Смяна на моторно масло (Инфографика) | Как се сменя маслото

Моторното масло трябва да се сменя на всички превозни средства, без изключение, в съответствие с интервалите, определени от производителя на превозното средство. Някои собственици на автомобили го правят със собствените си ръце, докато други използват услугите на сервиз. Първият вариант е за предпочитане, защото дава възможност за значително спестяване на пари.

Преди да извършите подходящата процедура обаче, трябва да решите отговорите на следните въпроси - кога да смените моторното масло, какъв обем на зареждане да използвате, какво масло да заредите в двигателя, как да замените масления филтър, дали двигателят трябва да се промие и как сами да смените маслото. Ние ще дадем подробни отговори на всички тези въпроси, както и ще ви дадем цените на съответните консумативи и крайните разходи към есента на 2017 г.

Съдържание:

  • Кога да смените маслото
  • Тежки условия на работа
  • Обеми за зареждане с гориво
  • Какъв вид масло да се пълни
  • Подмяна на масления филтър
  • Промиване на двигателя
  • Как да смените маслото сами
  • Разходи за подмяна

Смяна на моторното масло

Кога да смените моторното масло

Предполагаемият отговор на въпроса кога да смените моторното масло е даден от производителя на вашия автомобил в ръководството за автомобила. Средно тази разлика за автомобили с бензинов двигател е приблизително 10 ... 15 хиляди километра (въпреки че понякога достига 20-30 хиляди). За повечето нови автомобили тази процедура се извършва при първия МОТ, който съвпада в пробег с определеното разстояние.

Що се отнася до дизеловите двигатели, те се сменят по-често. Приблизително на всеки 7 ... 8 хиляди . Това се дължи на факта, че дизеловото гориво (особено това, което се продава на бензиностанции в постсъветското пространство) не се различава по своето качество, поради което двигателят и маслото в него се влошават по-бързо.

По-добре е да смените маслото през есента, така че през зимата при ниски температури двигателят да бъде максимално защитен.

Тежките работни условия значително намаляват живота на двигателя. Маслото също губи свойствата си по-бързо.

Тежки условия на работа

Какво заплашва смяната на маслото съгласно разпоредбите при трудни условия

Ако двигателят работи при тежки работни условия, маслото в него се износва много по-бързо. Съответно, ситуациите, описани по-долу, трябва да се избягват, когато е възможно. И така, суровите условия на работа на машината означават:

  1. Дълго шофиране с ниска скорост през горещия сезон в градския трафик, дълъг престой в задръствания . В същото време системата за охлаждане на двигателя често не се справя със задачите си, така че двигателят и маслото в нея се прегряват. Същите разсъждения важат и за продължително празен ход на двигателя, особено по време на горещ период. Затова се опитайте да не оставяте колата да работи на XX за дълго време през лятото.
  2. Непрекъсната работа на двигателя при максимално допустими товари (например транспортиране или теглене на тежки товари, шофиране в планински терен и т.н.). В същото време се наблюдава подобна картина - двигателят и маслото изпитват значителни температурни натоварвания.
  3. Редки пътувания на кратки разстояния, особено при ниски температури . Факт е, че в такива ситуации маслото просто няма време да се загрее, за да изпълни напълно смазващите и защитните си функции. Това води до допълнително износване на двигателя. Освен това, ако колата е оставена за дълго в гаража през студения сезон, на повърхността на частите на двигателя ще се образува конденз. Когато се смесва с продуктите от изгарянето на гориво, той образува киселинно съединение, което влияе негативно на двигателя отвътре.
  4. Шофиране в прашен или много мръсен въздух . Това води до факта, че въздушният филтър е запушен и през него преминава по-малко въздух, отколкото е необходимо за образуване на нормална горивна смес. Съответно тя се обогатява. И това е вредно за двигателя и съответно маслото, излято в него.
  5. Подобна ситуация се получава, ако горивният филтър е запушен . Единствената разлика е, че сега горивната смес ще бъде постна. Но това е лошо и за двигателя.

Следователно, за да удължите експлоатационния живот на силовия агрегат, както и интервала между смяната на маслото, не трябва да работите с машината при гореописаните условия и дори да подменяте горивните и въздушните филтри навреме.

Как да изчислим интервалите за смяна на маслото въз основа на действителния разход на гориво

Калкулаторът за емпирично изчисляване на пробега на автомобила преди смяна на маслото въз основа на действителния разход на гориво ще ви каже правилния интервал за смяна на двигателното масло.

Повече информация

Обеми за зареждане с гориво

Много собственици се интересуват от въпроса - колко масло е необходимо за подмяна на двигателя на колата му. За съжаление в този случай е невъзможно да се даде еднозначен отговор, тъй като всеки модел автомобил (и дори всеки двигател, ако колата е оборудвана с различни двигатели) изисква собствено количество смазване.

Не забравяйте, че трябва да измервате нивото на маслото само когато двигателят не работи!

Средно обаче инфографиката изглежда така:

Обем на двигателното масло
  1. Автомобили с обем на двигателя 1,2 ... 1,8 литра . Обемът на маслото в този случай ще бъде от 3,5 до 4 литра . Както бе споменато по-горе, ще намерите точните данни в ръководството. Ако няма справочна литература, тогава експертите препоръчват в този случай да се напълнят около 3 литра и след това да се провери нивото с пръчка за измерване. Допълнете още, ако е необходимо. Основното нещо е да не преливате маслото, така че нивото му да не надвишава маркировката MAX на измервателната пръчка.
  2. Що се отнася до автомобилите с обем на двигателя от 2 до 2,4 литра , обемът на наливното масло няма да надвишава 4,5 литра .
  3. Ако имате мощна кола с обем от 3 до 5 литра , тогава обемът на смазката ще бъде 5 ... 6,5 литра .

Не забравяйте да проверявате редовно нивото на двигателното масло. Тази процедура трябва да се извършва веднъж на една до две седмици, поне веднъж месечно. В края на краищата, ако пропуснете момента, в който нивото на маслото спадне критично, тогава рискувате да се изправите срещу мазен глад и скъпи ремонти, причинени от критично ниво на смазване.

Какъв вид масло да заредите в двигателя

Следващият важен въпрос относно подмяната е какъв вид масло да се налива в двигателя. Отговорът на него също зависи само от препоръките на производителя, съответно точната информация ще намерите в ръководството. Първото нещо, което трябва да знаете, е, че има три вида масло - минерално, полусинтетично и синтетично. Всеки от изброените типове има свои собствени характеристики, за които можете да прочетете на предоставените връзки.

В днешно време минералните масла рядко се използват от никого. Най-често срещаните са полусинтетични и напълно синтетични съединения. Те осигуряват по-добра защита на двигателя, особено при тежки работни условия. Има няколко класификации на моторните масла. Най-често срещаните от тях обаче са две - вискозитет (SAE) и API класификация. Най-често изборът се основава точно на вискозитета, тъй като този параметър се избира, като се вземе предвид климатичният регион на работа на машината.

Нека се спрем накратко върху тълкуването на обозначенията на този стандарт. Изглежда така - XW-Y, където X е нискотемпературният вискозитет, а Y е високотемпературната. Нека дадем обозначението за първия индикатор.

Обозначение за вискозитет при ниска температура 0W 5W 10W 15W 20W
Долна температурна граница, при която се използва масло -35 ° С -30 ° С -25 ° С -20 ° С -15 ° С

Що се отнася до високотемпературния вискозитет, колкото по-висока е стойността му, толкова по-високи температури може да работи съставът. Можете да прочетете по-подробна информация за това в статия на нашия уебсайт за разликите между популярните марки моторни масла 5W30 и 5W40, като най-често срещаните у нас.

Не забравяйте, че изборът на масло винаги трябва да се основава на препоръките на производителя на автомобила!

Също така, когато избирате, трябва да вземете предвид стандарта на API . Означението му започва с буквите S или C. Първите са за бензинови двигатели, вторите за дизелови двигатели. Освен това има още няколко нюанса:

  1. Съкращението EC , непосредствено след API, означава енергоспестяващи масла.
  2. Римските цифри след това съкращение показват нивото на икономия на гориво.
  3. Една от тези букви е последвана от нивото на изпълнение , обозначено с букви от А (най-ниско ниво) до N и по-нататък (колкото по-висок е азбучният ред на втората буква в обозначението, толкова по-висок е класът на маслото).
  4. Универсалното масло има букви от двете категории през наклонена линия (например: API SL / CF, в днешно време има все повече такива масла).
  5. Маркировките на API за дизелови двигатели се разделят на двутактови (номер 2 в края) и 4-тактови (номер 4, съответно).

В съответствие със стандарта API за бензинови двигатели (буква S), понастоящем са подходящи следните класове.

Години на въвеждане 1980 г. 1989 г. 1994 г. 1997 г. 2001 г. 2004 г. 2010 г.
API бензинови моторни масла SF ДВ SH SJ SL SM SN

Що се отнася до дизеловите двигатели (буква C), настоящите класове за тях са:

Година на изпълнение 1983 г. 1990 г. 1994 г. 1998 г. 2004 г. 2010 г.
API масла за дизелови двигатели CE CF-4 CF, CF-2, CG-4 СН-4 CI-4 CJ-4

Няколко думи за стандарта ACEA . Той посочва експлоатационните свойства, предназначението и категорията на моторното масло. Класовете ACEA също се разделят на дизел и бензин. Последното издание на стандарта предвижда разделянето на маслата в 3 категории и 12 класа:

  1. A / B - бензинови и дизелови двигатели на автомобили, микробуси, микробуси (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
  2. C - бензинови и дизелови двигатели с катализатор на отработени газове (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
  3. E - дизелови двигатели на камиони (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).
Стандарти за моторно масло

Също така моторните масла се характеризират с така наречените толеранси. Трябва да се отбележи, че допустимите отклонения са посочени от производителите на автомобили, или по-скоро двигателите за тях, а не от производителите на масла. Последните се приспособяват само към първите. Точната информация за допустимите отклонения на моторното масло, което може да се използва в двигателя на вашия автомобил, ще намерите в сервизната книжка или ръководството. Като пример ще дадем някои от тях с кратко декодиране на допустимите отклонения на VAG, но всеки производител има свои собствени.

  • VW 500.00 е обозначението за универсални моторни масла с SAE вискозитет 5W- * и 10W- *, използвани само в бензинови двигатели. Това е едно от по-старите одобрения на VAG. Това масло е допустимо за използване в двигатели на автомобили, произведени преди август 1999 г. Разработени са и нови допуски за по-новата гама модели. По същество същото като ACEA A3-96.
  • VW 501.01 също е едно от „старите“ VAG одобрения. Показва моторни масла, подходящи за бензинови и дизелови двигатели на VW (модели, произведени не по-късно от август 1999 г.). Спецификация 501.01 се намира за масла с вискозитет 10w-40 и 15w-40. Толерансът е близо 500, но може да е по-нисък по отношение на икономията на гориво. Съответства на клас ACEA A2 (съответно такива масла могат да се използват в машини, за които е предписан ACEA A2). Моля, обърнете внимание, че за турбодизелите също се изисква разрешение от 505,00 .
  • VW 502.00 - масла изключително за бензинови двигатели. Първият наследник на одобренията VW 501.01 и VW 500.00. Забележителна разлика е, че се препоръчва за двигател, работещ при тежки условия, с повишени натоварвания. Не се препоръчва обаче за превозни средства с нередовни и удължени интервали на източване. Съвместим с ACEA A3.
  • VW 503.00 - т. Нар. "Longlife" масла за бензинови двигатели, произведени от май 1999 г. Позволен е увеличен интервал на източване - до 30 000 км или две години експлоатация (струва си да се вземат предвид и домашните "особености" на операция). Спецификация 503.00 може да бъде намерена на етикетите на масла с вискозитет 0W-30 и 5W-30. Допустимото отклонение напълно надхвърля изискването за толерантност 502.00 и отговаря на всички изисквания на ACEA A1. Моля, имайте предвид, че е ЗАБРАНЕНО използването на такива масла в по-ранни модели, тъй като ниският високотемпературен вискозитет може да доведе до повреда и ремонт на двигателя.
  • VW 503.01 - Longlife масла (пробег до 30 000 км или две години експлоатация), специално разработени за високо натоварени двигатели Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощност над 180 к.с., мощност като се вземат предвид загубите при предаване), Passat W8 и Phaeton W12. Заменен днес с одобрение на VW 504.00.
  • VW 504.00 - дойде да замени допустимите отклонения VW 503.00 и VW 503.01. В допълнение към всички изброени по-горе удоволствия от Longlife, 504.00 е подходящ за двигатели, които отговарят на стандарта за емисии Euro 4 (всъщност той покрива всички предишни допустими отклонения от бензина и може да се използва във всички видове бензинови двигатели).
  • VW 505.00 - толеранс за дизелови моторни масла (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Приложимо за леки дизелови автомобили (със и без турбокомпресор) - модели не по-късно от август 1999 г. Съответства на изискванията на ACEA B3.
  • VW 505.01 - специални масла 5W-40 за двигатели с помпа-инжектор, V8 Common Rail системи на турбодизелови двигатели. Интервалът на подмяна е стандартен. Съответства на клас ACEA B4.
  • VW 506.00 - дизелови масла Longlife 0W-30 - сервизен интервал до 50 000 км или две години експлоатация (естествено, в разумни граници - виж параграф "VW 503.00") Моля, имайте предвид, че не е подходящ за двигатели с единични инжектори. Също така не забравяйте, че ЗАБРАНЕНО е използването на такива масла в по-ранни модели, тъй като ниският високотемпературен вискозитет може да доведе до повреда на двигателя и непланирани ремонти.
  • VW 506.01 - Longlife масла (30 ... 50 хиляди километра или две години експлоатация) за дизелови двигатели с дюзи на помпата. Съвместим с ACEA B4.
  • VW 507.00 - отменя всички досегашни допустими отклонения в дизеловия двигател. Това е масло Longlife за почти всички дизелови двигатели, включително двигатели Euro 4 с DPF. Моля, имайте предвид, че V10, R5 и двигателите за камиони и автобуси без DPF са изключение. За тези двигатели се използва масло, отговарящо на VW 506.01.
  • VW 508.00 - това най-вероятно ще бъдат масла с ниска пепел с удължен интервал на източване с високи енергоспестяващи свойства. Към днешна дата одобрението на VW 508.00 е само в процес на разработка.

Подмяна на масления филтър

Всеки собственик на автомобил трябва да знае, че при смяна на маслото масленият филтър винаги се сменя . Това изискване се отнася както за бензиновите, така и за дизеловите двигатели. В противен случай всички замърсявания и въглеродни отлагания във филтъра бързо ще замърсят новото масло и всъщност процедурата по подмяна ще бъде анулирана.

За развиване на филтрите се използват специални изтеглящи устройства.

Премахване на маслен филтър (преглед на различни видове)

Премахването на масления филтър може да бъде от 7 вида. Най-често се използват чаша, рак, верига, колан и клещи. Вижте рецензията им.

Повече информация

Не забравяйте, че тези събирачи се използват само за развиване на филтрите. Необходимо е да ги затегнете само ръчно (това важи особено за автомобили с бензинови двигатели).

Друг важен момент се отнася до разликата между филтрите за бензинови и дизелови двигатели. Факт е, че дизеловото масло работи при по-тежки условия. Съответно филтърът е силно натоварен. Ако не задълбавате в детайлите, тогава като цяло можем да кажем, че филтър от дизелов двигател може да бъде монтиран на бензинов, но напротив, не може ! В този случай, разбира се, трябва да вземете предвид модела на филтъра, техните монтажни размери, закрепване, характеристики и така нататък. Ще намерите цялата тази информация в ръководството. И най-добре е да използвате филтъра, препоръчан от производителя на вашия автомобил.

Още няколко полезни съвета относно подмяната на масления филтър:

  1. Когато подменяте, не забравяйте да смажете О-пръстена с ново масло. Това ще омекоти гумата, ще намали натиска върху нея и по този начин ще увеличи живота на пръстена. И както бе споменато по-горе, трябва само да завиете филтъра на ръка , без да използвате дърпачи!
  2. Някои автомеханици препоръчват да се налее малко масло във филтъра по време на процеса на подмяна. Има много противоречия и мнения по този резултат. Пропускайки подробностите, нека просто кажем, че си струва да направите това, ако смените маслото през зимата и / или двигателят на колата ви се използва при трудни (описани по-горе) условия. В противен случай тази препоръка може да бъде пренебрегната.

Промиване на двигателя

В някои случаи собствениците на автомобили измиват отделни части на двигателя от маслени въглеродни отлагания по повърхностите им. По-специално, промиването се препоръчва в следните ситуации:

  1. При преминаване от една марка масло към друга , както в зависимост от техните видове (минерална вода, синтетика или полусинтетика), така и от техните вискозитетни характеристики.
  2. След закупуване на употребяван автомобил , защото не знаете или знаете само от думите на продавача за марката смазка и честотата на подмяна. Това означава, че не можете да сте сигурни в доброто състояние на двигателя на автомобила.
  3. При тежки работни условия за по-добро измиване на остатъците от въглерод.
  4. С пълна преграда на двигателя в резултат на основен ремонт.

След това нека преминем към въпроса какви методи за промиване съществуват и какви средства се използват в този случай. И така, в момента има пет основни начина за промиване на двигателя:

  1. Ръчно почистване на разглобен двигател.
  2. Доста популярен метод за изпомпване на дизелово гориво през двигателя (по този начин се почистват договорните двигатели).
  3. Използвайте масло за промиване, преди да напълните с нова грес. Това е обичайно минерално масло без добавки и често се използва при смяна от едно масло на друго.
  4. Петминутен флъш. Преди изцеждането в старото масло се изсипва специален агент, след което се "прокарва" през системата в продължение на 5 минути, след което кашата се източва. Не забравяйте, че това е най-агресивният метод за промиване!
  5. Изплакване с редовно моторно масло (най-евтиното). Въпросът е да оставите двигателя да работи около 500 км, да го източи и да го напълни с този, който се планира да се използва постоянно. Въпреки че това промиване е нежно и не вреди на двигателя, самата техника е скъпа и до голяма степен безсмислена.

Също така се препоръчва да го изплакнете, ако сте използвали старо масло много по-дълго от очаквания живот на него (например, просто сте забравили за разпоредбите). Или в случая, когато маслото се е сгъстило и се е превърнало в желеобразна маса.

Инструкции за смяна на моторно масло

Как да смените маслото сами

Обикновено търговците на автомобили винаги съветват купувачите, че смяната на маслото трябва да се извършва в сервизни центрове. В противен случай фирмената гаранция ще бъде отменена. Следователно, в случай на смяна на масло на нов автомобил, решението къде е най-добре да се извърши тази процедура е изцяло на собственика на автомобила. Що се отнася до автомобилите, изминали над 30 хиляди километра (след втория МОТ), водачът може сам да смени маслото. Това ще ви спести пари. А самата процедура не е нещо сложно.

Какво ви е необходимо преди подмяна

Непосредствено преди смяната ще ви трябват не само ново масло, но и някои други инструменти. Също така се погрижете къде ще извършвате процедурата. И така, за подмяна са ви необходими следните инструменти и материали:

  1. Ново масло . Използвайте смазка, препоръчана от производителя. Също така смятаме, че ще бъде полезно за вас да гледате видеото по въпроса за избора на моторно масло за кола.
  2. Нов маслен филтър . Ще намерите неговата марка в ръководството за вашия автомобил. Използването на оригинални филтри или техните аналози е избор на собственика на автомобила и зависи до голяма степен от марката на автомобила, цената и разликата в качеството на филтрите.
  3. Премахване на маслен филтър . Типът му зависи не само от дизайна на двигателя на вашата кола, но и от това колко често планирате да го използвате. Например, евтин стриптизьор е подходящ и за частен търговец. Ако работите в сервиз, тогава е по-добре да закупите висококачествени универсални събирачи.
  4. Нова уплътнителна шайба / пръстен . Тяхната подмяна се извършва в зависимост от това колко износени са старите консумативи. Най-добре е обаче да ги замените. Ако дренажният щепсел е повреден, той също трябва да бъде сменен.
  5. Ключове за отвиване на дренажната запушалка . Размерът и формата му зависят от марката и модела на машината.
  6. Контейнер за старо масло . В това си качество е подходящ всеки съд със среден обем (зависи от обема на двигателя, но е по-добре да го вземете с резерв). Освен това, имайте предвид, че в бъдеще съдът не може да се използва за чисти течности, особено за храна!
  7. Фуния за източване (по избор). Ако контейнерът има тънко гърло, тогава се нуждаете от фуния.
  8. Парцали и ръкавици . Те са необходими, за да не се изцапат ръцете ви (включително за да се предотврати появата на неприятна миризма на кожата в резултат на процедурата) и второ, за да се премахнат евентуалните капки мръсотия и / или масло, паднали върху съседните повърхности.

Работата трябва да се извършва на специално подготвено място. Това може да бъде наблюдателна яма, надлез, малка могила или бум. Основното е, че собственикът на автомобила има достъп до отвора за източване, който се намира в долната част на двигателя или отстрани на картера на двигателя. Можете също да използвате крик за повдигане на автомобила.

Инструкции за смяна на моторно масло

Процесът на подмяна на повечето съвременни автомобили се извършва по същия алгоритъм. Единствените разлики са в разположението на масления филтър и източващия болт.

Не забравяйте, че смяната трябва да се извършва при ниска температура на маслото! В идеалния случай трябва да стартирате студен двигател и да го оставите да работи 5 ... 10 минути, в зависимост от околната температура. Това се прави, за да стане маслото по-малко вискозно.

Процедурата се състои от следните стъпки:

  1. Подгответе работния си сайт . Тоест отидете до инспекционната яма, надлез, вдигнете колата на крик.
  2. Осигурете безопасност за себе си и автомобила си . Тоест, надеждно го обездвижете, като поставите автомобила на ръчната спирачка и осигурите колелата с клинове на колелата.
  3. Намерете дренажния отвор . За да направите това, трябва да огледате долната страна на автомобила. Обикновено се намира в долната част на двигателя. Също така преценете и изберете правилния комплект ключове за отвиване на щепсела.
  4. Използвайте парцал, за да почистите района близо до дренажната запушалка и масления филтър.
  5. Поставете съда да се отцеди на желаното място.
  6. Развийте запушалката за източване и масления филтър . Това трябва да се прави внимателно и бавно, за да не започне изтичането на маслото с мощна струя.
  7. Изчакайте, докато маслото се източи напълно , завийте дренажната запушалка и монтирайте нов филтриращ елемент (не забравяйте да смажете новата уплътняваща гума, ако трябва да добавите масло към филтъра).
  8. Налейте ново масло в гърлото на пълнителя на двигателя в необходимото количество.
  9. Проверете нивото на пръчката за измерване . Би трябвало да е около ⅔ по-близо до максимума.
  10. Отстранете капките масло от работните повърхности на части, ако има такива.

Както можете да видите, процедурата е проста и дори начинаещ собственик на кола може да се справи. Основното е да следвате инструкциите за безопасност при работа !

Експресна смяна на маслото

Има два основни начина за смяна на моторното масло:

  • традиционен (запушалката за източване се отвива);
  • експресна подмяна (извършва се в сервиза с помощта на специален вакуумен апарат).

Повечето опитни собственици на автомобили са свикнали да сменят маслото в двигателя по традиционния метод, да влизат под колата и да развиват отвора за източване в картера. Дизайнът на двигателите на новите машини обаче е предназначен и за експресна подмяна. Каква е тази процедура?

Неговият алгоритъм включва използването на специален вакуумен апарат, с помощта на който отработеното масло се изсмуква от двигателя през отвора на измервателната пръчка за проверка на нивото му. Основните предимства на експресната подмяна са висока скорост и ефективност на подмяната, както и удобство (водачът не трябва да се качва под колата).

По същия начин, както при обичайния метод, с експресна подмяна, двигателят трябва да се загрее до работна температура и след това маркучът на вакуумния апарат да се натисне в отвора на маслената пръчка колкото е възможно навътре, така че край докосва дъното на картера. След това маслото бързо се изпомпва. Той започва да тече в резервоара на помпения агрегат поради образуването на намалено налягане (вакуум).

Методи за смяна на маслото (експресни и редовни)

Понастоящем много собственици на автомобили се страхуват от експресни замени, защото има мит, че след приключване на процедурата, много старо масло остава в шахтата. Не е обаче! Както са показали много тестове, дори по-малко от него остава там, отколкото след традиционно източване. Единственият недостатък на бързата смяна на маслото е, че вакуумният метод не се отървава напълно от метален прах и / или изгорели остатъци, които се натрупват в долната част на картера по време на продължителна работа . Следователно експресната подмяна не се препоръчва за системна употреба.или по време на процедурата за промиване на двигателя. Това обаче спестява малко време и пари, тъй като цената на експресната смяна на моторното масло е по-малка. И освен това не е нужно да сменяте уплътнителната шайба на източващия болт, както се препоръчва на някои автомобили.

Разходи за смяна на моторно масло

Много собственици на автомобили се интересуват от въпроса - колко ще струва смяната на маслото в услугата и да го направите сами. В този раздел ще се опитаме да отговорим и ще ви представим цената на консумативите и работата на служителите на бензиностанциите към 2021 година.

Нека започнем с по-опростен вариант - смяна на маслото в автосервиз . Нека веднага изясним, че крайната стойност ще зависи от няколко фактора - модела на автомобила, марката и обема на използваното масло, цените на стандартния час на работа, директно определени от собствениците на бензиностанцията. Даваме ви средните цени за Москва и Московска област.

Изпълнена работа Цена, рубли
Смяна на маслото в двигателя с вътрешно горене (с помощта на маслото на клиента) 800
Промиване на двигателя преди смяна на смазката 500
Нулиране на сервизния интервал 320
Монтаж / демонтаж на защитата на картера 200
Моля, обърнете внимание, че някои автосервизи извършват смяна на маслото безплатно, при условие че го закупите на място.

Сега нека разгледаме по-труден вариант - направете си сам смяна на маслото . При изчисляване на крайната цена на процедурата в този случай е необходимо също така да се вземе предвид моделът на машината и цената на използваното масло, но също така да се добавят разходите за всички използвани консумативи. Ето средните цени за началото на 2021 г .:

Консумативи и инструменти Цена, рубли
Motul Specific DEXOS2 5w30, Синтетично моторно масло, Номер на резервоара за 5 литра - 102898 5200
SHELL Helix HX8 5W / 30, синтетично моторно масло, каталожен номер 4 литра канистра - 550040542 1900 г.
Lukoil Lux 5W40 SN / CF масло, синтетично моторно масло, каталожен номер на 4-литровия контейнер - 207465 1490
MOBIL Ultra 10W-40, полусинтетично масло, 4-литров контейнер номер - 152197 1180
ZIC A +, 5W30, полусинтетично масло, 1 литър номер на кутията - ZIC A 5W30 400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, полусинтетично масло, 4-литров контейнер номер - 156EB4 1720
Маслен филтър VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi арт. C0065, Марка на автомобила: LADA, Производител: JS Asakashi 270
Маслен филтър Ford Focus II, Bosch арт. 0451103363. Марка на автомобила: Ford, Производител: Bosch 390
Маслен филтър RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Марка на автомобила: Renault, Производител: Knecht 340
Маслен филтър Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, арт. OE6742, Марка на автомобила: Kia, Производител: FILTRON 230
Маслен филтър / маслено масло за филтър NISSAN арт. 1520865F0E, Марка на автомобила: Nissan, Производител: Nissan 430
Премахване на маслен филтър, тип рак, има 3 щифта. 600
Колан за изваждане на маслен филтър JTC 4736. Тип: ремък; Диаметър на захващане: 60-260 мм. 2640
Дръжка за отстраняване на масления филтър - 55-100 мм AIRLINE арт. ak-f-02 450
Премахване на маслен филтър FIT, верига. Артикул - 64791. 360
Моля, имайте предвид, че цените се променят ежегодно, а през следващата година разходите най-вероятно ще бъдат по-високи, така че от 2017 г. разходите за подмяна на маслото със собствените си ръце станаха по-скъпи, като средно се увеличиха с 25% В края на краищата, ако такава дреболия като филтър, шайба или отстраняване почти не се е променила в цената, тогава цените на петрола са се увеличили.

В един или друг случай собственикът на автомобила може да използва различни консумативи. Това се отнася както за имена, така и за марки и модели. Следователно, въз основа на горната информация, можете самостоятелно да изчислите приблизителните разходи за извършване на процедурата.

Резултат

Както можете да видите, смяната на маслото със собствените си ръце не е трудна задача и повечето, дори неопитни, собственици на автомобили могат да се справят. Необходимо е обаче да се вземат предвид нюансите и да се следва горния алгоритъм на действията. И не забравяйте да изберете онези консумативи (масло и филтри), препоръчани от производителя на вашия автомобил.