Как да разглобите, проверите и поправите двигател на VAZ 2112 със собствените си ръце

Ако двигателят на VAZ 2112 е започнал да работи "странно" и сте решили да извършите ремонт, първата стъпка е да го премахнете, тъй като е невъзможно да се поправи напълно двигателят, който е в колата. Двигателят 2112 е разположен на четири опори. Лявата и дясната опора са подобни на тези на VAZ 2110 и 2111, а задната и предната са подобни на прътите, с гумено-метални подложки.

Демонтаж и отстраняване на неизправности на двигателя

Ако хидравличните тласкачи не работят, е необходим ремонт. След демонтиране на пластмасовия капак и приемника. Преди ремонт, покрийте всички отвори на всмукателния колектор с нещо, за да избегнете попадането на отломки в тях. Ако е необходимо, извадете модула за запалване. Запалителен модул, демонтиран с 10 мм глава. След това трябва да извадите маркуча за вентилация на картера от капака на HZ. С помощта на глава 10 се отваря болтът, който закрепва проводника на инжекционния проводник.

Сега трябва да развиете 15 болта от стойките на капака на цилиндровата глава, веднага щом се развият, го отстранете.

Необходимо е да проверите хидравличния тласкач, да го натиснете с отвертка, ако хидравличният тласкач работи, тогава той ще бъде изцеден със значително усилие. В случай, че не работи правилно, трябва да бъде заменен.

Взимаме главата "8" в ръцете си и развиваме 20-те болта, на които е прикрепен корпусът на лагера на разпределителния вал. Не забравяйте да развиете болта, закрепващ пръта към задната опора на силовия агрегат.

Главата "15" отвива 3 гайки, върху които е закрепена скобата на задната опора, след което я свалете.

Трябва да извадите свещите.

След това трябва да демонтирате двата "задни" HZ щепсела и разбира се самия корпус на лагера на разпределителния вал.

Новият хидравличен тласкач се вкарва в гнездото. Преди да продължите с монтажа, трябва внимателно да почистите HZ от остатъци от масло и уплътнители. Подпорните гърбици и шийките трябва да бъдат смазани с масло, след това валовете са монтирани в опорите на цилиндровата глава. Поставя се корпусът на лагера, след което монтажните болтове се затягат равномерно.

Не забравяйте, че О-пръстените на водещите тръби също се нуждаят от смазване, тръбите са монтирани в отворите на HZ.

Новите уплътнения на разпределителния вал са натиснати. Щепселите се притискат към задната част на цилиндровата глава. Всичко, можем да кажем, че ремонтът на двигателя VAZ 2112 е завършен. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.

Преди да инсталирате капака на главата на цилиндъра, трябва да нанесете уплътнител на кръстовището на капака и новото уплътнение, трябва да използвате уплътнител, само такъв, който е устойчив на високи температури.