cassvitaflour.com

Емулсията в двигателя , както и върху капачката на резервоара за масло, може да се появи по две причини. Най-безвредната, бяла емулсия може да възникне, когато двигателят е студен, когато влагата от него, изпарявайки се по време на загряване, се утаи на вътрешната повърхност на маслената обвивка. Но втората причина за емулсията в моторното масло е много по-сериозна - това означава, че антифризът попада в маслото. Защо се е случило, как заплашва и как да се отървете от емулсията, прочетете по-долу.

Съдържание:

• Защо се образува емулсия
• Последици от емулсията в двигателя
• Какво да правим, когато се появи емулсия
• Как да се измие емулсията

Емулсията в маслената система, за която не трябва да се притеснявате, се появява само на капачката и шията, рядко в горната част на измервателната пръчка, извън сезона и хладно време при кратки пътувания. Ако навън е горещо или на капака на клапана се е образувала „майонеза“ и се вижда вътре в двигателя с вътрешно горене, или контролната сонда е изцяло в такава емулсия, струва си да се търсят причините.

Не е трудно да забележите това състояние на маслото - проверявайте нивото на маслото доста често, а не само когато маслото може да светне! Други признаци на емулсия в двигателя, като повишена температура, няма да са необходими.

Причини за емулсия в двигателя

Основната причина, поради която в двигателя и на вътрешната повърхност на капачката за пълнене на маслото се образува емулсия, е проникването на влага в маслото. Колкото повече е, толкова по-тежки са последствията. Той може да стигне там по две причини:

• под формата на изпаряващ се кондензат от вътрешните стени на двигателя;
• поради разхерметизация на маслената система или охладителната система.

Таблица на причините за появата на емулсията и методи за нейното елиминиране.

Защо се образува емулсия	Причини за разбивка	Методи за проверка и отстраняване
Изпаряване на кондензат върху горещ двигател	Недостатъчно нагряване на двигателя до работна температура	След стартиране, особено през зимата, преди да тръгнете, загрейте двигателя до температура от + 90 ° C
	Спиране на все още леко загрял двигател, когато се образува емулсия	Карайте кола с топъл двигател от 10 ... 15 километра или повече
Антифриз в маслото	Проникване на уплътнението на главата на цилиндъра	Смяна на уплътнението, затягане на болтовете в правилната последователност и с правилния въртящ момент
	Нарушение на геометрията на цилиндровата глава	Кримпване, фрезоване, шлайфане на цилиндровата глава
	Изгаряне на уплътнението на топлообменника	Подмяна на уплътнението на охладителя на маслото
	Повреден цилиндров блок	Ремонт или подмяна на блока
	Корозия на облицовките	Скучни ръкави или заместването им с нови
	Неправилно свързване на охладителната система	Ревизия на системата, връзка по схемата

Кондензация от въздух

Когато става дума само за кондензация в двигателя, емулсията обикновено се образува само върху капака и ръбовете на гърлото на пълнителя на двигателя. В самото масло не трябва да има бежова пяна. Такава емулсия се образува поради спада на температурата, когато влагата се изпарява, утаява се върху капачката на пълнителя и по време на интензивна работа на двигателя се смесва с капчици масло. Ако пътуването е кратко (до 10 минути), то няма да има време да изчезне. С конденз в двигателя можете да шофирате без страх. Такъв кондензат се изпарява 15 минути след загряване до работната температура на двигателя. Ако колата се използва постоянно за кратки пътувания, емулсията ще бъде почти постоянно на капака.

Отиде антифриз към масло

Когато емулсията от жълт или кафяв цвят е не само върху маслената капачка или ръбовете на гърлото, но е видима вътре в двигателя, тогава си струва да разглобите двигателя и да потърсите причината, не трябва да е така. Няма да можете да карате дълго на такава маслена смес!

Причини за образуване на емулсия в двигателя

Следи от емулсия на повърхността на капачката на масления пълнител

• изгаряне на уплътнението на главата на цилиндъра;
• нарушение на геометрията на корпуса на цилиндровата глава;
• повреда на топлообменника, повреда на уплътнението му;
• повреда на блока на двигателя (обикновено някакъв вид микропукнатина);
• корозия на облицовките в двигателя или механичните им повреди (износване);
• неправилно свързване на охладителната система с дроселната клапа.

За автомобили VAZ от "класически" модели, наред с други неща, може да възникне проблем поради разпръснати тапи, разположени на цилиндровата глава. Например, на двигателя на автомобил VAZ-2101 има три от тези щепсели - два на външната повърхност на главата и един отвън.

Последици от емулсията в двигателя

Образуването на пенеста емулсия в маслото може да доведе до следните последици:

• характеристиките на смяната на маслото;
• частите на двигателя са слабо смазани (по-специално главни втулки и втулки, клапани, стени на цилиндрите, бутална група), което води до намаляване на техния ресурс и ресурса на целия двигател;
• намалена мощност на двигателя.

Ако емулсията в двигателя не се образува в маслената система, а в охладителната система, това може да доведе до следните последици:

• често прегряване на двигателя, кипене на охлаждащата течност;
• емулсията запушва тръбите и маркучите до критично ниво, когато циркулацията на антифриза е невъзможна;
• намаляване на ресурса на двигателя и отделните му части.

Следователно, когато в определени части на двигателя се образува емулсия, няма нужда да си „затваряме очите“ за това. Вместо това трябва да разберете възможно най-бързо защо се формира и да предприемете мерки за ремонт.

Какво да направите, ако емулсията е в двигателя

Когато на капака на двигателя или на контролната пръчка за управление се появи емулсия, първото нещо, което трябва да направите, е да извършите серия от прости проверки, за да определите сериозността на причината. Това е лесно да се направи. След стартиране е необходимо да загреете двигателя до работна температура от около + 80 ° C ... + 90 ° C и да карате колата в нормален режим (можете да го „изгорите малко“) поне 10. .. 15 километра, или по-добре малко повече. И след това отново погледнете капачката на масления резервоар и измервателната пръчка.

Моля, обърнете внимание, че самият капак и маслото в двигателя ще бъдат много горещи, така че трябва внимателно да развиете капака! По-добре изчакайте няколко минути, докато температурата леко спадне.

Емулсия от пяна вътре в двигателя, който трябва да се отстрани

Ако в резултат на проверката се окаже, че емулсията е изчезнала, тогава не трябва да се притеснявате и можете да продължите да шофирате колата. За да се предотврати образуването на емулсия през зимата или извън сезона, понякога се използват специални антиемулсионни добавки (деемулгатори). Те работят на принципа на образуването на химическа реакция, резултатът от която е отърваването от пяната. Друг добър превантивен вариант е използването на изолация на двигателя.

Когато емулсията на капака на двигателя не е изчезнала и може би дори е добавена, това означава, че е необходимо да се проверят течовете на двигателното масло и охладителните системи. В същото време се препоръчва да се провери нивото на антифриз в разширителния резервоар на охладителната система. Ако той редовно пада, това директно показва, че той "отива" в масло. В този случай не се препоръчва използването на машината, докато не бъдат взети всички мерки за диагностика и ремонт!

Как се промива емулсията в двигателя

Измиването на двигателя от емулсията е необходимо само ако тя се образува в резултат на проникването на антифриз в маслото. Ако се появи в резултат на нагряване, тогава не е необходимо да се измива емулсията, достатъчно е просто да се загрее добре двигателя.

За да измиете двигателя с вътрешно горене от емулсия и други отпадъци (особено ако маслото вече е старо), трябва да използвате специални масла за промиване. Или можете да използвате метода "старомоден". Състои се от смесване на дизелово гориво и минерално масло (дори можете да работите) в обемни пропорции от едно до три. И след това извършете два или три цикъла на промиване на двигателя на празен ход. Ако се използва специално масло за промиване, тогава обикновено е достатъчен един цикъл на промиване с продължителност 15 ... 20 минути. След това налейте прясно моторно масло и сменете масления филтър.

Заключение

Обикновено емулсия върху капачката на масления пълнител се образува през зимата или извън сезона. Емулсията в двигателя при топло лятно време трябва да е тревожна. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите нивото на антифриз в разширителния резервоар, наличието на бял дим от изпускателната тръба и също така да запомните в кои режими обикновено се използва автомобилът. След това го загрейте старателно и изминете 10 ... 15 километра, след което проверете капака. Най-често причината за появата на емулсия е именно натрупването на кондензат върху горещ двигател, но това може да се случи и поради неизправност на двигателя, тогава ще трябва да проверите маслото и охлаждащите системи.