cassvitaflour.com

Във всеки автомобил е монтиран кабинен филтър, с негова помощ въздухът се пречиства от вредни вещества, които влизат през отоплението, вентилационната система или от климатика в дробовете ни, когато седим в колата. Много шофьори не му обръщат внимание, те смятат тази част за не толкова важна, колкото въздушния филтър на двигателя, пренебрегвайки своевременната му подмяна. И тогава те също са изненадани от произхода на влагата или неприятната миризма в кабината. Поради това считаме за необходимо да разкажем подробно за видовете филтри на кабината, техните характеристики, плюсове и минуси в употреба.

Съдържанието на статията:

• Филтриране на местоположението
• Типове филтри
• Филтри за подмяна на знаци
• Ценова политика
• Филтрирайте марки
• Коя е по-добре да изберете

Къде се намира филтърът на кабината

При автомобилите филтърът на кабината може да бъде разположен във вътрешната стена на жабката или зад централния панел на автомобила . Що се отнася до вътрешната стена, в този случай можете лесно да я замените сами, просто трябва да демонтирате крепежните елементи от жабката и да премахнете елемента, който държи филтъра. Панелът е много по-труден, не можете да стигнете толкова лесно. Трябва не само да свалите жабката, но и да преместите седалката назад, за да пропълзите до самия ръб. Други модели автомобили са оборудвани с кабинни филтри, разположени под капака, в специални касети.

Видове кабинни филтри и техните предимства

Кабинните филтри изпълняват много важна функция за защита на дихателните пътища на пътниците, които са вътре в колата. Следователно ще се запознаем допълнително с техните видове и кой тип дава най-голямо предимство. Има два вида кабинни филтри: антипрахови и карбонови .

За да разберем каква е основната им разлика, нека разгледаме по-подробно характеристиките на всеки тип филтриращ елемент.

Въглероден филтър

Прахов филтър (конвенционален)

Антипрах (антиалергичен филтър)

Въздушните филтри против прах са много сходни по външен вид и технически характеристики с тези за двигателя. Типичният филтър за "прах" има формата на правоъгълник, който включва целулоза или синтетични влакна с плисирана хартия, подредени в редове. Плътността му е много по-ниска от тази на хартията във въздушния филтър. Праховият филтър събира прах, сажди, каучукови частици, растителен прашец и тежки летливи смеси . Трябва да се отбележи, че ако влакната се третират с хлор, филтърът може да противодейства и на някои видове бактерии.

Въглероден филтър

Въглеродният филтър е направен от синтетични влакна, които събират малки частици (до 1 микрон) поради електростатично напрежение, а също така, за разлика от обичайното, се състои от три слоя:

1. Първият - грубо почистване, той може да задържи големи отломки .
2. Вторият съдържа микрофибър, който абсорбира малки частици .
3. Третият е директно слой от формован активен въглен .

След комбиниране на вредни вещества с въглища, те частично се неутрализират. Най-доброто от всички е кокосовият въглен и е най-често използваният от производителите.

Преди да започнете да избирате кой е по-добре да поставите филтър за кабината, въглен или обикновен, трябва да разберете какви са присъщите им свойства и след това да подчертаете основните предимства и недостатъци и на двете.

Плюсове и минуси на конвенционалните филтри и филтри за въглища
...	Филтър против прах (нормален)	Въглероден филтър
Ползи	Можете да използвате вентилатора, когато шофирате в тунел или когато сте на празен ход в задръствания. Стъклото в колата не замъглява. Филтрира груби и дребни отломки като полени, спори и бактерии. Достъпна цена.	Можете да използвате вентилатор, когато шофирате в тунел или задръстване Очилата не се замъгляват. Способността да филтрира всички вредни вещества с 95%. Преобразуване на озон в кислород. Неутрализиране на неприятни миризми и вредни вещества.
недостатъци	Не може да задържа вредни токсични вещества. Не може да абсорбира чужди миризми.	Доста висока цена.

Въглищата са добър адсорбент за опасни вещества от бензен и фенолни групи, както и азотни оксиди и сяра.

Признаци за подмяна на филтъра на кабината

Знанието кой филтър за кабината е по-добър трябва да бъде подкрепено от процедурата за подмяна и за това прочетете ръководството за експлоатация. Там, където често има данни за честотата на поддръжка. Най-хубавото е да обърнете допълнително внимание на типичните признаци, че филтърът на кабината трябва да бъде заменен. Всъщност много често действителният пробег и реалното състояние на филтърния елемент са много различни от очакваното.

Филтър за прахоуловител (нов / използван)

Различните производители на превозни средства дават напълно различни препоръки за полезния живот и подмяната на филтъра на купето. Някои съветват да се сменят на всеки 10 хиляди километра , други препоръчват на всеки 25 хиляди километра , но експертите са стигнали до консенсус - на първо място, трябва да обърнете внимание на условията за употреба и след това да вземете решение за необходимостта от подмяна.

Признаци на запушен филтър на кабината :

1. Замъгляването на предното стъкло в купето може да означава, че филтърът е неизползваем.
2. Ако в кабината има миризми (когато се използват въглеродни филтри), това означава, че е време да я замените.
3. Промени в микроклимата в кабината, а именно повишаване на температурата през лятото или неизправности в отоплителната система през зимата.
4. Вътрешността на таблото и предното стъкло се замърсява много по-бързо.

Въглероден поленов филтър (нов / използван)

Основните фактори на замърсяване на филтъра на кабината :

1. Ако автомобилът се използва в южната лента, където климатът е с високо съдържание на пясък и прах , тогава филтърът трябва да се сменя много по-често, отколкото в сравнение с автомобил, който работи в регион с по-чиста околна среда.
2. Ако автомобил се използва в град, където има доста плътен трафик от автомобили , тогава филтърът ще се износва много по-бързо в сравнение с тези автомобили, които се движат извън града.
3. Наличието на различен прашец, пух и насекоми в атмосферата, както и двата предишни фактора, съкращава експлоатационния живот на филтърния елемент.

Появата на видими знаци се влияе значително от условията на работа на автомобила. Ето защо, ако колата е била паркирана в гаража за дълго време или почти не е шофирала по селски пътища, тогава по думите на автосервиза, че трябва да смените филтъра на кабината, след като изтече година, трябва да помислите за това и лично се уверете в тази нужда. Тъй като цената на оригинала на този елемент може да надвишава 2-3 хиляди рубли. Това, че ще се съгласите, не е достатъчно.

Разходи за филтър на въздушната кабина

Цената на кабинните филтри е доста различна, има филтри от премиум сегмента, които естествено струват повече от конвенционалните. Най-скъпите филтри, заедно с подмяна, разбира се, от официални представители, ще струват два пъти повече от тези, които купувате на пазара. Цената за кабинните филтри варира от 130 до 3300 рубли. в зависимост от марката на автомобила и неговото качество.

Когато избирате между различни ценови сегменти, не е необходимо да купувате оригинални филтри, които са много скъпи, от по-малко известна марка, ще бъдат по-евтини, но те също могат да ви служат дълго време. Можете също така значително да спестите от подмяната им, ако го направите сами.

Марки на филтъра на купето

Преди това не само клиентите, но и производителите на автомобили не придаваха особено значение на предимствата на кабинните филтри. Сега ситуацията се е променила коренно, напротив, производителите на автомобили твърдят, че абсолютно всички автомобили просто се нуждаят от филтри, за да предпазят пътниците от вредни вещества. И сега те предлагат огромен избор от различни видове и качества.

За да разберете коя компания филтърът за кабината е по-добър, първо трябва да се запознаете със страната на произход и специализацията на определен производител, а също така не пречи да прочетете рецензии и да намерите сравнителни тестове.

Днес такива марки кабинни филтри са известни като :

1. Немският филтър Corteco предпазва от прах, прашец и озон. Приблизителната цена е около 600 рубли. Филтриращата повърхност е доста голяма, но коефициентът на пропускане на прах е среден.
2. Филтърът BOSCH (Германия) може да задържа не само прах, прашец, но и бактерии. Цената е 650 рубли. Филтриращата повърхност е впечатляваща, коефициентът на пропускане е среден. В мръсно състояние продуктът показа най-добрата аеродинамична устойчивост.
3. AMD . Приблизителна цена от 175 рубли. Повърхността на филтъра е по-малка от останалите. Аеродинамичното съпротивление е нормално, но много високо, когато е замърсено.
4. MANN-FILTER (Чехия), приблизителна цена 400 рубли. Средният коефициент на предаване на прах е значително по-добър от други. Съпротивлението в аеродинамиката е най-ниското в чиста форма и много по-високо в замърсеното.
5. Кнехт MAHLE , производител (България), цена - 650 рубли. Филтърната повърхност е доста голяма, средният коефициент на пропускане на прах е много добър.
6. Руско-китайски RAF-FILTER , струва 950 рубли. Има три филтърни слоя: антибактериален и противогъбичен; активен въглен с натриев бикарбонат; блокира много алергени. Повърхността на завесата е средна. Аеродинамичното съпротивление на чистия филтър е най-ниското в сравнение с други. Средната честотна лента е най-добрата.
7. DENSO , произведено в Япония, струва 1100 рубли. Филтриращата повърхност е една от най-големите. Средният коефициент на предаване на прах е доста добър.
8. FRAM , производител Словения, цена 370 рубли. Коефициентът на предаване на прах е среден.
9. GOODWILL , производител Китай, струва 500 рубли. Площта на завесата е най-малката от цялата проба.
10. Филтрон (Полша). Цената е 211 рубли. Филтрите Filtron са оборудвани с филтърна преграда, изработена от напълно синтетичен нетъкан текстил. Коефициентът на предаване на прах е нисък.
11. Руски филтър SIBTEK , цена 180 рубли. Пропускливостта на прах е средна.
12. Голям филтър , цена 276 рубли. Коефициентът на предаване на прах е висок.
13. Невски филтър . Цената е 278 рубли. Коефициентът на предаване на прах е среден.

Представените марки се различават не само по цена, но и по качество са различни, така че кой филтър за кабина да изберете зависи от вас. Всичко зависи от личните предпочитания и превозното средство, което използвате, и разбира се от вашите финансови възможности.

Кой кабинен филтър е по-добър от въглен или обикновен

Много шофьори се чудят кой салонен филтър е по-добър от въглен или обикновен , ние ще се опитаме да отговорим на този въпрос. Въпросът е, че висококачествените кабинни филтри трябва да бъдат направени изцяло от синтетичен материал, който няма да абсорбира влагата . Защото ако това се случи, това може не само да допринесе за замъгляване и замръзване на стъкла, но и за образуване на болни гъбички и плесени върху радиатора на нагревателя.

Ако сравним конвенционален автомобилен филтър за прах и въглерод, тогава трябва да се отбележи, че обичайният може да предпази само прах, мръсотия, листа и насекоми от попадане в кабината , от своя страна, подобно на въглищен, може да се справи с по-вредни вещества, като: остатъци от отработени газове и изпаряване на технически течности . Но днес повечето шофьори ги отказват, избирайки въглища, не само защото има по-висока степен на защита, но и поради факта, че особено в големите градове въздухът е силно замърсен и въглеродният филтър може перфектно да се справи с това задача. Следователно се предпочитат кабинните филтри за въглища , въпреки факта, че цената им е два пъти по-висока от тази на конвенционалните филтри .

След като изброих всички недостатъци и характеристики на кабинните филтри, бих искал да кажа, че един прост филтър е по-нисък по своите свойства от въглеродния. Също така е необходимо всеки шофьор да знае, че експлоатационният живот на филтъра зависи пряко от времето на неговото използване , дори ако автомобилът е бил малко използван, тогава въглеродната топка във филтъра може да бъде изчерпана за 3-4 месеца, въпреки че самият елемент все още може да изпълнява функциите си за доста дълго време. На експлоатационния живот също може да повлияе и плътността на пълнене на въглища, варира от 150 до 500 гр. на квадратен метър. Но не всички производители на филтри успяват да вземат предвид изискванията на автомобилния производител и да направят такива филтри, чиято мощност на вентилатора би съответствала на техните характеристики.

Не се препоръчва да купувате плътна филтърна среда, тъй като въздушната пропускливост може да е недостатъчна. И вместо повишена филтрация на въздуха, се получава напълно противоположен ефект.

В резултат на всичко по-горе можем да обобщим, че когато избираме между антипрахов и въглероден филтър, си струва да се даде предимство на последния. Въпреки че с идеален алгоритъм за избор, първо трябва да обърнете внимание на техническите характеристики и желаните функции, а след това и на цената. Тъй като цената не винаги съответства на посочените възможности, по-често е точно обратното. Ето защо, за да не навредите на тялото си, просто сменете навреме филтъра на кабината на колата си.