(Турбо) Дизелово двигателно масло - ключови разлики

Маслото за дизелови двигатели се различава от подобни течности за бензиновите агрегати. Това се дължи на разликата в тяхната работа, както и на условията, при които смазката трябва да работи. По-специално, дизеловият двигател работи при по-ниски температури, използва слаба въздушно-горивна смес и процесите на образуване на смес и горене са по-бързи. Следователно дизеловото масло трябва да има определени характеристики и свойства, за които ще говорим в тази статия.

Съдържание

  • Как да изберем масло
  • Характеристики на маслото
  • Кое масло е най-добро за турбодизел
  • Маслени марки
  • Разлики между дизеловото и бензиновото моторно масло

Дизелово моторно масло

Как да изберем масло за дизелов двигател

Преди да преминете към характеристиките на маслото, струва си да се спрем накратко върху условията, при които то е принудено да работи. На първо място, трябва да запомните, че горивото в дизеловите двигатели не изгаря напълно, оставяйки голямо количество сажди в резултат на горенето. И ако дизеловото гориво е с лошо качество и съдържа голямо количество сяра, тогава продуктите от горенето имат още по-вредно въздействие върху моторното масло.

Тъй като налягането в дизеловия двигател е много по-високо, тогава картерните газове се образуват в по-големи количества и подходящата вентилация не винаги се справя с тях. Това е пряката причина, че дизеловото моторно масло старее много по-бързо, губи своите защитни и почистващи свойства, а също и се окислява.

Има няколко параметъра, които шофьорът трябва да вземе предвид при избора на смазка. Могат да се разграничат три основни характеристики на моторното масло :

  • качество - изискванията са посочени в класификациите API / ACEA / ILSAC;
  • вискозитет - подобен на стандарта SAE;
  • основата на маслото е минерална, синтетична или полусинтетична.

Съответната информация е посочена на опаковката на маслото. В същото време собственикът на автомобила трябва да знае изискванията, които производителят на автомобили прави, за да избере течност с желаните параметри.

Характеристики на маслото за дизелов двигател

След това ще разгледаме по-отблизо изброените параметри, така че собственикът на автомобила да се ръководи от тях при покупката и да избере смазката, която е най-подходяща за двигателя на автомобила.

Качество на маслото

Както бе споменато по-горе, то е изписано от международните стандарти API, ACEA и ILSAC. По отношение на първия стандарт символите "C" и "S" са индикатори за кой двигател е предназначен смазката. И така, буквата "С" означава, че е предназначена за дизелови двигатели. И ако "S" - тогава за бензин. Съществува и универсален тип масло, посочено чрез сертифициране като S / C. Естествено, в контекста на тази статия, ние ще се интересуваме от масла от първата категория.

В допълнение към посочването на версията на двигателя има и по-подробно декодиране на маркировката. За дизеловите двигатели изглежда така:

  • буквите CC показват не само "дизеловото" предназначение на маслото, но също така, че двигателите трябва да са атмосферни или с умерен тласък;
  • CD или CE са високодизелови дизелови масла, произведени съответно преди и след 1983 г .;
  • CF-4 - проектиран за 4-тактови двигатели, произведени след 1990 г .;
  • CG-4 - масла от ново поколение за агрегати, произведени след 1994 г .;
  • CD-11 или CF-2 - Проектиран за двутактови дизелови двигатели.
Класификация на API

Освен това можете да намерите "дизелово" масло според спецификацията на ACEA:

  • B1-96 - проектиран за агрегати без турбокомпресор;
  • B2-96 и B3-96 - предназначени за автоматични агрегати със или без турбокомпресор;
  • E1-96, E2-96 и E3-96 са за камиони с високо компресорни двигатели.
Класификация по ACEA

Вискозитет на маслото

Лесното изпомпване на масло през каналите и елементите на системата директно зависи от стойността на вискозитета. В допълнение, вискозитетът на маслото влияе върху скоростта на подаване към триещите се работни пари в двигателя, разхода на зареждане на акумулатора, както и механичното съпротивление на коляновия вал от стартера при стартиране в студени условия. Следователно за дизелови двигатели най-често се използват смазки с вискозитет 5W (до -25 ° C), 10W (до -20 ° C), по-рядко 15W (до -15 ° C). Съответно, колкото по-ниска е цифрата преди буквата W, толкова по-малко вискозно ще бъде маслото.

Енергоспестяващите масла имат нисък вискозитет. Те създават малък защитен филм върху металната повърхност, но в същото време спестяват енергия и гориво за неговото генериране. Тези масла обаче трябва да се използват само със специфични двигатели (те трябва да имат тесни маслени канали).

Когато избирате едно или друго масло, винаги трябва да вземете предвид регионалните характеристики, в които автомобилът работи. По-специално, минималната температура през зимата и максималната през лятото. Ако тази разлика е голяма, тогава е по-добре да закупите отделно две масла - зимно и лятно и да извършите тяхната сезонна подмяна. Ако разликите в температурите са малки, тогава можете да използвате "всесезонен".

При дизеловите двигатели всесезонният сезон не е толкова популярен, колкото при бензиновите двигатели. Причината за това е, че в повечето географски ширини у нас температурната разлика е значителна.

Ако двигателят има проблеми с групата цилиндър-бутало, компресия и също така не стартира добре "на студено", тогава е по-добре да купите масло за дизелов двигател с по-нисък вискозитет.

Основа на дизеловия двигател

Също така е обичайно маслото да се разделя на видове в зависимост от тяхната основа. Днес има три вида масло, най-евтиното от тях е минералното масло. Но той се използва рядко, освен може би при стари двигатели, тъй като синтетичните или полусинтетичните се характеризират с по-стабилни характеристики.

Основните фактори обаче са само съответствието на характеристиките, декларирани от производителя на масло, с тези, изисквани от производителя на автомобили, както и оригиналността на маслото . Вторият фактор е не по-малко важен от първия, тъй като в наши дни в много автокъщи продават фалшификат, който не отговаря на декларираните характеристики.

Кое масло е най-добро за турбодизел

Режимът на работа на турбодизелов двигател е различен от обичайния На първо място, това се изразява в огромната скорост на въртене на турбината (повече от 100 и дори 200 хиляди оборота в минута), поради което температурата на двигателя се повишава значително (може да надвишава + 270 ° C), а износването му се увеличава. Следователно маслото за дизелов двигател с турбина трябва да има по-високи защитни и експлоатационни свойства.

Съображенията за избора на конкретна марка масло за турбодизелов двигател остават същите като при конвенционалния. Основното в този случай е спазването на препоръките на автомобилния производител . Съществува определено мнение, че двигателното масло за дизелови двигатели с турбокомпресор трябва да е задължително синтетична основа. В действителност обаче това не е така.

Разбира се, „синтетиката“ ще бъде по-оптимално решение, но е напълно възможно да се попълнят „полусинтетика“ и дори „минерална вода“, но последният вариант няма да е най-добрият избор. Въпреки че цената му е по-ниска, предвид условията на експлоатация, ще трябва да се сменя по-често, което ще доведе до допълнителни отпадъци и ще бъде по-лошо да се защити двигателят.

Ние изброяваме информация за това кои масла за турбодизел се препоръчват от популярни производители . Така че за дизелови двигатели с турбокомпресор, произведени след 2004 г. и с филтър за твърди частици, съгласно стандарта ACEA, се предполага да се използват:

Дизелово масло DELO

DELO дизелово моторно масло

  • Mitsubishi и Mazda препоръчват масла B1;
  • Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 масла;
  • Renault-Nissan - масла B3 и B4.

Други производители на автомобили препоръчват следните продукти:

  • Ford препоръчва моторно масло с марка M2S913C за турбо дизелови двигатели от 2004 г. и по-късно с филтър за твърди частици.
  • Volkswagen (както и членовете на концерна Skoda и Seat) дори отделно отличава марката моторно масло VW 507 00 Castrol за турбодизеловите двигатели на своя концерн, които са произведени преди 2004 г. и имат филтър за твърди частици.
  • В автомобилите, произведени от General Motors Corporation (Opel, Chevrolet и други), дизелови двигатели с турбокомпресор след 2004 г. с филтър за твърди частици, се препоръчва използването на моторно масло Dexos 2.
  • BMW Longlife-04 е препоръчителното масло за турбодизелови двигатели на BMW, произведени преди 2004 г. и оборудвани с филтър за твърди частици.

TDI двигателите, инсталирани в Audi, заслужават отделно споменаване. Те имат следните одобрения:

  • двигатели до 2000 г. - индекс VW505.01;
  • двигатели 2000-2003 - 506.01;
  • единици след 2004 г. имат индекс на маслото 507,00.

Струва си да се отбележи, че дизеловият двигател с турбокомпресор трябва да се пълни с висококачествено масло, което отговаря на изискванията на производителя. Това се дължи на условията на работа на уреда, описани по-горе. Освен това не забравяйте, че автомобилът с турбокомпресор се нуждае от периодично пътуване с добро натоварване, така че турбината и маслото да не "застояват" в него. Затова не забравяйте не само да използвате „правилното“ масло, но и да управлявате колата правилно.

Дизелови моторни масла

Популярните световни производители на автомобили директно препоръчват на потребителите да използват определени марки масла (често произведени директно от тях). Например:

ZIC масло

Популярно масло ZIC XQ 5000

  • Hyundai / Kia препоръчва масло ZIC (XQ LS).
  • Ford предлага масло M2C 913 за двигатели Zetec.
  • В двигатели на Opel до 2000 г., според ACEA, се допуска масло A3 / B3. Двигателите след 2000 г. могат да работят на масло с одобрение GM-LL-B-025.
  • BMW препоръчва използването на одобрени масла Castrol или собствено моторно масло с марка Longlife на BMW. Това важи особено за двигатели, оборудвани с променливи системи за синхронизация на клапаните.
  • Концернът Mercedes-Benz за дизелови двигатели след 2004 г., оборудван с филтър за твърди частици, осигурява моторно масло под собствена марка с индекси 229.31 и 229.51. Един от най-високите допустими отклонения на моторното масло за дизеловите двигатели е индексът от 504,00 до 507. 00. Препоръчва се използването на масло с маркировка CF-4 в дизелови камиони.

По-долу има малко практическа информация с рейтинг на популярните масла за дизелови двигатели. При съставянето на рейтинга беше взето предвид мнението на експерти, провеждащи съответното изследване. По-специално, следните показатели са важни за петрола :

  • наличието на уникални добавки;
  • ниско съдържание на фосфор, което осигурява безопасно взаимодействие на течността със системата за неутрализация на отработените газове;
  • добра защита срещу корозионни процеси;
  • ниска хигроскопичност (маслото не абсорбира влагата от атмосферата).
Когато избирате определена марка, не забравяйте да вземете предвид изискванията на автомобилния производител на вашия автомобил.
Марка Описание Вискозитет API / ACEA Цена
ZIC XQ 5000 10W-40 Едно от най-добрите и популярни дизелови масла. Произведено в Южна Корея. Може да се използва в двигатели с турбина. Препоръчва се за Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK 10W-40 API CІ-4; ACEA E6 / E4. Има следните одобрения: MB 228,5 / 228,51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M + 22 долара за кутия от 6 литра.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600 Популярно и относително евтино масло от известен немски производител. 5W-30 ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Дексос 2. 110 долара за кутия от 20 литра.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40) Принадлежи към класа масла, предназначени за работа с тежко натоварени двигатели (Heavy Duty Engine Oil). Поради това може да се използва не само в леки автомобили, но и в камиони. 15W-40 CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Има одобрения: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1 125 долара за кутия от 20 литра.
Mobil Delvac MX 15W-40 Това белгийско масло се използва за леки и товарни автомобили в Европа. Различава се с високо качество. 15W-40 API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-одобрение 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 и други 37 долара за кутия от 4 литра.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40 Американско масло за дизелови двигатели на камиони и автомобили (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Може да се използва в двигатели с турбокомпресор. 15W-40 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Одобрения от производителя: MB 228,51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2. 15 долара за кутия от 3,8 литра.
Castrol Magnatec Professional 5w30 Много популярно масло. Той обаче има нисък кинетичен вискозитет. 5W-30 ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Отговаря на Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D. $ 44 за кутия от 4 литра.

Средната цена е посочена като цена за лятото на 2017 г. за Москва и региона

Цената на дизеловото масло зависи от четири фактора - вида на неговата основа (синтетичен, полусинтетичен, минерален), обема на контейнера, в който се продава течността, характеристики съгласно стандартите SAE / API / ACEA и други, като както и самата марка на производителя. Препоръчваме ви да купувате масло от средния ценови диапазон.

Разлики между дизеловото и бензиновото моторно масло

Замърсяване с дизелово масло

Фактори, вредни за петрола

Както знаете, дизеловият двигател с вътрешно горене се основава на принципа на запалване чрез сгъстяване, а не от искра (като бензинов двигател). Тези двигатели изтеглят въздух, който се компресира вътрешно до определено ниво. Сместа изгаря много по-бързо при дизелови ICE, отколкото при бензинови двигатели, което затруднява осигуряването на пълен разход на гориво, а това от своя страна води до образуване на сажди в значителни количества по частите.

С оглед на това, а също и поради високото налягане вътре в камерата, маслото губи първоначалните си свойства по-бързо, окислява се и остарява. Това е особено вярно, когато се използва нискокачествено дизелово гориво, което у нас е в изобилие. Това е причината за основната разлика между дизеловото масло и неговите аналози за бензиновите двигатели - той има по-силни антиоксидантни и смазващи свойства.

Забележително е, че степента на стареене на маслото е много по-висока при износени дизелови двигатели с вътрешно горене, което означава, че те се нуждаят от по-внимателни грижи.

Резултат

Дизеловото моторно масло има по-стабилни характеристики и производителност от бензиновите агрегати. При избора е задължително да се следи съответствието на параметрите на маслото с изискванията, посочени от автомобилния производител. Това се отнася както за конвенционалните дизелови двигатели, така и за турбокомпресорите.

Пазете се от фалшификати. Пазарувайте в надеждни магазини.

Опитайте се и да зареждате на доказани бензиностанции. Ако дизеловото гориво съдържа високо съдържание на сяра, тогава двигателното масло ще се повреди много по-рано. По-специално, говорим за така наречения базов номер (TBN) . За съжаление за постсъветските страни има проблем, когато на бензиностанциите се продават нискокачествени горива. Затова се опитайте да напълните масло с TBN = 9 ... 12, като правило тази стойност е посочена до стандарта ACEA.