две седмици (а може би дори по-рано) тези свойства ще бъдат загубени и охлаждащата течност ще замръзне при отрицателни температури, ще заври рано в режим на работа на двигателя и просто ще „убие“ охладителната система и двигателя.

Как се измерва плътността на антифриза с влагомер

Не е лош вариант за проверка с лакмус . Известно е, че променя цвета си от розов (ниско рН) на син (високо рН). Най-добрият вариант би бил оцветяването на лакмусовата хартия в зелено. Това сигнализира, че киселинно-алкалният баланс на антифриза е в рамките на нормалните граници, а именно от 7 до 9. В противен случай (ако цветът е розов или син), по-добре е да се въздържате от покупка.

Друг интересен експеримент може да се направи със сода за хляб . Някои евтини антифризи добавят киселина, включително сярна. Съответно, ако определено количество сода се хвърли в малък тестов обем, тогава ще се получи бурна кратка реакция с отделянето на газ (мехурчета на повърхността на течността) и утайка. Ако сте били свидетели на подобно явление, това означава, че в антифриза има киселина и е по-добре да откажете такава охлаждаща течност.

Такъв прост диагностичен метод ви позволява да идентифицирате фалшиви антифризи на базата на евтини киселини, от които преобладаващото мнозинство фалшификати.

Проверка на антифриза с лакмусова хартия

Друга възможност за проверка на охлаждащата течност е да се тества замразяването на малко количество от нея (изсипете я в кутия или бутилка). За това обаче е необходимо да имате на разположение мощен фризер, способен да понижи температурата на въздуха до -40 ° C ... -35 ° C. Можете също да използвате традиционни фризери на битови хладилници (те издават приблизително -20 ° C ... -15 ° C), но е необходимо леко да се разрежда антифризът в съответствие с горната таблица и график. Но в най-простия случай можете просто да поставите антифриз във фризера при температура от -20 ° C и по-ниска (навийте минималната допустима температура в него за няколко часа, например до -24 ° C, но не забравяйте за да го върнете в първоначалното му положение по-късно!). Ако антифризът е направо фалшив, след няколко часа той кристализира.

Подобна процедура може да се извърши с отопление . За това обаче трябва да имате професионален термометър, който да показва температурата на течността над сто градуса по Целзий. Процедурата е много проста, малко количество антифриз се излива в метална купа, там се монтира термометър и се поставя върху горелката на газова или електрическа печка. Съответно е необходимо да се определи температурата, при която процесът на кавитация и активната фаза на кипене (кипене) ще започне в антифриза. Припомнете си, че при атмосферно налягане точката на кипене на антифриза трябва да бъде най-малко 106-108 градуса.

Също така при нагряване можете да използвате тест за горене, за да проверите за наличие на метанол в антифриза. Това обаче трябва да се прави внимателно, при спазване на правилата за пожарна безопасност и за предпочитане в лабораторна среда или на улицата (не у дома или в затворена стая)! Нагряването ще генерира метанолови пари, които могат да се запалят директно над тестовия съд. Ако са, ще има ярко запалване. Метанолът е заместен с етилен гликол, тъй като е по-евтин, но е опасен от пожар и има ниска точка на кипене - +64,7 градуса (за разлика от етилен гликол, чиято точка на кипене е +197,6 градуса). Тоест, съответно тестваната проба антифриз ще заври вече при 70-80 градуса.

Висококачественият антифриз или антифриз не трябва да имат характерна миризма на петролни продукти (бензин, смазочни материали, масло). Има смисъл да проверите реакцията на антифриза с твърда вода. За да направите това, излейте малко количество от продукта и го смесете с чешмяна вода. Ако в резултат на химическа реакция се е образувала мътност или утайка, това е фалшив или нискокачествен продукт.

Когато купувате, няма да е излишно да проверите херметичността на контейнера за охлаждаща течност. За да направите това, достатъчно е да го стиснете малко и да слушате. Ако въздухът излиза изпод капака или горната му част, това е 100% фалшификат. В същото време течността вероятно е загубила свойствата си, тъй като е била в пряк контакт с външния въздух за дълго време.

Не забравяйте, че пълната проверка на химичния състав на даден антифриз може да се извърши само при лабораторни условия, като се използва подходящото оборудване. Затова не попълвайте веднага закупения антифриз, а отворете кутията и извършете описаните по-горе експерименти. След това го оставете да престои в затворен съд (контейнер) за около две седмици и повторно тествайте. Ако антифризът първоначално е лош, това време ще бъде достатъчно, за да влоши техническите характеристики на антифриза. Ако са добре, можете да го сложите в колата.

Как да закупите истински антифриз

Препоръките за закупуване на оригинален висококачествен антифриз, независимо от производителя му, се свеждат до подобни съображения за закупуване на друг продукт. На първо място, трябва да вземете решение за марката. Най-добре е да изберете охлаждаща течност от средния до високия ценови диапазон. Евтините антифризи обикновено са с лошо качество. Според прегледите в интернет и други материали можете да разберете за качеството на този или онзи антифриз.

Кой антифриз да изберете

Знаете ли какво влияе върху избора на антифриз, неговия цвят (червен, зелен и др.) И фирмата на производителя? Но от това зависи експлоатационният живот на него и охладителната система. Изберете препоръчаната от производителя

Повече информация

Освен това има смисъл да се вземе решение за магазин или платформа за търговия, където вероятността за закупуване на фалшификати е сведена до минимум. Изберете добре познати магазини, специализирани в маркови модерни резервни части, консумативи, автохимически стоки. Те трябва да имат всички разрешителни за правото на търговия. Опаковката за антифриз трябва да има плътно затворен капак. Някои производители го запечатват със специално уплътнение. На тялото на кутията често можете да намерите холограма или друг защитен знак (всеки производител прилага това по различен начин, така че е по-добре да изясните този нюанс, преди да купите).

Етикетът върху кутията трябва да е с високо качество, баркодът и надписите върху нея трябва да са равномерни. Информацията трябва да има технически характер. Добре е кутията да е полупрозрачна. Ако в течността се вижда утайка, тогава трябва да се въздържате от покупка! Ако разклатите кутията с охлаждащата течност, готова за пълнене, пяната трябва да се уталожи за 2 ... 3 секунди . Ако е концентрат, то след пет ... шест. Добър знак е наличието на мембрана под капачката на кутията .

Много собственици на автомобили и занаятчии не препоръчват да купуват разреден антифриз, готов за директно наливане в охладителната система. Вместо това те предлагат да си купите антифриз концентрат и да го разреждате сами с вода в подходящи пропорции. Това се дължи на факта, че има много фалшификати в готови решения за технически антифриз.

Как се прави антифриз

Ако сте закупили фалшив антифриз и в момента нямате възможност да го замените с добра фабрична охлаждаща течност, но има всички съставки според рецептата (включени са 4 основни съставки), тогава можете да го направите сами . Не забравяйте обаче, че преди да налеете нов антифриз, охлаждащата система трябва да се измие от старата фалшива смес.

Как да се промие системата за охлаждане на двигателя?

Списък на средствата за почистване на охлаждащата система на двигателя. Какво е по-добре да изплакнете и какво да не почиствате радиатора и всички CO

Повече информация

За да направите антифриз сами, ще ви трябва:

1. Изопропил алкохол.
2. Прах за пране.
3. Обикновена или дестилирана вода.
4. Етиленов гликол.
5. Ароматизиращо средство като етерично масло (по избор).

Моля, обърнете внимание, че етилен гликолът е доста отровен, така че трябва да работите на въздух или в добре проветриво място и да носите лични предпазни средства. Можете да замените етилен гликол с пропилен гликол. По-безопасно е.

Рецептата за приготвяне на антифриз в този случай ще бъде следната:

1. За да се получи разтвор, който не замръзва до температура от -30 ° C, е необходимо да се вземат два еднакви обема вода и един обем алкохол (например два литра вода и един литър алкохол). Моля, обърнете внимание, че могат да се използват и други количества алкохол съгласно таблицата по-горе.
2. Добавете етилен гликол. Смята се, че имате нужда от 15 см³ от този продукт за всеки градус под нулата. Съответно, за температура от -30 ° C ще са необходими 450 ml етиленгликол.
3. Добавете малко прах за пране (около супена лъжица) и ароматизатор към разтвора, за да премахнете алкохолната миризма.

Друг вариант за приготвяне на домашен антифриз е използването на глицерин. По-специално ще ви трябва:

1. 30% от обема на водата.
2. 70% от обема на глицерина.

Тези два компонента се смесват помежду си, в резултат се получава охлаждаща течност с температура на кристализация -40 ° C. Имайте предвид обаче, че полученият състав е много вискозен, така че движението му в системата е свързано с повишено износване на помпата. Съответно, такъв състав може да се използва само в краен случай или изобщо не! По подобни рецепти се прави фалшив лош антифриз, който не отговаря на никакви технически изисквания и характеристики.

Някои шофьори, разочаровани от закупените технически антифризи, използват домашно приготвени формули постоянно. Трябва обаче да знаете, че техният състав все още не е идеален и може да навреди на охладителната система на автомобила. И ако колата е достатъчно стара и не можете да я „изненадате“ с такива трикове (например VAZ-класика), тогава тази опция е повече или по-малко приемлива. Но ако колата е нова и още повече доста скъпа, тогава е по-добре да използвате антифризи, препоръчани от производителя на автомобила.