cassvitaflour.com

Клапанът на печката VAZ 2114 , както на много други автомобили, е проектиран да изключва и подава горещ антифриз към малка верига на охладителната система. Техническата изправност и състоянието на тази част, както и отоплителната система като цяло, зависи от условията на работа и от качеството на охлаждащата течност. А самият кран на нагревателя трябва да бъде, за предпочитане, не фабричен модел. Ще се опитаме да дадем отговори на най-важните въпроси по тази тема.

Устройство за кран на печка VAZ

Съдържание:

• Общ принцип на работа
• Място за докосване на печката
• Причини за неизправност
• Кой кран за нагревател да изберете
• Ремонт на крана VAZ
• Подмяна на спирателния клапан за печката VAZ 2114
• Как да премахнете крана под капака

Принципът на действие на устройството

Кранът на нагревателя служи като инструмент за управление на потока на охлаждащата течност, която тече през радиатора на така наречената печка. Той се отваря с настъпването на студено време, когато има нужда от затопляне на предното стъкло и интериора. Преминавайки през радиатора, работната среда загрява въздуха, подаван от вентилатора. През топлия сезон не е необходимо допълнително отопление, така че кранът трябва да бъде затворен.

Лесно е да контролирате потока на топъл въздух, когато системата е в изправност: през зимата, за да отворите крана, е достатъчно да преместите долния лост вдясно на панела за управление на климата в купето ("червено зона "). Съответно, през лятото, за да го затворите, е необходимо да завъртите крана наляво ("синя зона"). Не бива да забравяме, че имаме нужда и от печка през лятото. По това време той служи за вентилация. Клапата, която блокира потока на охлаждащата течност в малък кръг през радиатора или го заобикаля, се активира чрез кабел от лоста на панела.

Къде е кранът на печката на VAZ 2114

Мястото, където се намира кранът на печката VAZ 2114 или на VAZ 2109

За да видите местоположението на отоплителния кран на VAZ 2114, достатъчно е да отстраните дясната странична облицовка отдолу под централната конзола в краката на предния пътник . Ще го видите на преградата с двигателното отделение, където към него се вписват още 2 тръби. В някои случаи, за да разберете естеството на повредата на кранчето на печката на "Самара", можете да пълзите от страната на водача (след отстраняване на страничния пластмасов капак от торпедото и премахване на постелката). Но имайте предвид, че когато демонтирате, ще трябва да намерите и местоположението му в отделението на двигателя, под кормилната рейка . Между другото, по-удобно е да стигнете от дъното на колата, тъй като ще трябва да развиете няколко гайки на болтовете на нейното закрепване (разположени близо до изпускателната тръба, в зоната на кислородния сензор ) с ключ "10" и свалете двете захранващи тръби.

Изтичане на новия кран на вазовата печка изпод амортисьора

Как да разберете, че кранът капе

Основният симптом, че кранът на печката капе, е характерната миризма в кабината и локва под килима.пътник отпред. Истината е, че подобна ситуация може да възникне в случай на теч в радиатора на нагревателя. Така че, ако видите вода под килима, първо проверете тези два елемента на охладителната система. Като правило следите от изтичане на антифриз върху крана се виждат с невъоръжено око, достатъчно е само да премахнете пластмасовия капак. Също така, в някои случаи течът от крана може да се наблюдава визуално, но за това първо ще трябва да се доближите до него и след това да преместите клапата на кабела (такава ситуация може дори да възникне на нов, но дефектен част). Когато проблемът с крана е само на ранен етап, тогава симптом, че е време да го смените, е лошото представяне на нагревателя (когато амортисьорът е напълно отворен, той духа едва топъл, или обратно).Тази ситуация възниква, ако клапанът е заседнал в едно положение или премине (не се затваря).

Печката не се нагрява добре

Собствениците на автомобили започват да забелязват, че печката не се нагрява добре само с пристигането на студено време, въпреки че причините за лошото представяне възникват много по-рано. Най-често печката в колата се загрява слабо поради: проветряване, неизправност на помпата, запушен радиатор и филтър на кабината

Повече информация

Премахване на радиатора на печката VAZ 2114

Смяната на радиатора на печката VAZ 2114 се случва, ако старият радиатор изтече. Ако е непокътнат, може да се наложи да извадите радиатора на нагревателя, за да го почистите от мръсотия.

Повече информация

Печка

Печката е радиатор на отоплител за интериора на автомобила. Проектиран за отопление в машината и е част от малкия охлаждащ кръг на двигателя. При правилна работа температурата не трябва да пада под +16 дори при -25 ° C. Основна неизправност ..

Повече информация

Причини за повреда на кранчето за отопление

От цялата охладителна система нагревателният клапан VAZ 2114 е най-уязвимата част. Освен това проблемите най-често се проявяват с настъпването на студено време. Тук се крие една от причините за повредата на отоплителния кран: ние не го използваме през лятото , той „вкисва“ и изисква ремонт.

Най-честите причини за повредата на нагревателния кран VAZ 2114 са:

1. Теч поради разхерметизиране на корпуса . Това е сериозен проблем, който трябва да бъде решен възможно най-скоро. Ако това не бъде направено, скоро може да бъде възможно голямо изтичане на охлаждащата течност директно във вътрешността на автомобила. Това изтичане започва с нагряването на краката ви - можете да пропуснете този сигнал, особено когато под краката ви има килим и ако невнимателно следите състоянието на работните единици.
2. Извличане на заключващото устройство . Не се поддава нито на затваряне, нито на отваряне, кранът на печката показва, че е „вкиснал“. Не бързайте към сервиза, въпросът не е спешен, но проблемът трябва да бъде отстранен.
3. Замърсяване от отлагания на антифриз . Както в радиатора, в кранчевите тръби се натрупват различни отлагания (в резултат на разпадането на охлаждащата течност или друг вид мръсотия). Така че, тъй като амортисьорът регулира и след това увеличава потока на пропускливостта на течността, той се задържа, отломки се натрупват вътре в детайла и в резултат на това се забиват и допълнително повреждат.

Техническото състояние на крана, както и цялата отоплителна система, зависи от състоянието на охлаждащата течност. На пазара има твърде много фалшификати, които имат много негативен ефект върху работата на печката на машината.

Една от причините за повредата на крана и отоплителната система като цяло може да бъде некачествената охлаждаща течност. Не вземайте нищо! Пазарувайте в надеждни магазини.

Но освен качеството на течността и материалите, има и други фактори, влияещи върху бързия отказ на техния кран. Ето защо в края на статията ще дадем няколко полезни съвета, които ще й позволят да удължи живота си или да забележи своевременно неизправност, за да не замръзне през зимата. Е, междувременно нека обърнем внимание на избора на кран за печка на ВАЗ "Самара" от второ поколение - ВАЗ 2113, 2114 и 2115, или първото - 2108 и 2109.

Кой кран за нагревател да изберете

Керамичен кран на фирма YAVVA - според мнозинството от най-високо качество.

За моделите VAZ-2113-2114-15 е подходящ единичен кран от 2108. От конвейера автомобилът е оборудван с далеч не най-висококачествените резервни части, тъй като мембранният клапан е изцяло пластмасов. Вярно е, и аналозите не са отишли ​​далеч. Така че мненията на много автосервизи за това кой кран за печка да изберат за VAZ 2114 и други модели Samar се различават. Някои твърдят, че не трябва да плащате прекалено много и просто да си купите обикновена пластмасова. Други, които все още са керамични, могат да изминат малко повече от 50 хиляди километра (приблизително такъв ресурс на стандартен кран за отопление) и ако не е възможно да се монтира сферичен кран, тогава е по-добре. И третото, дори съветвайте да преправите системата, за да вземете цялото нещо под капака, и след това да поставите обикновена чешма за вода, за да забравите за проблема с течовете завинаги. Затова нека видим какво ни предлагат производителите,каква е цената за кран за нагревател и ние ще решим кой е по-добър за вашата „четворка“ да изберете кран.

Пластмасова мембрана (оригинална)

Фабрично машината има стандартен клапан за контрол на охлаждащата течност 21080-8101150-00, който има само един и дори тогава съмнителен плюс: ниска цена. Но трябва да плащате тези 60 рубли отново и отново, всеки сезон - потокът започва там, където е оста за регулиране на потока. И така, като се имат предвид проблемите, с които човек трябва да се сблъска поради повреда на кранчето за отопление на автомобила, струва си да разгледаме по-надеждни опции. Въпреки че в по-голяма степен качеството на мембранния клапан на печката зависи от производителя и може да има няколко от тях. Например, стандартен пластмасов кран за нагревател за VAZ 2108 се произвежда от DAAZ и в няколко пакета (един от тях е специално за AvtoVAZ). Но освен тях, на рафтовете на магазините можете да намерите и такива бюджетни като: Aroki и Grand RiAl. Това означава, че проблемът с ненадеждността може да се крие именно в недобросъвестния производител.

Керамичен кран за отопление

Керамични кранове Luzar и топки Shans-авто нагреватели за ВАЗ 2108-14-15 от средната ценова категория и същото качество.

От всички изброени опции този е водещ по популярност. Но не си мислете, че това е очевиден избор. Той доста често се проваля не по-малко от стандартния и продължава само няколко сезона. Избран е единствено поради факта, че керамичният затвор, вътре в заключващия механизъм, го държи плътно затворен. Тук предимствата свършват, недостатъците, като предишния, също не са лишени. Първо, това е по-висока цена в сравнение с фабричните и топковите модели. На второ място, производителността в тази версия е по-ниска от топката. Трето, има много отхвърляния и скоро на кръстовището или изпод лоста (оста на амортисьора) скоро започва да се появява теч. И най-често именно последната неприятност е причината за подмяната.И всичко това поради факта, че фабриката не прави отвор за стеблото и уплътняващите ластици бързо се изтриват. Ако намаляването на входящата топлина не е критично за вас и наличието на дял от висококачествени части не ви плаши, можете да закупите и керамичен кран за отопление.

При тях ситуацията е точно същата като при стандартните, различните производители имат различно качество. Според отзивите на много собственици на автомобили VAZ 2108, 2109 и 2113-15, те търсят Уляновска YAVVA ( частен код 2108-8101150-12 ), която ще струва 350 рубли, тъй като има добро оборудване (закрепващи гайки , шайби, уплътняващи гумени пръстени), алуминиев корпус, керамични вътрешни елементи. Въпреки че на пазара има и LUZAR LV0108 (100 рубли по-евтин, но недостатъчно доволен от качеството, тъй като отнема 2 години или дори по-малко), модифициран Pramo (21088101150P), доста скъп PEKAR (струва около 500 рубли) и също полската Avrora (HV-LA2108) и доста бюджетен TSN 852 (има дори повече проблеми с качеството от luzar).

Радиаторен сферичен кран

Вече по-подходящ детайл, ако се фокусирате върху съотношението цена-качество. Цената за радиаторния сферичен кран (кат. No 2108-8101150-14 ) е малко по-висока, отколкото за стандартния модел, но качеството също е по-високо, но в сравнение с керамичния, е дори по-евтино. Въпреки това и тук се наблюдава относително висока податливост на подкисляване.

Пазарът е представен само от няколко производители на такива кранове: Ulyanovsk ( Simbirsk Foundry Alloy ) и Chance-Auto . Един от основните недостатъци на сферичния кран SLS е, че е много трудно да се прехвърли от затворено състояние в "отворено" положение. И това от своя страна влияе отрицателно на спирачките в пластмасовия механизъм на задвижването на клапаните и крана на местата, където са закрепени кабелите. Собствениците на "Самар" вероятно се сблъскват с такъв проблем дори с усилия на персонала. Така че, най-вероятно ще трябва да бъде финализиран, но дебелината на стените на тръбите и качеството на пластмасата вдъхват доверие. Но оста, макар и да залита малко, но топката се върти в пластмасови вложки и държи много здраво. Което е вярно, като керамиката, в крайна сметка ще тече по ръкава на лоста.

Кран за вода в колата

Да, и този метод има право да съществува. Някой смята, че това е ненужно просто решение на проблема, докато някой го използва дълго време без проблеми. По-долу ще разгледаме тази опция по-подробно.

Предотвратяване на повреда на кран VAZ 2114

Спазването на няколко полезни съвета ще ви помогне да удължите живота на крана на нагревателя.

За да се предотврати изтичането на крана, е необходимо периодично да се премества лостът за затваряне / отваряне на крана от едно положение в друго. Този проблем е особено важен, когато сезоните се сменят, когато сте пътували цяла зима с отворен, а през лятото сте прекъснали доставките. Между другото, в горещината или когато трябва да се движите на ниски предавки, за да се избегне прегряване на двигателя, се препоръчва леко отваряне на клапана на печката (преместване на лоста за управление в „червената зона“), но за предотвратяване на нагряване от радиатора, за да не влезе в купето, затворете напълно въздушната клапа.

Модификация на крана на нагревателя

На някои кранове (по-специално, много често това са Luzar и YAVVA) може да се счупи не само спирателният механизъм за изключване на самото подаване, но и пукването на пластмасовата тръба, така че клапанът да може да продължи по-дълго, можете да изберете нагоре по диаметъра и поставете допълнителна тръба . Наскоро в кутията от Лузар вече има такава проходна тръба и тя е от месинг. Според мнението на много опитни собственици на автомобили изобщо няма смисъл да се монтира кран JAVVA без модификация - проходната тръба е сплескана. И във всеки случай е необходимо да се зададе дължината на (тънкостенна) тръба с външен диаметър 15 mm в нейната проходна тръба.

От само себе си се разбира, че е необходим редовен превантивен преглед на агрегатите - навременното откриване на неизправности не само ще сведе до минимум разходите ви, но и ще спаси здравето на вашите и вашите пътници от опасност, тъй като изпаренията против замръзване са силно токсични!

Ремонт на кран ВАЗ 2114

Като правило крановете не подлежат на поправка и ако се подкислят, изтекат или когато лостът се смени, необходимият резултат не се получава, те се сменят. Толкова по-бързо, отколкото да се опитвате да го поправите. Но какво, ако няма начин да си купите нов кран и проблемът вече е възникнал? Тогава има само един изход - да се опитате да поправите контролния клапан на нагревателя. Когато течността тече изпод стъблото, вие, разбира се, едва ли ще успеете по някакъв начин да елиминирате това, защото само малцина могат да вземат втулки или да смилат ново стъбло и уплътнителни пръстени. Но ако една проходна тръба се спука или сви, тогава инсталирането на тръба в нея с диаметър и намазването й с уплътнител ще помогне за известно време.

В случая, когато имаме работа с пластмаса, причината за изтичането е разрушената гумена мембрана, проблемът също е отстраним, макар и не прост. Необходимо е да извадите крана от нагревателя и да го разглобите. Ще имате две части: самото тяло и покривало с конус и маншет. За да премахнете капака от тялото, е необходимо да отрежете лентата за търкаляне отстрани на капака. Най-лесният начин да направите това е с електрическа бормашина, в патронника на която ще фиксирате длето или шрабер.

Къде да разхлабите скобите

След това трябва да се направи изгаряне. За целта пробийте 4 отвора (размер от 0,1 до 3 мм.). Това трябва да се прави стриктно по ръба на валцуването. Не отклонявайте тренировката към средата на капака. Ако това се случи, по-нататъшната работа по ремонта на крана VAZ 2114 ще бъде значително сложна поради повреда на уплътнителната лента, разположена върху повърхността на седалката на маншета в тялото.

Следващата стъпка е да пробиете нита, който е в конуса, да премахнете износения маншет и остатъците от нита. Ще получите дупка, където трябва да направите конец М4.

Новият маншет може да бъде отрязан от тръбата на автомобила (за предпочитане от камиона). Клапанът на нагревателя трябва да е в затворено положение. След това трябва да изрежете по контура на капака (отгоре), след като сте направили четири отвора за крепежните елементи, на тяхно място (по ръбовете и в средата).

Нов маншет с помощта на винт (M4 - отворът вече е готов за него), както и самият клапан е фиксиран в горната част на капака, след което трябва да подравните отворите и да затегнете с винтове (M3). Това ще постави гайките отстрани на капака.

Входна тръба

Като цяло работата по ремонта на нагревателния клапан VAZ 2114 е завършена, сега проверяваме херметичността, като преди това сме затворили изходния канал, издухвайки го отстрани на входящата тръба.

Помислете дали имате сили да го поправите сами? Не? Тогава има само един изход - просто замяна.

Как да премахнете и смените крана на нагревателя

Цената за подмяна на кранчето на печката в услугата ще бъде около 1000-1500 рубли, поради което, въпреки сложността на процедурата, много от тях се опитват да я премахнат и променят сами. Освен това е много по-лесно и бързо, отколкото да правите ремонти. За пълна подмяна на нагревателния кран VAZ 2114 е достатъчен конвенционален набор от инструменти, по-специално:

• Ключове с различни размери (пръстеновидни ключове, ключове с отворен край за "10" и "13"), а ако е глава с кардан, като цяло е отличен.
• Червячна скоба с диаметър 16-23 мм
• Силиконов уплътнител.
• Парцали.
• Отвертка с накрайник Phillips.
• Нов кран за отопление.
• Също така препоръчваме незабавно да закупите две тръби, преминаващи от крана на нагревателя към радиатора (тъй като те губят своята еластичност с течение на времето и могат да изтекат).
• Контейнерът, в който ще трябва да се източи охлаждащата течност.
• Е, и, ако е възможно, най-пресният чилър, за да не се излее стария.

И освен инструмента е желателно да има на разположение инспекционна яма или надлез, тъй като той отвива крана отстрани на моторното отделение и е необходим помощник от вътрешността на кабината.

Работата по подмяна на крана на печката на автомобил VAZ 2114 се извършва съгласно следния алгоритъм:

1. Уверете се, че двигателят е напълно охладен, преди да започнете работа. След като сте монтирали колата на ямата, свалете защитата на картера.
2. След това трябва да източите охлаждащата течност от блока на двигателя (източващ болт зад модула за запалване) и охлаждащия радиатор (кран отдолу), както и от тръбите, които отиват към крана от отделението на двигателя. В същото време обработете гайките на болтовете с кутия, оставете ги да се изключат, докато в момента, в който развием крана, това значително ще улесни неговия демонтаж.
3. По-нататък в кабината, от страна на предния пътник, трябва да премахнете страничната облицовка на торпедото (развийте 5 винта) и да извадите постелката, за да стигнете до крана и неговите тръби.
4. За да се предотврати наводняването на антифриз в интериора при отстраняване на маркучите (чрез разхлабване на скобите с отвертка Phillips), първата стъпка е поставянето на парцал.
5. За да е удобно да премахнете крана, по-добре е да извадите тръбите от печката.
6. Върнете се отново под колата и с ключ или глава на "10", развийте тези гайки от болтовете и се качете отново в салона.
7. С помощта на клещи и плоска отвертка изключете задвижващия кабел на заключващия механизъм на крана, като преди това сте отстранили скобата, държаща пръта. Ще бъде по-удобно да направите това от страната на водача, но тогава ще трябва да премахнете и тапицерията там.
8. Сега можете да извлечете виновника за всички събития.
9. Вземете нов кран и го инсталирайте на същото място, като преди това сте сменили гумените уплътнения. Инсталирайте контролния кабел на място, проверете напрежението.
10. Извършваме същите стъпки в обратен ред. Бъдете внимателни, когато затягате скобите на маркуча, особено върху пластмасовия отвор. В края на краищата, ако не издържите, тогава в студено време той ще започне да засмуква въздух, но ако го плъзнете, тогава много кранове имат такова качество, че просто се спукват.

След инсталирането остава само да се провери работата му. Включете вентилатора, като отворите клапата за всмукване на въздух. Отворете / затворете достъпа на охлаждащата течност до печката. Ако потокът е блокиран, температурата в купето трябва да намалее. Но не бързайте да преинсталирате страничните плочи и по време на проверката вижте дали крана се връща назад, тъй като такива случаи са се случвали повече от веднъж, особено ако е керамичен. Всички те имат една обща болест - тя започва да тече изпод лоста на запека. И всичко това, защото двата О-пръстена, които стоят там, или са слаби, или се износват бързо по време на работа.

Модификация на отоплителната система

Едно от спорните решения е да преместите нагревателния кран под капака и да го замените с обикновен домакински. Преди да се осмелите да използвате това ноу-хау, трябва да прецените плюсовете и минусите. Едно от предимствата на това действие е, че не е нужно да се притеснявате за течове в салона . Като цяло експлоатационният живот на частите се увеличава, но за да отворите и затворите крана, трябва да изтичате до качулката или да се изкачите на крака и да завъртите клапана. Или през лятото карайте със затворен амортисьор на въздушния поток към купето.

И все пак, може би вие сте от тези, за които това ще бъде оптималното решение, което ще ви помогне да не се занимавате с ремонта на крана на печката. За яснота на премахването и модернизацията вижте видео инструкциите:

Как да премахнете кран на нагревател VAZ

Смяна на крана с кран за вода и прехвърляне под капака

Както можете да видите, въпреки определени усилия, необходими за ремонт или подмяна на крана на печката VAZ 2114, все пак е по-добре да направите това, преди интериорът да се запълни с антифриз. В момента крановете за отопление се представят на пазарите в три основни типа: стандартни, сферични и керамични. Но всъщност от всички налични няма нормални, като например да го настроите веднъж и да забравите за проблема. Пластмасови туршии, керамика се топи и тече, топката също не е без недостатъци, но все пак е по-надеждна от другите. Не забравяйте, че превантивният ремонт на части от вашия автомобил, по-специално кранът на печката, може да предотврати други значителни проблеми.