Грешка P0134 - няма промени в активността на сигнала на 1-ви кислороден сензор (Сензор 1 на банка 1 не е открит). Причина и отстраняване

P0134 Грешка във веригата на сензора за кислород, тази преди неутрализатора - няма активност на сигнала. По принцип първата ламбда сонда не работи, тъй като веригата на сензора 02 B1S1 е пасивна.

P0134: няма активност на сигнала на кислородния сензор

P0134: Код на грешка на датчика на O2 не е открита активност (банка 1, сензор 1). Какво казва за липсата на промени в данните от кислородния сензор

Когато диагностицира с автосканер, компютърът извежда грешка: „P0134 Кислородна верига O2 на сензора не е открита активност (банка 1 сензор 1)“.

За разлика от грешка p0135, когато нагревателят на кислородния сензор се повреди и това може да повлияе на поведението на автомобила, кодът за грешка p0134 може да се счита за грешка само от компютъра, тъй като това не влияе особено на шофирането на автомобила, динамиката е същото, не трои, разходът на гориво е непроменен, с изключение на това, че може да притъпи при овърклок.

Условия за инсталиране на кода P0134

Код P0134, ниско ниво на сигнала на кислородния сензор, се съхранява в паметта, когато двигателят работи за малко повече от минута и данните, идващи от първата ламбда към контролния блок, не се променят с течение на времето. С две думи, напрежението замръзва. И индикаторът „CHECK ENGINE“ на панела светва след 5-8 секунди, тъй като възниква трайна неизправност.

Причини за възникване

Разнообразието от причини, поради които може да възникне тази грешка и да генерира код за грешка p0134, не е толкова голямо.

  1. Счупване или разслояване на изолацията на кислородните контакти;
  2. Късо съединение;
  3. Отворена верига.

причините за кода p0134

Като правило, ако неизправност от този характер е свързана с отворено или късо съединение, диагностиката ще отчете не само грешка в неактивността на веригата на кислородния сензор, но също така ще генерира втора грешка P0171 - постна смес. Тъй като първият ламбда сензор е управляващият за подаване на сместа, при пълното отсъствие на DC сигнал, контролерът намалява подаването на гориво, за да предотврати повреда на катализатора. Следователно, ако автодиагностиката е показала само една грешка, нямате отворена верига в сензора или окислени контакти на съединителя, но в 99% от случаите p0134 излита поради вътрешни проблеми в сензора.

Отстраняване на грешки

Във всеки случай отстраняването на неизправности започва с окабеляването на DC и неговия съединител, след което се проверява стойността на напрежението на сигнала на сензора. И в зависимост от техническите характеристики на ламбда, параметрите трябва да се променят в подходящите граници. И ако е възможно да се види работата с помощта на диагностичен инструмент, тогава ние загряваме двигателя до работна температура, търсим промени в напрежението, не, ние вземаме мултицет в ръце и, свързвайки сондите към съответните контакти на сензора, ние проверете изправността на веригата на входния сигнал (измервайте между положителния контакт на сензора и масата). След това, като изключим захранването, проверяваме напрежението за минута, трябва да се появят скокове в определен диапазон, в зависимост от работата на двигателя.Ако това не се случи или стойността е извън обхвата, сензорът за кислород е дефектен и трябва да бъде заменен.

Когато сменяте кислородния сензор, не забравяйте, че трябва да извадите клемата от батерията.

След смяна на сензора (между другото, трябва да се помни, че не на всички автомобили оригиналният DC може да бъде заменен с универсален), изхвърлете грешката програмно или като извадите клемата на акумулатора за 10 минути и оставете колата да работи няколко минути при пълно и частично натоварване, за да се уверите, че грешката е елиминирана, тъй като е доста рядка, но все пак се случва P0134 да не е свързан с повреда на ламбда сондата или прекъсване. След това се изисква анализ на работата на други системи от електронната схема.

Автор: Иван Матиешин


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found