cassvitaflour.com

Уплътнителят за ауспуха ви позволява да ремонтирате елементите на изпускателната система в случай на повреда без демонтаж. Тези продукти са термоустойчиви керамични или еластични уплътнители, които уплътняват системата. Когато избирате един или друг уплътнител за ремонт на ауспух, трябва да обърнете внимание на неговите експлоатационни характеристики - максимална работна температура, агрегатно състояние, лекота на използване, трайност, гаранционен срок на употреба и т.н.

Съдържание:

• Предназначение на уплътнителя за ауспуха
• Кога да се използват формулировки
• Как да изберем правилния продукт
• Преглед на най-добрите уплътнители

Домашните и чуждестранните автомобилисти използват редица популярни уплътнители за изпускателната система на автомобила. Този материал предоставя кратък преглед на най-популярните и ефективни уплътнители с описание на тяхната работа, както и индикация за обема на опаковката и текущата цена.

Име на най-популярния уплътнител в гамата	Кратко описание и характеристики	Обемът на продадената опаковка, ml / mg	Цената на един пакет от лятото на 2019 г., руски рубли
Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste	Ремонтирайте паста-уплътнител на изпускателната система. Максимална температура - + 700 ° C, без мирис. Показва се добре на практика.	200	420
Сделка Керамичен уплътнител	Перфектен както за ремонт, така и за монтажни работи. Увеличава експлоатационния живот на изпускателната система с 1,5 ... 2 години. Много плътна и дебела. От недостатъците може да се отбележи само бърза полимеризация, която не винаги е удобна в работата.	170	230
CRC гума за ремонт на отработени газове	Лепило и смазка за ремонт на изпускателни системи. Използва се за отстраняване на пукнатини и дупки в изпускателната система. Максималната температура е + 1000 ° C. Замръзва за 10 минути при работещ двигател.	200	420
Запечатваща тръба за заглушител Permatex	Уплътнител на ауспуха и изпускателната система. Не се свива след монтажа. С помощта на инструмента можете да ремонтирате ауспуси, резонатори, разширителни резервоари, катализатори. Максималната температура е + 1093 ° C. Осигурява висока плътност.	87	200
ABRO ES-332	Ремонтирайте цимент за ауспух, резонатор, изпускателни тръби и други подобни елементи. Максимално допустимата температура е + 1100 ° C. Замръзва след 20 минути, когато двигателят работи.	170	270
Бозал	Уплътнителен цимент за изпускателни системи. Може да се използва като инструмент за ремонт и монтаж. Той замръзва много бързо, което не винаги е удобно.	190	360
Паста за дъвка от пистолет Holts	Уплътнителна паста за ремонт на ауспуси и изпускателни тръби. Може да се използва на различни превозни средства.	200	170

Защо се нуждаем от уплътнители за ауспуси

Елементите на изпускателната система на автомобил работят в много тежки условия - постоянни температурни спадове, проникване на влага и мръсотия, излагане на вредни вещества директно в отработените газове. Вътре в ауспуха постепенно се натрупва конденз, който го кара да ръждясва. Това е естествен процес, който води до разрушаване на изпускателната тръба или резонатора. Съществуват обаче редица спешни причини, поради които се случва подобно действие.

Причини за ремонт на изпускателната система

Увреждането на елементите на изпускателната система се влияе от следните процеси:

• изгаряния на тръби, резонатор, ауспух или други части;
• химическа корозия на метала поради излагане на нискокачествени пари на гориво, химически елементи, използвани за обработка на пътя, пътен битум и други вредни елементи;
• нискокачествен метал, от който са изработени ауспуха или други споменати части на системата;
• чести температурни промени, при които се експлоатират автомобилът и по-специално изпускателната система (особено важно при чести, но кратки пътувания през студения сезон);
• механични повреди на ауспуха или други части на системата (например поради шофиране по неравни пътища);
• неправилно и / или некачествено сглобяване на изпускателната система на машината, поради което тя работи с повишен интензитет.

Изброените по-горе фактори допринасят за това, че с течение на времето изпускателната система на автомобила намалява налягането и отработените газове излизат от нея, а влагата и мръсотията влизат вътре. В резултат имаме не само по-нататъшно разрушаване на цялата изпускателна система, но и намаляване на мощността на автомобила. Тъй като, освен че елементите заглушават звуковите вълни, те отклоняват отработените газове от двигателя.

Ремонтът на изпускателната система може да се извърши по два начина - с помощта на заваряване, както и ремонт на ауспуха без заваряване. За извършване на ремонти без демонтаж е предназначен споменатият уплътнител.

Къде и как се използва уплътнителят на ауспуха

В повечето случаи с помощта на този инструмент се обработват следните части:

• Елементи на нова изпускателна система. По-специално, ставите на вътрешните пръстеновидни повърхности на части, тръби, фланци. В този случай дебелината на слоя уплътнител може да бъде различна, до 5 мм.
• Уплътняване на елементите на съществуващата изпускателна система. По същия начин, фугите, където отработените газове се просмукват, фланцови фуги и т.н.
• При ремонт на ауспух. Тук се използва за три цели. Първият е, когато на тялото на ауспуха се появят пукнатини / пукнатини. Второто - ако за ремонт на ауспуха се използва метален пластир, тогава освен скрепителните елементи, той трябва да бъде монтиран и с уплътнител. Трето - в подобна ситуация самонарезните винтове (или други крепежни елементи, например нитове), които се използват за монтиране на пластира върху тялото на ауспуха, трябва да бъдат обработени с уплътнител.

Съвети за използване на топлоустойчиво лепило за ремонт на ауспуха:

• Преди да нанесете уплътнителя върху обработваната повърхност, той трябва да бъде добре почистен от отломки, ръжда, влага. В идеалния случай трябва да обезмасните (този нюанс трябва да бъде изяснен в инструкциите, тъй като не всички уплътнители са устойчиви на масло).
• Уплътнителят трябва да се нанася равномерно, но без излишни украшения. Пастата за изпускателната система, изцедена изпод прилежащите повърхности, трябва да бъде внимателно отстранена (или размазана по страничните повърхности, за да се осигури по-голяма плътност).
• Уплътнителят на ауспуха обикновено втвърдява в продължение на минимум един до три часа при нормални температури. Точната информация е написана в инструкциите.
• Уплътнителят може да се използва само като временна мярка или за отстраняване на незначителни повреди на изпускателната система. В случай на значителни повреди (големи изгнили дупки), трябва да смените елемента.

Отличното използване на уплътнителя е предотвратяването и сглобяването на нови елементи на системата.

Какви са критериите за избор на уплътнител за ауспуха

Въпреки цялото разнообразие от уплътнители за ауспуси за автомобили, налични в магазините, не бива да купувате първия, който видите! Първо трябва внимателно да прочетете описанието му и едва след това да вземете решение за покупка. Така че, когато избирате един или уплътнител, трябва да обърнете внимание на следните фактори.

Температурен работен диапазон

Това е един от най-важните показатели. На теория, колкото по-висока е максимално допустимата работна температура, толкова по-добре. Това означава, че уплътнителят няма да загуби свойствата си дълго време дори при продължителна работа и високи температури. В действителност обаче това не е напълно вярно. Много производители умишлено заблуждават потребителите, като посочват максимално допустимата температура, с която уплътнителят може да се справи само за кратко. Естествено, тази стойност ще бъде по-висока. Следователно трябва да гледате не само максимално допустимата стойност на температурата, но и времето, когато уплътнителят е проектиран при тази температура.

Състояние на агрегиране

По-специално, термоустойчивите уплътнители на ауспуха и изпускателната тръба се разделят на силиконови и керамични.

След втвърдяване силиконовият уплътнител остава леко подвижен и не губи свойствата си при вибрации или малки измествания на обработваните части. Те се използват на уплътнения при свързване на елементи на изпускателната система.

Керамичните уплътнители (наричани още пасти или цименти) след втвърдяване стават напълно неподвижни (камък). Поради това, което се използва за запечатване на пукнатини или ръждясали дупки. Съответно, когато се появят вибрации, те могат да се напукат.

Винаги има малки премествания и вибрации между елементите на изпускателната система на автомобила. Освен това в движение автомобилът постоянно вибрира сам. Съответно е желателно да се използва уплътнителна паста за шумозаглушител на силиконова основа. Циментът за ауспуха е подходящ само за обработка на самото тяло на ауспуха.

Тип уплътнител

Уплътнителните материали, използвани за ремонт на елементи на изпускателната система, са разделени на няколко вида, различаващи се по своите експлоатационни характеристики.

• Лепило за ремонт на изпускателната система . Такива съединения са предназначени за запечатване на малки отвори и / или пукнатини в изпускателната тръба и други части. Като правило той е създаден на базата на фибростъкло и допълнителни добавки. Различава се с това, че бързо се втвърдява (за около 10 минути). Устойчив на термично напрежение, обаче, той може да се напука при силно механично напрежение.
• Монтажна паста . Обикновено се използва за фланцови и маркучови връзки. Като правило се използва при инсталиране на нови части или при ремонт и инсталиране на ремонтирани. Под въздействието на високите температури той бързо се втвърдява и задържа свойствата си дълго време.
• Уплътнител на ауспуха . Това е един от най-често срещаните варианти. В основата му е силикон с термични добавки. Може да се използва както като профилактично средство, така и като средство за възстановяване. Силиконовият уплътнител може да се използва директно в ауспуха, тръбите, резонатора, изпускателния колектор. Не замръзва веднага.
• Глушител цимент . Тези състави са много твърди и могат да издържат на най-високите температури. Те обаче могат да се използват за ремонт само на неподвижни части - корпуси на ауспуха, резонатор, а също и за обработка на фуги. Циментът изсъхва много бързо, когато е изложен на високи температури.

Рейтинг на най-добрите уплътнители за ауспух

Въпреки цялото разнообразие от мостри, представени за продажба, все още има седем от най-добрите и популярни уплътнители, които се използват не само от местни, но и от чуждестранни автомобилисти. По-долу е дадена подробна информация за тях. Ако сте използвали други, напишете за това в коментарите по-долу.

Liqui moly

Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste Изпускателен уплътнител . Позициониран е като паста за запечатване на повреди. Не съдържа азбест и разтворители, устойчив е на високи температури и механични натоварвания. С помощта на течна паста от молец можете лесно да запечатате малки дупки и пукнатини в елементите на изпускателната система. Топлоустойчивост - + 700 ° С, стойност на рН - 10, без мирис, цвят - тъмно сив. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste се продава в туби от 200 ml. Цената на един пакет от лятото на 2019 г. е около 420 руски рубли.

Преди да използвате пастата за ремонт на ауспуха, повърхността, върху която се планира да се приложи агентът, трябва да бъде добре почистена от отломки и ръжда. Нанесете продукта върху топла повърхност

Инсталационна паста Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste . Предназначен за монтаж на изпускателни тръби. Монтираните от нея части не залепват и при необходимост могат лесно да се демонтират. Топлоустойчивостта е + 700 ° C. Обикновено пастата се използва за лечение на фланцови съединения, скоби и други подобни.

Продава се в бутилка от 150 ml. Цената на опаковката за посочения по-горе период е около 500 рубли.

Ремонтен комплект за ауспуси LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig . Този комплект е предназначен за отстраняване на големи пукнатини и повреди в изпускателната система на автомобила. Осигурява херметичност.

Комплектът включва един метър армираща лента от фибростъкло и ръкавици по поръчка за работа. Бандажната лента се нанася върху мястото на повредата с алуминиевата страна навън. Вътрешният слой е импрегниран с уплътнител, който се втвърдява при нагряване, осигурявайки плътността на системата.

Монтажна паста за ауспух LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE . Използва се за смазване на силно натоварени плъзгащи се повърхности, включително тези, работещи при високи температури. Пастата се използва за обработка на крепежните елементи на ауспуха, болтове, тънки секции, щифтове, вретена. Може да се използва за обработка на елементи от спирачната система на автомобила. Диапазон на работната температура - от –30 ° С до + 1400 ° С.

един

Готово сделката

Марката DoneDeal произвежда и няколко уплътнителя, които могат да се използват за ремонт на елемент на изпускателната система.

Керамичен уплътнител за ремонт и монтаж на изпускателни системи DonDil . Той е високотемпературен, издържа на максималната температура до + 1400 ° С. Време за втвърдяване - 5 ... 10 минути, време за втвърдяване - 1 ... 3 часа, пълно време за полимеризация - 24 часа. Уплътнителят може да се използва за третиране на пукнатини и повреди по ауспусите, тръбите, колекторите, катализаторите и други елементи. Издържа на механично напрежение и вибрации. Може да се използва както с стоманени, така и с чугунени части.

Отзивите казват, че е лесно да се работи с уплътнителя, той се разпространява и разпространява добре. Повърхността, върху която ще се нанася, трябва да бъде предварително подготвена - почистена и обезмаслена.

Сред недостатъците се отбелязва, че топлоустойчивият керамичен уплътнител DoneDeal изсъхва много бързо, така че трябва да работите бързо с него. Освен това е доста вредно, затова трябва да работите в добре проветриво помещение и да носите ръкавици на ръцете си.

Уплътнителят се продава в буркан от 170 грама. Опаковката има артикул DD6785. Цената му е около 230 рубли.

Термоустойчив уплътнител DoneDeal за тежък режим под артикулен номер DD6799 сам по себе си е топлоустойчив, издържа на температури до + 1400 ° C, може да се използва за отстраняване на отвори в стоманени и чугунени части, включително тези, работещи при значително механично напрежение и при вибрации и стрес.

С помощта на уплътнител можете да ремонтирате: изпускателни колектори, чугунени глави на блокове на двигателя, ауспуси, каталитични дожигатели и не само в автомобилното оборудване, но и в ежедневието.

Необходимо е да се нанесе уплътнителят върху подготвената (почистена) повърхност, след нанасяне е необходимо да се даде на уплътнителя около 3 ... 4 часа, за да се изсуши. След това започнете да загрявате частта, за да осигурите изсушаване и нормализиране на нейните характеристики.

Продава се в опаковка от 85 грама, цената на която е 250 рубли.

Керамична лента Сделка за ремонт на ауспуха. Има номер на артикул DD6789. Бандажната лента е направена от фибростъкло, което е импрегнирано с разтвор на течен натриев силикат и комплекс от добавки. Температурна граница - + 650 ° С, налягане - до 20 атмосфери. Размерът на лентата е 101 × 5 cm.

Нанесете лентата върху почистената повърхност. Осигурявайки температура от + 25 ° C, лентата се втвърдява в рамките на 30 ... 40 минути. Такава лента може да бъде допълнително обработена - шлифована и нанесена с топлоустойчиви бои. Опаковъчна цена - 560 рубли.

2

CRC

Под търговската марка CRC има два основни продукта за ремонт на елементи на изпускателната система.

Адхезивна шпакловка за ремонт на изпускателни системи CRC изпускателна дъвка за изпускане . Този агент се използва за отстраняване на малки пукнатини и дупки в елементите на изпускателната система, без да го демонтира. Глушители, изпускателни тръби, разширителни резервоари могат да бъдат обработени с лепило. Максималната работна температура е + 1000 ° C. Не гори, това е черна шпакловка.

Има бързо време на втвърдяване. Той се втвърдява напълно при стайна температура за около 12 часа и при работещ двигател само за 10 минути.

Трябва да нанесете върху подготвената почистена повърхност. Обемът на опаковката е 200 грама, цената е 420 рубли.

CRC ИЗПУСКАТА РЕМОНТНА ЛИНИЯ се използва за запечатване на големи дупки и / или пукнатини. Може да се използва за подобен ремонт на ауспухови тела, разширителни резервоари, изпускателни тръби.

Бандажът е направен от фибростъкло, импрегнирано с епоксидна смола. Не съдържа азбест. Максималната температура е + 400 ° С. Той влиза в химическа реакция с метала на ремонтираната част, което осигурява надеждното му закрепване. Бързо се втвърдява. При нанасяне на мястото на повреда е необходимо да се гарантира, че от това място до ръба на приложението на превръзката остава разстояние най-малко 2 см. За да се подобри работата на превръзката, се препоръчва допълнително да се използва CRC изпускателната тръба Ремонтирайте лепило за ауспух.

Реализиран е под формата на ленти с дължина 1,3 метра. Цената на една лента е около 300 рубли.

3

Permatex

Permatex има 3 продукта, които са подходящи за ремонт на компоненти на изпускателната система на автомобила.

Запечатваща тръба за заглушител Permatex . Това е класически уплътнител за ауспух и изпускателна тръба, който не се свива след нанасяне. Различава се при висока максимална издържаща температура - + 1093 ° С. Устойчив на газ и вода. С помощта на уплътнителя Permatex можете да ремонтирате ауспуси, изпускателни тръби, резонатори, катализатори.

Уплътнителят се нанася върху почистената повърхност, предварително навлажнена с вода. След нанасяне оставете продукта да се втвърди в продължение на 30 минути и след това пуснете двигателя на празен ход за около 15 минути.

Ако агентът се нанася върху нова част, тогава слоят на уплътнителя трябва да бъде около 6 mm и трябва да се нанесе върху частта с по-голяма контактна площ. Продава се в туба от 87 ml. Цената на такъв пакет е 200 рубли.

Замазка за задната тръба Permatex . Това е уплътнител за циментови шумозаглушител. Топлоустойчив, максимално допустимата температура е + 1093 ° C. Той се различава по това, че понася по-зле механични натоварвания, има дълъг период на втвърдяване (до 24 часа), но и по-ниска цена. Инструкциите посочват, че може да се използва за ремонт на ауспуси и изпускателни тръби на автомобилни превозни средства, камиони, трактори, специални и селскостопански превозни средства.

Продава се в бутилка с обем 100 грама. Цена - 150 рубли.

Permatex Muffler Tailpipe Bandage - превръзка на ауспуха на тръбата. Използва се традиционно за ремонт на ауспуси и изпускателни системи на камиони и автомобили, специално оборудване. Максималната температура е до + 426 ° С. Площта на една лента е 542 квадратни сантиметра.

четири

ОТНОСНО

Цимент за ауспуха ABRO ES-332 , тоест топлоустойчив уплътнител за ремонт на елементи на автомобилни изпускателни системи. Използва се за ремонт на дупки и пукнатини в ауспуси, изпускателни тръби, каталитични преобразуватели, резонатори и други елементи. Отлична устойчивост на вибрации и механични натоварвания. Максимално допустимата температура е + 1100 ° C. Осигурява високо ниво на херметичност, издръжливо.

Уплътнителят се нанася върху почистената повърхност. Ако планирате да поправите големи повреди, препоръчително е да използвате метални петна или метална перфорационна мрежа. Пълната полимеризация на състава настъпва при нормални температурни условия след 12 часа, а когато двигателят работи на празен ход - след 20 минути. Тестовете показват доста добър резултат от използването. Въпреки това е по-добре да се лекуват малки повреди с помощта на уплътнителя Abro.

Той се продава в бутилка с обем 170 грама, цената му е приблизително 270 рубли.

пет

Бозал

Уплътнителен цимент за изпускателни системи Bosal 258-502 . Предназначен за ремонт на ауспуси, изпускателни тръби и други части на изпускателната система. Осигурява високо ниво на запечатване. Може да се използва като уплътнение за уплътнения, както и за директен монтаж между отделни части на системата.

Bosal Sealant не може да се използва като лепило за сглобяване на части в системата. Устойчив на вибрации и механични сили. Той има висока степен на втвърдяване, така че трябва да работите бързо с него. Плътната полимеризация се случва за 3 минути и дори по-бързо при работещ двигател.

Продава се в опаковки от два тома - 190 грама и 60 грама. Цената на по-голям пакет е около 360 рубли.

6

ХОЛТС

Уплътнител за изпускателната система Holts Gun Gum Paste . Това е традиционна паста за ремонт на ауспуси и изпускателни тръби. Може да се използва за автомобилни и специални превозни средства. Перфектно запечатва малки течове, дупки, пукнатини. Създава газонепропускливи връзки. Не съдържа азбест. Подходящ за временен ремонт на ауспуси. Продава се в буркан от 200 мл. Цената на един такъв пакет е 170 рубли.

Уплътнителна паста Holts Firegum за ауспухови връзки. Използва се не като ремонт, а като инструмент за сглобяване, тоест при инсталиране на нови части в изпускателната система. Продава се в бутилка от 150 ml. Опаковъчна цена - 170 рубли.

7

Как можете да замените уплътнителя за ауспуха и за изпускателната система

Изброените по-горе продукти са професионални и специално проектирани за елементите на изпускателната система на автомобила. Въпреки това, шофьорите и майсторите в сервиза за ремонтни дейности могат да използват не само тях, но и допълнителни универсални средства. Между тях:

• Студено заваряване . Евтин химичен агент, предназначен да "залепва" метални повърхности една към друга и да запечатва пукнатини. Студеното заваряване се произвежда под различни марки, съответно те имат различни характеристики. Ето защо, когато избирате, трябва да изберете топлоустойчиво заваряване. Обикновено, за да може този продукт да се втвърди напълно, трябва да отнеме около 10 ... 12 часа при естествена температура. Ефективността зависи, първо, от производителя и второ, от подготовката на повърхността и естеството на повредата.
• Комплект за възстановяване на изпускателната система . Те са различни, но обикновено комплектът включва лента за превръзка за опаковане на повредени елементи на системата (негорими), тел и течен натриев силикат. Лентата е прикрепена към повърхността с тел и след това обработена с течен силикат. Това позволява на ремонтния комплект да издържа на много високи температури.
• Високотемпературна смес за работа с метални части . Базиран е на керамични пълнители с добавка на неръждаема стомана. Може да се използва за ремонт на части, изработени от голямо разнообразие от метали - стомана, чугун, алуминий. Втвърдяването на керамичните пълнители се получава при нагряване на монтажния слой. Той има висока механична якост, но цената на такива комплекти е доста висока.

Заключение

Уплътнителят за ауспух за автомобили може да помогне временно да се справи с разхерметизацията на изпускателната система и отделните й части - самият ауспух, резонатор, изпускателен колектор, свързващи тръби и фланци. Средно работата на втвърдения уплътнител е около 1,5 ... 2 години.

Уплътнителят не е предназначен да елиминира значителни повреди, поради което трябва да се извършат допълнителни ремонти. При обработката на фугите на елементите на изпускателната система е по-добре да се използват силиконови уплътнители, тъй като те осигуряват нормални вибрации на елементите. А керамичните уплътнители са подходящи за ремонт на корпуси на ауспуха, резонатори, тръби.