cassvitaflour.com

Премахването на вдлъбнатини след градушка е напълно разрешим проблем за всеки собственик на автомобил, чиято кола е била изложена на това атмосферно явление. За тази цел може да се използва един от четирите метода за ремонт на тялото без боя. Всеки от тях има свои предимства и недостатъци, както и нивото на сложност на тяхното изпълнение. Освен това те използват различни инструменти, които трябва да бъдат на разположение на майсторите. Ще обсъдим подробно тези методи за ремонт по-долу.

Съдържание

• Съществуващи методи
• Лостов метод
• Адхезивни и вакуумни методи
• Термичен метод

Съществуващи методи за премахване на вдлъбнатините от градушка

Процедурата за отстраняване на вдлъбнатини без боядисване е коренно различна от ремонт на каросерията с възстановяване на боя. В действителност, в случая на последното, каросерията на автомобила е частично разглобена, което изисква значително време и усилия. Процесът на отстраняване на вдлъбнатини се извършва директно върху тялото, без да е необходимо да се демонтират отделните му части. В момента специалистите използват четири основни метода:

• лост;
• лепило;
• вакуум;
• термична.

Всички те се отнасят до така наречените PDR-методи, тоест безцветни методи за отстраняване на вдлъбнатини (Paintless Dent Removal - англ.). Нека анализираме всеки от тях поотделно:

• Методът на лоста е най-популярен в работилницата, тъй като включва използването на специални лостове. Извършването на ремонти понякога може да бъде трудно, защото няма начин да се позиционират лостовете директно под засегнатите области на корпуса на машината. Освен това често, за да се стигне до отделни повърхности на тялото, е необходимо да се демонтират вътрешните елементи на облицовката или технологичните механизми.
• Методът на лепилото се извършва с помощта на специални инструменти, които буквално издърпват вдлъбнатата повърхност назад. За да направите това, към повредената зона се залепват специални капачки, които впоследствие се изтеглят нагоре и те от своя страна изтеглят повърхността на тялото зад тях.
• Вакуумен метод . Този метод е подобен на метода на лепилото. Единствената му разлика е, че вместо залепени капачки се използват вакуумни вендузи.
• Термичният метод за отстраняване на вдлъбнатини след градушка без боядисване се основава на рязко нагряване на повредената повърхност, последвано от рязко охлаждане. В резултат на този подход тялото се деформира и приема първоначалната си форма. Те обикновено се отопляват със сешоар за сгради и се охлаждат със сгъстен въздух.

Не прекалявайте с ремонта след деформация на повърхността на корпуса, тъй като металът има тенденция да запомня новата форма. Следователно, колкото повече време минава, толкова по-трудно ще бъде коригирането на ситуацията. Освен това, когато се деформира, съществува риск от повреда на лаковото покритие. Ако не се възстанови, съществува риск от корозия.

Лостов метод за премахване на вдлъбнатини

Куки за отстраняване на вдлъбнатини

Този метод е най-разпространен в бензиностанциите. Той работи най-добре на големи повърхности, далеч от ребрата за усилване . За извършване на процедурата се използват специални инструменти - дълги лостове, с единия край на които те действат насочено върху вдлъбнатините отвътре.

Ако вдлъбнатина се е образувала на място, където отвътре има армировка за усилване, тогава има опция, когато уплътнителят, върху който е фиксирана армировката, се нагрява с помощта на строителен сешоар, след което се сгъва назад, даващ достъп отвътре до повредената повърхност. Освен това процедурата е подобна.

Често, след изправяне на вдлъбнатините, е необходимо да се полира боядисването. Можете да прочетете как да направите това в допълнителния материал.

Вече се предлагат цели комплекти лостове за отстраняване на вдлъбнатини. Те могат да включват от 10 до 40 (а понякога и повече) различни куки и лостове, с които можете да премахнете повечето вдлъбнатини по повърхността на каросерията на автомобила. Честно казано, трябва да се отбележи, че собственикът на частна кола няма да има нужда от такива комплекти. В крайна сметка струват много пари и ще трябва да се използват, меко казано, рядко. Поради това те са по-подходящи за професионални бензиностанции.

Ако обаче имате такъв лост, можете да опитате сами да завършите процедурата за ремонт. Процесът зависи от конкретната ситуация и степента на щетите, но средно се прилага следният алгоритъм:

1. Измийте старателно повърхността на тялото, за да видите по-добре нивото на повреда на лаковото покритие (ако има такова), както и дълбочината на вдлъбнатината.

   Корекционен панел за премахване на вдлъбнатини

2. За ремонтни работи, освен самия инструмент, е препоръчително да използвате специален панел с редуващи се жълти и черни ивици. Благодарение на него ще ви бъде по-лесно да намерите най-малките вдлъбнатини. И в процеса на тяхната деформация ще знаете до какво ниво да изцедите повредения метал на корпуса на машината (вижте фигурата).
3. Ако е необходимо, е необходимо да се демонтират вътрешните елементи на тапицерията, които пречат на работата (най-често това е панелът на тавана, както и ребрата на капака или капака на багажника).
4. След това трябва да изберете кука с необходимия размер и форма и да се заемете с намирането на надеждна опора за лоста. Можете да използвате в това си качество отделни елементи от каросерията на автомобила или импровизирани инструменти, налични в гаража. Уверете се, че не повредите други елементи на корпуса на машината, работете внимателно!
5. Металът на корпуса обикновено е мек, така че при избора на значителен лост работата по отстраняването на вдлъбнатини не е трудна. Трябва само удобно да поставите лоста, което е проблематично в някои ситуации.
6. Ако използвате жълто-черен коригиращ панел, тогава чрез отражението му върху лакираната повърхност на тялото ще ви бъде лесно да прецените до какво ниво трябва да се изцеди вдлъбнатината. Ако нямате панел, поставете обект с равна повърхност върху вдлъбнатината, за да ви помогне да намерите същите ориентири.
7. В края на работата с една вдлъбнатина преминете към следващата. Ако е необходимо, използвайте различен размер на куката.

В процеса не забравяйте да проверите състоянието на боядисването на мястото на повредата. Възстановете го, ако е необходимо, за да предотвратите ръжда. Можете да видите как да направите това в следващото видео.

Преди да извършите описаните процедури сами, ще ви бъде полезно да практикувате върху някои стари части на тялото. Процесът е прост, но изисква известни умения.

Премахване на вдлъбнатини от градушка чрез лепило и вакуумни методи

Веднага трябва да се отбележи, че тези методи могат да се използват само ако целостта на боядисването не е нарушена на мястото на деформация . Ако има чипове или драскотини, тогава трябва да се отървете от тях. Можете да прочетете как да направите това в отделна статия на нашия уебсайт. Факт е, че инструментите, описани по-долу, имат силно механично въздействие върху повърхността, което може да причини разслояване на боядисването.

За да премахнете вдлъбнатините от градушка със собствените си ръце, използвайки метода на лепилото, имате нужда от следните инструменти:

Комплект за отстраняване на вдлъбнатини

• минилифтер (наричан още обратен чук);
• лепилни гъбички (капачки) с различни диаметри;
• лепило;
• термопистолет за лепило;
• течност за отстраняване на остатъци от лепило;
• чук;
• тефлонова сърцевина с тъп връх.

Професионалните минилифтери, проектирани да изтеглят вдлъбнатини с диаметър до 2 см, са скъпи. Днес обаче на пазара има по-опростени и по-евтини дизайни, които представляват скоба с вендузи, които функционално могат да се използват вместо мини повдигачи. Цената на такива устройства е много по-ниска. Пример е комплектът Dent Remover.

Ремонт на тялото

Съвети как правилно да извършите ремонт на каросерията на автомобила със собствените си ръце. ТОП 10 често срещани грешки при извършване на ремонт на тялото.

Повече информация

Ремонт на вдлъбнатини без боядисване. Образователен филм

Има ли малка вдлъбнатина по тялото на колата? Гледайте видео с инструкции, демонстриращо как внимателно да коригирате деформацията с помощта на вендузи, без допълнително боядисване

Повече информация

Технология за ремонт на вдлъбнатини без боядисване

Една от PDR технологиите е използването на "гъбички". Чрез залепване на малки вендузи с твърд център, но меки ръбове, можете бързо да извадите вдлъбнатина без боядисване. Съветникът ще покаже и разкаже с визуална демонстрация

Повече информация

Отстраняването на вдлъбнатини от градушка с лепилния метод се извършва съгласно следния алгоритъм:

Адхезивен метод за премахване на вдлъбнатини

1. Първо, тялото трябва да се измие и повредената зона трябва да се обезмасли. Това може да се направи с помощта на различни средства - алкохол или бял спирт ( не използвайте разтворители за обезмасляване, тъй като те могат да повредят лаковата боя ).
2. Лепилото се нанася върху буталото с необходимия диаметър, след което се монтира в центъра на вдлъбнатината на тялото. Оставете за около 10 минути, за да може лепилото да изсъхне.
3. След това трябва да вземете мини повдигач или скоба и да поставите другия ръб на буталото в неговия жлеб. Първо трябва да затегнете горния винт, за да изключите свободното му движение.
4. След това започват да затягат дръжката на устройството. По този начин има плавно подравняване на повърхността на увредената област на тялото.
5. Когато работата приключи, буталото се отделя, а останалото лепило се отстранява със съществуващата течност.

Премахване на вдлъбнатини по метода на лепилото

Като правило, след извършване на описаните по-горе процедури, издутина остава с депресия в центъра. Също така трябва да се отървете от него - като използвате флуоропластова или тефлонова сърцевина с тъп връх, като леко почуквате по краищата на издутината. След това издутината ще изчезне и вместо нея ще се появи вдлъбнатина с по-малък диаметър. За да го премахнете, трябва да изпълните стъпките, описани в параграфи 1-5 от предишния списък, като използвате бутало с по-малък диаметър . В някои случаи процедурата ще трябва да се извърши три или повече пъти подред, за да се премахне напълно дефектът на корпуса на машината.

Професионалните комплекти имат голям брой капачки с различен диаметър, благодарение на които майсторите се отърват от всякакви вдлъбнатини. Повечето от евтините комплекти са ограничени до две или три бутала, които не позволяват да се отървете от вдлъбнатини с малък диаметър.

Работата с вакуумния метод в общи линии е сходна с метода, описан по-горе. Последователността на работата ще бъде следната:

Използване на вендуза за отстраняване на вдлъбнатини по тялото

1. Измийте повърхността на каросерията на автомобила и отстранете всички остатъци и малки частици от местата, където се намира вдлъбнатината.
2. Поставете вендузата върху вдлъбнатината, която ще се ремонтира.
3. Заключете вендузата на място (някои модели имат специални устройства, които ви позволяват да преместите вендузата по повърхността на тялото).
4. Евакуирайте целия въздух между вендузата и тялото, като по този начин се гарантира високо ниво на вакуум.
5. След като фиксирате вендузата на място, дръпнете я. В зависимост от конкретния модел можете да дърпате директно върху корпуса на вендузата или да завъртите специална дръжка с резба.
6. Всмукателната чаша ще се движи и ще дърпа с нея повърхността на корпуса на машината.

Вакуумният метод за премахване на вдлъбнатини от градушка е най -щадящият към боядисването на автомобила . Следователно, ако лаковото покритие на вашия автомобил не е с най-добро качество или се прилага дълго време, тогава вакуумният метод ще ви подхожда по-добре от другите.

Термичен метод за премахване на вдлъбнатини след градушка

Процесът на подравняване в този случай включва нагряване на увредената област на тялото до висока температура, последвано от охлаждане, за което се използват специални средства. Веднага трябва да се отбележи, че излагането на високи температури има вредно въздействие върху боядисването на каросерията. Следователно, след връщане на геометрията му, често е необходимо да се пребоядисва обработената зона.

За нагряване на метала често се използва мощен сешоар за сграда. А за охлаждане - потокът на студен въздух от компресора.

Когато извършвате процедурата сами, не забравяйте личните предпазни мерки, както и спазването на правилата за пожарна безопасност.

Методът за термичен ремонт е неефективен при много големи и малки, но дълбоки повреди. С него можете да се отървете само от средни вдлъбнатини, които имат малка дълбочина. В допълнение, използването на такъв метод не винаги може да доведе до желаните резултати . Факт е, че всичко зависи от дебелината и степента на метала, от който е направен корпусът на автомобила. Ако е достатъчно дебел, тогава дори да го загреете до значителна температура, няма да постигнете задоволителен резултат. Поради това термичният метод за отстраняване на вдлъбнатини от градушка се използва рядко.

Резултат

Първото нещо, което собственикът на автомобил, който е бил повреден от градушка, трябва да запомни, е, че е необходимо да се извърши ремонтната дейност възможно най-бързо . Металът има "памет", поради което след дълго време деформацията ще бъде приета за постоянно и ще бъде трудно да се върне първоначалният си вид.

Най-удобните начини за премахване на вдлъбнатини със собствените си ръце са лепило и вакуум. За да ги попълните обаче, трябва да закупите инструментите и материалите, описани по-горе. Освен това евтините комплекти за отстраняване на вдлъбнатини имат 2-3 бутала, които понякога не са достатъчни за отстраняване на повреди с малък диаметър. А най -ефективният метод е ливъриджът . Не препоръчваме обаче да го правите сами без подходящо умение, по-добре е да потърсите помощ в сервиз.