Бял дим от изпускателната тръба - как да разберете причините, поради които бял дим идва от ауспуха на автомобила
Белият дим от изпускателната тръба през зимата е често явление, поради което по правило малко хора му обръщат внимание, но през лятото, когато горещината, подвижният дебел бял отработен газ е тревожен, както за собствениците на дизелови автомобили, така и за автомобили с бензинов двигател. Нека разгледаме защо от отработените газове се появява бял дим , има ли опасни причини и как да разберем произхода му .
От статията ще научите:
- Основните причини за бял отработен дим
- Защо има бял дим от отработените газове на дизелов двигател
- Причини за бял дим от изпускателната тръба на бензинов двигател
Безобразният дим, или по-скоро бялата пара, не трябва да има специална миризма, тъй като се образува поради изпаряването на натрупания кондензат в изпускателните тръби и в самия двигател при температура на въздуха под + 10 ° C. Ето защо не го бъркайте с дим, което ще показва наличието на проблеми в охладителната система или самия двигател.
Белият дим е признак на прекомерна влага в изпускателната система . След загряване на двигателя парата и кондензатът изчезват, но ако димът все още излиза от отработените газове, това е знак за неизправност на двигателя. Димът, идващ от ауспуха, трябва да бъде безцветен .Бял дим от изпускателната система
Повечето проблеми, причинени от бял дим от изпускателната тръба, са причинени от прегряване на двигателя или лошо подаване на гориво. Като обръщате внимание на сянката на смога, неговата миризма и общото поведение на автомобила, можете да посочите причината за дима. Най-често срещаните са:
- Наличието на влага.
- Наличието на вода в горивото.
- Неправилна работа на инжекционната система.
- Непълно изгаряне на гориво.
- Охлаждаща течност, влизаща в цилиндрите.
Заслужава да се отбележи, че някои от причините, поради които опасният бял дим се появява от изпускателната тръба на дизелов двигател и тази на бензиновия двигател, могат да имат различен произход, така че нека да се справим с всичко по ред и поотделно.
Бял дим от изпускателната тръба на дизелов двигател
Белият отработен газ в режим на загряване на изправен дизелов двигател е съвсем нормален. Но след като двигателят достигне работна температура, такъв дим може да означава:
- Кондензация в солариума.
- Непълно изгаряне на дизелово гориво.
- Преливане на гориво поради неизправност на инжектора.
- Охлаждащата течност изтича в колектора.
- Ниска компресия.
За да диагностицирате конкретна причина, трябва да предприемете няколко прости стъпки:
- Първо, изяснете цвета на дима , той е чисто бял или има някакъв оттенък (синкавият дим показва изгаряне на масло).
- Второ, проверете нивото на охлаждащата течност за отработени газове и масло в охладителната система.
Белезникаво-сив отработен газ, когато се загрее, може да означава неправилно запалване на сместа . Този цвят на дима показва, че газовете, които е трябвало да изтласкат буталото в цилиндъра, са попаднали в изпускателната тръба. Такъв дим, както и по време на изпаряване на влага, преминава след затопляне, ако всичко е в ред със запалването на автомобила.
Симптоми на уплътнения с цилиндрова глава
Наличието на плътен бял дим дори след загряване показва проникването на охлаждаща течност в цилиндъра на двигателя . Мястото на проникване на течността може да бъде изгоряло уплътнение или пукнатина . Можете да проверите теорията за проникването на охлаждащата течност от охладителната система, както следва:
- отваряйки капачката на разширителния резервоар или радиатора, ще видите маслен филм;
- Може да усетите миризма на отработени газове от резервоара;
- мехурчета в разширителния резервоар;
- нивото на течността ще се повиши след стартиране на двигателя и ще намалее след спиране;
- налягането се натрупва в охладителната система (може да се провери, като се опитате да стиснете горния маркуч на радиатора при стартиране на двигателя).
Ако забележите признаци на охлаждаща течност, влизаща в цилиндрите, тогава не се препоръчва по-нататъшна работа на дефектния двигател , тъй като ситуацията може бързо да се влоши поради намаляване на смазочните свойства на маслото, което постепенно се смесва с охлаждащата течност.
Антифриз в цилиндрите на двигателя
Бял дим от изпускателната тръба на бензинов двигател
Както споменахме по-рано, отделянето на бяла пара от отработените газове в студено и влажно време е съвсем естествено явление, преди да се загреете, можете дори да наблюдавате как капе от ауспуха, но ако двигателят има оптимална температура и парата продължава да излезе, тогава можете да сте сигурни, че двигателят има проблем.
Основните причини, поради които бял дим излиза от изпускателната тръба на бензинов двигател, са:
- Изтичащ цилиндър на охлаждащата течност.
- Неизправност на инжектора.
- Нискокачествен бензин с примеси на трети страни.
- Изгаряне на маслото поради появата на пръстени (оцветен дим).
Причините, поради които бял дим може да се появи от отработените газове на бензинов автомобил, могат само частично да се различават от тези, свързани с дизелов двигател, затова ще обърнем повече внимание на това как да проверим защо димът е започнал да се излива.
Как да проверите защо се появява бял дим?
Проверка защо белият дим от ауспуха
Първото нещо, което трябва да проверите с постоянен бял дим, е да премахнете маслената пръчка и да се уверите, че нивото на маслото и състоянието му не са се променили (млечен цвят, емулсия), тъй като последиците от попадането на вода в маслото са най-лоши за двигателя . Също така от отработените газове няма да излезе чисто бял дим, но със синкав оттенък. Този характерен мазен дим от изпускателната тръба остава дълго време под автомобила под формата на мъгла. И като отворите капака на разширителния резервоар, можете да забележите филм от масло на повърхността на охлаждащата течност и да помиришете отработените газове. Някои проблеми могат да бъдат разпознати и по цвета на въглеродните отлагания върху свещта или отсъствието му. Така че, ако изглежда като нов или е напълно мокър, това означава, че водата е навлязла в цилиндъра.
Принцип на проверка на отработените газове с бял лист хартия
Бяла салфетка също ще ви помогне да проверите произхода на дима . При работещ двигател трябва да го докарате до отработените газове и да го задържите за няколко минути. Ако димът се дължи на обикновена влага, тогава той ще бъде чист, ако маслото попадне в цилиндрите, тогава ще останат характерни мазни петна и ако антифризът изтече, тогава петната ще бъдат синкави или жълти и с кисела миризма. Когато косвените признаци показват причината за появата на бял дим от отработените газове, тогава ще е необходимо да отворите двигателя и да потърсите очевиден дефект.
Течността може да попадне в цилиндрите или чрез повредено уплътнение, или през пукнатина в блока и главата. Струва си да се отбележи, че с пробито уплътнение, освен дим, ще се появи и тройката на двигателя.
Когато търсите пукнатини, обърнете специално внимание на цялата повърхност на главата на цилиндъра и на самия блок, както и на вътрешната страна на цилиндъра и площта на всмукателните и изпускателните клапани. С микропукнатина няма да бъде лесно да се намери теч, ще ви е необходим специален тест за налягане. Но ако пукнатината е значителна, тогава продължителната работа на такава кола може да доведе до воден чук, тъй като течността може да се натрупва в пространството над буталото.
Емулсия на капака
Може да се случи така, че да не помиришете отработените газове в радиатора, налягането да не се повиши рязко в него, но в същото време да има бял дим, емулсия, вместо масло и нивото на течността бързо да падне. Това показва, че течността е попаднала в цилиндрите през всмукателната система. За да се определят причините за проникването на вода в цилиндрите, е достатъчно да се провери всмукателният колектор, без да се отстранява главата на цилиндъра.
Имайте предвид, че всички дефекти, които водят до образуването на бял дим, се нуждаят от нещо повече от просто отстраняване на преките причини. Тези проблеми са причинени от прегряване на двигателя и затова е наложително да се проверят и отстранят повредите в охладителната система.
