Втулки на стабилизатора и тяхната подмяна. Кога и как да смените напречните втулки и стабилизаторите

Стабилизаторите са отговорни за стабилността на превозното средство на пътя. За да се елиминират шумът и вибрациите от работата на компонентите на стабилизатора, се използват специални втулки - еластични елементи, които дават плавно движение.

Какво е втулка? Еластичната част се създава чрез отливане от каучук или полиуретан. Формата му практически не се променя при различните модели машини, но понякога има някои особености в зависимост от конструкцията на стабилизатора. За да се подобри работата на втулките, понякога има втулки и канали в втулките. Те укрепват конструкцията и позволяват на частите да издържат по-дълго, както и предпазват от механично напрежение, което може да ги повреди.

Втулки на стабилизатора

Кога се сменят напречните втулки на стабилизатора?

Можете да определите степента на износване на втулките по време на рутинна проверка. Пукнатини, промени в свойствата на каучука, появата на драскотини - всичко това предполага, че трябва да промените частта . Обикновено втулките се сменят на всеки 30 000 км . Опитните собственици се съветват да сменят всички втулки наведнъж, независимо от външното им състояние.

По време на рутинна проверка втулките могат да се замърсят. Те трябва да бъдат почистени от мръсотия, за да не предизвикат ускорено износване на детайла.

Необходима е непланирана подмяна на втулки, когато се появят следните симптоми:

  • люфт на волана, когато автомобилът влиза в завоите;
  • забележимо биене на волана;
  • търкаляне на тялото, придружено от характерни за него необичайни звуци (щракания, скърцане);
  • вибрации в окачването на превозното средство, придружени от външен шум;
  • при движение по права линия автомобилът се изтегля встрани;
  • обща нестабилност.

Намирането на такива проблеми изисква спешна диагностика. Трябва да се даде приоритет на втулките. Като ги замените, можете да проверите работата на автомобила и ако останат признаци за неизправност, трябва да се извърши допълнителна проверка.

Подмяна на втулките на предния стабилизатор

Независимо от модела на превозното средство, общата процедура за смяна на втулки е същата. Само инструментите и някои подробности за процедурата се променят. Дори начинаещ шофьор може да предположи какво точно трябва да се направи като допълнително действие.

Втулка на предния стабилизатор

За да подмените втулките, изпълнете следните стъпки:

  1. Поставете превозното средство на място на яма или асансьор.
  2. Разхлабете болтовете на предното колело с помощта на инструменти.
  3. Свалете напълно колелата на автомобила.
  4. Развийте гайките, закрепващи подпорите към стабилизатора.
  5. Разкачете подпорите и стабилизатора.
  6. Разхлабете задните болтове, закрепващи скобата, оформяща втулката, и развийте предните.
  7. С помощта на подръчните инструменти се отървете от замърсяванията на мястото, където ще бъдат монтирани новите втулки.
  8. Използвайки силиконов спрей или сапунена вода, добре смажете вътрешността на втулките.
  9. Инсталирайте втулките и изпълнете редица процедури за заден ход, за да върнете автомобила в работно състояние.
За да инсталирате нови втулки на някои модели автомобили, може да се наложи да свалите предпазителя на картера. Това ще улесни процеса на подмяна.

Смяната на задните втулки на стабилизатора е подобна. Единственото нещо е, че премахването на предните втулки понякога е по-трудно поради сложността на предния дизайн на автомобила. Ако водачът успее да смени предните втулки, той със сигурност ще се справи със смяната на задните втулки.

Често причината за подмяна на втулките е тяхното скърцане. Въпреки че този фактор не е критичен, той все още причинява неудобства на много шофьори и пътници.

Скърцане на втулки на стабилизатора

Причини за скърцане

Често собствениците на автомобили се оплакват от скърцането на втулките на стабилизатора. Често се случва с настъпването на слана или сухо време. Условията на възникване обаче се проявяват индивидуално. Основните причини за този проблем са:

  • лошо качество на материала, от който са направени втулките на стабилизатора;
  • втвърдяване на каучука в студа, поради което той става нееластичен и прави скърцане;
  • значително износване на ръкава или неговата повреда;
  • дизайнерски характеристики на автомобила (например Lada Vesta).

Методи за решаване на проблеми

Някои собственици на автомобили се опитват да смазват втулките с различни смазки (включително силиконова грес). Както показва обаче практиката, това дава само временен ефект (а в някои случаи изобщо не помага). Всяка смазка привлича мръсотия и отломки, като по този начин образува абразив. И това води до намаляване на ресурса на втулката и самия стабилизатор. Поради това не препоръчваме да използвате смазки .

Освен това не се препоръчва да се смазват втулките и поради факта, че това нарушава принципа на тяхната работа. В края на краищата те са проектирани да държат плътно кардана. Като по същество торсион, той работи в усукване, създавайки устойчивост на търкалянето на автомобила при завиване. Следователно той трябва да бъде здраво закрепен в втулката. И при наличие на смазване това става невъзможно, тъй като дори сега може да се превърта, издаващи отново скърцане.

Препоръката на повечето производители на автомобили за този дефект е да се подменят втулките . Така че, общият съвет за собствениците на автомобили, които са изправени пред проблема със скърцането от стабилизатора, е да шофират със скърцане за определено време (една или две седмици са достатъчни). Ако втулките не се „търкат“ (особено при новите втулки), те ще трябва да бъдат заменени.

В някои случаи помага подмяната на гумените втулки с полиуретанови . Това обаче зависи от машината и производителя на втулката. Следователно, отговорността за решението за инсталиране на полиуретанови втулки се носи единствено от собственика на автомобила.

Втулките на стабилизатора трябва да се сменят на всеки 20-30 хиляди километра. Потърсете конкретното значение в ръководството за вашия автомобил.

За да разрешат проблема, някои собственици на автомобили увиват частта от стабилизатора, която е вкарана в втулката, с електрическа лента, тънка гума (например парче велосипедна тръба) или плат. Истинските втулки (например Mitsubishi) имат вложка от плат. Това решение ще позволи на стабилизатора да се побере по-плътно в втулката и ще спаси собственика на автомобила от неприятни звуци.

Описание на проблема за конкретни превозни средства

Според статистиката най-често собствениците на следните автомобили се сблъскват с проблема със скърцането на втулките на стабилизатора: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Нека опишем техните характеристики и процеса на замяна:

  • Лада Веста . Причината за скърцането на втулките на стабилизатора на тази машина е структурата на окачването . Факт е, че при Vesta ходът на стабилизаторите е станал повече от този на предишните модели VAZ. Стойките им бяха прикрепени към лостовете, а Веста - към амортисьори. Следователно в миналото стабилизаторът се е въртял по-малко и не е създавал неприятни звуци. Освен това ходът на окачването на Веста е голям, поради което стабилизаторът се завърта повече. Има два изхода от тази ситуация - да съкратите хода на окачването (намалете прилягането на автомобила) или да използвате специална смазка (препоръка на производителя). По-добре е да използвате за тази цел смазка, устойчива на измиване на силиконова основа .... Не използвайте смазочни материали, които са агресивни към гума (също не използвайте WD-40).

Подмяна на втулките на стабилизатора на Volkswagen Polo

  • Volkswagen Polo . Смяната на втулките на стабилизатора е лесна. За да направите това, извадете колелото и поставете машината върху опора (като дървена конструкция или крик), за да облекчите напрежението върху стабилизатора. За да демонтирате втулката, развийте двата 13-болта, които фиксират скобата за закрепване на втулката, след това я извадете и извадете самата втулка. Сглобяването се извършва с главата надолу.

Друг често срещан начин да се отървете от скърцането в втулките на Volkswagen Polo е да поставите парче от стар зъбен ремък между тялото и главината. В този случай зъбите на колана трябва да бъдат насочени към главината. В този случай е необходимо да се направят малки резерви на района от всички страни. Тази процедура се извършва за всички втулки. Оригиналното решение на проблема е инсталирането на втулки от Toyota Camry.

  • Шкода Рапид . Според многобройни отзиви на собствениците на тази кола, най-добре е да инсталирате оригинални втулки VAG . Според статистиката повечето собственици на тази кола нямат проблеми с тях. Много собственици на Skoda Rapid, като Volkswagen Polo, просто се примиряват с леко скърцане на втулките, считайки ги за "детски болести" на концерна VAG. Добро решение на проблема би било използването на така наречените ремонтни втулки, които имат диаметър с 1 мм по-малък. Каталожни номера на втулки: 6Q0 411 314 R - вътрешен диаметър 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - вътрешен диаметър 17 mm (PR-0AR). Понякога собствениците на автомобили използват втулки от подобни модели на Skoda, например от Fabia.

  • Рено Меган . Тук процедурата за подмяна на втулките е същата, както е описана по-горе.

    Подмяна на втулки на стабилизатора на Renault Megane

    Първо трябва да свалите колелото. След това разкачете скобата, като развиете закрепващите болтове и извадите закрепващата скоба. За да работите, ви е необходим лост или малък лост, който да използвате като лост. След демонтирането на конструкцията можете лесно да стигнете до втулката. Препоръчително е да почистите седалката му от ръжда и мръсотия. Преди да инсталирате нова втулка, препоръчително е да смажете повърхността на стабилизатора на мястото на монтажа и самата втулка с малко препарат (сапун, шампоан), така че втулката да се постави по-лесно. Сглобяването на конструкцията се извършва в обратен ред. Моля, имайте предвид, че Renault Megane има редовно и подсилено окачване . Съответно, различните диаметри на стабилизатора и техните втулки.

Някои производители на автомобили, като Mercedes, произвеждат втулки за стабилизатори, оборудвани с прашници . Те предпазват вътрешната повърхност на втулката от проникване на вода и прах. Ето защо, ако имате възможност да закупите такива втулки, препоръчваме ви да го направите.

Препоръчва се вътрешната повърхност на втулките да се смазва със смазки, които не разрушават каучука . По-специално, на основата на силикон. Например Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 и други. Тези смазки са многофункционални и могат да се използват и за смазване на спирачни апарати и плъзгащи релси.