cassvitaflour.com

Грешка P2135 се нарича „грешка в правдоподобност на вериги 1 и 2 на сензора за положение на дроселната клапа“. Появата му е свързана с грешка в електронното управление на дросела, която замени механичното в съвременните автомобили. Така че, грешка p2135, като правило, се появява, когато има голямо съпротивление на един от четирите проводника, насочени към сензора за положение на дроселната клапа (TPS).

Сензор за положение на дроселната клапа на дроселовия възел

Симптоми на код P2135

Често собствениците на автомобили се оплакват от липсата на сцепление . Тоест, в ситуация, в която е необходимо да се даде ускорение на автомобила, двигателят не развива необходимата мощност. И понякога се получава обратната ситуация, когато при натискане на педала за газ, оборотите започват да падат .

Обикновено симптомите на грешка p2135 са:

• загуба на мощност и ускорение на автомобила;
• нестабилен празен ход на двигателя;
• трудно стартиране на мотора;
• двигателят не набира скорост над 2000 об / мин;
• когато двигателят се стартира, оборотите се натрупват, докато възникне грешката;
• произволно нулиране на оборотите на двигателя до пълно спиране;
• произволен набор от обороти, както на празен ход, така и под товар.

Заедно с грешка P2135, в зависимост от конкретните причини, се появяват и други грешки, свързани с неправилната работа на дроселната клапа и съответните датчици за положение: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Методи за изпитване и отстраняване на грешка P2135

Методите за проверка на сензора за положение DZ се свеждат до измерване на стойността на напрежението на управляващия сигнал, идващ от него, както и на съпротивлението на проводниците . В първия случай напрежението не трябва да се отклонява много от приетите 5 V. А във втория не трябва да се допуска късо съединение. Освен това е важно качеството на „земния“ контакт на ECU.

Възможни причини и методи за тяхното отстраняване:

• Лошо качество на земния контакт на ECU на превозното средство. Решението е да го подобрите .

Схема на свързване

• Проблеми в работата на главното реле . Решението е да се провери работата му , ако е необходимо, да се замени китайско произведено реле с 5-пинов европейски (с ток от 40 А).
• Лошо качество на електрическите контакти на сензорите . Решението е да се огънат електрическите контакти, разположени в съединителя на дроселната клапа.
• Късо съединение между VTA1 и VTA2. Това се показва от значително отклонение (повече от 0,2 V) на напрежението от 5 V. Решението е да замените сензора .
• Проблеми в работата на електромеханично дроселно устройство (EMDU) . Решението е да го проверите за съответствие със стандартния . Замяна при необходимост .

Възможни причини за грешката

Допълнителни методи за решение

Също така, за да разрешите проблема, можете да адаптирате дроселната клапа (стартиране на двигателя най-малко 30 секунди след включване на запалването, докато температурата му не трябва да бъде по-ниска от + 7 ° C).

Грешката може да бъде диагностицирана с помощта на волтметър. Така че, причината за появата му може да бъде една от двете ситуации:

• разликата между стойността на изходното напрежение VTA1 и VTA2 е по-малка от 0,02 V за повече от 0,5 s;
• изходното напрежение на VTA1 е по-малко от 0,2 V и VTA2 е по-малко от 1,75 V за повече от 0,4 s.

Една от възможните причини за грешката p2135 е неизправност на сензора на дроселната клапа (износване на резистивния слой, „отскачане на контакт“, късо съединение между веригите VTA1 и VTA2). В този случай е необходимо да се замени DPDZ или EMDU.

Подмяна на DPDZ на автомобил VAZ 2115

Честата причина за грешката P2135 на автомобили VAZ

Ако сте собственик на автомобил VAZ, където е монтиран сноп от системата за запалване, произведен от завода в Толиати, препоръчително е да го смените с по-добър. Ако колата ви все още е в гаранция, поверете я на майсторите. Проблемът се крие в лошото качество на изолацията и жиците, които я изграждат. Отлична алтернатива би била сбруята на системата за запалване, произведена от ZAO PES / SKK.

Понякога може да се появи неизправност на ECU на автомобила и еднократен сигнал за грешка, който не се повтаря по-късно. В този случай, както и в случай на подмяна на TPS, е необходимо да рестартирате компютъра с последващата му инициализация. Въпреки това, когато подменяте сензора, можете да направите, без просто да извадите отрицателния извод от батерията за 10 минути.

Бих искал да отбележа, че грешката в сензора за положение DZ е характерна не само за нашите домашни автомобили, като например VAZ 2114. Често притеснява собствениците на Opel Astra, Chevrolet Aveo, Ford Focus.

Заключение

Въпреки че с грешка P2135, ECU не преминава в авариен режим, но контролната лампа просто свети, колата по принцип се управлява, но е изключително нежелателно да се движи по нея , тъй като водачът не може да даде необходимото ускорение на автомобила , а оборотите при скачане с натиснат педал на газта могат да създадат аварийна ситуация.

Надяваме се горните методи за решение да ви помогнат да се измъкнете от неприятностите. Ако обаче не можете сами да отстраните неизправностите, препоръчваме ви да потърсите помощ от специалисти.