cassvitaflour.com

Как да настроите хода на педала на съединителя на VAZ 2106 е доста актуален въпрос. Той ще се справи, с което, знаейки необходимите стойности на пролуките между движещите се части на цилиндъра на съединителя, няма да е трудно да направите подобна настройка на съединителя VAZ със собствените си ръце, трябва само наличието на такива инструменти:

• ключове за "10", "13" и "17";
• клещи;
• акцент;
• владетел.

Признаци за неправилно регулиран съединител на VAZ 2106

Често пъти, ако съединителят не е правилно настроен, могат да се появят следните проблеми:

• При натискане на педала на съединителя двигателят се изключва само частично от скоростната кутия и автомобилът започва да дърпа. Това се случва поради недостатъчно отделяне на диска от кошницата.
• Механизмите не се превключват, той може да се прояви в тандем с горния проблем.
• Много твърд педал или той изобщо се проваля и скоростите не се сменят.
• Колата ускорява твърде бавно или изобщо не реагира на внезапно натискане на педала за газ.

Процес на регулиране на съединителя

Регулирането на съединителя на VAZ 2106 е както следва:

1. Разстоянието между тласкача и буталото е настроено в диапазона от 0,1 до 0,5 mm. Хлабината се настройва с гайката на ограничителя на хода на педала на съединителя. За да направите това, ще е необходимо да разхлабите контргайката, като завиете или отворите запушалката. След като настроите пролуката на 0,4-2 мм, ограничителят трябва да се затегне отново с гайка. Всички тези работи се извършват от вътрешността на автомобила под кормилната колона.

Структура на механизма: 1 - корпус на главния цилиндър; 2 - байпасен (компенсационен) отвор; 3 - фитингово уплътнение; 4 - монтаж; 5 - заключваща пружинна шайба; 6 - буталото на главния цилиндър; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - бутало на буталото; 9 - кука; 10 - ос на педала; 11 - скоба за педалите на съединителя и спирачката; 12 - пружина на серво на педала на съединителя; 13 - прибираща пружина на педала на съединителя; 14 - ограничител на хода на педала на съединителя; 15 - педал на съединителя; 16 - бутало бутало; 17 - защитна капачка; 18 - задържащ пръстен; 19 - вход; 20 - уплътнителен пръстен (пръстенен клапан); 21 - отвор за байпас на буталото; 22 - работна кухина на цилиндъра; 23 - пружина; 24 - уплътнение; 25 - корк.

Стоп за свободно движение на педала на съединителя

Показан е процесът на регулиране на ограничителя

1. За да осигурите гладка работа на съединителя, трябва да регулирате свободното движение на тласкача на вилката. Трябва да е 4-5 мм. За да извършите тази процедура, ще трябва да премахнете пружината и да инсталирате линийка по протежение на тласкача. След това маркирайте минималния и максималния ход на тласкача на вилката. Изчислете хода в милиметри. Ако има отклонения, тогава е необходимо регулиране. Извършва се чрез затягане или разхлабване на гайката на тласкача.

Механизъм на съединителя, компоненти: 1 - лагер за освобождаване на съединителя; 2 - сачмен лагер; 3 - вилка за освобождаване на съединителя; 4 - тласкач; 5 - регулираща гайка; 6 - контргайка; 7 - изтегляща пружина; 8 - щепсел на корпуса; 9 - връзка за изпомпване; 10 - корпус на цилиндъра; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - защитна капачка; 13 - бутало; 14 - уплътнител; 15 - плоча; 16 - пружина; 17 - опорна шайба; 18 - задържащ пръстен.

Бутало на вилицата

Гайка за регулиране на офсета и гайка

Ходът на педала на съединителя обикновено е 25-35 мм. Струва си да се изясни, че самият процес на настройка не е съвсем прост и може да отнеме доста време. Когато извършвате каквито и да е действия, опитайте се да бъдете изключително фокусирани.

Автор: Иван Матиешин