Монтаж на централна ключалка на VAZ. Инструкции как да инсталирате система за централно заключване на VAZ 2101-2107 classic го направете сами

Автомобил VAZ 2106, трябва да инсталирате централно заключване, да инсталирате задвижващи механизми в предните врати.

Инсталация с централно заключване

Инсталация с централно заключване

В същото време трябва да смените проводниците, задвижването на електрическия прозорец. За да извършим такива операции, са ни необходими следните инструменти:

  • бормашина и тренировки,
  • отвертка,
  • клещи,
  • щипки и поялник.

Също така се нуждаем от централно заключване, закопчалки и тапицерия (около 20 броя), адапторна тръба за врата-багажник, терминали „мама-татко“, термосвиваема камбрика и проводници също са полезни.

Инсталиране на задвижващия механизъм

Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете дръжката, ще трябва да развиете трите монтажни болта.

След дръжката за отваряне на вратата, облицовката също се отстранява.

Втората врата трябва да бъде разглобена до същото състояние. Сега започваме да премахваме облицовката на вратата.

За да премахнем тапицерията, ние го издигаме с отвертка.

Според предната врата най-подходящото място за монтиране на задвижването е в долния ляв ъгъл.

За да закрепим задвижването, пробиваме дупки и завиваме самонарезни винтове.

Снимката показва местата за пробиване. Задвижващият прът е закрепен към заключващия прът.

Процесът на инсталиране на задвижващия механизъм на предните или задните врати, с изключение на мястото му за инсталиране, не се различава, в този случай помислете за инсталирането на задвижващия механизъм, като използвате примера на задната врата. Задвижванията са инсталирани вертикално в долната част на вратата под тегленето на стълбовете. За закрепване се използват съществуващите отвори на вратите и лентата, доставена с централната ключалка.

Ако отворът има голям диаметър, той може да се използва за закрепване на шайба или метална плоча с отвор 7 мм в центъра. За закрепване използваме винтове и гайки M6. Издърпваме проводниците на сбруята през гумената тръба, през която проводниците преминават към червената лампа в края на вратата.

Разпъваме сбруите под тапицерията на пода по предните врати, прокарваме ги през централните стълбове, където жиците преминават към сенниците за вътрешно осветление и ги извеждаме в областта на горния край на долната пластмасова облицовка (облицовката има бяха премахнати преди това). Инсталирайте централното заключващо устройство, както е показано на фигурата по-долу.

След като инсталираме задвижванията в задните врати, свързваме проводниците към тях, след което проверяваме работата на централната ключалка. Често няма проблеми с предните врати, а със задните може да няма достатъчно мощност на задвижването. За да направите това, ще трябва да премахнете 2 пружини. По-долу е показателен пример за това какво да се прави, ако възникне такава трудност.

По-долу ще бъде описан процесът на отстраняване на пружините. С първата пружина, която е маркирана на снимката, не би трябвало да има проблеми; с помощта на отвертка, ние я прехвърляме през технологичния прозорец. Но процесът с 2-ри е малко по-различен. За да направите това, извадете блокиращото устройство, развийте скобата, след това продължете с развиването на гайката на блокиращия блок, за това се нуждаете от ключ 13. Лесно отстранете 2-ра пружина и сглобете устройството в обратен ред.

Ходът на тягата на задвижването трябва да бъде с 4-5 mm по-голям от хода на тягата на ключалката. Центровете на удара трябва да се комбинират. Издърпването на задвижването не трябва да достига приблизително 2 mm във всяка посока. Винтовете на скобите трябва да бъдат здраво затегнати.

Изчислете силите, тъй като можете да откъснете главите на винтовете!

Сега пристъпваме към втория етап - свързване на централната ключалка към VAZ Classic. Първото нещо, което правим на този етап, е да премахнем таблото.

Отстраняване на панела и и свързване на проводниците на централното заключване

Не забравяйте да прокарате точките близо до монтажните винтове. Сега търсим място, където проводниците преминават под таблото в жабката.

Започваме да премахваме старите проводници, да инсталираме нови на тяхно място.

Започваме да свързваме проводниците на изпълнителния механизъм, те са положени във вратата.

Ние натискаме проводниците на регулатора на прозореца и задвижващия механизъм в тръбата.

Общо се получиха 7 проводника, те са с големи трудности, но минават. Сега започваме да прокарваме жиците през отворите, от едната страна ги издърпваме под таблото, а от другата жабката.

Не забравяйте да инсталирате проходната тръба.

Сега свързваме проводниците към съединителите.

Предпазителят трябва да бъде прикрепен към съединителя, а самият съединител трябва да бъде свързан към централното заключващо устройство.

Минус проводникът на централната ключалка трябва да бъде свързан с каросерията на автомобила (най-вероятно ще трябва да бъде удължен). Положителният проводник трябва да бъде свързан към предпазител №1.

Моля, обърнете внимание, че свързването и окабеляването трябва да се извършват при изключена батерия.

Източник: //vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5072